[Florin.B RATT]

Pai, Siemens spune ca au fost 40:  Tramcar_combino_budapest_eng.pdf (143.57K)
Number of downloads: 1996 (un document interesant)

[manu vatmanu]

Pe cand mai eram la Depou 1 si a inceput marea mutare a dosarelor ,eu am gasit pe jos intr-o incapere o carte cu date tehnice a vagoanelor Skoda 16t si scria ca titlu TRAMVAIE PENTU TIMISOARA.Si a tramvaielor de la unguri tip KCSV6 .Frumoase tramvaie

[Visor]

Inseamna ca asta viseaza ei :


Dar dupa licitatie se pot modifica rezultatele sau iarasi si-au propus ceva si printr-un interes va castiga ce vroiau. Oricum n-ar fi rau astfel de tramvaie.

[manu vatmanu]

Iata si doua poze cu cele doua tipuri de vagoane .Dar vagonu tip kcsv6 are usi pe ambele partii iar noua nu stiu la ce ar folosi, eventual pe linia 5 .

Thumbnail atasat

• 
• 

[manu vatmanu]

Iata cateva poze din cartile de prezentare

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[manu vatmanu]

Prima data sa punem la punct depou.Din cate am inteles firma care livreaza tramvaie te pune sa respecti cateva standarde dar la noi lasa de dorit .Chiar eu lucru la macaze si in depou 2 macazele acele sunt toate peticite si schimbate piesele de uzura dar degeaba si linia este de groaza in unele locuri avem prinderea sinei cu Joante tip CFR traversele putrede iar raza curbelor in depou este prea mica si cum spunem noi din scurt.Eu imi imaginez cu va merge un Simens sau o Skoda prin depou, 2m pica jos si tot asa.

[Visor]

Cateva modele scurte ar trebui, nu numai cele de genul 16 T-ului, dar KCSV6 nu se fabrica si fara usi pe o parte, macar la comanda? Chiar nu se merita la noi, nici la linia 5, ca se are in vedere dublarea ei, in viitor. Dar repet, tramvaie de capacitate mai mica vor trebui.
Parerea mea: in prima faza, lotul de 50 pe care vor sa-l cumpere, sa fie din mai multe segmente, cu capacitate mare, cum e Skoda 16 T, caci pentru liniile nu foarte aglomerate vom avea tramvaie din care avem acum, Wegmann-urile vor ramane cel mai sigur, mai ales dupa masacrarea celorlalte, vor fi si ceva piese, iar in viitor, cand se va putea, se vor cumpara si cateva modele de capacitate medie, pentru inlocuirea vechilor tramvaie, ca oricum acelea de cu 3 boghiuri sunt mai ieftine decat Skodele.

[manu vatmanu]

Cei de la oradea stau mai bine la capitolul sina si macaze in depou de cat noi .Sina este pe traverse de beton ,iar macazele sunt simple au doar bara de legatura

Este o ideie buna cu dublarea liniei 5 si cum suneai ceva vagoane mai scurte sunt bune

Thumbnail atasat

• 

[cseh_17]

Ce nu gaseste omul, cand nici nu se asteapta...

[Dr2005]

KCSV6 nu se mai fabrică (de fapt, s-au produs doar cele pentru Debrecen). În plus, nu sunt low-floor.

[Raoul94]

Ceva tramvaie mai " dure " nu se gasesc ? Dupa cum arata tramvaiele astea noi ... La primul accident ... poc ... Si ma indoiesc ca o sa mearga in depou decupeaza tabla si sudeaza alta in loc .

Plus ca totul e electronic pe el , o mica defectiune trebuie reparata imediat altfel acea defectiune duce la alte 100 defectiuni .... si gata tramvaiul ...

Am auzit destule despre Siemens ULF cand am fost cu forumistii la Oradea ...

[Ciulea0]

Ce alte modele mai sunt pe piata?

[Gygyman6]

Mai este Citadis, cel putin ele apareau in "oferta pentru tramvaie 2010", pe care am reusit sa pun mana, daca o mai gasesc o sa pun cateva imagini. Oricum eu nu vad tramvaie mai lungi de 3 segmente, mi se par prea lungi cele cu 5, iar cu 4 nu am vazut sa se fabrice recent.

[Viktor]

Iata cel mai nou model de la Skoda. Ce parere aveti de el?

[Raoul94]

Viktor, la 25 noiembrie 2010 - 22:27, a spus:

Iata cel mai nou model de la Skoda. Ce parere aveti de el?
Škoda_15T,_DOD_Střešovice._levá_přední_strana.jpg

Eu personal sunt anti-Skoda ... nu stiu de ce dar mi se pare solutia cea mai ieftina pentru tramvaie/troleibuze ...

Cred ca multi de pe forum ma pot contrazice ...


Eu sunt pentru Siemens Combino Supra pentru ca sunt facute din otel inoxidabil in loc de materiale " usoare " deci presupun ca sunt mai rezistente .



Si un mic video :



Nu va uitati dupa lungime ca o sa va doara capu !

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 25 noiembrie 2010 - 22:41

[Gygyman6]

Viktor, la 25 noiembrie 2010 - 22:27, a spus:

Iata cel mai nou model de la Skoda. Ce parere aveti de el?
Škoda_15T,_DOD_Střešovice._levá_přední_strana.jpg

Mai bine raman cei de la Skoda la masini, daca asta e cel mai nou model inseamna ca au ramas prin anii 90' la capitplu design .

[Dr2005]

Combino-urile pentru Budapesta au fost făcute pe comandă specială. Parcă 54m au, nu?

Apropo de Skoda... cei de acolo, la partea de tramvaie, au luat o parte din inginerii de la CKD, deci ar trebui să se priceapă la tramvaie. Noul model e primul tramvai low-floor 100 % cu boghiuri care pivotează. Combino, ULF ş.a. sunt cu osii fixe (de fapt semi-osii), cauză din care trebuie să aibă segmenta mai mici (şi mai multe, eventual). În plus, sistemul are consecinţe nefaste asupra şinelor.

[Raoul94]

Citeaza

Timişoara trebuie să-şi modernizeze liniile de tramvai dacă vrea vehicule noi

@AdevarulTM

[Florin.B RATT]

Viktor, la 25 noiembrie 2010 - 22:27, a spus:

Iata cel mai nou model de la Skoda. Ce parere aveti de el?

Urat. Partea frontala parca e facuta din bucati care nu prea se potrivesc, parca l-au asamblat din ce a ramas prin magazie.

Gygyman6, la 25 noiembrie 2010 - 22:51, a spus:

Mai bine raman cei de la Skoda la masini, daca asta e cel mai nou model inseamna ca au ramas prin anii 90' la capitplu design .

Nici la masini nu faceau mare branza fara grupul VAG

[Gygyman6]

Iata si ce am promis, eu duar am scanat ce aveam, daca sunt greseli va rog pe voi sa le elucidati.
PS: am scanat ce era mai esential.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 25 noiembrie 2010 - 23:14