[Doppler]

Poate ca butonul de urgenta ar trebui sa fie doar un interfon cu vatmanul, nu o frina directa...

[emilut]

andrei_tm, la 20 februarie 2015 - 13:18, a spus:

De ce nu se dau amenzi celor care trag semnalul de alarma inutil? Ca la CFR (de exemplu). Poate, daca mamica si taticu vor primi amenda acasa, isi vor educa copiii. De ce sa punem in pericol calatorii pentru ca unii nu sunt educati?

Cum a spus si @cseh_17, daca observi o neregula si tragi semnalul de alarma care nu functioneaza si se intampla o tragedie cine va raspunde? Daca mor oameni (Doamne fereste!) ca remorca deraiata a lovit un stalp? Daca a luat foc vagonul, iar usile nu se mai pot deschide si nu ai ciocan cu care sa spargi geamul? Chiar asa de neimportanta este siguranta calatorilor pentru RATT?

În dreptul fiecărei uși există câte un robinet gen "canea". Manevrându-l, se eliberează presiunea din cilindrii care acționează ușile.
Alta! Orice bărbat ar trebui să poată deschide ușile prin împingere (tragere), chiar dacă cilindrii sunt sub presiune.

[NDY]

Bun, si cu asta am rezolvat problema. Sau?

[cseh_17]

emilut, la 20 februarie 2015 - 15:54, a spus:

În dreptul fiecărei uși există câte un robinet gen "canea". Manevrându-l, se eliberează presiunea din cilindrii care acționează ușile.
Alta! Orice bărbat ar trebui să poată deschide ușile prin împingere (tragere), chiar dacă cilindrii sunt sub presiune.

Aparent nu ai circulat prea des cu tramvaiele. Intradevar usile pe aer (Wegmann si Rathgeber) au acea manivela, pe care daca o actionezi elibereaza presiunea, iar usa paote fi deschisa.

INSA: Hansele (cele mai multe ca si numar) au usi pneumatice, iar pentru eliberarea presiunii din cilindrii, exista intradevar, un robinet, insa aceasta poate fi actionata doar cu o cheie speciala (de vatman)...


Deci mise sincer nu-mi vine sa cred ca discutam si ne contram pe unele elemente de siguranta, care ar trebuii sa fie OBLIGATORII!

[Viktor]

cseh_17, la 20 februarie 2015 - 22:26, a spus:

Aparent nu ai circulat prea des cu tramvaiele. Intradevar usile pe aer (Wegmann si Rathgeber) au acea manivela, pe care daca o actionezi elibereaza presiunea, iar usa paote fi deschisa.

INSA: Hansele (cele mai multe ca si numar) au usi pneumatice, iar pentru eliberarea presiunii din cilindrii, exista intradevar, un robinet, insa aceasta poate fi actionata doar cu o cheie speciala (de vatman)...

Tramvaiele Hansa nu au compresor ca usile sa fie actionate pneumatic(pe baza de aer comprimat) ci hidraulic(pe baza de ulei) de catre o pompa hidraulica.
Nu exista nici o cheie "speciala" pentru actionarea usilor de catre vatmani. Tramvaiele au avut din fabricatie 4 manete pentru actionarea manuala a usilor, una fiind la vatman in fata(si care este si acum functionala si care inainte de a fi pusa cabina actiona (posibil, nu stiu sigur) ambele usi, 1 si 2), una la usa 3(care era o maneta ca la Wegmann-uri) si care a fost scoasa tocmai din motivele enumerate mai sus, una la usa 4 idem cu cea de la usa 3 si una(usile 5 si 6) care era ca si cea de la vatman, dar care acum ori este blocata ori eliminata.

[cseh_17]

Hidraulic am vrut sa spun, greseala mea...

Ma rog, oricare ar fii motivele, nici aici nu se pot actiona sistemele de siguratan. Si legat de cheie, speciala sau nu, acel robinet poate fi actionata si cu o cheie patrat (nu cea triunghiulara ca pentru usa vatmanului), iti garantez, am incercat!

[Viktor]

Poftim, ia manerul de la un astfel de robinet(vezi poza de mai jos) care are un decupaj patrat care intra in robinetul de la tramvai si vei vedea ce se intampla.

