[Florin.B RATT]

Nu. In '85 au devenit fabrica de autoturisme:

Citeaza

Numele întreprinderii : Întreprinderea de autoturisme Timişoara
Data înfiinţării : 1 ianuarie 1985.
Localizare : municipiul Timişoara, judeţul Timiş.
Subordonare : Centrala industrială de autoturisme Piteşti-Colibaşi.
Obiectul de activitate : fabricarea de autoturisme de foarte mic litraj, cabluri de comandă pentru autovehicule, tablă perforată, produse din sârmă, precum şi piese de schimb aferente produselor din profilul de fabricaţie.

Sursa : Buletinul Oficial al Republicii Socialiste România, partea I, nr. 94, 31 decembrie 1984, Decret al Consiliului de Stat nr. 465 din 31 decembrie 1984.

[Wegmann]

Am stat o singura data intr-un Lastun. Va pot spune ca intr-o rabla mai jenanta n-am circulat. Orice Mobra ar fi fost mai buna.

[Florin.B RATT]

Nu contesta nimeni acest lucru si mai aveau si un pret destul de piperat.

[mile]

Nu stiu daca aceasta postare a mea isi are rostul dar nu ma pot abtine dupa ce-am citit Monografia 1869-1929... mai sus postata. Se poate observa ca in calea dezvoltarii transportului in comun cu tramvaiul in Timisoara au existat de-a lungul vremurilor numeroase piedici, ca lucrurile n-au mers snur tot timpul si foarte rapid, insa la fel de bine pot observa ca au existat niste OAMENI extrem de ambitiosi si care in mare parte au reusit sa treaca peste aceste piedici, dezvoltand reteaua, cautand si gasind mereu solutii la problemele ivite in exploatare si am impresia ca o faceau cu dragoste, din inima...Apoi se vede cat de mult a contat infiintarea propriului atelier de reparatii si constructii vagoane de tramvai...
Nu pot spune ca se intampla acelasi lucru si azi. Cei din trecut cautau solutii pentru dezvoltare iar cei de azi rezolva problemele aparute prin desfiintarea liniilor existente, prin reducerea activitatii, invocand tot felul de motive, unele aberante....Oameni nepotriviti in unele posturi, incepand de la portari pana la seful sefilor...Daca dragoste nu e, nimic nu e!...




PS Lipsesc paginile 81 si 82 din monografie!

PPS Daca aceasta postare este de prisos in aceasta frumoasa "istorie", se poate sterge fara probleme! Cel putin "m-am descarcat" (sufleteste) pe moment!

[Visor]

Intr-adevar lipsesc cele doua pagini. Cred ca sunteti primul care a observat. Mai exista pe server cele doua?

[Florin.B RATT]

Pai, nu stiu daca ai observat, dar chiar am adaugat link spre monografie, langa coperta pe care ai postat-o in istorie. Daca paginile lipsesc, inseamna ca lipseau si din original (era cam deteriorat)

[Visor]

Da, am observat. De acolo cred ca dl. Mile a download-at-o.

[cseh_17]

Daca lipses, poate lipses cu vre-un motiv... Cine stie.

In ala ordine de idei, eu am achizitionat (cu bani frumusei) de la un anticariat cam penultimul, daca nu chiar ultimul exemplar. Cartea are si cateva insemnari cu creionul care pari corecturi sau ceva de genul, + ca bonus ascundea si 10 lei in interior.

Cand apuc sa pun mana pe el (e in TM) am sa scanez cele 2 pagini lipsa.

[Florin.B RATT]

Baza auto de pe Calea Buziasului, asa cum era ea in 1966:

 doc-2.jpg (464.04K)
Number of downloads: 104

Poza este facuta dupa o macheta, macheta pierduta in prezent.

[Raoul94]

Visor, cand ai timp.



Daca poti sa imi atasezi toate pozele de tipul acesta (pentru ca au aceiasi dimensiune)sa facem un .gif cu evolutia traseelor pe ani.

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 25 ianuarie 2014 - 16:05

[Visor]

Nu-mi strica surpriza! Am de gand sa fac asa ceva, o imagine .gif dupa ce termin. Evolutia retelelor de transport, nu numai de tramvaie, dar fara imagine de fundal, caci hartile orasului sunt diferite, doar liniile de transport cu fundal alb, in fiecare poza liniile sa se suprapuna in acelasi loc, o sa vezi.

[Raoul94]

Pai daca ai aceiasi harta, la aceiasi marime (in genul celei postate mai sus) poti face un gif cu ea, astfel se vede si evolutia orasului si a retelei de transport. Le poti incerca pe ambele

Baftă!

[Visor]

Asta daca vrei poti face tu oricand, copiezi pozele de pe topic si le redimensionezi la aceeasi marime, in cazul in care vreo una e mai mica sau mai mare. Go ahead! Cam toate le-am pus la aceeasi marime (500x) dar sunt si exceptii.

[mile]

Iata, despre aceasta autogara din Piata Unirii pomeneam peste tot unde mi se ivea ocazia. Ea a functionat cel putin pana in '68-69.Mi se pare interesant faptul ca desi a functionat atatia ani de zile, nu prea avem poze cu autobuzele in ea desi la orele de varf (15-16) cam toate liniile erau aliniate la "start". Vorbesc de ceea ce am vazut personal prin '67-69...

[Visor]

Postul face referire la: LINK

Am mutat aici postul dvs. Sper sa nu fie cu suparare. Rasfoiti si celelalte pagini, pentru ca am adaugat o gramada de poze, vor mai fi si de acum incolo.

[Visor]

Unde e facuta poza?

[playboy]

Bulevardul Gen. Dragalina colt cu Bulevardul Regele Carol 1

[mile]

Corect playboy! Initial n-am crezut insa exact acolo ii facuta poza....
Si probabil este vorba de linia 3 care mergea din Iosefin la Gara de Est pe vremuri...

Citeaza

3 Aleea Octavian Goga - Cetate - str Preyer 3

[playboy]

mile, la 07 mai 2014 - 20:16, a spus:

Corect playboy! Initial n-am crezut insa exact acolo ii facuta poza....
Si probabil este vorba de linia 3 care mergea din Iosefin la Gara de Est pe vremuri...

Exact Domnul Mile e vechiul traseu al liniei 3 dar poza am recunoscuto dupa casa din fundal ea este pe Gen. Dragalina nr 14 daca nu ma insel

[Visor]

Dragi colegi, nu intentionez sa fac reclama comunismului si nici nu pot fi impotriva, pentru ca nu am trait pe atunci. Culeg date din mai multe surse. Ciudat ca acel detaliu/informatie e chiar pe celebrul Wikipedia, de aceea i-am dat crezare. Ma bucur ca interveniti!