[Muscus]

MHN, la 14 septembrie 2023 - 10:01, a spus:

Interesant acest website: https://www.flightco...m-timișoara-tsr
TSR-Destinatii-Sep2023-TLV.php.png

Poti sa alegi ca destinatie orice aeroport si iti da toate solutiile de escale, dupa care e un pic de lucru sa alegi varianta durata-cost cea mai rentabila dar merita. De exemplu de la Timisoara la Porto si Zaragoza cel mai bine e prin Bergamo cu Wizz si apoi Ryanair etc.

[MHN]

De curiozitate, am căutat pentru luna Noiembrie zborul TSR - OPO (Porto) la Lufthansa via FRA și am găsit bilet la 72 EUR cu bagaj mic de 8 kg sau la 103 EUR cu bagaj de cală de 23 kg. Returul tot cu ăștia via FRA am văzut că ar fi 87 EUR, respectiv 117 EUR cu bagajul de 23 kg. Tu cu cât ai găsit TSR - BGY - OPO, în combinația cu WIZZ și RYR, despre care vorbești ?

Pentru a ajunge la ZAZ (Zaragoza) este altă poveste, pentru că ...să ne ținem bine, WIZZ oferă zbor direct de la Cloooooooooooooj, la 169 de Lei cu bagaj mic și la 400 Lei cu bagaj de 23 kg dus, respectiv 199 Lei/417 Lei returul. Iar Lufthansa nu operează zboruri către ZAZ !!!
Na, ce să mai zicem de treaba asta ?!

[Muscus]

MHN, la 15 septembrie 2023 - 07:13, a spus:

De curiozitate, am căutat pentru luna Noiembrie zborul TSR - OPO (Porto) la Lufthansa via FRA și am găsit bilet la 72 EUR cu bagaj mic de 8 kg sau la 103 EUR cu bagaj de cală de 23 kg. Returul tot cu ăștia via FRA am văzut că ar fi 87 EUR, respectiv 117 EUR cu bagajul de 23 kg. Tu cu cât ai găsit TSR - BGY - OPO, în combinația cu WIZZ și RYR, despre care vorbești ?

Pentru a ajunge la ZAZ (Zaragoza) este altă poveste, pentru că ...să ne ținem bine, WIZZ oferă zbor direct de la Cloooooooooooooj, la 169 de Lei cu bagaj mic și la 400 Lei cu bagaj de 23 kg dus, respectiv 199 Lei/417 Lei returul. Iar Lufthansa nu operează zboruri către ZAZ !!!
Na, ce să mai zicem de treaba asta ?!

Preturile de mai sus sunt complete? Includ si locuri si tot?

Anul trecut in sept la Porto 120 Euro dus cu priority cu bagaj de 10Kg via Bergamo cu escala de doar 3h, plecare de pe TSR la 6 AM.
Anul asta in mai la ZaZ 130 Euro dus cu priority cu bagaj de 10Kg via Bergamo cu escala de doar 3h, plecare de pe TSR la 6 AM(la retur am venit din Asturias via Bergamo cu Volotea si apoi Wizz).
In sept dus intors TSR ->Trapani via Bergamo escala 5h (escala petrecuta placut in mall-ul de langa aeroport) Wizz-Rya 180 Euro doar bagaj mic, o cale mai directa era prin Bari daca se vrea vizitarea orasului Bari.

s.a.m.d.

Poate unii poate prefera alte variante.
Probabil in noiembrie sunt mai mici preturile.
Nu stiu cat e costul de transfer la CJ si cu cat creste durata zborului din CJ(fiind la est), dar pt mine e mai comod cu 2 avioane decat rutier (TM->CJ, Belgrad,Bud)si apoi avion.

Aceasta postare a fost editata de Muscus: 15 septembrie 2023 - 08:03

[lvs]

In alta ordine de idei, se pare ca SWISS vine pe CJN. Nu mai spun ca au LOT, TURKISH..
Pe TSR bate vantul tot mai tare, din toata zvonurile (minciunile) de la inceput de an, nu s-a concretizat nici macar unul (una).

[MHN]

Da, cei de la SWISS au introdus în sistemul de rezervări ruta ZRH - CLJ și retur, cu o frecvență de 3/7.
Aceasta va fi operată din luna Martie 2024.
În ceea ce privește LOT, Turkish iar acum SWISS, s-ar putea ca cei din administrația TSR efectiv să nu priceapă ce anume se întâmplă prin jur...

Muscus, la 15 septembrie 2023 - 07:48, a spus:

Preturile de mai sus sunt complete? Includ si locuri si tot?

