[MihaitaM]

As dori daca se poate ... sa avem o noua linie RATT care va fi mai utila m-am gandit sa fie un tramvai EXPRESS 1 care va avea cel mai mare traseu din istoria RATT :

C. Torontalului - Matei Basarab - Amforei - B-dul Cetăţii - Balta Verde - Mendeleev - Calea Circumvalaţiunii - P-ţa Timişoara 700 - P-ţa Libertăţii - Hotel Continental - Prefectură - 3 August 1919 - P-ţa Traian - F-ca de Bere - Banatim - F-ca de Detergenţi - Mecatim - P-ţa Ghe. Domăşnean - Electrotimiş - I.O.T. - Ciarda Roşie - I.O.T.- Electrotimiş - P-ţa Ghe. Domăşnean - Mecatim- F-ca de Detergenţi - Banatim - F-ca de Bere - P-ţa Badea Cârţan - Gara Timişoara Est - Arena Electrica - U.M.T. -Staţia Meteo - Spitalul Victor Babeş - P-ţa Gen.V.Economu - Lalelelor - P-ţa Sarmisegetuza - Prinţul Turcesc - P-ţa Traian -3 August 1919 - Prefectură - Hotel Continental - P-ţa Libertăţii - P-ţa Timişoara 700 -Calea Circumvalaţiunii -Mendeleev -Balta Verde -B-dul Cetăţii - Amforei - Matei Basarab - C. Torontalului

rosu = linia 4
albastru = linia 2 ,5

Pretul biletului pentru 2 rute intregi cu EXPRESS-UL sa fie 10,00 RON ( 100.000 ROL ) .
Pretul biletului pentru 1 ruta de normal + 1 de EXPRESS sa fie 6,25 RON .

Sunte-ti deacord ... astept pareri ... ?
As dori un raspuns de la Admin ...

[tm]

Mi se pare o ruta total nefolositoare. Nu cred ca ar fi de bun augur aceasta ruta doar de dragul de a avea o noua ruta de tramvai.Fara suparare, dar o alta ruta de tramvai nu ma vad cum poate fi infiintata la momentul actual, eventual o prelungire spre UMT catre Muzeul Satului, dar asta ar insemna existenta unui pasaj sau viaduct la calea ferata.

[Florin.B RATT]

Admin-ul e admin numai pe forum nu e si admin RATT, deci raspunsul meu nu va avea niciun efect la crearea sau anularea unor linii noi sau vechi. :ad sub masa: Plus ca la o chestie din asta are un cuvant greu si "admin-ul" Timisorii (primarul)

[Dr2005]

De fapt ,,adminii" Timişoarei, că trebuie Hotărâre de Consiliu Local pentru orice modificare la reţeaua de transport local (înfiinţări/desfiinţări/modificări de trasee, înfiinţări/desfiinţări de staţii, chiar creşterea/scăderea numărului de vehicule pe un traseu).

[alecs]

este total inutila linia,dar si pretul biletului ar fi enorm

[Chagall]

Ca tot veni vorba de linii noi iata un articol interesant din banateanul.ro click aici

[...] La nivel de primărie se pregătesc deja modificări pe traseele mijloacelor de transport în comun. "Ne străduim, cu aceste proiecte, să mergem şi pe un concept de transfer al populaţiei atât între centrele comerciale, cât şi între mall-uri sau alte zone ale oraşului. Până la finalizarea construcţiilor, vom lucra, în paralel, pe un studiu de fezabilitate, pe un inel median trei al oraşului", a dezvăluit arhitectul şef al oraşului. Potrivit lui Ciurariu, un traseu pentru partea de nord a oraşului ar porni de pe Bulevardul Liviu Rebreanu către fabrica Filty. Odată găsită o soluţie pentru a trece calea ferată, s-ar putea continua până pe strada Miresei, către legătura cu tramvaiul 4. În partea de sud, a mai arătat arhitectul, tramvaiul 6 s-ar putea întoarce în centru, până la capătul liniei 5, urmând să revină în zona Fabricii de Bere. "Nu vreau ca la mall-urile acestea să vină puhoaie de maşini, deşi fiecare dintre ele vor avea parcări subterane. Încercăm să-i încurajăm pe timişoreni să folosească şi transportul în comun, pentru că unde sunt centre comerciale sunt şi aglomerări de maşini", a opinat Sorin Ciurariu.

