[POLI™2012]

DRDP Timisoara a spus:

Pe șantierul variantei de ocolire Timișoara Sud, constructorul începe săptămâna viitoare montarea grinzilor la pasajul peste calea ferată din zona localității Chișoda. În total, la acest pasaj sunt 42 de grinzi, 12 sunt montate anterior și urmează amplasarea a 6 grinzi de 31,5 metri și 30 de grinzi de 26,5 metri fiecare.
Echipele antreprenorului sunt prezente în mai multe puncte ale șantierului, pe raza localităților aflate pe traseul centurii: în zona str. Morand, Timișoara (km 0 al centurii), spre DN 59 Timișoara – Moravița, în zona localităților Chișoda și Giroc, zona Urseni, la intersecția cu drumul județean Timișoara – Moșnița Nouă, precum și în zona Ghiroda.
În ultima perioadă au fost realizate umpluturi cu balast, stabilizări ale terenului, foraje pentru pilonii viitorului pasaj din zona Moșnița Nouă, aprovizionări cu balast.

Sursa: DRDP Timisoara

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 15 septembrie 2023 - 12:51

[Pablo]

Stație de asfalt pe șantierul Centurii Timișoara Sud

Citeaza

Antreprenorul Centurii Timișoara Sud își amplasează propria stație de asflat pe șantier. Se apropie de conexiunea cu varianta pe partea de nord

„Antreprenorul lucrării centurii Timișoara Sud lucrează la organizarea de șantier la conexiunea cu centura Timișoara Nord (DN 6, Calea Lugojului). Au fost amenajate depozite pentru materiale de construcție, atelier mecanic, birouri și urmează amplasarea stației de asfalt”, anunță DRDP Timișoara.

Recent, Direcția de Drumuri ne-a transmis că stadiul lucrărilor a ajuns la 60%. Săptămâna viitoare, constructorul va începe montarea grinzilor la pasajul peste calea ferată din zona localității Chișoda. În total, la acest pasaj sunt 42 de grinzi, 12 sunt montate anterior și urmează amplasarea a 6 grinzi de 31,5 metri și 30 de grinzi de 26,5 metri fiecare.

În ultima perioadă au fost realizate umpluturi cu balast, stabilizări ale terenului, foraje pentru pilonii viitorului pasaj din zona Moșnița Nouă și aprovizionări cu balast.

Noul termen pentru finalizarea celor aproximativ 26 de kilometri de șosea ocolitoare este vara anului viitor. Pentru lucrări, constructorul va primi aproape 400 de milioane de lei. Din contractual inițial cu fostul antreprenor, CNAIR a plătit 162 de milioane de lei.

[POLI™2012]

DRDP Timisoara a spus:

Antreprenorul lucrării centurii Timișoara Sud lucrează la organizarea de șantier la conexiunea cu centura Timișoara Nord (DN 6, Calea Lugojului). Au fost amenajate depozite pentru materiale de construcție, atelier mecanic, birouri și urmează amplasarea stației de asfalt.

Sursa: DRDP Timisoara

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 20 septembrie 2023 - 01:27

[Florin.B RATT]

Daca alea toate sunt birouri, treaba e clara... Si mai ziceau astia pe la TV ca doar la stat e asa, la privat e diferit, cica. Ca si in cazul alora ce fac pasajul pe sub CF, au mai multe birouri decat utilaje pe santier. (aia au o cladire de birouri si doar renumitele deja, excavatoare "albastru" si "galben").

[ioio_viola]

nu stiu daca sunt doar birouri sau si locuri de cazare pentru muncitori. ar fi prea multe birouri pentru un proiect asa "mic"

[Florin.B RATT]

Pai, eu am luat de buna afirmatia lor: "Au fost amenajate depozite pentru materiale de construcție, atelier mecanic, birouri și urmează amplasarea stației de asfalt." ...si cum atelierul mecanic sau depozitul de materiale de constructii nu are cum sa fie in containerele respective (cu atat mai putin statia de asfalt ), mai raman birourile.

Depozitul de materiale pare a fi acela acoperit cu foaie de cort/prelata, iar atelierul mecanic banuiesc ca e in containerul verde de mari dimensiuni. (ca doar nu fac mecanica fina acolo)

[Horia]

A lor care? Cine a afirmat asta?

[Florin.B RATT]

DRDP Timisoara. Ai link-ul mai sus (sau aici mai jos), in postarea lui POLI™2012. Era usor de identificat sursa informatiei (care totusi nu e un site de cancan), daca urmareai firul discutiei in loc sa te grabesti cu dezabrobarea a ceea ce am scris.

