[Pablo]

Primăria Timişoara investeşte 34 de milioane euro într-un proiect de regenerare urbană

Citeaza

Primăria Timişoara a lansat licitaţia pentru proiectul de regenerare urbană a unei suprafeţe de peste 60.000 mp din zona Traian, cartierul Fabric, o investiţie de 34 milioane de euro

Pentru realizarea acestui proiect, Primăria Timişoara a atras o finanţare europeană nerambursabilă de peste 14 milioane de euro, prin Programul Regional Vest 2021-2027, Intervenţia Regională 7.1.A - Revitalizare şi Regenerare Urbană.

Lucrările vor fi realizate în etape pentru a reduce impactul asupra locuitorilor, în termen de 24 de luni, potrivit unui comunicat de presă transmis de Primăria Timişoara.

’’Este un proiect care va readuce strălucirea de altădată a zonei Traian, într-o cheie modernă, cu spaţiu public gândit pentru nevoile oamenilor. Sunt încrezător în potenţialul zonei Traian de a deveni al doilea centru al Timişoarei. Începem şantierul în acest an’’, transmit reprezentanții Primăriei Municipiului Timișoara, într-un comunicat de presă.

Investiţia municipalităţii vizează transformarea totală a 15 străzi şi 4 pieţe, în prezent aglomerate de maşini şi cu insuficiente spaţii verzi, pietonale şi pentru recreere.

Proiectul de regenerare urbană prevede, printre altele, transformarea Pieţei Traian şi a Pieţei Romanilor în zone parţial pietonale. Pe unele străzi accesul auto va fi limitat pentru a reda spaţiul copiilor, pietonilor şi bicicliştilor.

În acelaşi timp, vor fi create şi locuri de parcare suplimentare. Totodată, Primăria Timişoara va transforma zona din faţa Sinagogii din Fabric într-o piaţetă, va integra scuarul din Piaţa Corneliu Miklosi într-un parc dedicat relaxării şi socializării şi va reamenaja Piaţa Petru Rareş ca un spaţiu destinat copiilor şi familiilor. Un nou spaţiu urban va fi amenajat în spatele Bisericii Ortodoxe Sârbe.

[BogdanVld]

Debanat scrie ca la licitatie s-au inscris o firma si o asociere de firme:
PORR CONSTRUCT și Asocierea THEDA MAR DESIGN (lider), OPTICA SOFIA, CITADINA 98, TANCRAD, LEMACONS și CONSTRUCTIM.

Theda Mar design cica e al faniliei Videanu (sursa)
De altfel, ei mai lucreaza in asociere si la proiectul de metrou al magistralei 6 din Bucuresti si participa si la modernizarea pietonalei Republicii din Oradea.


Stire:


https://debanat.ro/2...rte_443484.html

[Logorius2]

Logorius2, la 12 decembrie 2019 - 14:32, a spus:

Surpriză în Fabric! Palatul Nagele intră în renovare!
image21.jpg

După 4 ani...

E mare păcat că nu avem și noi pe cineva ca Bolojan în Timișoara... clădirea asta s-ar fi renovat în totalitate, nu doar pe partea care ține de proprietarii care s-au înțeles și care (cel mai sigur) au avut de unde să pună bani.

Pare de calitate ok (peticul). Sunt curios ce nuanță vor alege pentru stâlpii de la parter.





Schelele pare că s-au mutat peste drum.

Aceasta postare a fost editata de Logorius2: 21 iunie 2025 - 17:43

[chapo]

A fost anulata licitatia. Nicio oferta nu a indeplinit criteriile tehnice se pare

[Fantoma Tramvaiului 3]

Eu ma bucur ca ramane pe lateral partea veche de sus cu urmele textului in maghiara. E o bucatica de istorie, care risca sa fie stearsa. Bineinteles ca intr-o lume ideala, am reabilita cladirea si acolo, tinand cont de istorie, si am prezerva astfel incat sa ramana scrisul respectiv. Dar nu ma pot astepta la asa ceva de la noi...

[chapo]

Se pare ca si ziarele citesc forumul ) Chiar daca a fost anulata inca de saptamana trecuta licitatia, azi au scris si ei dupa ce am postat aici.

[Calliope]

Mă întreb dacă odată cu noua față a Fabricului se va renunța la firele de tramvai, la fel și pentru Iosefin.

Aceasta postare a fost editata de Calliope: 29 iulie 2025 - 16:48

[BogdanTm]

Te referi la linia de contact pentru pantograful tramvaielor? Sper sa nu aiba asa idei..desi visual arata bine si avem tramvaie cu autonomie pe baterii, totusi in special in Iosefin e ruta folosita pentru retragerea in depou in Dambovita si pe acolo trec si modelele vechi de tramvai care nu pot circula fara alimentare din retea...

