[alex_19]

Un nou articol pe tema asta care mai ofera ceva clarificari. Pacat ca nu se vad in trafic... se pare!

http://www.tion.ro/c...a-verde/1785418

[BogdanTm]

O idee in principiu buna si eficienta. Aplicata in modul nostru specific...adica licitatie..atribuire..implenentare cu probleme. Vom afla de de Facebook ca tot raul apartine fostei administratii care a initiat demersul. Dar la cate milioane de euro s-au tocat pentru cardul de sanatate (din cand in cand functional) si pentru sistemul de asistenta contribuabil ANAF (cei care avem de a face cu el ii simtim "binefacerile" step by step....)...si restul "realizarilor" marca UTI & co....putem spera doar la unda verde de la DNA...deja au inceput sa curga si pe la noi lacrimi mandre ca suntem...rromani... Ce sa facem daca nu ne-a placut partea juridica...primeam si noi casa cu 45000 dolari in rate platibile in 10 ani ....proprietate modesta la vila desigur..nu va ganditi la garsoniera..
Dar sa fim optimisti...semafoarele s-au montat (manopera si echipamente...check)..carosabilul a fost spart sapat si astupat de 10 ori pana acum...(manopera...check)...softul sa zicem ca lucreaza....dar oricum avem contracte de mentenanta ...check...daca ceva iese aiurea vina e a sistemului....Aaa...si mai vopsim si mai stergem niste treceri de pietoni (manopera...check...materiale...check)...si apoi vedem ca mtc urile nu se pot sincroniza cu noul soft pentru ca au trecvut multi ani de cand am cotizat la Uti & co...deci upgrade la servere...check..si la implenentare sistem...check )....plus obc and stuff ...check...plus adaptare soft pentru vaporase...check...ups..uitasem de semaforizarea podurilor...just check...implenentare unda verde pe canal cu prioritati si giratorii pentru caiac-canoe..check...pfff..uitasem si de viitoarele fantani...cu beculete..plutitoare...deci...alte studii de prefezabilitate, de fezabilitate, de executie..anyway si daca nu se fac..studii sa fie...

[Florin.B RATT]

Am o corectie: MTC-urile au echipamente complet noi, care trimit date catre serverele, iarasi noi-noute, ale sistemului, fara nicio legatura cu ce avem noi montat deja pe vehicule din 2009.

[Doppler]

Asa ar trebui sa fie anulate toate marcajele, nu prin acoperirea cu vopsea neagra:

[Pelbartus]

In sfarsit, se repara prostia facuta in urma cu cateva luni, chiar in fata sediului Politiei. Era un haos general acolo cu marcajele, ma mir cum de nu au fost accidente.

[cseh_17]

Pai stai, ca le poti indeparta astfel, doar pe cele aplicate prin lipire, si nu vopsire. (sau cum ma rog se numeste procedura).
Cele vopsite (ca si cele de langa in poza) nu se pot inlatura astfel.

[ioio_viola]

Soferi, intra in functiune radarele de viteza si sistemele de detectie a trecerii pe rosu! Amenzile vin acasa
De Roxana Deaconescu la 10. martie 2017 13:04 Reactualizat la: 10. martie 2017 13:10 19

Soferi, intra in functiune radarele de viteza si sistemele de detectie a trecerii pe rosu! Amenzile vin acasa © Tion: Soferi, intra in functiune radarele de viteza si sistemele de detectie a trecerii pe rosu! Amenzile vin acasa
Începând de săptămâna viitoare, la Timișoara se vor da amenzi pentru trecerile pe roșu, pe baza sistemelor de detecție instalate în trafic în cadrul proiectului de management al traficului. Atenție, șoferi! Intră în funcțiune și radarele de viteză! Informațiile vor ajunge la poliție, iar oamenii legii le vor trimite șoferilor amenzile acasă.

Primarul Nicolae Robu anunță că, începând de marți, 14 martie, intră în vigoare radarele de viteză și sistemele de detecție a trecerii pe roșu instalate în cadrul proiectului. Municipalitatea a reușit să încheie în cele din urmă un protocol cu Poliția Română.

