[Doppler]

Pista de pe Regele Ferdinand, pe partea cu Catedrala, a fost vopsita feng shui:

[NDY]

Nici cea de vis-a-vis nu este altfel... Daca ai norocul sa posezi un ghidon putin mai lat, nici macar nu te incadrezi in acele "piste" .

[Doppler]

Un prieten a fost in Hodmezovasarhely, un orasel de 40,000 de locuitori din Ungaria si mi-a trimis cele 2 poze:



Imi place cum se imbina aspectul cu utilitatea.

[mile]

Ieri, 3 iulie 2011, a (mai) avut loc o actiune, cu impact mai mic zic eu, Verde pentru biciclete. Impact mai mic deoarece s-a desfasurat mai mult in afara orasului si astfel probabil ca nu a atras atentia necesara edililor sau participantilor in trafic urban ca exista si biciclisti in trafic.
Traseul a fost urmatorul: plecarea de la fosta fabrica 6 Martie de pe Circumvalatiunii, Gara de nord, Freidorf, Utvin, Sanmihaiul Roman cu trecere peste stavilarul de la ecluza, catre Sacalaz pe un drum neamenajat si Timisoara pana la piata din Mehala unde oricum participantii au inceput sa se rasfire...


Iata traseul...



Prima oprire de repaos a fost exact la ecluza, unde am putut constata ca au inceput reparatiile pentru repunerea in functiune a ecluzei insa imaginile de pe "santier" le voi posta in topicul adecvat...

Traversarea stavilarului...





Urmatoarea oprire (de repaos) a fost la intrarea in Sacalaz venind dinspre Sanmihaiul Roman...



Cel mai in varsta participant are 75 de ani si se afla pe la jumatatea plutonului, iar cea mai tanara participanta nu are inca 7 ani si se afla si ea la jumatatea plutonului....
Domnul se vede in plan mai indepartat in albastru deschis...


Si iat-o si fetita de nici 7 ani...care a parcurs vreo 25 km fara probleme...lasandu-i in urma pe multi participanti...
In pauza de la Sacalaz...


Pe traseu catre Timisoara...


Si oprirea din Mehala...


Si iata "dovada" ca am participat...


Domnul de 75 de ani, eu de 50 (al doilea ca varsta participant in ordine inversa, bineinteles) si colegul meu Cipri de 35 de ani care nu intra in clasamentul acesta deoarece erau destui participanti ca varsta de peste 35 de ani...
Timpul a fost tocmai bun pentru o astfel de iesire.
Urmatoarea actiune va avea loc in data de 17.07.2011 (tot Duminica) pe traseul Timisoara - Ghiroda - Mosnita (cred ca ambele Mosnite) - Timisoara. Amatorii sunt invitati sa participe...Nu este concurs ci pur si simplu o plimbare de "relaxare"...

[NDY]

Chiar imi pare rau ca anul acesta am ratat (si probabil voi mai rata) iesirile acestea... Oricum, e bine ca avem un reporter aici

[Andy]

Let's Bike It! - Județul TIMIȘ

Citeaza

Let's Bike It! este un eveniment organizat la nivel national sambata 9 Iulie, ca o importanta etapa de cartare (inventariere a mormanelor de gunoi) din cadrul proiectului Let's Do It, Romania!

Evenimentul se adreseaza tuturor posesorilor de bicicleta si este un fel de offroad, asta inseamna mers prin padure, pe potecile dintre ogoare, pe malul raului, peste tot unde poate intra o bicicleta, indiferent de starea drumului.

Let's Bike It! e beginner friendly. Trebuie sa-i sustinem pe oamenii noi, oameni care n-au mai iesit la plimbare cu bicicleta in afara orasului, pe distante asa de mari. De aceea mergem incet (in jur de 15 km/h), in grup compact si avem timp de odihna destul de mare la locul de campare.

In Judetul Timis evenimentul se va organiza in Timisoara si Lugoj, dar si in celelalte localitati din judet in care se aduna o echipa de cel putin trei biciclisti.

Traseu 1: Iulius Mall - Dumbravita - Acumulare Dumbravita - popas - Cartare Padurea Verde/Aeroport/etc

Traseu 2: Iulius Mall - Giroc - Padurea Giroc - Malul Timisului - popas - Cartare Padurea Giroc/Sag/Albina/etc

Detalii suplimentare gasesti aici si aici

[Wegmann]

Citeaza

Prin proiectul „Reţea de staţii self-service de închiriere de biciclete", Primăria Cluj-Napoca va pune la dispoziţa clujenilor 540 de biciclete, 50 de staţii noi, dar va construi şi aproximativ 15 kilometri de pistă de biciclete. Din cele 50 de staţii, 43 vor fi amplasate în diferite puncte ale oraşului, iar restul vor fi amenajate în comunele Apahida şi Floreşti. „Încercăm, astfel, să stimulăm folosirea bicicletei ca mijloc alternativ de transport, în rândul clujenilor, în vederea reducerii traficului auto, dezvoltarea transportului ecologic şi de asemenea, a creşterii calităţii vieţii clujenilor", a declarat primarul Sorin Apostu. <br style="font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(35, 31, 32); font-size: inherit !important; ">Card electronic pentru biciclete

Fiecare utilizator va avea un card electronic pe care îl va folosi pentru a plăti chiria bicicletei şi care va conţine şi datele de identificare ale utilizatorului. Întregul proiect are valoarea de 17,6 milioane de lei şi va fi finanţat de UE. Municipalitatea va contribui doar cu doi la sută din valoarea totală. Anul trecut, prin intermediul altor două proiecte de promovare a ciclismului, derulate în parteneriat cu asociaţii private, 18.500 de clujeni au folosit biciclete împrumutate de municipalitate.

