[weg_mann4ratt]

Florin.B RATT, la 17 decembrie 2010 - 22:32, a spus:

Inoirea intregului parc auto (autobuze si troleibuze) e ceva infim?

Innoirile deja stim ca sunt doar niste efemeritati, cam ... putin durabile.
Acum sunt frumoase autobuzele si troleibuzele. Acusi incep sa li se arda neoanele, sa se strice sistemele de aer conditionat, usi, etc etc - a se vedea tramvaiele.
Si da, 2-3 ani este putin.

Este doar o solutie / iluzie de moment, si prost luata, in contextul in care, capitolul intretinere este nul.

Aceasta postare a fost editata de sorin_vd4ratt: 17 decembrie 2010 - 23:36

[Florin.B RATT]

Cred ca nu ai observat criza prin care trece tara in general, de ce crezi ca noi (regia si orasul) putem trece neafectati prin aceasta criza? Orasele si muncitorii din tara de unde au venit tramvaiele, in mod sigur dispuneau de mai multi bani pentru a se ocupa si a le intretine. De mult mai multi bani...

P.S. Chiar crezi ca un autobuz ar rezista 5 ani si aproape jumatate de milion de kilometri cu "zero intretinere"?

[weg_mann4ratt]

Florin.B RATT, la 17 decembrie 2010 - 23:38, a spus:

Cred ca nu ai observat criza prin care trece tara in general, de ce crezi ca noi (regia si orasul) putem trece neafectati prin aceasta criza? Orasele si muncitorii din tara de unde au venit tramvaiele, in mod sigur dispuneau de mai multi bani pentru a se ocupa si a le intretine. De mult mai multi bani...

P.S. Chiar crezi ca un autobuz ar rezista 5 ani si aproape jumatate de milion de kilometri cu "zero intretinere"?

Nu mai deschid a o mia oara subiectul. Am vorbit destul pe subiect.

[George1000]

Ma gandeam la ceva. Firma care face cardurle in colaborare c firma care a facut panourile pentru statii, nu pot dezvolta sistemul de Tiketing intr-unul cu Controlor electronic?
Uitati la ce sistem m-am ganit eu. Fiecare persoana sa aiba un card genul ACTIV insa sa fie Card Nominal Pe cip sa fie inclue toae atele de pe buletin. In vehicule, langa sistemul de numaratoare, sa fie un creier electronic numit Controlor electronic. si sa fie conectat la sistemul de numaratoare. In momentul cand sistemul de numaratoare constata un dezechilibru, intre nr de calatori si nr de validari, comanda pornirea controlorului electronic. Acesta scaneaza la fel contactless, cardul din buzunarul fiecarui calator care coboara. Il gaseste a nu a validat? Atunci trimite un semnal la dispecerat. Dispeceratul, seara vede ca x,y,z, au calatorit fara sa valideze, si le trimite amenda acasa in posta. Nu ar fi frumos asa?
Dar mai e o altascapare. Ca fraudulosii sa nici nu aiba caruri la ei. In acest sens se rezolva usor. Sistemul sa fie conectat automat la numarul pjandarmeriei. Constat un dezechilibru intre nr de calaori si numarul celor far card. (sistemul trebie sa isi ea seama cati au card, cati nu au, ca stie cati au urcat, si cate carduri a scanat) La dezechilibru, controlorul electronic, poate anunta jandarmeria care va posta o echipa de jandarmi in urmatoarea statie.
Astfel se reduce cheltuielile cu salariul controorilor, lumea nu se mai plange de controlori care nu isi fac treaba, Controlorul electronic va fi ca si cum ai avea controlor pe autobuz de dimineata pana seara cand autobuzele se retrag la garaj, si care va munci deci 17 ore. De la 5.00 pana la 22.00 neintrerupt.

[BogdanTm]

tot ceea ce ai scris tu este logic, dar pentru Romania este un scenariu SF...parca am fi in Star Trek. sincer acum, cea mai sigura metoda, cu succes garantat 100 % este desfiintarea corpului de control si introducerea taxatorilor in fiecare vehicul . Urcarea sa se faca pe o singura usa, pe la taxator. ai card, obligatoriu validezi, nu ai card, obligatoriu cumperi bilet. nu ai bilet sau nu ai card...mergi pe jos. regia ar avea incasari de 100 % din numarul calatorilor. si toata problema ar fi rezolvata definitiv.

