[Viktor]

Astept parerile voastre.

[dAImon]

Video e ok, interesant, mie mi s-a spus ca nu trebuie melodie de fundal, asa ca ti-o zic si eu tie Also, ai putea sa adaugi adnotari, gen "nu mai circula", "casat", "inca in circulatie", prinzi tu ideea.

In alta ordine de idei, pentru a fi gasit mai usor si pentru a avea sugestii mai relevante in dreapta, la tags baga mai multi termeni, gen: trams, Hansa, ex-Bremen, Timisoara, Romania, RATT, poze .... etc. Valabil pentru orice pui pe site-uri video/audio, nu doar pentru acest clip

[Viktor]

Totusi fara muzica, ar fi prea sec , parerea mea. Da am inteles ce vrei sa spui. M-am gandit sa fac asta, dar m-am razgandit in ultimul moment.

[NDY]

Foarte buna ideea

[Chagall]

Ce coloana sonora mioritica ai pus pe acest video viktor, un pasionat din Bremen va fi derutat rau de aceste ritmuri exotice nemaiauzite de ei.

[Viktor]

Deci sa inteleg ca nu iti place tango-ul ales de mine .

[Chagall]

N-am zis ca nu-mi place, doar ca ma gandeam oare ce va zice neamtul din Bremen la prima auditie a acestei melodii?
Hai ca-ti dau si eu o sugestie, daca vrei sa impresionezi cu adevarat un neamt, fa si un videoclip cu poze cu tramvaie din Bremen in curs de casare in ritm de Rammstein.

[Viktor]

Glumem si eu Chagall .
Multumesc pentru sugestia minunata . Visor ai niste poze cu niste tramvaie in casare?

[Visor]

Nu cred ca intentia lui Viktor era de a face videoclipul special pentru nemti, iar asa sa mai auda si ei ceva de la noi, nu tot invers. Altfel ar fi notat care este starea fiecarui vehicul in prezent.
Poze in curs de casare, doar ce ti le-am aratat, dar despre asta mai vorbim pe messenger.

[cseh_17]

dAimon eu am fost cel care te-am rugat despre funtdalul audio.... Era vorba despre un video in sine, nu despre o insiruire de poze!

Viktor: Pe viitor ar fi indicat ca la finalul unui clip sa precizezi cam toti autorii pozelor, folosite de tine, chiar daca nu sunt din tara. Tu ai scris de Visor, dar multe poze sunt ale lui Vali, si de pe TRAMCLUB (altele decat Visor)

[cseh_17]

Uitandu-ma si tot uitandu-ma la poze am observat o mica ciudatenie.
Banuiesc ca stiati, ca unele vagoane de Hansa erau fabricate in asa fel, incat foarte usor sa fie transormate intramvaie tractor. Acestea aveau afisajul din fata cu sticla:


Insa acest lucru este cidat deoarece vagoanele motor arata altfel in fata:

Vine si un raspuns, exista si vagoane cu acest model de fata, insa ele nu au afisajul cu sticla:

Bun, deci cine poate sa dea o explicatie logica!?

[alecs]

Uau, asta chiar nu am stiut
Pai ma gandesc ca nu toate erau fabricate in asa fel, ci doar cele fara afisajul de sticla.
Poate erau 2 modele de vagoane...

Aceasta postare a fost editata de alecs: 14 noiembrie 2009 - 22:15

[Viktor]

Cseh_17 daca te uiti la primul vagon(3604), observi ca acela nu este facut pentru a fi transformat in vagon motor ca cel de al doilea(3626).
Ma gandesc ca la inceput eu facut vagoane motor si remorci(separate, ne avand legatura una cu alta), iar intre timp s-au gandit ca sa faca insa fel incat, daca vre-un vagon motor se distruge sa poata fi reconstruit pe o remorca cu piesele de pe el.

[cseh_17]

Asta ziceam, si eu, ca primul are afisaj cu stical, insa este doar vagon... DE CE?

[Chagall]

In a treia poza este vorba despre un vagon motor transformat ulterior in remorca.

[Viktor]

Nu Chagall, nu a fost nici un tramvai transformat in remorca, ci aceea chiar este o remorca. A fost conceputa in asa fel incat sa poata fi reconstruit un tramvai pe ea.

[Visor]

Viktor are dreptate, sunt si fabricate in loturi diferite / ani diferiti. Cel cu afisaj e GB4a (1962), cel fara e GB4c (1966). Poate mai tarziu s-a renuntat si nu s-a mai tinut cont la ceea ce a zis Viktor.

[garcon]

cseh_17, la 15 Nov 2009, 11:19, a spus:

Asta ziceam, si eu, ca primul are afisaj cu stical, insa este doar vagon... DE CE?

Daca supoztia ta e reala, as inclina sa cred ca remorca din ultima fotografie a fost construita astfel pentru a putea fi transformata in vagon motor. (avand parbrizul similar cu cel al vagoanelor motor).

In ce priveste existenta afisajului la remorca din prima fotografie, nu trebuie exclusa explicatia ca afisajul sa fie destinat intr-adevar remorcii. In Germania, tramvaie compuse din vagon-motor si remorca au afisaj nu numai la extremitati, ci si inspre conexiunea dintre vagoane (deci in spate la vagonul-motor si in fata la remorca).

[Visor]

garcon, la 19 Nov 2009, 12:43, a spus:

Daca supoztia ta e reala, as inclina sa cred ca remorca din ultima fotografie a fost construita astfel pentru a putea fi transformata in vagon motor. (avand parbrizul similar cu cel al vagoanelor motor).

Insa fix acela nu are caseta de afisaj, chiar daca are parbriz de vagon motor, iar cel cu afisaj nu are parbriz de vagon motor.
Daca era construita pentru a putea fi transformata, ar fi trebuit sa aibe si afisajul "deschis".

[alecs]

Visor, la 19 Nov 2009, 15:14, a spus:

Insa fix acela nu are caseta de afisaj, chiar daca are parbriz de vagon motor, iar cel cu afisaj nu are parbriz de vagon motor.
Daca era construita pentru a putea fi transformata, ar fi trebuit sa aibe si afisajul "deschis".

Aia este cea mai mica problema.Nu cred ca este asa greu sa puna caseta de afisaj acolo.