[Florin.B RATT]

Din surse neoficiale am auzit ca un bilet Timisoara-Remetea e la privat 8 lei (transport cu autocar).

[dAImon]

Pe calea ferata sunt 13 kilometri pana la Remetea Mare.

Imi amintesc ca un bilet de autocar Timisoara-Deta m-a costat 7 lei cu Atlassibul, iar Deta (tot pe calea ferata) e la 42 kilometri distanta. Something doesn't add up.

[cseh_17]

Sincer nu inteleg unde bati, cu calea ferata. Vrei sa zici ca e mai ieftin cutranu, sau?

[todoran13]

La tren un bilet pana in Remetea costa 2.7 lei conform infofer.ro, iar un abonament costa 56.70 lei. Elevii si studentii au reducere 50% la tarife.

Cred ca RATT va avea un succes mai mare decat CFR, mai ales ca sunt 6 trenuri personale dus/ 6 intors. Banuiesc ca RATT va avea mai multe curse...

O problema ar mai fi ca la CFR se cam merge cu "nasul" pana la Remeta (dar nici cu controlorii RATT nu mi-e "rusine").

[Wegmann]

todoran13, la 3 Jul 2009, 19:24, a spus:

Cred ca RATT va avea un succes mai mare decat CFR, mai ales ca sunt 6 trenuri personale dus/ 6 intors. Banuiesc ca RATT va avea mai multe curse...

Depinde cand si unde trebuie sa ajungi. Statiile metropolitane ale RATT nu-s neaparat "ultracentrale". Si cat timp aceste linii n-au nici o legatura cu transportul public, trenul ramane o concurenta serioasa. Majoritatea oricum is navetisti.

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 03 iulie 2009 - 20:15

[cseh_17]

todoran13, la 3 Jul 2009, 20:24, a spus:

La tren un bilet pana in Remetea costa 2.7 lei conform infofer.ro, iar un abonament costa 56.70 lei. Elevii si studentii au reducere 50% la tarife.

Cred ca RATT va avea un succes mai mare decat CFR, mai ales ca sunt 6 trenuri personale dus/ 6 intors. Banuiesc ca RATT va avea mai multe curse...

O problema ar mai fi ca la CFR se cam merge cu "nasul" pana la Remeta (dar nici cu controlorii RATT nu mi-e "rusine").

RATT are curse din ora-n ora. Si biletul se achizitioneaza momenta la urcare (deci nimeni nu merge fara bilet), iar urtelior vor fi controale pe fecare cursa.

[Dr2005]

Atlassibul o să lupte cu toate armele disponibile şi toate pilele pe care le are (şi are muuulte). O să se lase cu procese lungi şi scumpe. Aşa au făcut la Târgovişte unde Transport Public a îndrăznit să opereze un traseu care ieşea cu 2 km din oraş (şi pe care opera de vreo 25 de ani)... până la urmă singura soluţie a fost ca satul respectiv să fie integrat în Târgovişte şi s-a rezolvat problema.

[Viktor]

Si ce ar putea Atlassib-ul sa faca in acest caz? Ce isi bat ei capul pentru un traseu scurt, cand ei fac cel mai mult curse nationale si internationale.

[Dr2005]

O fi traseul scurt, dar e profitabil. Să fiţi convinţi că o să ia măsuri, începând cu procese şi terminând cu blocarea autobuzelor RATT, modificarea graficelor (ceea ce e ilegal, acestea se stabilesc de către CJ) astfel încât autobuzele lor să vină cu 1 min înaintea celor ale RATT. Atlassib a operat maxi-taxi în Bucureşti... şi numai aşa făceau.

[Visor]

Dr2005, la 11 Jul 2009, 21:07, a spus:

[...] astfel încât autobuzele lor să vină cu 1 min înaintea celor ale RATT. [..]

Degeaba, poate sa vina. Calatorul isi face abonament la ce companie doreste si unde i se pare mai ieftin.
Graficele dintre cele doua companii vor fi stabilite astfel incat sa nu coincida, nu cred ca Atlasibul sa riste modificand dupa voia lor fara acord si sa circule cum vor zilnic...

[alecs]

Doar sa nu puna Atlassibul un tarif mai mic decat cel al ratt.

[Dr2005]

Dacă o să vină autobuzele Atlassibului mai repede călătorul nu o să-şi mai facă deloc abonament, ci o să ia ce vine primul. S-a demonstrat asta peste tot pe unde dubele vin cu 1 minut înaintea autobuzelor... călătorii urcă în dube (câte 30-40 de oi odată) că dubarii mergi cu 90 la oră în localitate şi ajung mai repede. Dacă Atlassib pune nişte Schumaheri pe autobuzele lor, să vezi cum o să ia toţi clienţii.

[dAImon]

Din cate stiu, Soc. Met. de Transp. este in "curtea" CJT, aceiasi care reglementeaza si orarul de transport. Daca nu-i coruptie pe-acolo, problema Atlassib poate fi transata frumos in doua etape:

- nu-i lasa sa schimbe orarul, sau daca-i lasa, schimba si orarul autobuzelor M
- controale dese si amenzi in caz de nerespectare a orarului

[cseh_17]

Dr2005,

Pe aici, noi nuavem aproape nimic cu ATLASSIB-u, ci cu AUTOTIM-u(o parte mai mica a lor)...

Cei de la AUTOTIM, au cateva puncte negre la CJT, deoarece anul trecut au fost scosi de pe 6 rute care duc in diferite locatii(6 destinatii, care acum 4 ani, au fost luate de la alti operatori, prin jocuri necurate)... Au facut ei ceva... Oricum stiu sigur, ca multi soferi, circulau fara acte in regula, si nu dadeau bilet. Erau zile cand cereau cat nu le era rusine, iar prostimea punea botu... in loc sa mearga cu trenu...

Acum ca la cele 6 trasee 4 au fost preluate de vechii operatori, iar la restul de 2 a crescut considerabil numarul calatorilor CFR!

[Dr2005]

Nici noi la Bucureşti nu am avut treabă cu Atlassibul, ci cu Autogara Internaţională Rahova (AIR), tot o parte a lor. Ce-i drept dubele erau detaşate de undeva de la ,,centru" (aveau numere de Sibiu... de atlfel, acum 2 ani am văzut şi prin Timişoara autobuze cu număr de Sibiu detaşate la Autotim), dar erau exploatate de AIR şi garate în autobaza AIR.

[George1000]

Oau! Bravo! Asa vreau. Imi place ca Timisoara sa devina metropola. Urmatorul pas e ca localitatile deservite de linii M sa fie incluse in TM, sa devina cartiere ale Timisoarei.
Eu inca astept da vad ca astept degeaba ca sa se introduca in zona Braila-Galati linia 102B Apollo (Braila)-Parc CFR (Galati) Sau ca liniile de autobuz care ajung in Micro 19 sa fie prelungite pana la Apollo in Braila.

[Florin.B RATT]

Pun aici o informatie solicitata de mai multi colegi de forum:

Cardurile de teste, precum si cele de angajat nu permit calatoria gratuita pe traseele metropolitane. Nici alte tipuri de gratuitati nu sunt recunoscute pe aceste trasee.
Informatia provine de la seful centrului de vanzari.

[Visor]

E pacat, dar pentru ca orice calator este egal in fata liniilor M, aceste trasee vor aduce un surplus in bugetul regiei.

[Florin.B RATT]

De la 1 august avem o noua linie metropolitana: M35

Aceasta linie face legatura intre Timisoara si Giarmata Vii.

[Visor]

Va opri si in Dumbravita, ca tot e in drum, sau inca nu se cunosc detaliile?