[Florin.B RATT]

In general, cei care calatoresc fraudulos nu au nici bilet nici card, deci nu ai ce sa scanezi sau cum sa le afli identitatea.

[George1000]

emilut, la 12 iunie 2010 - 08:50, a spus:

Domnule dAImon, departe de mine gândul de a isca o dispută. Am vrut doar să subliniez că meseria de controlor de bilete este una deosebit de ingrată. Atât în domeniul căilor ferate, cât şi în acela al transportului în comun.
Vă voi face o destăinuire care va determina poate, într-o oarecare măsură, percepţia dvs asupra calităţilor morale ale controlorilor. În majoritatea cazurilor, însăşi călătorii frauduloşi solicită clemenţa organelor de control, apelând la latura umană şi pecuniară a problemei. Am fost în repetate rânduri martorul unor dispute "controlor vs călător" în urma cărora contravenienţii au ieşit cu faţa curată, fără a fi nevoiţi să dea vreo şpagă. De asemenea, în repetate rânduri am văzut cum tineri (în marea lor majoritate, liceeni) au fost iertaţi pt evazionismul comis. Lucrez de prea mulţi ani în transportul în comun, pt a nu-i putea identifica de la prima vedere pe şmecheri.
Există un 'ceva' care îi distinge de restul călătorilor. Nu pot defini acel 'ceva' şi nu îl pot transpune în vorbe. Cred că e vorba de un 'feeling' cultivat şi edificat în mulţii ani de experienţă. Cred că nu mă aventurez prea mult dacă subliniez aspectul psihologic al problemei, deşi cei mai mulţi dintre călători ne "creditează" cu imposibilitatea posesiei unor astfel de percepţii.
Consider că acuzele trebuiesc adresate cu preponderenţă celor semnalaţi şi vizaţi. Generalizarea nu face decât să pună un semn de întrebare deasupra activităţii unei întregi bresle. Iar consecinţele acesteia nu pot aduce vreun folos niciuneia dintre părţile implicate. Dimpotrivă!
Cu mult respect!

Domnule Emilut, trebuie sa va eamintesc eu ca soferii, legal, AU DREPT DE COTROL? Daca sunteti asa de expert in a ghici blatistii, de ce nu va faceti si acasta a 2-a parte din meserie? M-as bucura daca as auzi de un sofer sauvatman care sa isi faca si a 2-a parte din meserie.

Si ceva interesant:

cum vreo 3 ani la Braila, asteptam in statia Focsani microbuzul 13 sa merg in Centru. Vine Autobuzul 5. Si un puradel, pe la vreo 14 ani, certat cu esigur cu apa, sapunul dar desigur si cu bletul, vroia sa urce, dar soferul nu l-a lasat. Bravo lui.

Aceasta postare a fost editata de George1000: 20 decembrie 2010 - 00:15

[Raoul94]

@George1000

Crezi ca un sofer/vatman isi permite sa piarda 5/10 minute din timpul dedicat unei ture cand graficele sun asa cum sunt ?
Crezi ca PE un sofer/vatman il intereseaza cine circula fraudulos ? E treaba regiei si atat timp cat nimeni nu face nimic ..
Crezi ca DACA un sofer/vatman gaseste un calator fraudulos si il da jos el nu va mai urca inapoi ?

Toate problemele astea apartin regiei , si dupa stresul si asa mare suportat pe durata unui schimb mai ai nervi sa te ocupi si de blatisti ?
Faza cu Soferul/Vatmanul sa coboare jos sa alunge/arunce un boschet din troleu/tramvai/troleibuz sunt si eu de acord si mult respect celor care fac asta .

O Seara Faina !

[emilut]

Florin.B RATT, la 17 decembrie 2010 - 23:38, a spus:

Cred ca nu ai observat criza prin care trece tara in general, de ce crezi ca noi (regia si orasul) putem trece neafectati prin aceasta criza? Orasele si muncitorii din tara de unde au venit tramvaiele, in mod sigur dispuneau de mai multi bani pentru a se ocupa si a le intretine. De mult mai multi bani...

P.S. Chiar crezi ca un autobuz ar rezista 5 ani si aproape jumatate de milion de kilometri cu "zero intretinere"?

