[alecs]

Si acum jumate de ora 3469 era pe 4 ca rezerva, iar burnout fac si in Dambovita, unde nu sunt frunze deloc.
Si eu parca l-am vazut pe 3452 azi dimineata pe 2, insa numai tin minte daca era el...

[NDY]

OK, 3452 a fost sigur ieri pe linia 4, de dimineata, pana...nu stiu cand s-a retras.

@Viktor, acum am inteles la ce te-ai referit cu 3510

Cateva lucruri de azi:

3550 pe linia 4;
3540 pe linia 2;
3471+3609 pe linia 6 (atentie, remorca pe linia 6! ).

Ca fapt divers, 3420 de cand a fost reparat in fata? Arata ca nou. (poate de cand a primit reclama noua?)

[alecs]

Am avut dreptate, 3452 pe 2 azi

[NDY]

3471 si 3527 pe linia 4;
3469 pe linia 5;
3477 pe linia 6 (cred ca si ieri a fost; deci ieri au fost doua Hanse cu remorca - nu stiu daca in acelasi timp).

[NDY]

3547 pe linia 4.

[NDY]

3540 este acum pe linia 4 si 3553 pe linia 6. Cel din urma mi se pare ca merge relativ bine, chiar nu mai poate trage remorca?

[Visor]

TM 04 KLC azi pe linie E8. De foarte mult nu l-am mai vazut pe linia asta si probbil nu va mai circula mult timp.

[NDY]

3527 tot pe linia 4, cu o indoitura urata in dreapta jos.

[NDY]

3527 din nou pe linia 4.

[NDY]

De astazi...

3449 pe linia 5;
3540, 3452 pe linia 4;
3550 pe linia 2;

Ca o paranteza, 3021 (remorca lui 2042) nu are absolut niciun bec aprins inafara acelora care se aprind la deschiderea usilor. Nu se poate face nimic in acest sens? De asemenea, am observat ca si 3725 (remorca lui 3540) are jumatate din becuri stinse, si asta la doar o luna de cand circula...

[NDY]

167 si 3550 pe linia 4; 167 face un zgomot foarte puternic in prima "treime", insa doar din cand in cand. O fi de la instalatia de incalzire, nu stiu. Insa cert este ca ar trebui rezolvata.

[NDY]

3519, 3529 pe linia 6 (insa trenul de dupa cel de la si 24);
3527, 3543 pe linia 4;
3449 pe linia 5.

[NDY]

OK, cateva chestii ce le descopar "zilnic", asa ca topicul asta mi se pare un loc potrivit sa le expun (si o voi mai face pe masura ce voi mai descoperi noi lucruri; sper ca cineva din postul potrivit si citeste ):

1. La multe tramvaie, becurile ard 1 din 3, sau chiar deloc. Este cazul: 3512+3753, (2042)+3021, cam toate Hansele de pe linia 6 s.a.m.d. E asa de greu sa fie schimbate niste becuri? De asemenea, la multe becuri este un strat de cativa cm de mizerie astfel incat prin "carcasa" de abia mai patrunde lumina.

2. Asa cum am spus mai devreme, 6-le cu remorca nu a fost introdus dimineata la 7:24 cu plecare din Torontalului, ci trenul urmator. Tind sa cred ca la si 24 e cel mai mare flux de calatori, asadar ar fi potrivita o "repozitionare" a tramvaiului cu remorca indicat (Totusi, este bine macar ca a fost introdus acest tramvai pe 6).

3. Multe tramvaie au probleme la boghiuri. Si aici ma refer la probleme mari, fac urat de tot cand ruleaza, lucru care nu mi se pare deloc in favoarea sigurantei calatorilor. Vagoane in cauza: 3521, 3510+3704, 3529+3742, 3553.

4. Alte vagoane scot un zgomot infernal de la instalatia de caldura (167 si in general multe Duewag-uri, 3512).

5. Altele au jumatate din geamuri sparte, mai mult, acestea au o foarte mare probabilitate sa cada la cea mai mica atingere (3609).

Exemplele date mai sus sunt doar cateva din ce am "experimentat" pe traseu. Cu siguranta numarul lor este mult mai mare.
Stiu ca lucrurile acestea s-au mai discutat, insa adunarea lor intr-un singur post poate i-ar ajuta pe cei care (daca se uita) pot lua masuri. Lucrurile acestea nu sunt doar din punct de vedere estetic, ci si din cel al sigurantei calatorilor. Nu cred ca ar fi placut ca RATT sa fie trasa la raspundere pentru ca au ajuns oameni spitalizati in urma unei deraieri cauzate de "netratarea" la timp a unui boghiu, pentru ca si-a rupt X mana ca a cazut cu tot cu bara sau pentru ca Y a avut ghinionul sa stea langa geam cand acesta, antrent de curent, a cazut pe el.

P.S.: Un lucru pozitiv: astazi, vatmanul de pe 3521 (linia 6) deschidea ambele usi in fata (adica si cea a vatmanului)

[Viktor]

NDY, la 27 octombrie 2010 - 20:50, a spus:

Vagoane in cauza: 3529+3742

La 3529+3742 are roti patrate si de aceea troncane in halul asta.

[cseh_17]

Ca sa continui ideea lui NDY...

Stiu ca am mai spus-o, dar o mai spun odata. Voi ati observat linistea de la troleibuze. Daca pana ultmia oara cand am amintit de acest lucru soferii noi erau in nuamr de apox 35-40%, acest numar a crescut pana la aprox. 60%. Circuland zilnic cu troleul in mare ii stiam din vedere pe toti. Acum numai fete noi... (si nu vorbim de o simpla schimbare de coloane). Multi tineri, multe sisteme de anuntare a statiilor functionand, si multe usi duble deschise in fata. Voi ce credeti, nu s-ar putea aplica asta si la autobuze si la tramvaie, cand vom avea un parc 100%.

[Paul85]

NDY, la 27 octombrie 2010 - 20:50, a spus:

2. Asa cum am spus mai devreme, 6-le cu remorca nu a fost introdus dimineata la 7:24 cu plecare din Torontalului, ci trenul urmator. Tind sa cred ca la si 24 e cel mai mare flux de calatori, asadar ar fi potrivita o "repozitionare" a tramvaiului cu remorca indicat (Totusi, este bine macar ca a fost introdus acest tramvai pe 6).

Da, 6-le de la 7:40 este trenul 2. Cel de la 7:26 este varf.

[NDY]

Astazi a fost din nou 3477 pe linia 6 (la aceeasi ora "nepotrivita" ca ieri) si 3543 pe linia 4.

Da, n-ar strica ce a spus cseh, poate daca ii sperie pe cei "vechi" cu asta, vor incepe si ei sa deschida usile, sa porneasca sistemul de anuntare al statiilor etc. Poate si sa aiba grija mai mare de troleibuze (din toti "tinerii" cu care am umblat, toti mergeau cu mare atentie).

[Gygyman6]

Astazi 2039 pe 2. Totusi de ce nu au bagat hansa de pe 4 pe 2?

[NDY]

Pentru ca e haos total in depou

Da, 3471 a fost din nou pe 4. Daca 2039 a fost pe 2, asistam la o premiera in ultimul an, pe putin: un Rathgeber (cu remorca) pe linia 2

[NDY]

King of kings, 3510+3704, pe linia 6
Si pe linia 4...170 (avea numarul sus, nu cred ca era rezerva)

Aceasta postare a fost editata de NDY: 29 octombrie 2010 - 07:49