[alecs]

Acolo de abia trec si cele nearticulate,,,

[Dr2005]

emilut, la 23 octombrie 2010 - 12:42, a spus:

Pe lângă asta, articulatele sunt destinate exclusiv transportului urban. Nici nu ştiu dacă ar putea primi aprobare pt circulaţia pe DN.

La noi s-au autorizat de la RAR autobuze Rocar de Simon şi Mercedes Citaro pentru linii care ies din oraş (a fost şi un mic scandal, că liniile 137 şi 236 merg la Carrefour şi West Park şi merg vreo 500m pe A1, iar cele 2 centre comerciale aparţin de Chiajna, dar s-a rezolvat numai cu rovinieta, fără autorizare RAR). De ce nu s-ar putea autoriza şi Conecto articulate?

[emilut]

coracao, la 23 octombrie 2010 - 21:57, a spus:

abia astept sa vad cum or sa se articuleze la curba de pe podul andrei saguna (parca asa ii zice) cand or sa plece de la Caterdala pe linia 33... :X

Nu acolo vor fi probleme. Se poate merge până înspre scuar, şi lua curba mai în larg. Dificultăţi majore vor fi la linia 40, pe strada Mihai Eminescu, acolo unde sunt parcate maşini pe ambele laturi ale străzii.
Am auzit de la agenţia "zvonerul", că s-ar putea ca autobuzele care deservesc linia 40 să întoarcă în intersecţia de la Punctele Cardinale. Rămâne să vedem ce se va hotărî.

[coracao]

pai nu am ca nu se poate ci ca abia astept sa vad ca spectacol.drumul e destul de larg acolo sa te poti inscrie chiar si cu un camion cu semiremorca. dar ca spectacol e frumos...

[Florin.B RATT]

Specificatii tehnice:
Capacitate de transport
Scaune (standard) 41
Locuri in picioare (standard) 107
Total (standard) 1/148
Scaune (optional) max. 51
In picioare (optional) max. 97
Total (optional) 1/148
Dimensiuni
Lungime [m] 17,94
Latime [mm] 2550
Inaltime [mm] inclusiv AC 3076
Distanta intre axele fata-centru [mm] 5845
Distanta intre axele centru-motoare [mm] 5990
Dimensiuni anvelope 275/70 R 22.5
Distanta pana la axa fata [mm] 2705
Distanta pana la axa spate[mm] 3400
Unghi de apropiere 7°
Unghi de plecare 7°
Raza de bracaj [mm] 22,822
Motor
Motor(standard) Mercedes-Benz OM 457 LA
Emisii standard Euro 4, Euro 5
Sistem BlueTec® SCR diesel technology
Putere [kW (hp)] max. 260 (354)
Cilindree[cm3] 11,967
Nr.cilindri/aranjare 6/vertical
Cuplul max. [Nm]la turatia... 1600 Nm la 1100 rpm
Transmisie
Transmisie automata ZF Ecomat , 6-trepte, HP 602
Axa fata Mercedes-Benz, rigida, model VO 4/39 CL-7.5
Axa centrala Podea josa, axa portal by ZF, model AV 132/87
Axa motoare Axa portal podea joasa ZF
Frane
Anti-lock braking system (ABS) ABS
Acceleration skid control (ASR) Echipament special
Greutati
Rezervor motorina [l] 300
Rezervor aditiv, AdBlue [l] 46
Greutate maxima autorizata [kg] [3] 29.000
Axa fata [kg] 4.464
Axa centrala [kg] 3.163
Axa motoare [kg] 8.941
Usi
Inaltimea usii in zona soferului [mm] 370
Inaltimea podelei in zona axei centrale [mm] 370
Inaltimea in stationare fata/spate[mm] 2313
Latime usi [mm] 1250
Sistem climatizare
Putere racire compartiment pasageri [kW] 36
Putere incalzire compartiment pasageri [kW] 76

[coracao]

astazi am vazut un articulat nou in fata la mecanica, vira catre michelangelo si scria pe el e7....s-au pus deja in circulatie autobuzele noi?

[Visor]

Eu l-am vazut la ora 16 intrand in Garaj, tot cu E7.

[dAImon]

Tot unul cu E7 trecea pe la Hotel Ambassador in jur de 15:40, venind dinspre Freidorf

[Ciulea0]

E7 articulat circuland Ciudat, foarte ciudat. Parca ramaneau in garaj pana ce se rezolva cu inmatricularea.

[Eta Floreasca]

Probabil ca sau trasat traseele pentru GPS.

[Ciulea0]

Nu prea cred. Traseul GPS se poate rezolva si in calculatoarele lor. GPS-urile moderne ai hartile instalate, sau se descarca de pe net.

[Florin.B RATT]

coracao, la 25 octombrie 2010 - 19:27, a spus:

astazi am vazut un articulat nou in fata la mecanica, vira catre michelangelo si scria pe el e7....s-au pus deja in circulatie autobuzele noi?

Venea de la un test efectuat de noi. (din garaj pana in Dambovita si inapoi).

Un scurt filmulet din timpul testului:  test_audio.avi (292.16K)
Number of downloads: 280

[Eta Floreasca]

Ciulea0, la 25 octombrie 2010 - 21:14, a spus:

Nu prea cred. Traseul GPS se poate rezolva si in calculatoarele lor. GPS-urile moderne ai hartile instalate, sau se descarca de pe net.

Nu este vorba de harti. Se traseaza traseul liniei direct in timp real pentru a putea fi trasat cu exactitate si statiile sa fie marcate cu exactitate pe tarseu.Plus ca trebuie masurat traseul si distanta dintre stati.

[Florin.B RATT]

Da, programul are doua moduri de lucru: coordonatele GPS ale statiei (se introduc manual) sau distanta intre statii. (tot manual se introduc datele, dar pot fi obtinute folosind ca instrument de masura chiar CU-5 care primeste date taho de la bordul autobuzului). Pe moment dispozitivul de comanda (CU-5) nu are montata antena GPS.
Le putem folosi ca pe troleibuze, sistemul sesizand usa deschisa/inchisa si deplasarea cu o viteza peste 3 km/h.

[Eta Floreasca]

Da si aceasta este unu din modurile de lucru insa se pot incurca poate usor statiile.Asa pe celalat mod nu mai conta daca face statia,"o face de doua ori" sau deloc.Pentru el conta doar ce zice GPS-ul.

[BogdanTm]

sper ca sistemul de anuntare al statiilor sa fie folosit in mod real si nu "folosit" ca la troleibuze.
daca este din nou setat sa depinda de alegerea soferilor....iar am dat bani pe o optiune care nu va fi utilizata, datorita comoditatii celor de la volan.

[Florin.B RATT]

Daca il vor conecta la o antena GPS si se vor introduce toate datele (raza statie, pozitie GPS, etc) sistemul va functiona automat. Totusi, dupa ce am citit o parte din documentatie, cred ca un training al soferilor va fi necesar, mai ales ca toata documentatia e in engleza (poate o vor da la tradus si tiparit, deocamdata o avem doar in format electronic)

[Florin.B RATT]

Cateva imagini din timpul testului care a iscat atatea intrebari



Si cele 10 autobuze care au sosit azi noapte:

[Vali]

Au mai sosit inca 10?

[cseh_17]

Florin.B RATT, la 27 octombrie 2010 - 12:43, a spus:

Si cele 10 autobuze care au sosit azi noapte: DSC00637.jpg

Care parte a propozitiei nu ai prins-o exact?
Azi noapte (27.10.2010) au mai sosit 10 articulate.