[Calliope]

Atunci care mai e rostul "tramvaiului cu cea mai mare autonomie din lume"? A costat cu 1 mil. de euro în plus.

Aceasta postare a fost editata de Calliope: 30 iulie 2025 - 10:03

[BogdanTm]

Ca si parere strict personala tramvaiul "cu cea mai mare autonomie din lume" a fost strict ambitia personala a fostului edil Nicolae Robu care viseaza sa ramana in monografiile orasului prin alegeri de tip cartea recordurilor. Mult mai folositor ne-ar fi fost sa avem macar cateva tramvaie bi directionale mai ales in conditiile in care mai apar lucrari si se impiedica accesul temporar la buclele de intoarcere...dar daca El Insusi asa a decis in caietul de sarcini..asa s-a facut...

[chapo]

Oferte licitatie noua

La licitație s-au înscris
asocierea TEHNODOMUS (Leader), DRUM INSERV;
asocierea PORR CONSTRUCT (Leader), Electroechipament Industrial;
asocierea THEDA MAR DESIGN (Leader), LEMACONS, TANCRAD, CITADINA 98, CONSTRUCTIM SA
și asocierea CORNELL'S FLOOR SRL (Leader), ROGERA PREST COM, CORNELL’S TEHNIC CONSTRUCT.

[Gioco]

Ținând cont de istoric, ar fi de preferat Porr sau Theda Mar. Tehnodomus și Rogera am văzut ce lucrări "calitative" fac. Sper să nu conteze pedigree-ul politic/galben.

[Gioco]

29.09.2025

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Pablo]

Reabilitarea zonei Traian din Timișoara, finanțată cu peste 30 de milioane de euro. Primarul Dominic Fritz a semnat creditul BERD: „Va fi o zonă extrem de frumoasă, pentru locuitori și pentru vizitatori”

Citeaza

Unul dintre cele mai neglijate cartiere istorice ale Timișoarei – zona Traian – va intra, în sfârșit, în reabilitare la sfârșitul acestui an, printr-o investiție totală de peste 34 de milioane de euro


Jumătate din sumă provine din fonduri europene, iar cealaltă jumătate va fi obținută printr-un credit de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), contract care a fost semnat joi, 23 octombrie, de primarul Dominic Fritz.

„Zilele acestea adjudecăm și licitația pentru contractul de peste 30 de milioane de euro. Pe o suprafață de șase hectare, regândim întreg spațiul public. Aproape jumătate din bani vin din fonduri europene, pentru care am semnat deja contractul de finanțare, iar cealaltă jumătate provine dintr-un credit al Băncii Europene de Reconstrucție și Dezvoltare, pe care îl semnez astăzi. A fost aprobat deja de Consiliul Local. Cu această sumă putem începe nu doar reabilitarea Pieței Traian, ci și a străzilor adiacente. Vom crea mai multe piațete, vom planta sute de copaci, vom extinde considerabil spațiile verzi și vom instala mobilier urban de calitate. Va fi o zonă extrem de frumoasă, pentru locuitori și pentru vizitatori. E clar că Cetatea a ajuns la o limită, avem nevoie de această investiție mare”, a declarat primarul Dominic Fritz.

Patru piețe, 12 străzi și noi spații pentru pietoni și bicicliști


Proiectul de reabilitare include patru piețe și 12 străzi din zona Traian. Planurile prevăd amenajarea unor spații de recreere și relaxare, scuaruri verzi, zone culturale și pietonale, precum și piste pentru biciclete.

„Proiectul tehnic este finalizat, iar în prezent suntem în etapa de licitație pentru execuție, care va fi adjudecată în aceste zile. Vom semna contractul în cursul lunii noiembrie și mă aștept ca, în decembrie, să începem primele lucrări în piață. Proiectul va fi implementat etapizat, pentru ca deranjul să fie cât mai mic”, a adăugat primarul Timișoarei.

Proiectul de regenerare urbană prevede, printre altele, transformarea Pieței Traian și a Pieței Romanilor în zona parțial pietonale. Pe unele străzi accesul auto va fi limitat pentru a reda spațiul copiilor, pietonilor și bicicliștilor. În același timp, vor fi create și locuri de parcare suplimentare. În plus, Primăria Timișoara va transforma zona din fața Sinagogii din Fabric într-o piațetă, va integra scuarul din Piața Corneliu Miklosi într-un parc dedicat relaxării și socializării și va reamenaja Piața Petru Rareș ca un spațiu destinat copiilor și familiilor. Un nou spațiu urban va fi amenajat în spatele Bisericii Ortodoxe Sârbe.

