[POLI™2012]

Centura Sud, Ghiroda - Mosnita 01.04.2022



Sursa: ArchInfrastructure

[POLI™2012]

În ultima parte a lunii martie și începutul lunii aprilie, pe șantierul variantei de ocolire Timișoara Sud s-a lucrat la terasamente în zonele Freidorf, Giroc, Ghiroda. Până la sărbătorile de Paște, Antreprenorul planifică să reinceapa lucrarile de asternere a primului strat de asfalt pe un alt sector din zona comunei Ghiroda, în apropiere de viitoarea conexiune cu centura de ocolire Timișoara Nord. Continuă relocarea de rețele de telecomunicații, rețele de apă, gaz și medie tensiune, respectiv lucrările la structurile pasajelor.
#VOTS

Sursa: DRDP Timisoara

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[POLI™2012]

Niste anunturi ale ministrului Grindeanu pe facebook:

S-a terminat cu șantajul practicat de unii constructori asupra Companiilor de stat care derulează proiecte publice! Rezilierile contractelor pun acele firme pe o “listă neagră”.
Ele nu vor mai putea participa la licitații ale statului român!
Acum certificatele negative se eliberează și în faze intermediare, potrivit recentelor modificări din legislația achizițiilor publice.
Aceste prevederi se aplică inclusiv contractelor în derulare.
Astfel, evităm să mai stăm 2 ani pentru a avea un nou constructor și rezolvăm situația în maximum 3 luni și jumătate.
-Pe șantierele Drumului de legătură cu A1 și VO Timișoara Sud este un ritm de lucru scăzut.
Ambele vor intra în procedurile prevăzute de noile prevederi ale legii achizițiilor publice: constructorii vor fi notificați de 3 ori, dacă nu progresează se ajunge la reziliere! Nu îmi doresc să ajungem la aceasta, dar nu pot asista pasiv la pierderea banilor europeni deoarece anumite companii nu își respectă contractele!
-Firma italiană Tirrena Scavi are întârzieri și pe VO Timișoara Sud și pe Tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești. Vom mai discuta, din nou, cu ei chiar săptămâna viitoare. Dacă nu se mobilizează riscă să se îndrepte spre noua procedură de reziliere.
-Despre Varianta de Ocolire Timișoara Vest: nu mai avem timp să asistăm la discuțiile interminabile dintre CJ Timiș și Primăria Timișoara! Am decis ca proiectul să fie derulat de CNAIR.
-În ceea ce privește discuțiile pentru autostrada Timișoara-Belgrad, acestea au fost amânate deoarece în Serbia au avut loc alegeri. Păstrăm legătura, prin Ambasada noastră de la Belgrad, și, în momentul în care partea sârbă va desemna un partener de discuții, vom stabili o întâlnire. Banatul are nevoie de aceasta legatură rutieră.
-La aeroportul de la Timișoara Contractul pentru noul terminal este finanțat din fonduri europene (prin POIM, care se termină la finalul anului 2023). Vreau să fie semnat cât mai rapid contractual, iar cei de la aeroport și constructorul să finalizeze lucrările până la jumătatea anului viitor!
Este o cursă contra-cronometru pentru a cheltui suma de un miliard de euro încă disponibilă, prin POIM, pentru proiecte de infrastructură.
-Până la jumătatea anului viitor vom cheltui toți banii europeni alocați prin programele anterioare! Suntem acum la 80% grad de absorbție.

Sursa: Sorin Grindeanu FaceBook

[Florin.B RATT]

Pe langa reziliere, ii si executam silit pentru toate pagubele provocate de intarzierea fata de contract. La sumele fabuloase ce le platim pentru fiecare metru de sosea, ar merita cu varf si indesat asta.

[mile]

Ieri am mers spre Urseni iar la intersectia (mult discutata pe bune) cu centura am vazut ceva nisip intins pe stanga si la fel si pe dreapta. Si cam atat.
Oare s-a luat vreo hatarare pozitiva legat de aceasta intersectare sau ramane varianta cu ocolire?...

