[Gygyman6]

http://www.220.ro/fa...ara/HK9vkRnD0k/ Hmmm la noi nu cred ca s-a intamplat asa ceva.

[Raoul94]

Acolo cred ca e vorba de elvetia ?

[Gygyman6]

Dupa locomotiva cred si eu dar ma indoiesc, poate fii si Austria, totusi ghidanduma dupa "incarcatura" probabil venea din Cehia, Polonia sau Solvacia. Ce conteaza este ce se intampla si unde se intampla, in una din asa zisele "tari civilizate", dar huliganii tot huligani.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 03 septembrie 2011 - 23:41

[Viktor]

@Gygyman
Raoul are dreapte. Filmarea e facuta chiar in Elvetia. Uitate la stema de pe botul locomotivei care e asta.
Oricum iti dai seama ca huliganii sunt tot huligani oriunde ar fi in lumea asta.

[Florin.B RATT]

Eu bagam un furtun de-al pompierilor spre geamurile vagoanelor. Asa ii obligam sa stea cu geamurile inchise sau se mai racoreau spiritele incinse.

[zofei.2006]

A venit vremea sa va prezentam intr-adevar in tren sezonier international destul de greu de prins, deoarce nu circula decat in anumite zile. Este vorba despre Trenul International "SARATOV" pe relatia Saratov (Rusia) - Varna (Bulgaria) - Saratov.




Pe teritoriul Romaniei circula sub indicativul Nr. 1014 Ruse - Giurgiu Nord - Videle - Bucuresti Nord si Bucuresti Nord - Pascani Triaj - Nicolina - Ungheni cu indicativul Nr. 1014-1. Acest tren sezonier circula in zilele de 3 in perioada 15.06 - 14.09.2011. Trenul are in compunere doua grupe de vagoane: Saratov - Sofia si Saratov - Varna. Vagoanele trenului sunt de tipul "Ammendorf" construite in fosta R.D.G. pentru fostele Cai Ferate Sovietice (S.Z.D.). Vagoanele Ammendorf ale acestui tren apartin R.Z.D. (Caile Ferate Ruse).

Trenul a sosit in Gara de Nord din Bucuresti in jurul orelor 03:55 cu o intarziere de circa 50 de minute (intarziere acumulata la frontiera cu Bulgaria, la Ruse) si a sosit tractat de masina 65-1025-9 a Depoului Bucuresti Calatori. Plecarea a avut-o la orele 04:06 dupa acuplarea la masina 41-0646-4 apartinand Depoului Iasi.

Dar haideti sa vedem povestea acestui tren in cateva imagini:











Pascani.jpg]

[Florin.B RATT]

Super "reportajul"!

P.S. Ce se vede in fundal, luminat ca Las Vegasul, e pasajul Basarab?

[zofei.2006]

Pasajul Basarab se vede in fundal luminat ca Las Vegasul .

Aceasta postare a fost editata de 62-1353-2: 05 septembrie 2011 - 14:01

[Gygyman6]

Cu ocazia excursiei la Resita a trebuit sa calatoresc exclusiv cu Regio Trans care vad ca bate recorduri de viteza pe o linie lasat de cfr pentru ca nu era rentabila si pentru ca mergea trenul prea incet . Si da trenul a mers asa tot drumul de la Resita pana s-a stricat la CET, unde o tanti striga la mecanic sa plece odata ca tine bariera de "jumatate de ora" coborata, in cele din urma mecanicul a reusit sa repare "trenul" si sa ajungem la Timisoara. Nu mai spun ca nea conductorul de pe primele 2 vagoane ,unde am stat, a luat ceva bani de la persoanele care urcau din garile fara casa de bilete, deci "aceasi Marie cu alta palarie". Si ca sa nu ma acuze cineva ca vad numai partea goala a paharului, drumul dus a fost mai relaxant, trenul a mers destul de incet acolo unde trebuia sa mearga incet, conductorul era mai prezentabil si mai serios, nu am observat sa iei bani de la cineva si sa nu deie bilet.

[Florin.B RATT]

Imaginea asta parca e surprinsa undeva in Mexic, nu intr-o tara din Europa.

[zofei.2006]

Un mic incindent a avut loc la plecarea celebrului tren din Gara de Nord. In final, totul s-a rezolvat cu bine! Trenul fiind prea lung, au cuplat cele doua locomotive in curba, la capatul liniei 14. Asta insemna o legare proasta si posibil ruperea cuplei. De aceea au trebuit sa mute trenul putin mai in fata pe o portiune de linie dreapta si sa le recupleze. Un incindent neplacut pentru un tren de acest gen... The two engines were coupled in a curved track outside the depot. As a result the coupling system became too weak. So, they had to recouple the two engines quickly.


Au bagat locomotiva 880 peste 895 care se afla deja la tren (e nevoie de doua locomotive pana la Brasov) iar dat fiind faptul ca 880 si 895 trebuiau cuplate intr-o curba, nu s-a putut deoarece se presa doar intr-un tampon, asadar la intindere in linie dreapta, cupla urma sa fie slaba, iar la o frana cupla risca sa se desfaca sau dintr-o smucitura sa se rupa

Ca sa il citez pe un stimat domn lacats de pe zona "ingineri prosti dom'le, n-ai ce sa faci! Chestiile astea se fac in AT, nu aici!"

[NF1-800]

O plimbare prin judetul Hunedoara pe fosta linie Brad - Mintia
Cam asta mai gasiti in ziua de azi, trist dar adevarat...
Enjoy!

[Andy]

Într-un vagon Regiotrans:

[Chagall]

Care-i povestea cu acest automotor si cand a fost achizitionat de catre CFR?

[Raoul94]

Nu stiu care este povestea , cert e ca mai exista unul si la Cluj .

[Dr2005]

În poze e acelaşi automor...
E drept, mai e unul, acum o lună era prin Remarul 16 Februarie.

E un VT614 remotorizat şi modernizat. PDF: http://www.remarul.e...20ROr%20v3c.pdf

[cseh_17]

Ok, zici modernizat, putem vedea si cum era inainte?

[Gygyman6]

cseh_17, la 19 septembrie 2011 - 14:22, a spus:

Ok, zici modernizat, putem vedea si cum era inainte?

O simpla cautare la google si il gaseai fara probleme. Ce fain ar prinde astea pe Timisoara-Resita .

[BogdanTm]

Am gasit o aplicatie foarte interesanta..din pacate functioneaza doar pentru caile ferate maghiare (MAV) arata pe harta in timp REAL deplasarea trenurilor din reteaua lor feroviara si fiecare click pe un tren arata chiar si intarzierile fata de orarul de mers

http://googlemapsman...s.html?spref=fb

[dAImon]

Sunt curios daca datele sunt interpolate folosind timpii dintre statii din graficul oficial sau chiar serverul transmite in timp real folosind informatii GPS.

Oricum, e o unealta excelenta pentru un eventual terorist ... se poate planta o bomba langa calea ferata (in mijlocul campiei) si nici macar nu trebuie sa stai langa ea ... detonezi prin control la distanta stiind datorita hartii unde e trenul