[freeflow77]

Tion

Ca design arata decent dar pare subdimensionat sincer...Da, momentan traficul e slab pe TSR dar oricand poate creste. Iar din aceste randari pare destul de mic...o sa aiba 12K mp...

Daca se va folosi exclusiv pt Schengen in viitor probabil e ok...desi nu stiu cat de eficient e sa tii terminalul vechi doar pt cursele de Londra, eventual Istanbul, Tel Aviv daca revine si cele interne, in loc sa le pui la gramada intr-un terminal nou daca tot se investeste.

La Iasi noul aeroport pare mult mai mare, inclusiv cu jet bridge pentru imbarcare directa din terminal...chiar am ramas surprins de cat de bine arata proiectul mai ales pentru termen lung.

Aceasta postare a fost editata de freeflow77: 05 noiembrie 2022 - 13:23

[Tihomir]

Eu zic ca e okay ca si dimensiuni, am asteptarea ca orice aeroport nou sa fie gandit pe termen lung cu ideea ca se poate mari capacitatea rapid. Adica in urmatorii 5 ani ma indoiesc ca in Timisoara o sa se tripleze numarul de pasageri cat sa fie nevoie de o alta marire, si daca chiar o sa fie asa, sper ca proiectul actual sa fie prietenos cu o lungire a aeroportului.

Iasi ca ne place sau nu e un oras cu potential de pasageri mult mai mare decat Timisoara.. prbabil asta a reiesit si la studiul de fezabilitate.

[Infra]

Nu inteleg de ce nu exista un zbor Timisoara-Iasi. Macar de cateva ori pe saptamana. Poate din 2023 ar aparea un zbor Timisoara-Brasov-Iasi. Ar fi OK?

[BogdanTm]

Prin 2008 - 2010 exista cursa Carpați Air zbor direct Timișoara Iași.. Dacă rețin corect chiar sâmbăta la prânz era. Decât 18 ore cu CFR mai ok era 1 ora și ceva cu avionul..

[Tihomir]

A existat si cursa Timisoara-Iasi facuta de Blueair dar ca de obicei Blueair si-au batut joc de treaba asta. Sper sa mai bage altcineva un zbor Timisoara-Iasi ca practic traim in 2 tari, pana ajungi in Iasi cu transporul in comun, mori incet.

[lvs]

Dupa ce Blue a renuntat la cursa, a preluat-o Tarom operata cu un ATR, dar din cauza pandemiei a anulat-o. E de neinteles de ce nu o activeaza din nou, cerere cred ca este.
Mainse seara zbor a nu stiu cata oara la Iasi, via OTP, iar de-a lungul timpul am observat ca si alti pasageri de pe cursa de TSR urca in cea de IAS.

Referitor la noul terminal, sa speram ca este gandit de oameni ceva mai luminati, in cel nou de sosiri afisajul este fix asa cum il vedeti in pozele atasate, de rasul lumii.
Cum este posibil asa ceva in 2022? Chiar daca a fost o eroare ma surprinde ca nimeni nu se sesizeaza.

Thumbnail atasat

• 
• 

[MHN]

Până se lansează oficial IST - TSR, Austrian Airlines: șapte rute noi pentru sezonul de vară 2023, dar fără TSR, din păcate.

[Pablo]

S-au stabilit prioritățile de finanțare în Regiunea Vest. Va fi realizat un nou nod de descărcare de pe autostrada A1 spre Aeroportul Timișoara

[mile]

Da, totul este la faza de intentie

Cativa prosti au dus autostrada dincolo de aeroport si prea departe de oras si acum vin altii care trebuie sa repare cumva gafele celor de dinainte.

Era anuntata cu surle si trambite varianta spre Remetea. Acum aflam ca ea este blocata dar nu ni se spune in ce sens este blocata?
Bine ca n-au inceput sa lucreze pe aceasta varianta si apoi sa afle de blocaj...


Sunt curios unde s-au gandit sa puna aceasta descarcare, langa cea de la Remetea sau langa cea de la Giarmata, sau la mijloc intre cele doua si apoi sa ocoleasca pista aeroportului prin stanga sau dreapta?

Sau un pasaj subteran pe sub pista, varianta cea mai scurta...

[MHN]

Asta cu pasaj subteran ar fi cireașa de pe tort, din punctul meu de vedere, adică dacă financiar e fezabil, eu aș fi pentru.

[Elphax]

Mi se pare cea mai tampita chestie - nu e nevoie de un nod nou. Cu nodul nou si legatura nordica ce se construieste si se va lega la centura vest, cu largirea din Giarmata, sunt suficiente 3 iesiri. Ma tem de scenariul cu cine are interese , cine are terenuri pe acolo. Sigur ar iesi mai scump pentru ca oricum trebuie sa ocoleasca zona pistelor, nu ne permitem sa o trecem pe dedesupt si nu are rost.
Sa faca legatura rapida (discutata de 3 ani deja ) spre nodul de la Remetea unde vine si A9 si practic legi ambele autostrazi de aeroport si de centura . Nu exista varianta mai buna, de ce sa treci de pe A9 pe A1 si apoi sa iesi la aeroport ?

[mile]

Elphax, la 10 noiembrie 2022 - 11:36, a spus:

Sa faca legatura rapida (discutata de 3 ani deja ) spre nodul de la Remetea unde vine si A9 si practic legi ambele autostrazi de aeroport si de centura . Nu exista varianta mai buna, de ce sa treci de pe A9 pe A1 si apoi sa iesi la aeroport ?

Pai tocmai se spune in articol ca varianta spre Remetea este blocata fara a se preciza si natura blocajului...