Da, prețurile trecute de mine includ locuri. Nu știu ce altceva ar mai trebui. Nu mai sunt alte taxe.
Fă și tu o simulare pe website-ul Lufthansa!

Nu-mi dau seama dacă tu ai trecut 120 EUR via BGY la WIZZ tur/retur sau doar 1 way.
Dar voi face și eu o simulare la WIZZ ptr întregul traseu TSR - BGY - OPO.

[MHN]

TAROM ar putea zbura din Istanbul spre Timișoara, iar AnadoluJet spre București

[alex_19]

Air Connect introduce timp de 10 zile (momentan) zboruri pe ruta OTP - TSR - OTP, începând de astăzi până pe 29.09.
Sincer nu stiu care sunt motivele pentru care sunt introduse aceste zboruri asa din scurt. Poate că au fost comandate si o parte din bilete sunt puse la vânzre. Alte rațiuni economice nu poți avea.
Prețurile sunt bune: 37 eur/segment.
Frecvență: 7/7 (Lu/2xMa/Mi/Jo/Vi/-/Du)

[lvs]

La cate curse intarziate cu multe ore dar mai ales cate curse au anulat eu la astia nu m-as incumeta sa imi iau bilet. Ce e drept in ultima perioada, i-am tot urmarit pe FlightRadar si pare ca au mai imbunatatit timpii de plecare si nu au mai anulat atat de multe curse. Oricum consider ca e riscul prea mare cu ei. Prefer sa platesc dublu dar sa stiu ca plec la timp.

Daca vine Tarom pentru Istanbul, la revedere Turkish, dar e bine si asa sa nu fie rau.

Aceasta postare a fost editata de lvs: 18 septembrie 2023 - 16:11

[alex_19]

lvs, la 18 septembrie 2023 - 16:05, a spus:

Daca vine Tarom pentru Istanbul, la revedere Turkish, dar e bine si asa sa nu fie rau.

Pai asta este și ideea. Sa fie un codeshare cu Turkish și să poți cumpăra bilete de pe ambele site-uri. Inclusiv TSR - IST - XXX

[MHN]

În lipsa destinațiilor cu zbor direct de pe TSR, în continuare mulți cunoscuți se deplasează la Budapesta sau la Belgrad și zboară de acolo...

AAR: Traficul de pasageri pe aeroporturile din România în luna august 2023


Traficul de pasageri pe cursele interne, pe aeroporturile din România în luna august 2023:


Au ăștia de la AAR un stil rudimentar de a posta graficele... de te doare mintea.

[Pablo]

Obiective de investiții noi la Aeroportul Timișoara, anunțate de Ministerul Transporturilor. Capacitatea va crește la 3 milioane de pasageri pe an

Citeaza

La propunerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Guvernul a aprobat, în ședința de astăzi, hotărârea privind aprobarea Programului strategic de dezvoltare și modernizare la Societatea Națională Aeroportul Internațional Timișoara „Traian Vuia” SA, pentru perioada 2023 – 2032

Astfel, pe lângă obiectivele de investiții aflate deja în curs de implementare, în program sunt prevăzute alte lucrări majore pentru următorul deceniu. Unul dintre acestea este realizarea Centrului Logistic Intermodal Timișoara, proiect prin care „se urmărește creșterea ponderii veniturilor conexe activităților aeronautice și utilizarea unei suprafețe totale de 64,50 ha care în prezent este în concesiunea societății fără să fie valorificată”.

„Proiectele de investiții se vor implementa succesiv, în perioade de timp diferite ca durată, prin mai multe metode de finanțare a investițiilor și cu surse financiare diferite. În acest sens, activitățile se vor coordona și cumula pe loturi, cu o prioritizare în funcție de timpii necesari pentru amortizarea costurilor de investiție, decalate față de Lotul I, respectiv: Lotul II – Realizarea Centrului Logistic Intermodal Cargo Timișoara; Lotul III – Parcare auto 1.000 locuri destinată pasagerilor; Lotul IV – Construire hotel și spații de birouri”, spune comunicatul Guvernului României.

O altă investiție importantă va fi „modernizarea și extinderea suprafeței de mișcare pentru aeronave”.

Mai exact, pista de decolare-aterizare va fi reabilitată și consolidată pentru a face față cererii de trafic cu aeronave de mare capacitate.