Proiectul de regenerare urbană include lucrări pe străzile: Bd. 3 August 1919 (parțial), str. Ion Luca Caragiale, Doctor Gheorghe Marinescu, Episcop Joseph Lonovici, Str. Rabin Dr. Ernest Neumann (fostă Str. Episcop Joseph Nischbach), Dacilor, Ștefan cel Mare (parțial), Anton Pann, Titel Petrescu, Costache Negruzzi (parțial), Petre Ispirescu, Ecaterina Teodoroiu (parțial), Zăvoi și strada Ion Mihalache.

[Pablo]

A fost semnat contractul de execuție pentru reabilitarea zonei Piața Traian, investiţie de 34 de milioane de euro

Citeaza

Lucrările megaproiectului de transformare a zonei Piața Traian pot începe, după ce Primăria Timișoara a semnat contractul. Investiția municipalității va contribui la revitalizarea cartierului Fabric și transformarea acestuia în al doilea centru al Timișoarei, investiția efectivă urmând să debuteze luna viitoare. Valoarea totală a investiției este de 34 de milioane de euro, din care peste 14 milioane de euro sunt fonduri europene

Proiectul municipalității include refacerea străzilor degradate, înlocuirea liniilor de tramvai și a rețelelor edilitare vechi, dar și extinderea suprafețelor verzi prin plantarea a 355 de arbori noi.

„După mai multe contestații, avem în sfârșit contract semnat și ne putem apuca de șantier. Regenerarea zonei Traian e un proiect foarte așteptat de timișoreni. Este cel mai ambițios proiect de regenerare urbană al Timișoarei. Intervenim pe o suprafață de 6 hectare de spațiu public: străzi, piețe, unde păstrăm identitatea istorică a zonei, dar o aducem prin calitatea intervențiilor în secolul XXI. Sunt încrezător că la finalul proiectului, Timișoara va avea în zona Traian un al doilea centru al orașului, cu spațiu public de calitate, viu și modern, care pune în valoare frumusețea istorică a cartierului”, a declarat primarul Dominic Fritz.

Lucrările se estimează că vor dura doi ani. Executant este asocierea PORR Construct SRL și Electroechipament Industrial SRL, iar valoarea contractului de execuție se ridică la 109,5 milioane lei (fără TVA). Valoarea totală a investiției este de 34 de milioane de euro, din care peste 14 milioane de euro sunt fonduri europene nerambursabile acordate prin Programul Regional Vest 2021-2027.

[fleetwood]

deBANAT.ro
1. Văd că Fritz a luat-o, rău, pe arătură. Mă întreb cât timp a durat să producă filmulețul de propagandă, postat pe FB. Nici un om serios, gospodar - cum se dă primarul, cu mintea-ntreagă, n-ar accepta rahaturi de acest gen.
2. "Primăria Timișoara anunță că va organiza o întâlnire cu comunitatea locală pentru a prezenta etapele șantierului." Tâmpenie!!! Piața Traian nu e locală, trebuie să cunoaștem cu toții, din timp, etapele.
3. "Proiectul municipalității include refacerea străzilor degradate, înlocuirea liniilor de tramvai și a rețelelor edilitare vechi..." OK, STPT are ceva habar de etapizarea respectivă?!! Liniile 1, 2, 4, 5 și 6 au nod în Piața Traian. Cum și de când va fi bulversat transportul în comun feroviar, de la nodul Piața 700 spre estul Timișoarei?

[ccos_77]

fleetwood, la 26 februarie 2026 - 19:48, a spus:

deBANAT.ro
1. Văd că Fritz a luat-o, rău, pe arătură. Mă întreb cât timp a durat să producă filmulețul de propagandă, postat pe FB. Nici un om serios, gospodar - cum se dă primarul, cu mintea-ntreagă, n-ar accepta rahaturi de acest gen.
2. "Primăria Timișoara anunță că va organiza o întâlnire cu comunitatea locală pentru a prezenta etapele șantierului." Tâmpenie!!! Piața Traian nu e locală, trebuie să cunoaștem cu toții, din timp, etapele.
3. "Proiectul municipalității include refacerea străzilor degradate, înlocuirea liniilor de tramvai și a rețelelor edilitare vechi..." OK, STPT are ceva habar de etapizarea respectivă?!! Liniile 1, 2, 4, 5 și 6 au nod în Piața Traian. Cum și de când va fi bulversat transportul în comun feroviar, de la nodul Piața 700 spre estul Timișoarei?

