[emilut]

cseh_17, la 30 noiembrie 2010 - 18:35, a spus:

De muuult... Erau 3 din 1998. #313(acesta) #314 si #315(ccasat pentru refacerea lui #314) entru detalii vezi Istoria noastra!

Pardon! Din '96. Pe KKZ, eu l-am adus de la Bucureşti, aşa că..........

[NDY]

emilut, la 30 noiembrie 2010 - 01:18, a spus:

Există în garaj două liste cu şoferii care sunt convocaţi pt preluarea noilor autobuze, în cursul zilei de azi. 10 de la coloana I şi 21 de la coloana a II-a. Cu prea puţine excepţii, toţi sunt foşti Ikarusişti.
Pregătiţi-vă deci, să cântaţi prohodul autobuzelor Ikarus şi KLC-ului.

10 + 21 > 30 (numarul autobuzelor noi). Ai gresit tu sau imi scapa mie ceva?

[Visor]

emilut, la 30 noiembrie 2010 - 21:45, a spus:

Pardon! Din '96. Pe KKZ, eu l-am adus de la Bucureşti, aşa că..........

Am modificat, cu toate ca in toate documentele pe care le-am vazut scria 1997. Dar te cred mai mult pe tine, realitatea.
Oricum pe placuta VIN ar trebui sa ne uitam.

[cseh_17]

NDY, la 30 noiembrie 2010 - 21:49, a spus:

10 + 21 > 30 (numarul autobuzelor noi). Ai gresit tu sau imi scapa mie ceva?

Aaaa 2 schimburi!? Sau imi scapa MIE ceva... Plus ca nici nu avem toate venite!

Visor, la 30 noiembrie 2010 - 21:50, a spus:

Am modificat, cu toate ca in toate documentele pe care le-am vazut scria 1997. Dar te cred mai mult pe tine, realitatea.
Oricum pe placuta VIN ar trebui sa ne uitam.

Anul fabricatiei, nu neaparat trebe sa se potriveasca cu cea a livrarii! In cazul de fata cel din urma ar fii mai mic, deci...

[Visor]

10+21=31, de unde 2 schimburi. E cate un sofer pe fiecare numai si unul in plus, de rezerva, nu e nimic anormal.
Dar totusi, trebuiau mai multi si pentru sch. II.

[Andy]

Au fost făcute teste pe linia E8 pentru a vedea cum virează pe unele străzi ?

[Visor]

cseh_17, la 30 noiembrie 2010 - 21:57, a spus:

Anul fabricatiei, nu neaparat trebe sa se potriveasca cu cea a livrarii! In cazul de fata cel din urma ar fii mai mic, deci...

Pai, Emil l-a dus in 1996, si noi stiam de fabricatie in 1997. Eu totusi il cred pe Emil.

[emilut]

NDY, la 30 noiembrie 2010 - 21:49, a spus:

10 + 21 > 30 (numarul autobuzelor noi). Ai gresit tu sau imi scapa mie ceva?

Eu am pomenit de lista şoferilor, nu de cea a autobuzelor. 10 maşini sunt încă neînmatriculate.

[Visor]

Deci, pe scurt, sunt soferi pentru ambele schimburi, indeajunsi pentru doar autobuzele care vor circula, caci doar cele inmatriculate vor circula. Acum suntem lamuriti!

[emilut]

cseh_17, la 30 noiembrie 2010 - 21:57, a spus:

Anul fabricatiei, nu neaparat trebe sa se potriveasca cu cea a livrarii! In cazul de fata cel din urma ar fii mai mic, deci...

Garantez pt '96.
Verificaţi.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 30 noiembrie 2010 - 22:23

[emilut]

cseh_17, la 30 noiembrie 2010 - 21:57, a spus:

Plus ca nici nu avem toate venite!

Au venit toate!

[Visor]

De joi sunt graficele schimbate la liniile unde vor circula articulatele?

[emilut]

[NDY]

emilut, la 30 noiembrie 2010 - 22:07, a spus:

Eu am pomenit de lista şoferilor, nu de cea a autobuzelor. 10 maşini sunt încă neînmatriculate.

Credeam ca spui despre cati soferi vor conduce 'masinile noi'

[Florin.B RATT]

Visor, la 30 noiembrie 2010 - 22:25, a spus:

De joi sunt graficele schimbate la liniile unde vor circula articulatele?

Din cate am inteles, graficele raman nemodificate.

Planificarea de pe 33 la aceasta ora:

Se observa ca sunt doar autobuze noi, articulate.

Pe E5 avem unul nou, pe E7 toate sunt noi, pe E8 avem noi, pe 40 sunt noi.

Vad ca reusesc sa respecte graficul perfect (bine, azi probabil ca e mult mai lejer traficul)



INFO: Vehiculele fara OBC sau aflate la capete, nu se vad pe agest grafic.

[alecs]

Dar nu au toate OBC ?

[Florin.B RATT]

Nu au inca. Componentele necesare montarii lor au sosit de la EVO Bus cu doar doua zile in urma.

[dragomir]

Astea macar au trapa automata pt persoane cu dizabilitati, mame cu carucioare etc? Sau se presupune ca un sofer amabil trebuie sa coboare cu carligul sa rabateze trapa sa urce stimabilul calator, sa aseze trapa sa urce la volan si sa place? Astept vara sa vedem dk si in astea se transpira (jos palaria pt firobuze in schimb, pt clima, nu pt trape:P)

[Florin.B RATT]

Cu doua pagini in urma se vede rampa deschisa. Nu e automata, dar nu trebuie dispozitive speciale pentru a o deschide. Am deschis-o ridicand pur si simplu de manerul cu care e dotata aceasta. Merge foarte usor si la deschidere si la inchidere.

[Visor]

Am circulat azi cu ele pe 33, 40, E5 si E7. Impresia foarte buna, sper sa tina, dar ma indoiesc ca nu vor ajunge unele peste 4-5 ani "rable" ca vechile Conecto. De ce spun asta? Unii soferi s-au prea obisnuit cu ele, inca din prima zi, obisnuindu-se cu usorul condus, fara "mesteacan", cu accelereratia prea multa, uitand de gropile din asfalt. Si asta fiind o zi foarte lejera!

Cateva remarci, care se vor rezolva pe parcurs, ca asa e prima zi:
- la liniile Expres, pe afisajele interioare nu aparea "E7", doar "7".
- sistemul de afisare a statiilor - doar la unul am vazut sa functioneze conform realitatii, celelalte ba erau pe sensul invers, ba cu avans/intarziere, ba erau pe la jumatatea traseului, desi autobuzul pleca din capat, ba nu functioneau deloc, fiind stinse.
- sistemul de afisare (again) - unele statii sunt scrise cu majuscula si restul literelor mici, altele intreaga statie cu litere mari, desi cea din urma nu era statie mai importanta decat cea din fata. (am presupus ca asta era criteriul, desi nu cred)
- sistemul de anuntare (lauda persoanei cu vocea cu o tonalitate , suna mai fain ca acum doi ani. ), nu stiu cum, cateodata la anuntarea statiei urmatoare se spunea de doua ori "Statia urmatoare" dupa care numele statiei. Am circulat cu autobuze care folosea volum mic si volum maxim, deci functioneste.

Chiar multa lume, laudand, ramanea gura-casca, chiar si cei din masini(!). Probabil vor mai fi adepti, pe viitor, la calatorii cu mtc-uri.

In ciuda faptului ca am avut doliu ieri, in urma ultimelei zile de Ikarus, astazi mi-a placut!