[Viktor]

weg_mann4ratt, la 19 februarie 2015 - 01:09, a spus:

Nu si-a dat seama, insa la catedrala boghiul deraiat era inapoi pe sine la locul lui!
el a aflat abia cand era la torontal despre ce i s-a intamplat cu remorca )

Un vatman autentic care este geana pe tot ce tine de vehiculul pe care il conduce, chiar daca nu ar fi simtit ca a deraiat remorca s-ar fi uitat in oglinda sa vada daca vagonul impreuna cu remorca sunt in aliniament, daca remorca urmeaza vagonul si nu o ia pe aratura.

andrei_tm, la 19 februarie 2015 - 15:22, a spus:

Poate in curba de la Catedrala boghiul ,,a intrat" din nou pe sina.

Boghiul 1 de la remorca a deraiat pe cand remorca era pe la jumatatea statiei, iar de acolo el a mers fortat pe beton,asfalt,linii,incrucisari iar cand a luat curba remorca aproape ca a ajuns pe celalat sens de mers(daca ar fi fost un tramvai oprit in statie ar fi fost lovit), iar dupa ce vagonul s-a indreptat si i s-au dat mai multi cai putere pe motoare acesta a tras cu toata forta inapoi remorca pe sine cu vreo 10+/- metrii inainte de semafor.

[andrei_tm]

La care semafor te referi? Ca pe podul de peste Bega vagonul inca parea deraiat si scotea un zgomot urat.

Bun, se poate deschide ușa de la acel robinet. Dar mulți nu știu asta. Și cum rămâne cu semnalul de alarmă? Dacă se întâmplă ceva grav și vatmanul nu observă? Cum a fost în cazul incidentului de mai sus. Dacă remorca era deraiată până în P-ța 700 și acolo, după macaz, se izbea de zid? Repet! Se poate aplica o amendă persoanelor care fac abuz de semnalul de alarmă. La CFR (de fapt la toate companiile de transport pe cale ferată) se acordă astfel de amenzi și nimeni nu face abuz. Nu trebuie pusă în pericol siguranța călătorilor.

[brioti]

Daca i se ducea remorca in Bega oare simtea???Am vazut unii soferi/vatmani au casti in urechi....si nu de frig!

Aceasta postare a fost editata de brioti: 21 februarie 2015 - 21:22

[Raoul94]

Brioti, nu iau apărarea nimănui - dar te-ai gândit oare, câtuși de puțin că POATE le folosesc pentru vorbitul la telefon? Sau poate ar fi mai bine să stea cu telefonu' la ureche

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 21 februarie 2015 - 22:08

[Florin.B RATT]

Sa nu uitam si de faptul ca OBC are in dotare un headset pentru comunicarea cu dispecerul.

[Doppler]

Citeaza

Un tramvai a deraiat miercuri seară la Timișoara după ce s-a ciocnit cu un camion, pe strada Stan Vidrighin, la intersecția cu strada Batania.
...

tion

[Fantoma Tramvaiului 3]

Si parca vad ca asa ne nai luam ramas-bun de la un tramvai. Si imi placea 3448

[Billy]

Dar de ce? Nu se poate repara?

[Florin.B RATT]

Din pacate, din singura poza nu ne putem da seama cat de deteriorat e vagonul.

[cseh_17]

Stati linistiti! Am avut tramvaie MULT mai avariate pe partea dreapta, si s-au reparat. La starea actuala a parcului, nu se permite casarea pentru orice prostioara. Controllerul si majoritatea sistemelor sunt pe partea cealalta. Atata timp cat aceea este intacta, este ok.

[NF1-800]

Nu pare sa fie sifonat atat de rau incat sa fie tras pe dreapta .
Un alt lucru destul de important este sasiul, odata strambat/descentrat (luati-o cum vreti) primeste un "bilet" gratuit spre casare.
Eu personal consider ca poate fi reparat.

[cseh_17]

Poza de pe FB:

Aparent e proaspata...

Thumbnail atasat

• 

[mile]

Da, aseara pe la 23:30 masina era inca in intersectie si chiar m-am intrebat cu ce s-o fi tamponat. Nu mi-a trecut prin cap tramvaiul....