Citeaza

O astfel de conexiune nouă era extrem de necesară, aceasta în condițiile în care un alt drum de legătură A1 – AIT, centura Remetea Mare, este blocat.

[Elphax]

Eu nu am nici 1% incredere in ce declara Nica. Tot ce a spus legat de proiecte in ultimii 2 ani au fost prostii politicianiste ( exemplu: din cauza stalpilor de troleibuz din Dumbravita nu se putea lucra la largirea dintre centura si A1)
M-am tot uitat la harta in trecut cand se discuta daca A9 sa vina tot acolo sau in alta parte. Acel loc este ideal pentru conectarea autostrazilor, accesul tuturor spre aeroport, fara sa incurce prea mult nici legatura feroviara, ajuta dezvoltarea zonei si optimizarea fluxurilor de trafic. Sa se inghesuie inca un nod doar aglomereaza , produce conflicte si riscuri in trafic.
Dar sa nu ne stresam, mai are doar 2 ani Nica pe acel scaun. Blocaje apar mai usor decat solutii.

[corco]

E clar ca Alin este incoltit din toate partile in lipsa vreunei minime realizari, esecul de la Remetea este colosal, acolo a avut tot timpul din lume sa pregateasca un proiect nu joaca de-a cuvintele si promisiunile electorale de pe pozitia de sef CJT. El nu a constientizat ca daca vi cu un asemenea proiect ti-l asumi si nu finalizezi tu duci cu el.
In acelasi punct sunt si acum cu propunerea acestui nou nod la Aeroport, intentiile sunt bune, realizarile sunt nule, poate sa promita si port la Albina ca tot aia e.
La Aeroport cand s-a tras prima linie pe o coala de hartie nu s-a ridicat necesitatea unei legaturi directe fara ocolisuri si alte cele, atat au putut ai nostri.
Noroc cu vecinii de la Arad care sau prins de ocol si mersul bara pe bara pe celebrul DJ691 si vor legatura directa pe un nou nod pe autostrada, va da-ti seama ca nodul acesta se face pentru a facilita accesul mai usor pe aeroport dinspre A1 pentru ca acesti oameni l-au cerut si nostri dorm pe ei.
Locatia perfecta este cea care trebuia gandita de la inceput, pe traversarea pasajului DC58 care face legatura cu Ianova. dinspre Arad este pasajul imediat dupa platforma de stationare, se prelungeste drumul pana in apropierea Aeroportului si se face legatura in partea de Vest.

Aceasta postare a fost editata de corco: 10 noiembrie 2022 - 16:42

[Fantoma Tramvaiului 3]

Eu sincer as face un nod pe autostrada aproape de pasajul cu drumul spre Ianova, de unde sa existe un drum expres in jurul pistei aeroportului pana la intersectia cu DN6, dincoace de Remetea, spre oras, impreuna cu largirea drumului la 2 benzi pe sens pana acolo (nu ar fi mult, cred ca 1-2 km de largit), cu un pasaj asemanator cu ce va fi in nord la descarcarea noua. Iar vechiul nod de la Remetea l-as ridica la rang de autostrada, si sa porneasca de acolo A9, la intersectia cu DN6 fiind o simpla descarcare cu sens giratoriu (adica pasaj peste giratoriul actual cu bretele pana in el - eventual largit giratoriul daca se considera necesar)

[Muscus]

In timp ce investitia in Terminalul de plecari externe e in executie la un an de la licitatia lucrarii, Wizzair singura companie lowcost care opereaza din Timisoara confirma "teoria conspiratiei" legata de sabotajul Timisoarei.
Singura varianta de a ajunge oriunde decent din TM este prin HUB-ul Bergamo, ca atare Wizzair a modificat toate orele de zbor pana in martie in asa fel incat sa nu fie folosit Bergamo ca aeroport de legatura cu lumea. Bizar este ca doar in TM au facut asta in celelalte aeroporturi au ramas zborurile catre Bergamo la primele ore ale diminetii.

Sa vedem la ce aeroport din proximitatea Timisoarei Wizzair o sa anunte zboruri noi si bune ca sa ne atraga acolo...
Din pacate administratia aeroportului continua sa fie in moarte clinica.

[MHN]

La un moment dat Wizz avea alocate 3 aeronave la baza de pe TSR.
Câte or fi rămas acum? Două?

[Muscus]

Ryanair a vrut sa isi faca baza in TM acum ceva ani dar au fost respinsi de administratia aeroportului de mana cu Wizzair.

Se intampla ceva ciudat de 2-3 ani , aeroportul decade continuu desi cifrele spun ca ar trebui sa creasca peste CJ:
Zona functionala a Timisoarei cuprinde peste 500 mii de oameni, a Clujului 400 mii.
Desi TM e oras mai "muncitoresc" acum decat Clujul venitul mediu ramane ridicat in TM relativ la altii.
Pozitia strategica si autostrada conectata la zona de jur imprejur ar trebui sa atraga clienti de mai departe decat CJ.
etc...

In ultimul timp Wizzair schimba des orarul de zbor, anuleaza sau muta zboruri si a marit preturile cu mult peste medie.
Una peste alta ceva nu se leaga...

[lvs]

Ai uitat sa mentionezi incompetenta celor din conducerea TSR, doar bolovani pe acolo, rezultatele se vad.
Da, Wizz are 2 aeronave pe TSR. la Iasi au crescut de la 3 la 4, Clujul are vreo 7 daca nu mai mult.

[Adian]

Incepand cu luna asta ramanem si fara Tm-Buc prin Ryanair si cred ca e scoasa definitiv ruta pentru ca nu mai apare nimic sa zboare in viitor.