[sasa]

Chagall a spus:

Ca tot veni vorba de linii noi iata un articol interesant din banateanul.ro click aici

În partea de sud, a mai arătat arhitectul, tramvaiul 6 s-ar putea întoarce în centru, până la capătul liniei 5, urmând să revină în zona Fabricii de Bere. Nu vreau ca la mall-urile acestea să vină puhoaie de maşini, deşi fiecare dintre ele vor avea parcări subterane. Încercăm să-i încurajăm pe timişoreni să folosească şi transportul în comun, pentru că unde sunt centre comerciale sunt şi aglomerări de maşini", a opinat Sorin Ciurariu.

Mie personal îmi pare o idee proasta cu linia 6 care si asa circula ff prost (dimineata doua tramvaie pe ora), din pacate daca vrei sa mergi de la Piata Crucii in Piata Traian nu ai alt mijloc de transport. Poate se gandeste arhitectul sef si la felul in care se incurajeaza transportul urban cu acest mijloc.

[Claudiu]

Mi s-ar parea de bun simt ca arhitectul sef al orasului sa nu se aventureze sa-si dea cu parerea in domenii pe care se vede ca nu le stapaneste (transportul urban).
Si apropo de asta, m-a cuprins o curiozitate morbida sa aflu unde crede domnia sa ca s-ar putea realiza o bucla de intoarcere pentru tramvaie in centru.
In plus, nu stiu ce legatura este intre centru si capatul liniei 5. Dupa cate imi amintesc eu, tramvaiul 5 nu mai are capat de linie in centru de 19 ani (P-ta Libertatii). Sau dl. arhitect sef inca nu a aflat asta?

[MihaitaM]

sasa a spus:

Chagall a spus:

Ca tot veni vorba de linii noi iata un articol interesant din banateanul.ro click aici

În partea de sud, a mai arătat arhitectul, tramvaiul 6 s-ar putea întoarce în centru, până la capătul liniei 5, urmând să revină în zona Fabricii de Bere. Nu vreau ca la mall-urile acestea să vină puhoaie de maşini, deşi fiecare dintre ele vor avea parcări subterane. Încercăm să-i încurajăm pe timişoreni să folosească şi transportul în comun, pentru că unde sunt centre comerciale sunt şi aglomerări de maşini", a opinat Sorin Ciurariu.

Mie personal îmi pare o idee proasta cu linia 6 care si asa circula ff prost (dimineata doua tramvaie pe ora), din pacate daca vrei sa mergi de la Piata Crucii in Piata Traian nu ai alt mijloc de transport. Poate se gandeste arhitectul sef si la felul in care se incurajeaza transportul urban cu acest mijloc.

Pentru tine ... eu folosesc lini 6 de Luni - Vineri , la dansuri in Maria ... deci de la F-ca de Bere pana la P-ta Mari nu exista alt mod si vin si parintii si nu le convin sa schimbe tramvaiul ... risipa de bani ... ce sa mai

[MihaitaM]

Am putea sa ''demolam'' linia 10 ... oricum merge 4 pe ea ... si 10 -le sa aiba traseul de mai sus ...

Aceasta postare a fost editata de MihaitaM: 23 mai 2008 - 14:40

[Gygyman6]

Pai daca e express ar trebuii sa fie rapid nu. Nu lar incurca tramvaiele din fata plus ca nu e ca la metrou ca sa fie si 3 linii nu numai 2 ca sa poata trece de unele statii. Si daca e express ar trebui sa aiba linie complet separata de sosea fara tronsoane comune, numai in intersectii ,eu stiu ca tramvaiul 41 din Bucuresti este express.

[caius]

Tramvaiul 41 din Bucuresti mai e numit si "metrou usor"

[Bogdan DS]

Din ce am mai auzit pe la altii si am vorbit cu prietena mea ...

1.De ce nu se face o noua linie ca aceea a lui 4 pe cand erau liniile in renovare. Din torontal - cetatii - catedrala - maria - gh doja - cciat (studenti) - aem.

2.Dupa ce se va termina podul din calea sagului, exista intentia de a prelungii Expres 1 pana la Real 2 / Metro. Nu e vorba de ajutarea acestor firme, ci de asigurarea unui transport / rute cat mai bune pentru calatorii care vor sa isi faca cumparaturile acolo sau pur si simplu lucreaza dupa pod.