[Elphax]

nici nu cred ca s-a initiat la nivel de CNAIR - MT - Constructor o discutie pentru a modifica intersectia. eu nu am vazut nici o deschidere reala si dorinta de a modifica proiectul

[POLI™2012]

Centura Sud, stadiu lucrari 26.04.2022



Sursa: frameD Future PRODUCTIONS



Centura Sud, pe E70 - 30.04.2022



Sursa: Dronat

Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 01 mai 2022 - 22:51

[POLI™2012]

DRDP Timisoara a spus:

Principalele lucrări din ultima perioadă de pe șantierul centurii de sud a Timișoarei s-au concentrat în special în zona comunei Ghiroda, fiind montate grinzi la podul peste Bega (km 24+725), iar în zona km 23 a început așternerea primului strat de asfalt. De asemenea, s-au montat grinzi și în zona pasajului de la km 7+156. Se mai lucrează la structura rutieră în zona localității Giroc și se execută lucrări de terasamente în proximitatea nodului rutier cu DN 59 (Timișoara – Șag).
Au fost finalizate relocările de rețele de telecomunicații, pentru rețele de apă și irigații stadiul depășește 65%, iar relocările/protejările de rețele electrice și gaz sunt în curs de execuție. Stadiul lucrării per ansamblu a depășit cu puțin pragul de 50%.
#VOTS

Sursa: DRDP Timisoara

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Archi]

Dap, am vazut pozele din comunicatul de mai sus si ma gandeam ca poate a inceput Tirrena sa miste timid. Am filmat ieri (vineri seara intre 17:30 si 20) intre Ghiroda si Sag pe o vreme excelenta pentru munca cu soare si undeva la 25 de grade. Santierul era pustiu, doar doua zone cu cateva utilaje parcate pe tot traseul.

[corco]

Santierul este gol, lucrarile sunt abandonate in majoritate la acest moment, sunt zone intregi inca la stadiul de decopertare, rusine lor, nu este sigur daca ai paste o reziliere dar se vede ca nu le pasa daca se ajunge acolo.

[udar]

Nu stiu daca este doar impresia mea dar de cand avem la MT pe neica Grindeanu parca toate proiectele pe infrastructura in zona Timisoara sunt abandonate .
Este cumva o razbunare din partea lui ca a fost votat de catre cei din zona sa poata ajunga ministru la transporturi ceea ce poate el nu si-a dorit .

[mile]

Nu cred deloc intr-o teorie a razbunarii. Toate proiectele de infrastructura nationale inainteaza prost spre deloc din toate timpurile indiferent de partidele aflate la guvernare sau de ministri transporturilor.
Doar ca investitiile din apropierea noastra sunt mai vizibile pentru noi decat cele din partea opusa a tarii si astfel avem impresia ca doar aici nu merge treaba. Si peste toate astea a venit si criza aceasta din Ucraina cu sanctiuni occidentale care nu pot duce la nimic bun. Si in conditii normale nu functionam bine dar in conditii de criza?

Cine isi mai aduce aminte cat timp a durat constructia centurii de nord, vreo 12 kilometri? A durat 9 ani de zile din cauza rezilierilor, proceselor, reluarea licitatiilor! Drumul Timisoara - Lugoj la fel. Si nu era Grindeanu ministrul transporturilor ca sa se razbune.

[udar]

^^^
Pai cam pe atunci a si inceput era contructilor in infrastructura din RO.
Sunt si santiere pe care se lucreaza intr-un ritm normal si taman acestea sunt si cele vizitate si analizate .
Din 2007 stiu cam toate lucrarile pe care le-am si batut la pas cu ajutorul jobului care il aveam direct implicat in utilajele care lucrau pe ele.
Legat de Grindeanu acesta nu are nicio scuza la ceea ce face pe functia pe care o are adica o totala neimplicare.

[Archi]

Trecand peste lipsa de harnicie a Tirrena Scavi, primicpalul motiv pentru care proiectele din zona Timisoara merg prost e faptul ca au fost pregatite prost. Treaba este simpla, constructorii seriosi exista dar se orienteaza dupa proiecte serioase.

In cazul centurii TM Sud poate va mai aduceti aminte ca in timpul guvernarii tehnocrate din 2016 s-a lansat o licitatie pentru refacerea SF + PT care ar fii adus prin 2019, cel tarziu 2020 un proiect modern, in conformitate cu ce se afla in realitate pe teren, la 4 benzi, cu intersectii denivelate (vedeti ca exemplu centura Satu-Mare). Cel mai probabil in 2020 - 2021 am fi avut un constructor (sanse mari sa fi fost unul serios) iar acuma discutam despre perspective de finalizare in acest an, cel tarziu vara urmatoare.

Ce s-a facut? Dupa ce a venit un guvern politic, in 2017 s-au gandit: "De ce sa stam pana in 2019-2020 dupa un studiu nou, modern, cand avem un studiu vechi la sertar?" Si au lansat licitatia de executie pe studiul vechi si expirat (anuland noua licitatie de SF + PT). Rezulatul il vedem acuma in teren: in total probabil vom pierde mai mult timp pana vom avea centura, centura va fii la o banda pe sens (mergand cu bicicleta pe ea mi se pare mai ingusta ca centura de nord, fara acostamentul generos), intersectii la nivel etc.

