[Doppler]

Citeaza

Potrivit primelor informaţii, tramvaiul din faţă se afla în probe. La un moment dat, vatmanul a dorit să testeze frânele şi a fost imediat lovit de tramvaiul din spate, care nu a reuşit să se oprească la timp pentru a evita coliziunea.

Tramvaiele au stop de frina? Ca am vazut multe care nu au functionala nici macar lumina rosie de pozitie...

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 06 martie 2012 - 14:35

[cseh_17]

Eu am sa zic si cine este de vina. Daca la autovehicule clar cel care intra in colegul din fata, aici oricum s-ar fi intamplat vatmanul din tramvaiul 2 era de vina.

Si asta din cauza semaforului. 2 tramvaie pe verde nu trec calr, deci primul tramvai trece pe verde, fiind convins ca in cazul in care sunt 2 tramvaie al 2-lea este constient sa opreasca, isi vede de teste, pe cand vatmanita nu are destul cap si intra in cel din fata lui, dupa ce trece pe rosu.

Pana mi se reproseaza ca fac teoria conspiratiei, cine nu ma crede sa verifice cu ochii lui situatia din teren...

[Doppler]

cseh_17, la 06 martie 2012 - 14:35, a spus:

...
Si asta din cauza semaforului. 2 tramvaie pe verde nu trec calr, deci primul tramvai trece pe verde, fiind convins ca in cazul in care sunt 2 tramvaie al 2-lea este constient sa opreasca, isi vede de teste, pe cand vatmanita nu are destul cap si intra in cel din fata lui, dupa ce trece pe rosu.
...

Cred ca toate semafoarele de pe Rebreanu, intre Calea Sagului si Spitalul Judetean, au aceeasi temporizare. Eu sint pasionat de urmariea temporizarii semafoarelor, pt a putea sa pornesc in nanosecunda cind se face verde (cu asigurarea de rigoare ca sa nu dea peste mine berbecii care trec pe rosu).

Deci initial este verde (sa zicem 2-3 minute) pt masinile care circula pe Rebreanu. Dupa ce se face rosu la masini urmeaza o temporizare foarte scurta, maxim 10 secunde, pt tramvaie. Dupa aceea urmeaza o temporizare de vreo 30 secunde pt masinile de pe strada Hebe.

Cind am citit stirea cu accidentul nu m-am gindit la semaforul tramvaiului, dar dupa cum zice si cseh, chiar si capatul tramvaiului trece pe rosu iar alt tramvai nu are cum sa treaca pe verde.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 06 martie 2012 - 16:05

[Chagall]

Cu ocazia asta s-au mai dus 2 tramvaie.

[Viktor]

Nee. Nu sa dus nimic deocamdata. 3451 am inteles ca a mers pe rotine lui pana in depou, fara a fi remorcat. Am inteles ca va fi reparat.
Totusi pacat de 172 ca abia acum a iesit de la rk.

[Vali]

Dap se si vede la sfarsitul filmari cum merge singur 3451.
http://stirileprotv....a-tramvaie.html

[Doppler]

mesaj publicitar ironic pe tramvaiul lovit in spate:
bega, mereu aproape de tine...


© opinia timisoarei

[mile]

Vai, vai, vai, au picat perdelutele. Atat de mult si-a personalizat vatmanita locul de munca incat n-a mai fost atenta la "trafic", era atenta la perdelute...
Pacat de cele doua tramvaie si de calatorii accidentati ...
Intreba Doppler pe buna dreptate daca functionau stopurile de frana la tramvaiul din fata, iesit din RK. Nu zic ca functionarea lor ar fi dus la evitarea tamponarii dar ar fi absolut normal (si obligatoriu) ca ele sa functioneze...

[Florin.B RATT]

Nu aveau cum sa functioneze deoarece statea pe loc in momentul accidentului, nu frana (frana era eliberata si se pregatea de demarare). Stiu asta de la cei care faceau teste cu vagonul din fata. Noroc ca nu frana, altfel era chiar mai grav.

[mile]

Reformulez: daca stopurile erau in stare de functionare corecta la iesirea din depou pe traseu, daca erau puse becuri la "stopuri", daca nu erau arse becurile respective, etc.,...pentru ca vatmanita ar fi trebuit sa le vada aprinse in momentul in care tramvaiul frana, asta daca urmarea ce se intampla in fata ei pe linie...
Si eu era sa intru in spatele unuia (autoturism) caruia nu-i functionau stopurile de frana, am observat prea tarziu ca el frana...ori stim cu totii ce rol insemnat au aceste stopuri si ca nu s-au inventat degeaba...