3.O alternativa pentru cea de sus ar fi infiintarea unei linii metropolitane ce leaga Sagul de Timisoara, cu statii in locatiile enuntate mai sus dar si imediat dupa pod.

Ce ar trebui facut in vederea infiintarii acestor linii?

[dAImon]

Bogdan BMB, la 22 Sep 2009, 01:18, a spus:

Din ce am mai auzit pe la altii si am vorbit cu prietena mea ...

1.De ce nu se face o noua linie ca aceea a lui 4 pe cand erau liniile in renovare. Din torontal - cetatii - catedrala - maria - gh doja - cciat (studenti) - aem.

2.Dupa ce se va termina podul din calea sagului, exista intentia de a prelungii Expres 1 pana la Real 2 / Metro. Nu e vorba de ajutarea acestor firme, ci de asigurarea unui transport / rute cat mai bune pentru calatorii care vor sa isi faca cumparaturile acolo sau pur si simplu lucreaza dupa pod.

3.O alternativa pentru cea de sus ar fi infiintarea unei linii metropolitane ce leaga Sagul de Timisoara, cu statii in locatiile enuntate mai sus dar si imediat dupa pod.

Ce ar trebui facut in vederea infiintarii acestor linii?

1. Complet de acord.

2. Momentan merge pe acolo Expres5 (fosta 31), ma indoiesc sa mai fie trimis vreun autobuz. Angajatii deja folosesc expresul ala.

3. Nu stiu daca ar avea flux prea mare ..

[cseh_17]

Paote nu este topicul excelent, da na...

Am auzit din surse interioare, cum ca primarul din Dumbravita, a ajuns la cumnu acord cu RATT, si se doreste prelungirea liniei 14 pana la Dumbravita...

[Visor]

Bogdan BMB, la 22 Sep 2009, 01:18, a spus:

2.Dupa ce se va termina podul din calea sagului, exista intentia de a prelungii Expres 1 pana la Real 2 / Metro. Nu e vorba de ajutarea acestor firme, ci de asigurarea unui transport / rute cat mai bune pentru calatorii care vor sa isi faca cumparaturile acolo sau pur si simplu lucreaza dupa pod.

De ani de zile, RATT tot a modificat programul liniei 31, la inceput pentru angajatii CET, apoi pentru METRO, apoi pentru Real/Praktiker si Iveco. De foarte multe ori graficele pentru aceasta linie a fost modificat in special pentru angajatii acestor firme. Cred ca a si colaborat pentru buna desfasurare cu aceste firme in special pentru transportul angajatior.
Consider ca este bine cum este in prezent.

[Bogdan DS]

Linia 31 e una si Expres 1 e altceva. Oare nu se poate macar incerca?

[Visor]

Pai asta ziceam, ca 31 e de ajuns pe portiunea Pod Cl. Sagului - Metro. Daca ar fi si E1 pe acolo, nu-i vad rostul, ca atunci 3 sferturi din traseul 31 l-ar "inghiti". (P-ta I. Maniu - Cl. Sagului - Metro)
Pe Expres 1 intai sa se suplimenteze, apoi mai vorbim de prelungiri.

[Bogdan DS]

Pana una alta am auzit ca 31-le merge din ani in pasti deci e si normal sa nu fie luat in considerare - poate de aceea are si putini calatori. Oricum raman la ideea ca ar fi utila o linie din nordul orasului pana dupa pod

[Visor]

SCuza-ma dar circuli cu 31?
Unde vezi tu ca nu are calatori?
Circula din ora in ora, in orele de varf si mai bine. De ce crezi ca la cateva ore sunt chiar 2 autobuze pe linia?
Iti zic sigur, chiar sunt calatori, cei mai multi angajati de la Real/Praktiker si Metro, iar cumparatori, la Metro nu sunt multi, intr-adevar, dar la Real coboara/urca destui. Si la CET intrarile sunt exact fixate pentru muncitorii de acolo.
Si duminica un al doilea autobuz face o cursa dimineata special pentru CET.

Dar normal, daca o linie nu circula din 5-10 minute, e catalogata ca fiind ca se circula "din ani in pasti"...