In cazul legaturii noi intre DN69 si A1 acolo s-a subestimat valoarea estimata. Acest lucru in colaborare cu intarzierea licitatiei intr-o periaoda in care costul constructilor exploda (2019-2020) a facut iarasi proiectul sa fie neatractiv pentru constructorii seriosi, asa ca a fost un singur ofertant, si ii vedem "performanta" in teren.

[mile]

Acel guvern tehnocratic al lui Ciolos a fost unul dintre cele mai proaste guverne, a fost un guvern de tranzitie, un guvern care freca menta ca sa treaca timpul si sa vina alegerile urmatoare (2016). Si si din cauza acestui guvern somnambul a ajuns PNL-ul sa ia bataie crunta de la PSD in acel an.
Nu-mi aduc aminte sa fi fost vreo varianta oficiala de centura sud cu 4 benzi decat in mintea noastra si in comentariile noastre.
Cand a venit Grindeanu la MT, era in derulare o licitatie prelungita si nefinalizata pentru proiectarea centurii. Grindeanu a anulat acele demersuri si a comasat lucrurile pentru organizarea unei licitatii comune pentru proiectare SI EXECUTIE, adica castigatorul sa se ocupe si de proiectare, si de executie pentru scurtarea termenelor. Dar ca orice licitatie (de la noi) si aceasta a avut contestari de tot felul care au franat lucrurile. Constructorul nu a fost nici el serios pentru ca de la inceput s-a lucrat in dorul lelii iar acum a venit si scumpirea materialelor si a fortei de munca care face si mai dificila terminarea lucrarilor daca nu chiar imposibila...

Si acum, hai, sariti-mi in cap ca as fi PSD-ist si-l apar pe Grindeanu...

PS Si, apropo de Ciolos, el este acel prim-ministru roman care nu avea in master-planul Romaniei prevazuta o autostrada Timisoara - Belgrad.

[Zoltan Cs]

mile, la 30 mai 2022 - 13:23, a spus:

Acel guvern tehnocratic al lui Ciolos a fost unul dintre cele mai proaste guverne, a fost un guvern de tranzitie, un guvern care freca menta ca sa treaca timpul si sa vina alegerile urmatoare (2016).

Părerea ta…. Și exista șanse mari sa fii total pe lângă … ca de obicei

[mile]

Pai de aia este Ciolos atat de bine cotat si in prezent, ca ai tu dreptate.
Mi se pare ca a ajuns (Ciolos) pe nicaieri sau cel mult pe linia moarta a politicii romanesti. Poate niste "europeni" il mai sustin... ...

[Archi]

Intentia mea a fost sa nu intru in discutii politice, este irelevant pentru mine in acest context cine a lansat licitatia de revizuire si cine a anulat-o. Ce vreau sa evidentiez e importanta pregatirii proiectelor si ca statistic majoritatea proiectelor de infrastructura mare din romania care merg bine (alea putine) au avut parte de o pregatire decenta. Proiectele care s-au lansat in executie dupa studii vechi, expirate si facute mai mult in birou fie au avut noroc chior cu constructori foarte seriosi fie au ajuns in situatia in care e si centura TM sud acuma, cu relocari nefinalizate la circa 2 ani de santier, cu modificari incontinuu la Proiectul Tehnic fiindca realitatea din Teren difera de realitatea studiului din 2008-2009 si nu mai stiu s-a rezolvat blocajul de la intersectia cu Drumul Boilor?

TLDR: - Studii serioase si evaluari financiare corecte cresc sansele de constructori seriosi
- Daca revizuirea Studiului de fezabilitate ar fi avut loc in 2017 probabil am fi avut mai putine blocaje administrative si am fi avut sanse mai mari de constructor serios

Aceasta postare a fost editata de Archi: 30 mai 2022 - 20:02

[mile]

Din 25 de km ai centurii sud, constructorul putea lucra pe vreo 20 fara probleme si se putea focusa si mai tare pe pasaje supraterane si poduri dar este pustiu pe santier.
Au pus grinzile pe pasajul din Calea Sagului dupa niste presiuni ale lui Grindeanu acum vreo doua luni si pauza, s-au oprit. Nu stiu dincoace in Freidorf pe Polona daca au miscat ceva sau pe pasajul peste conducte sau pe pasajul peste calea ferata tot in zona Freidorf.
Toate aceste puncte enumerate de mine nu mai au ce modificari sa sufere, nici deexproprietariri de teren nu se pune vreo problema, si atunci de ce nu se lucreaza in aceste puncte grele.
Au intins niste asfalt anul trecut pe lungimi relativ scurte ca sa dea impresia ca totusi lucra si cu asta basta.
Firma de 2 bani.

[rue]

Nu se mai lucrează de peste o luna pe strada Polonă.