[Florin.B RATT]

Nu, Mile. Sa explic mai clar: vagonul stationa de ceva timp, (1-2 minute) calibrau decelerometrul la 0. Vatmanita din spate nu avea ce sa vada aprins deoarece acesta chiar se pregatea sa demareze cand ea a intrat in el. Teoretic, din spate nu trebuia sa vina niciun vagon decat peste 7-8 minute, dar din cauza unor nerespectari de grafic, vagonul din spate avea o distanta mica fata de vagonul care efectua teste.

O schita pentru a se intelege mai clar:

[Dr2005]

Cu stopuri sau fără, trebuie păstrată distanţa faţă de vehiculul din faţă.

De exemplu, dacă mergi cu un autobuz şi faci frână de motor, nu ţi se aprind stopurile, dar asta nu înseamnă că ăia din spate scapă basma curată dacă intră în tine.

[Doppler]

Misterul accidentului a fost elucidat. Tramvaiul are probleme. Dar nu tehnice:

Citeaza

TIMISOARA. Atentie, timisoreni! Nu urcati sub nicio forma in tramvaiul inmatriculat cu numarul 00165! Este, de fapt, un tramvai blestemat pe care cei de la RATT doresc sa il scoata, din nou, pe traseu. Vezi despre ce este vorba!



Tramvaiul cu numarul 00165 este cel care a fost implicat in mai multe accidente de circulatie de-a lungul timpului. Tramvaiul blestemat este acelasi cu care a fost omorata o fetita de doar 14 ani in luna octombrie a anului trecut, in apropiere de Piata Iosefin, pe linia 2, si care a mai fost implicat intr-un accident zilele trecute, pe bulevardul Liviu Rebreanu din Timisoara, de data aceasta pe linia 9.
...

opinia timisoarei

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 08 martie 2012 - 12:24

[George1000]

Va rog frumos sa nu il casati cel putin pana nu vin eu prin Timisoara. Eu as avea curaj sa dau o tura cu el. Nu cred in blesteme.

Aici recunosc chiar am avut o intentie sa fac o mica gluma.

Aceasta postare a fost editata de George1000: 08 martie 2012 - 16:27

[aristotelro]

Vatmanul e același?

[cseh_17]

Nu. Atunci era deja ceva putred la mijloc... De data aceasta la maneta s-a aflat o vatmanita.

[Gygyman6]

Nu e nici un blestem, e prostia presei, ca nu stie sa isi exercite puterea si sa ajute orasul, de ani de zile situatia la tramvaie e tot mai proasta dar presa nu spune nimic concret despre ea, sunt singurii care mai pot emancipa populatia si sa o indrume, dar nu o fac. Si nu numai situatia tramvaielor e una proasta sunt multe alte situatii care necesita remedieri dar presa inafara de a astepta sa deie cu ciocul cand e prea tarziu nu face nimic.
E o pura coincidenta ca tramvaiul asta a mai fost implicat intr-un accident, si asta pentru ca sunt putine vagoane, nu e ca inainte ca stiai vatmanul dupa tramvai, sau invers.
Pe langa toate cele, cea mai mare aberatie a acestor oameni este ca acuza indirect "masina" pentru accident, BA tramvaiul ala mergea singur, era viu?! mai toate accidentele au ca si cauza o eroare umana. Dar e normal sa latre fara rost la fiecare lucru care se intampla, acum cativa ani ce laudat era tramvaiul de jurnalisti vai vai... sunt curios cat de laudate vor fi cele noi, dar mai ales cat de mare va fi statuia pentru "salvatorul" transportului cu tramvaiul, pentru ca a facut aceasta investitie modica.

[Viktor]

cseh_17, la 06 martie 2012 - 14:23, a spus:

P.S. Eu cred ca #3451 e blestemat...

Daca taceai filozof ramaneai.

[Chagall]

Cseh_17 n-are dreptate, tramvaiul nu-i blestemat, e "posedat"! Ne trebuie rapid un exorcist!

[George1000]

Cu atatea accidente in ultima vreme, eu as propune sa chemam un preot la depou si sa faca o slujba. Am mai auzit cazuri cand faceau slujbe in anumite intersectii si apoi ca prin minune nu se mai produceau accidente in acele intersectii sau cazuri cand au sfintit masini. Daca sfintesc masini poate sa sfinteasca si mtc-urile.