Cred ca comunicarea cu locuitorii din zona e diferita cu cea care se face cu restul. In zona va fi vorba de inlocuire utilități etapizat pe străzi. Asta nu e pentru toată lumea și nu va fi publicata in detaliu.

Legat de tramvai bulversarea nu cred ca va fi mare. La momentul înlocuirii liniilor acum mulți ani s-au înlocuit și instalațiile de sub linii după care s-a betonat fundatia tramvaiului. Cum instalațiile alea au o durata mai mare de 50 de ani nu cred ca se vor schimba. Dalele alea sunt peste acea placa. Se vor inlocui sigur doar macazele, ma îndoiesc de linii. Dalele sigur se inlocuiesc, au fost puse pentru trafic pietonal pe pat de nisip. Probabil vor întrerupe o saptamana-doua toate liniile cel mai probabil vara lui 2027 pentru macaze și dale. Nu cred ca pot lucra in fiecare noapte pentru asta, pietrele trebuie tăiate și e mult zgomot. Doua saptamani vara se va lucra non-stop si probabil vor termina. Vom vedea când constructorul își face planul și îl va preda primăriei spre aprobare. Pana atunci doar discuții.

[michidutza]

La ce babuni suntem cu tot ceea ce ne inconjoara, eu inca ma intreb daca nu cumva sunt de unica folosinta aceste lucrari. Nu s-a facut nici cea mai mica reparatie si in 20 de ani de a ajuns ca dupa bombardament.

Sunt n stradute pe care nu s-a facut nimic din anii 80-90, iar noi iara refacem Piata Traian ca niste reparatii punctuale, curatenie, reparatie pavaj, o vopsea, reorganizare trafic, plantat copaci si postat jardiniere e prea putin daca se faceau doar in ultimii ani de mandat a lui Fritz si tot ar fi aratat mult mai bine, pe fonduri de mentenanta(daca se facea cate putin in fiecare an, dar noi nu stim ce e aceea mentenanta)!

La ce bun atat tam tam cu domeniul public ca sa stai pe o banca si sa iti pice tencuiala in cap de pe vreo cladire, superb - nici nu puteam sa imi doresc mai mult!

De asemenea, poate trebuia inceput cu o parcare supraterana, de macar 3 nivele langa Ciclop. Locatia ar fi excelenta pentru cei din Piata Traian, dar si pentru Fabrica de Bere. Nu stiu cat vor rezista babunii sa nu isi parcheze cazanul sub geam. Pentru cei care tin minte, in 2004-2005 Piata Traian a fost gandita tot pietonal iar tramvaiele aveau bariere, asta pana cand saptamanal erau rupte si s-a renuntat la ele...iar de amenzi si alte masuri, nici nu a fost vorba si astfel s-a distrus tot pavajul!



De asemenea, as considera necesara prezenta unui post de lucru permanent a Politiei Locale in zona si as monta camere cu recunoasterea numerelor astfel incat cei care aprovizioneaza magazinele sa li se faca un control al autorizatiilor iar cei care nu au, direct amenda, exact cum se foloseste si in alte orase din EU.

Aceasta postare a fost editata de michidutza: 27 februarie 2026 - 07:54

[BogdanTm]

o solutie ar fi si turnicheti cu comanda prin card..pentru masinile de pompieri salvare politie si aprovizionare se coboara pentru restul raman ridicate...sunt mai greu de distrus decat barierele..fundatie de beton si stalpi desi si grosuti de metal...nu le poti distruge

[fleetwood]

ccos_77, la 26 februarie 2026 - 23:04, a spus:

Legat de tramvai bulversarea nu cred ca va fi mare. La momentul înlocuirii liniilor acum mulți ani s-au înlocuit și instalațiile de sub linii după care s-a betonat fundatia tramvaiului. Cum instalațiile alea au o durata mai mare de 50 de ani nu cred ca se vor schimba. Dalele alea sunt peste acea placa. Se vor inlocui sigur doar macazele, ma îndoiesc de linii.

Alte vremuri. Eu, de exemplu, povestesc acum de pe un IBM-Lenovo, cumpărat second-hand, Win7. O bijuterie, cred că e fabricat acum 20 de ani. No complains, nu vreau să-l înlocuiesc. În schimb, de exemplu, universitățile schimbă mobilierul și laptop-urile o dată la 3-4 ani, că e bănet mult de rulat și de păpat. Nu sunt convins că 34 de milioane de euro sunt doar pentru dale și părculețe. Sper să mă înșel. Cunosc lucrările pe care le pomenești, cunosc și fostele bariere. Îmi amintesc și semafoarele speciale de pe Preyer, când tramvaiele se așteptau între ele pe porțiunile cu linie simplă. Prin 2001 cred că se întâmpla.