Citeaza

Antreprenorul lucrării centurii Timișoara Sud lucrează la organizarea de șantier la conexiunea cu centura Timișoara Nord (DN 6, Calea Lugojului). Au fost amenajate depozite pentru materiale de construcție, atelier mecanic, birouri și urmează amplasarea stației de asfalt.

DRDP pe facebook

[POLI™2012]

Posibil se pregatesc sa participe si sa castige licitatia si pentru centura vest, un lucru foarte bun daca s-ar intampla. In zona Mosnita au descarcat ieri seara un utilaj mare, nu prea se vedea ce este pentru ca era bezna in zona.

[POLI™2012]

UMB pe CENTURA SUD Timișoara - Stadiu lucrări 20.09.2023 - Chișoda, Urseni, Ghiroda



Sursa: frameD Future PRODUCTIONS

Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 21 septembrie 2023 - 07:11

[ioio_viola]

in sfarsit lucreaza si la portiunea aia dintre Ghiroda si Mosnita. sa-i tina puterile pana la capat!!!

[MHN]

Văd că s-au focusat în principal pe lucrările mari de artă.
Sper să atace curând și zona cu pasajul de la Flonta din Giroc.
Am văzut zilele trecute că fix lângă una dintre bretele a apărut o clădire.

[POLI™2012]

DRDP Timisoara a spus:

Lucrari realizate in ultima saptamana pe santierul variantei de ocolire Timisoara Sud;

-amplasare grinzi la pasajul peste calea ferată de la Chișoda și așternere strat de balast în aceeași zonă, amenajarea rampelor de acces la pasajul peste drumul care leagă Chișoda de poligon;
-alte lucrări la drum - strat de umplutură, compactare în zona Giroc și în zona Freidorf;
-alte lucrări la suprastructuri – armături, montarea predalelor la un pod peste un canal ANIF, în zona Moșnița Veche, eșafodaje;
-asigurarea scurgerii apelor la podețe, decolmatări etc.;
forajele de la conexiunea VO Timișoara Sud cu drumul județean spre Moșnița Nouă au fost finalizate.

SURSA: DRDP TIMISOARA Facebook

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 23 septembrie 2023 - 08:56

[Pablo]

Noi etape pe Centura Timișoara Sud

Citeaza

Lucrările de construire a Centurii Timișoara Sud avansează bine. Antreprenorul a finalizat conexiunea cu drumul județean spre Moșnița Nouă

Stadiul de realizare a variantei de ocolire a depășit rapid 60%, după ce șantieru fusese abandonat de constructorul inițial, care nu se mobilizase.

Potrivit ultimei informări a DRDP Timișoara, pe centură se fac următoarele operațiuni: „amplasare grinzi la pasajul peste calea ferată de la Chișoda și așternere strat de balast în aceeași zonă, amenajarea rampelor de acces la pasajul peste drumul care leagă Chișoda de poligon; alte lucrări la suprastructuri – armături, montarea predalelor la un pod peste un canal ANIF, în zona Moșnița Veche, eșafodaje; asigurarea scurgerii apelor la podețe, decolmatări etc”.

În total, la acest pasaj sunt 42 de grinzi, 12 sunt montate anterior și urmează amplasarea a 6 grinzi de 31,5 metri și 30 de grinzi de 26,5 metri fiecare. Noul termen pentru finalizarea celor aproximativ 26 de kilometri de șosea ocolitoare este vara anului viitor. Pentru lucrări, constructorul va primi aproape 400 de milioane de lei. Din contractual inițial cu fostul antreprenor, CNAIR a plătit 162 de milioane de lei.

[POLI™2012]

DRDP Timisoara a spus:

Antreprenorul de pe șantierul centurii Timișoara Sud continuă lucrările la structurile (pasaje și poduri) aflate pe traseu. Astfel, s-au amplasat până acum grinzi la pasajul peste calea ferată din zona Chișoda și a început montarea grinzilor la pasajul peste CF de la Urseni. Au început lucrări și la podul peste un canal de irigații și la podul peste râul Bega din zona Ghiroda. La ambele se montează predale și se pregătește armătura.
#VOTS

Sursa: DRDP Timisoara Facebook

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[corco]