„Veste bună, dar pentru unii proastă. De marți intră în funcțiune sistemul de radare și de detectare a trecerilor pe roșu în intersecții cu conectare la poliție și cu amenzi pentru cei ce nu respectă legea. Noi nu vrem să fie amendați timișorenii și cei ce vin prin Timișoara, de aceea anunțăm dinainte. Îi rog pe toți să respecte legea, să circule disciplinat, pentru că nu avem nevoie de venituri din amenzi. Dar dacă unii nu înțeleg asta, vor plăti. Și noile amenzi am înțeles că sunt destul de mari. Eu sunt uimit câți inconștienți există în orașul nostru sau în trecere pe aici, pentru că mi se prezintă din când în când treceri pe roșu, se filmează tot timpul. Statistica arată că de cele mai multe ori, în astfel de situații, când unii încalcă legea, victime sunt oameni nevinovați”, a declarat, vineri, primarul Timișoarei.

Edilul spune că polițiștii se vor conecta online la centrul de management al traficului și vor lua toate informațiile de care au nevoie, înregistrate atât ziua, cât și noaptea.

„Este o perioadă tranzitorie, am avut o înțelegere verbală, dar cred că este suficientă între oameni de cuvânt, să le asigurăm conectare online la sistem și acces total la înregistrări. Vom face asta și atunci Serviciul Rutier va putea să lucreze mult mai operator și alte structuri vor putea să lucreze mai eficient pentru a-i prinde pe răufăcători”, a conchis Robu.

Vă reamintim, în cadrul proiectului de management al traficului au fost instalate în Timișoara șapte radare de viteză – pe Calea Aradului, pe strada Sever Bocu, pe Calea Dorobanților, pe Calea Șagului, la ieșirile din Timișoara, dar și în Piața Leonardo da Vinci, pe ambele sensuri la intrarea/ieșirea din pasajul Michelangelo.

Totodată, în intersecții sunt și 37 de sisteme de detecție a trecerii pe roșu: Calea Șagului – Liviu Rebreanu, str. Brătianu – Revoluției – Hector, Piața Brătianu (Punctele Cardinale), str. Republicii – Jiul, str. Circumvalațiunii – Gh. Lazăr, str. Simion Bărnuțiu – Dorobanților – Gh. Adam, str. Mihai Viteazul – str. Vasile Pârvan, str. Cetății – Gh. Lazăr, Calea Aradului – str. Miresei, Calea Circumvalațiunii – str. Brediceanu.

Proiectul „Trafic management și supraveghere video” a prevăzut semafoare noi în 44 de intersecții, 90 de intersecții modernizate, montarea de camere de supraveghere în 134 de intersecții, montarea a 230 de camere video în trafic, a șapte radare de viteză, a 13 radare de informare, a 13 panouri cu afișare numerică, precum și montarea unui număr de 37 de sisteme de detecție a trecerii pe roșu, a 17 panouri de afișare a mesajelor variabile și amenajarea unui centru de comandă pentru trafic și supraveghere video, cel de pe Bd. Iuliu Maniu. Totul a costat aproape 6 milioane de euro, mare parte din bani venind de la Uniunea Europeană.

Mentenanța sistemului o va face Societatea de Drumuri Municipale, cu ajutorul Swarco Traffic România, care se ocupă și de garanție, pe o perioadă de cinci ani.

[Chagall]

Azi am trecut pe sub radarul din Calea Aradului. Mi-a afisat 52km/h, respectiv -2 puncte. Presupun ca este vorba de o eroare in sistem.

[ioio_viola]

e o prostie cum e setat. in felul asta ramanem toti fara carnet intr-o luna. Ma gandesc/SPER ca amenzile vin de la minim peste 10km/h sau in mod normal peste 20.

[djulwes]

Chagall, la 12 martie 2017 - 23:24, a spus:

Azi am trecut pe sub radarul din Calea Aradului. Mi-a afisat 52km/h, respectiv -2 puncte. Presupun ca este vorba de o eroare in sistem.

Din cate stiu eu, acolo fiind zebra, e limita de 30 km/h. Dar fiind la 22 km/h peste viteza maxima admisa, ar fi trebuit sa-ti arate 3 puncte. Poate nu e setat totusi pe 30, o fi pe 40 km/h.

