[Doppler]

Vagonul 2:

[Doppler]

Vagonul 3:

[Doppler]

Vagonul 4:

[Doppler]

Vagonul 5:





Sfirsit.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 24 aprilie 2013 - 21:30

[Florin.B RATT]

Foarte faine poze. Putin cam ponosit trenul. Nu stiu de ce, dar parca ma asteptam la ceva mai mult, mai elegant, mai bine intretinut (vezi pozele cu baia si in special imbinarea toaletei cu pardoseala, sau cada de baie nespalata de mult, mochetele patate, etc)

[Doppler]

Am avut noroc ca s-a potrivit sa fiu in Bucuresti chiar cind trenul se putea vizita (si sa stiu acest lucru). Din pacate nu am avut blitz-ul cu mine, am facut cu cel din aparat.

Din cite tin minte trenul a suferit 2 restaurari, se pot vedea robinetii din anii '70. Intrerupatoarele originale erau rotative (se vad intr-o poza), cele moderne (ieftine) nu prea se incadreaza. Radiourile erau de decor, nu au fost conectate la priza (ei ziceau ca pt a evita un eventual incendiu) si oricum reteaua electrica a trenului era probabil la 24V (vagoanele aveau acumulatori care se incarcau in timpul mersului, sistem care mai exista la trenurile din perioada comunista). Pe tren se pot vedea si antene pt aparatele de radio (erau importante pt ca regele sa fie informat care sint ultimele stiri).

In unele poze se pot vedea grile de aerisire care se deschideau deasupra ferestrei si linga podea.

Sistemul de incalzire cu sobe exista si in trenurile sovietice, am vazut sobele in trenurile cu care se mergea in excursie in URSS (am fost in 1990).

[mile]

Da, minunat foto-reportajul!... Doppler

Am vazut cu cateva luni in urma un reportaj la A3 despre acest tren. El a fost tras undeva unde s-a depus "praful" pe el (nu a fost pastrat in conditii optime) si dupa niste insistente a fost primit de Casa Regala spre intrebuintare (cred ca contra cost) iar curatenia in tren a fost facuta de oamenii Casei Regale fara a fi "specialisti" in domeniu, deci cu buget redus.
In aceste conditii nici nu s-a pus problema renovarii trenului cat de cat...



BTW, sunt curios cum e sa faci baie in vana in tren in timpul mersului acestuia? Oare e posibil acest lucru? Daca e posibil, o fi si placut?...Sau...

[The Legend]

Frumoase pozele bravo cand am fost nu am avut rabdare sa pozez atatea detalii.

[Florin.B RATT]

mile, la 24 aprilie 2013 - 23:35, a spus:

BTW, sunt curios cum e sa faci baie in vana in tren in timpul mersului acestuia? Oare e posibil acest lucru? Daca e posibil, o fi si placut?...Sau...

O fi placut dar nu in astea de acum. In timpul mersului nu cred sa fie posibil, pana si rezervoarele de combustibil au spargatoare de valuri in interior. Probabil se facea baie in timpul stationarii si eventual dus in timpul mersului, daca te tineai bine pe picioare.

[The Legend]

Pana la urma inevitabilul s-a produs : http://www.tion.ro/m...t-viata/1281623

La trecerea acea de nivel e foarte periculos pentru ca intr-o parte nu se vede de vegetatie si intr-o parte e o curba si niste pomi. De cateva ori era sa lovesc si eu masini si o data un autobuz acolo.

Sper ca e invatatura de minte pentru cei din sat si nu numai. Acum daca firma de asigurari nu vrea sa dea banii pentru reparatia locomotivei aceasta va sta in depou degeaba.

[Doppler]

Tufisuri? Imi aduc aminte ca acum ceva ani la trecerea la nivel cu CF spre Cenad (parca linga Lovrin) erau numai tufe si era imposibil sa vezi daca vine trenul sau nu. Ma rog, trenurile merg acolo cu viteza mica...

Faina idee:

Citeaza

Locomotiva lui „Matei Corvin“, unul din cei mai mari regi ai Ungariei, a trecut prin Timişoara, în drum spre Bucureşti



Căile Ferate Maghiare (MÁV) au pus în circulaţie trenul personalizat cu ocazia aniversării a 555 de ani de la încoronarea regelui Matia Corvin, care a avut loc la Alba Iulia în 1458.

Trenul omagial, colorat în negru şi argintiu, culorile casei Huniade, circulă de astăzi şi în România. Prima rută internaţională a pornit în această dimineaţă de la Budapesta, iar în jurul prânzului a trecut graniţa în România, pe la Curtici.

...

adevarul

[BogdanTm]

O initiativa frumoasa, e bine ca e pretuit fiul lui Iancu de Hunedoara...si ar fi fost bine venita si o manifestare la trecerea locomotivei prin Timisoara...care la un moment dat a fost capitala ungariei....oricum tot respectul pentru vecinii nostrii care stiu sa respecte si sa pretuiasca istoria..

[The Legend]

BogdanTm, la 03 mai 2013 - 18:29, a spus:

O initiativa frumoasa, e bine ca e pretuit fiul lui Iancu de Hunedoara...si ar fi fost bine venita si o manifestare la trecerea locomotivei prin Timisoara...care la un moment dat a fost capitala ungariei....oricum tot respectul pentru vecinii nostrii care stiu sa respecte si sa pretuiasca istoria..

Locomotiva o sa aibe parte de multa atentie cand va tracta trenurl Székely Gyors/Csíksomlyó Expressz de la Cluj la Ghimes(Parca) si inapoi prin Arad...Deci o sa aibe parte de atentie atunci. Acum a trecut cu acest tren pentru ca asa era programata nefiind nimic simbolic.

De mentionat ca locomotiva nu e asa stralucita din punct de vedere tehnic , asta sa fiu putin carcotas.

[Florin.B RATT]

Probleme...

[mile]

Pai acolo era un macaz care n-a fost pus cum trebuie. Era pus pe mers inainte unde nu mai exista linie...Acel macaz trebuia blocat pe pozitia buna...

[Chagall]

CFR-ul într-o reclamã DELL

[Chagall]

Pe cand si pe la noi asa ceva?

Tren chinezesc

[The Legend]

sper ca nici o data decat sa vad o asemenea uratenie pe caile noastre ferate mai bine ma las de meserie!!!

[Florin.B RATT]

Inauntru arata bine, dar design-ul partii frontale lasa de dorit. Are o scuza doar daca arata asa din motive practice (aerodinamica)

[Raoul94]

E absolut clar ca arata asa pentru a reduce frictiunea cu aerul Ar fi interesant de gasit si viteza maxima la care poate ajunge trenul acesta interiorul e spectaculos, zici ca e Airbus nu tren.

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 12 mai 2013 - 21:06