Stirea e din Romania Libera. Deci la ei se poate,la noi pauza?

[NDY]

Se mai discuta intr-un alt topic despre ceea ce se poate la Cluj si la noi nu...

Dar nu uita...noi avem zeci de km de dungi!

[mile]

Iata o alta "dunga"... chiar lateral de Catedrala pe latura Parcului Central unde trotuarul "s-a ingustat" si datorita gardului viu...Fiind zona centrala cu trafic pietonal intens chiar daca din poza nu reiese acest lucru, ar fi necesara o largire a trotuarului, chiar facut in doua trepte, pietoni si biciclisti...

[Wegmann]

Dungi sunt, ca bine ziceti. Undeva v-am postat cum arata o adevarata pista de biciclete. Alea din TM sunt doar niste glume.

[NDY]

@mile: Nu vreau sa va contrazic, insa acel trotuar este de regula mai putin aglomerat...In schimb cel de vis-a-vis sau cel de pe partea cealalta a Catedralei este plin mai tot timpul...cu greu poti sa mergi doar pe pista.

[mile]

Da, cam ai dreptate. De cand au desfiintat zebra de la Expres si de cand magazinele traditionale din Maria si Iosefin situate pe acea parte si-au cam pierdut clientela, si traficul pietonal s-a cam redus, ori cu niste ani in urma pe aceasta parte traficul era mai intens...Oricum, trotuarul a ramas destul de ingust...

Aceasta postare a fost editata de mile: 09 iulie 2011 - 13:55

[dAImon]

Singura pistă pentru biciclete din Craiova ...

Thumbnail atasat

• 

[Andy]

Ocolește banca.

[Chagall]

Cam stramba dunga...

[Doppler]

Chagall, la 12 iulie 2011 - 07:42, a spus:

Cam stramba dunga...

Este feng shui pt ca vopsitoru' a ocolit masinile parcate...

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 12 iulie 2011 - 09:00

[Wegmann]

E cam la fel de dreapta precum se pisa boul.

Alta intrebare: De ce nu inchiriaza primaria sau chiar RATT biciclete? In alte orase sistemul functioneaza fiind finantat cu reclama.

Thumbnail atasat

• 

[BogdanTm]

In Timisoara exista un centru de inchirieri biciclete a celor care organizeaza actiunile "verde pentru biciclete". Pretul este 25 lei pe zi sau 120 lei pe saptamina...destul de piperat..si se pot inchiria doar dintr-o singura locatie. Inchirieri pe perioade mai scurte de timp nu se pot face.

[NDY]

Mai este un centru langa Parcul Doina. Preturi nu stiu sa va zic.

[Andy]

Citeaza

Reguli de circulatie pe 2 roti

Se interzice conducătorilor de biciclete sau mopede:

* să circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificaţia „Accesul interzis bicicletelor”
* să înveţe să conducă biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate;
* să circule pe trotuare, cu excepţia cazului când pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor;
* să circule fără a ţine cel puţin o mână pe ghidon şi ambele picioare pe pedale;
* să circule în paralel, cu excepţia situaţiilor când participă la competiţii sportive organizate;
* să circule în timp ce se află sub influenţa alcoolului, a produselor ori substanţelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
* să se ţină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul;
* să transporte o altă persoană, cu excepţia copilului până la 7 ani, numai dacă vehiculul are montat în faţă un suport special, precum şi a situaţiei când vehiculul este construit şi/sau echipat special pentru transportul altor persoane;
* să transporte sau să tragă orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc sau periclitează conducerea vehiculului ori circulaţia celorlalţi participanţi la trafic;
* să circule atunci când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheaţă sau zăpadă.
* să circule cu defecţiuni tehnice la sistemele de frânare sau cu un vehicul care nu este prevăzut cu avertizor sonor;
* să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă sau moped;
* să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordură sau acostament, cu excepţia cazurilor în care, înainte de intersecţie, trebuie să se încadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stânga;
* să circule fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent – reflectorizante, de la lăsarea serii până în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusă;
* să conducă vehiculul fără a menţine contactul roţilor cu solul.

Pe timpul circulaţiei pe drumurile publice, conducătorii de biciclete sunt obligaţi să aibă asupra lor actul de identitate iar conducătorii de mopede sunt obligaţi să aibă, în plus, certificatul de absolvire a cursurilor de legislaţie rutieră şi certificatul de înregistrare a vehiculului.

Pedaleaza.ro

Aceasta postare a fost editata de andy: 13 iulie 2011 - 14:06