[mile]

Am parcurs adineaori in 26 minute distanta de la Opera (semafor Republicii) până la Piața Mărăști, de la 14:01 până la 14:27...Incredibil!...Și asta în condițiile în care semafoarele din Piața Mărăști sunt inca pe intermitent...Cred că nici nu vor fi puse în funcțiune prea curând...

[dAImon]

Azi-dimineata pe la 8:40 erau pornite semafoarele in Iuliu Maniu iar. Cozi imense, bineinteles.

Ce mi s-a parut amuzant a fost ca fix in timp ce stateam in coloana la semafor, s-au schimbat pe galben intermintent. Mi-ar placea sa cred ca si-au scos capul din c** .. macar in al 12lea ceas.

[MHN]

Unele semafoare poate că nu-s necesare. Dar alea de la Mărăști tocmai că sunt!
Tocmai din cauza că alea-s încă pe intermitent ai stat atât în coadă, mile.

Dimineașa, la ora 8, când îs polițai acolo ca să oprească pietonii din a traversa în șir indian, atunci stau 10 - 15 minute pe Calea Aradului. Iar când nu-s polițai acolo, atunci stau 25 - 30 de minute la sensul ăsta de la Mărăști.

[Florin.B RATT]

Culmea prostiei! Din nou au dat drumul semafoarelor de la Maniu... Am stat azi dimineata cel putin doua-trei minute la rosu si eram prima masina, deci nu din alte cauze, decat ale managementului traficului.
In plus, lumea e speriata rau de camerele pentru trecerea pe rosu... pur si simplu ezita sa treaca crezand ca se va face brusc rosu si vor fi "prinsi" de noua sperietoare a administratiei. Al doilea fenomen: s-au mutat "prudentii" de pe Rebreanu pe Barnutiu. E limita de 70 si recomandare de a se merge cu 60, recomandare scrisa, sub forma unor placute albastre prinse pe stalpul semaforului, dar lumea merge "la consum" cu 40 la ora pe ambele benzi, astfel incat n-ai ce face decat sa te alaturi cortegiului (funerar) si sa injuri printre dinti.

Din pacate, un astfel de sistem, cu reguli noi, trebuie implementat de oameni inteligenti si utilizat de oameni inteligenti. Cand inteligenta nu prea se regaseste in nici una din tabere, asta e ce iese.

[Doppler]

Eu m-am speriat cind am mers fluent pe Barnutiu cu 80+ km/h in siguranta pentru ca aveam verde iar pietonii erau opriti (teoretic) de rosu la semafor. Acea recomandare de 60km/h este scrisa prea mic.

Ieri seara pe Bd. Republicii la ora de virf am stat prea multe semafoare, cu toate ca verdele tine cel mai mult dintre cele 3 temporizari, prea putine masini treceau, nu atit pentru ca multi dublau banda de stinga ci pentru ca... multi posesori de masini se viseaza la bordul unui Lambo' si circula cu viteza nejustificat de mica pe panta de coborire sub pasaj.

Astazi am dorit sa "fentez" legal coada de pe Republicii dinspre Gara de Nord si am luat-o spre Liceul Piarist (Electro Vechi), am intors, din pacate procedura a durat cam mult cu toate ca nu era coada la semaforul de la Jiul. Solutia ar fi intoarcerea ilegala peste linia continua in dreptul statiei Mol (dar de multe ori Politia sta in pauza de cafea la ei). Amenda si penalizarea este 7 - 8 puncte.

[mile]

MHN, la 14 martie 2017 - 17:53, a spus:

Unele semafoare poate că nu-s necesare. Dar alea de la Mărăști tocmai că sunt!
Tocmai din cauza că alea-s încă pe intermitent ai stat atât în coadă, mile.

Dimineașa, la ora 8, când îs polițai acolo ca să oprească pietonii din a traversa în șir indian, atunci stau 10 - 15 minute pe Calea Aradului. Iar când nu-s polițai acolo, atunci stau 25 - 30 de minute la sensul ăsta de la Mărăști.

Si atunci de ce nu sunt puse in functiune...Iata, trecem in a doua jumatate a lunii martie...
Am impresia ca se lalaie cu punerea lor in functiune tocmai pentru ca ar ingreuna traficul si nu l-ar descongestiona...Cred ca ii incurca mult in acea intersectie si numarul marisor de linii de firobuze...Apoi, "verdele" pentru pietoni ar tine masinile in loc si cand acestia nu exista...