Imaginile astea transmit un usor sentiment de liniste dupa atata si atatea cugetari, pe santier se lucreaza in sfarsit cu seriozitate, mai ales la structuri unde sunt restante mari. Tot legat de structuri nu inteleg linistea care pluteste aici.
Ce facem cu blocajul de pe Centura Nord care este tot mai mare la Dumbravita, e asa greu sa se faca o licitatie pentru un overpass acolo.
De ce stam pe loc ? ce si cui sau ce lipseste cu subiect si predicat sa facem un astfel de proiect, vezi ex. Bolojan pe Centura Oradea care deja are "n " pasaje facute dupa deschiderea traficului pe Centura Oradea
Ce solutii are MT reprezentat prin CNAIR la intersectia cu Drumul Boilor, dar la Chisoda, dar la Freidorf unde se va descarca traficul major de pe Centura Vest.. ramanem tot la giratorii, cine isi asuma blocajele care inevitabil vor apare imediat dupa deschiderea traficului, trebuie sa asteptam pina la alegeri sa avem o asumare din partea cuiva interesat, nimic promisiuni electorale, nimica nu misca

Aceasta postare a fost editata de corco: 28 septembrie 2023 - 11:18

[MHN]

Nu știu cum s-a petrecut în Bihor cu Bolojan dar referitor la blocajul de la intersecția dintre DN6 și DJ691 din nordul Dumbrăviței, dinspre administratorii celor două drumuri (CNAIR/DRDP și CJT) nu răsuflă informații că s-ar ocupa de problemă. În schimb, administratorul DJ691 ne-a deturnat atenția prin țipete și răgete pe toate canalele, spre falsa problemă generată de stâlpii din Dumbrăvița.

[nabucodonosor19]

Nu stiu cum e falsa problema in Dumbravita ca in loc sa ai un drum cu benzi de 3 metrii vei avea de 2,75. De ce? Din cauza ca primaria de sticla din Tm nu da voie sa se mute mai mult de 70 de stalpi? De ce?
Again, ca sa nu muti multi stalpi ii muti numai pe aia de pe o parte adica translatezi drumul intr-o parte si in partea aia te apropii mult de case pe cand in partea cealalta ai dublu loc. Asta in loc sa largesti egal in fiecare parte, dar nu poti ca esti limitat la mutarea a 70 de stalpi

Iata cum poti tu ca primarie tm belii un proiect care putea fi fain...

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 29 septembrie 2023 - 10:43
Motiv editare: Edit. Eliminat aluzii cu tenta politica

[Elphax]

MHN - la cat de ingusta e platforma drumului, e nevoie de exproprieri serioase pentru a face pasaje. La Oradea largisera de mult drumul la 2 benzi cu giratorii largi unele avand si a treia banda sau inca o banda laterala pentru traficul comercial adiacent. Asa ca au avut loc sa se apuce de pasaje.
La noi platforma drumului are 9-10 metri. Ar fi absurd sa faci pasaje fara sa largesti la 4 benzi, deci e nevoie de 4 plus 2 minim pe iesiri ( la Oradea sunt 2+2 benzi langa pasaj si 2+2 sus) deci macar 25 de metri daca nu 35 ... Practic te costa aproape cat un drum expres nou .

Si ca o paranteza, in Dumbravita nu este permis traficul greu de tranzit, ala ramane pe centura. Deci nu ai nevoie de benzi largi ca si pe autostrada.

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 28 septembrie 2023 - 18:24

[CristiPC]

nabucodonosor19, la 28 septembrie 2023 - 15:21, a spus:

Nu stiu cum e falsa problema in Dumbravita ca in loc sa ai un drum cu benzi de 3 metrii vei avea de 2,75.

Vad ca insisti cu "stalpii" si pe alte topicuri asa ca o sa incerc sa te lamuresc.

Iti dau mai jos linkul la o stire din februarie 2023, unde ADR Vest informeaza ca este de acord si avizeaza propunerea beneficiarului (CJT Timis) de a modifica proiectul, pentru a putea fi mutati doar 70 de stalpi si nu 200. Gasesti in stire chiar si declaratia lui insusi Nica, in care spune ca e vorba de o... "modificare minora a proiectului".

Deci: CJT care e beneficiarul proiectului a venit cu propunerea de mutare a doar 70 de stalpi, iar ADR Vest a avizat-o.

https://www.tion.ro/...dj-691-1679795/

Ca sa fie credibila pentru tine, iti dau si o stire aparuta in ziarul de casa a lui Nica

https://www.opiniati...euro/20/03/2023

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 29 septembrie 2023 - 10:44