„În concordanță cu etapele de dezvoltare ale terminalului, sistemul suprafețelor de mișcare se va extinde cu căi de rulare de degajare rapidă pentru a permite ieșirea rapidă a aeronavelor de pe pistă. Proiectul de investiții a fost scindat în două loturi (etape), respectiv: Modernizarea și extinderea suprafeței de mișcare a aeronavelor – ETAPA 1 – care cuprinde activitățile de dezvoltare planificate pentru suprafața de parcare a aeronavelor; Modernizarea și extinderea suprafeței de mișcare a aeronavelor – ETAPA 2 – care cuprinde toate celelalte activități de investiții aferente pistei de decolare și aterizare și căilor de rulare. Indicatorii tehnici ce vor fi promovați pentru acest proiect de investiții vor fi subordonați asigurării priorităților manageriale de a: asigura cadrul și condițiile necesare de dezvoltare a infrastructurii pentru atingerea într-o etapă ulterioară a pragului de procesare de 3 milioane de pasageri pe an; moderniza și dezvolta infrastructura aeroportuară astfel încât să asigure operarea fără restricții a curselor aeriene de pasageri și mărfuri cu aeronave de categorie E”, a transmis Executivul.

În plan este și construirea unui parc fotovoltaic cu o capacitate de 7 MW, care ar putea asigura consumul electric al întregii infrastructuri aeroportuare și a Centrului Logistic Intermodal propus, dar și digitalizarea activităților aeroportuare.

[MHN]

Pe 21 Septembrie HiSky a început să opereze cursele directe TLV - TSR - TLV cu A321 YR-WIN.
Iar în timp ce primul se îndepărta de TSR, avionul A340 YR-LRC al celor de la Legend Airlines a revenit de la Havana la TSR



Later edit cu PAX-ul de la primul zbor direct TLV-TSR-TLV operat de către HiSky:

• TLV-TSR: 107
  
• TSR-TLV: 149

[MHN]

Ieri a pornit și cursa charter TSR - Sharm El-Sheikh, organizată de JoinUp și operată de FLYONE iar, conform paginii FB Aeroportul Internațional Timișoara, cu această ocazie a fost aglomerație mai mare decât de obicei pe TSR

[lvs]

Imi place sa vad TSR-ul asa busy, dar este doar o exceptie din pacate si nu o regula. In poza se vede si un Carpatair.
Ma uitam de curiozitate si pe FlightRadar, vad iar un Carpatair la sol, foarte interesant.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de lvs: 27 septembrie 2023 - 10:52

[MHN]

S-au mutat temporar de la ARW, deoarece acolo se desfășoară lucrări.
Cu ocazia asta, ar putea profita cele 2 părți pentru reconciliere...

[MHN]

Finalmente, cei de la Aeroportul International Timișoara au postat pe canalele de social media harta cu destinații de pe TSR în luna Octombrie 2023:

[Janto A.]

Recent am avut sa zbor de pe aeroportul Cluj-Napoca, spre o destinatie ce nu este disponibila pe Aeroportul din Timisoara, si anume, Berlin. Avionul a fost aproape plin, dar, au fost niste momente mai nefericite, din punct de vedere organizatoric, si anume, am plecat de la un Gate (la aeroportul Cluj-Napoca), intr-o camera cu pasageri de la inca doua curse, asadar: inghesuiala totala. La intoarcere, o coada uriasa la controlul de documente, care s-a miscat rapid, spre surprinderea mea.

De ce am scris aceste randuri? Cred ca si de la noi s-ar umple lejer un avion cu destinatia Berlin, avand in vedere ca este vorba despre capitala Germaniei, sediu al multor companii renumite, multe dintre ele cu filiale chiar in Timisoara si regiune. In plus, pentru perioada cautata de mine (mijloc de septembire), nu am gasit niciun zbor mai ieftin de la Belgrad, sau Budapesta, la Cluj totalul fiind de aprox. 85 RON/sens.

Stiu ca exista varianta cu escale, dar nu am avut atat de mult timp disponibil ca sa caut varianta cea mai ieftina, cu zbor de pe TSR.

Aceasta postare a fost editata de Janto A.: 02 octombrie 2023 - 05:54

[Adian]

Am avut cursa directa din Tm spre Berlin cu ryanair si a disparut fara urma si explicatii, 2016-17 daca-mi aduc bine aminte

[Muscus]

Au aparut cursele de pe TSR de anul viitor pe Wizzair.com.
Ca o prima concluzie, zborurile s-au rarit pe alocuri si au fost programate la ore tarzii de seara care nu mai permit escale.
Cu alte cuvinte cu largul concurs al Wizzair aeroportul TSR devine si mai neatractiv si irelevant.

[BogdanTm]

Probabil ca Wizzair își optimizează utilizarea flotei și calculează sa aibă avioanele disponibile pe aeroporturile de destinație pentru alte curse care pleacă a doua zi devreme încât timpii de staționare sa fie mi îmi. Evident nu e prioritatea și interesul unei companii private sa prospere un anumit aeroport regional...