Aseara (si in fiecare seara) dupa ora 23 trec ca vantul cu autobuzul conventie prin Marasti. La fel si dimineata la ora 6 (sch I)...Imi inchipui cum vom sta ca prostii asteptand verdele cand vor fi pornite semafoarele, precum se intampla la atatea alte semafoare...Daca pe Take Ionescu si Simion Barnutiu trecea autobuzul (tot) ca vantul pana la marea semaforizare la primele ore si ultimele ore (si de multe ori si ziua), iata ca acum nu exista sa nu prind unul, doua sau trei semafoare pe rosu in afara de cel de la Modern, Badea Cartan si Punctele Cardinale si asta in conditii in care nu trece vreun pieton sau vreo masina perpendicular...

Nu mai pomenesc de semafoarele total inutile de la cap 2 Dambovita (vor fi utile cand se va construi podul de la Solventu) si Barac/Damsescu, Preyer/Crizantemelor/Mangaliei...


@MHN
Sper sa n-am dreptate cu semafoarele de la Marasti dar deocamdata nu vad cum ar descongestiona ele traficul cand vor fi puse in functiune...

Dar printr-un exercitiu de imaginatie, inchipuiti-va cum s-ar desfasura traficul in Piata Marasti daca am avea acel inel I in sens unic, ar disparea sensul giratoriu, toate masinile care vin de pe Aradului ar merge pe doua benzi la dreapta spre 700 de unde unele spre strada Paris/Republicii iar altele spre strada Sf Ioan (prin fata fostului comisariat) unde la Opera s-ar imparti in doua coloane (cand va fi realizat pasajul), la stanga prin pasaj spre MIU/Bratianu si dreapta spre Republicii/Ferdinand/Catedrala sau Gara...

[MHN]

Păi înseamnă că la ora ora 6, respectiv la ora 23, ar trebuie ca semafoarele să fie lăsate tot pe intermitent.
Dar la ora 8 coada e mare. De exemplu, azi la ora 7:45 era coadă pe Calea Aradului până la benzinăria Mol de la colțul Căii Aradului cu strada Miresei. Altădată am prins coadă pe Calea Aradului din sensul de la Mărăști până la Piața Verde.

În schimb, după ce treci de sensul giratoriu Mărăști, este super liber atât spre strada Oituz - Punctele Cardinale - Take Ionescu, cât și spre strada Gh. Dima (P-ța 700).
Blocajul este întreținut de către trecerea de pietoni amplasată la ieșirea din sens către strada Oituz.
Se trece aproape în continuu pe ea.
Zău, nu știu unde poate merge atâta lume...

[th3lurker]

Sau intre 23-6 sa le lase pe faimosul mod adaptiv care decongestioneaza individual intersectiile. Adica avem sistem de 10 milioane de euro si eu stau noaptea singur la semafor.....tipic pt Romania.
Dar insist, nu cred ca sistemul este inteligent, s-a mers pe solutia de soft a lui Swarco care este varza cand vine vorba de sisteme automatizate.

M-ar bucura o demonstratie intr-o noapte, sa vedem minunea la lucru.

[MHN]

Aici scrie că ar fi adaptivă soluția:
http://www.swarco.co...-Systems/UTOPIA

[th3lurker]

MHN, la 15 martie 2017 - 15:47, a spus:

Aici scrie că ar fi adaptivă soluția:
http://www.swarco.co...-Systems/UTOPIA

Asa este, nu stiam ce solutie software a fost integrata in proiect.
Am gasit si asta.
Problema este ca nu se infirma zvonul ca SWARCO a venit in ultimul moment si a cerut inlocuirea solutiei software din proiect cu o solutie software proprie (UTOPIA este dezvotat de FIAT si alte cateva firme italiene). Eu nu am vazut ca SWARCO sa aibe o solutie software proprie.
Si ce vedem pe teren nu infirma faptul ca dupa ce s-a modificat contractul, SWARCO a spus ca solutia lor software nu este suficient de avansata sa gestioneze un sistem asa de vast.

Repet....am auzit doar zvonuri. E informatie la mana a 2-a, dar sursa sursei e foarte sus in primarie.

Aceasta postare a fost editata de th3lurker: 15 martie 2017 - 16:13