Domnule Florin, suntem cu toţii conştienţi de actuala situaţie financiară a regiei. De altfel, în repetate rânduri am şi subliniat lipsa de resurse materiale ale regiei, ca scuză pt modul deficitar şi total inadecvat în care (nu) se fac reviziile. Totuşi, nu pot trece neobservate investiţiile consistente făcute în ariile care nu ţin în modul cel mai direct, de buna funcţionare a transportului în comun. Vorbesc aici de unele renovări de birouri, angajări cu ghiotura de personal TESA de care până acum nu a fost nevoie. Ştiu că banii alocaţi investiţiilor nu pot fi folosiţi pt întreţinerea mtc-urilor, dar cu un dram de bunăvoinţă, C.A. poate stabili relocarea sau cel puţin reaşezarea unor bugete. Măcar până scoatem cumva nasul din criză.

[emilut]

George1000, la 20 decembrie 2010 - 00:11, a spus:

Domnule Emilut, trebuie sa va eamintesc eu ca soferii, legal, AU DREPT DE COTROL? Daca sunteti asa de expert in a ghici blatistii, de ce nu va faceti si acasta a 2-a parte din meserie? M-as bucura daca as auzi de un sofer sauvatman care sa isi faca si a 2-a parte din meserie.

Si ceva interesant:

cum vreo 3 ani la Braila, asteptam in statia Focsani microbuzul 13 sa merg in Centru. Vine Autobuzul 5. Si un puradel, pe la vreo 14 ani, certat cu esigur cu apa, sapunul dar desigur si cu bletul, vroia sa urce, dar soferul nu l-a lasat. Bravo lui.

Domnule George1000, bănuiesc că nu prea sunteţi la curent cu graficele impuse şoferilor şi vatmanilor de către conducerea RATT. Aceştia nu au timp nici să meargă la toaletă, darămite să mai facă control. Ca să nu mai pomenesc de improbabilitatea succesului unui astfel de demers. Spre deosebire de controlorii de meserie, care sunt în număr de cel puţin 3-4, başca că sunt însoţiţi de gardieni, şoferul sau vatmanul este singur în confruntarea cu călătorii. Nu v-aş dori să vă aflaţi în situaţia de a vă 'lupta' de unul singur, cu un grup de 5-6 derbedei contravenienţi.
Subscriu în totalitate opiniei lui Raoul94.

[Florin.B RATT]

George nu e din timisoara, deci sigur nu stie de graficele noastre.

[dAImon]

Astăzi la ora 21 era control pe linia 33 (Mocioni - Brâncoveanu). Cine i-a scos pe bieţii oameni în frig?

[BogdanTm]

Astazi dimineata, in jurul orei 6.45 in statia de troleibuz de la Piata Consiliul Europei, am asistat la coborarea dintr-un troleibuz de pe linia 18, a unui calator care nu si-a validat biletul. Era o doamna controloare, insotita de un politist local.

Am ramas foarte placut impresionat de atitudinea extrem de politicoasa, dar FERMA in care a decurs legitimarea acelui calator, chiar daca persoana in cauza era recalcitranta. Politistul a verificat prin statia radio datele din actul de identitate, l-a informat despre cuantumul amenzii si a verificat adresa la care ii va fi expediat procesul verbal. Asadar, se poate si in acest mod. Sunt convins ca in acest fel se va reduce numarul celor care nu valideaza. Pentru ca oamenii trebuie sa inteleaga faptul ca a beneficia de un serviciu de transport civilizat implica un cost pe care cei care ne folosim de el, suntem datori sa il achitam.

[Raoul94]

Acum vreo 30 - 50 de minute am prins controlul din Complex Studentesc spre Cluj pe Linia 19 .

A venit o doamna controlare , mi-a cerut abonamentul , i-am zis ca e de membru de familie si ca ni le-au suspendat

Un raspuns amical si calm : Nu stiu ce o sa facem cu astea ... , dar mi-a inteles problema .

Spre surprinderea mea toti calatori aveau cate un titlu de calatorie valid , doar un pusti care sustinea ca are 14 ani , nu a avut .

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 14 martie 2011 - 20:09

[Kag]

Raoul94, la 14 martie 2011 - 20:09, a spus:

Acum vreo 30 - 50 de minute am prins controlul din Complex Studentesc spre Cluj pe Linia 19 .

A venit o doamna controlare , mi-a cerut abonamentul , i-am zis ca e de membru de familie si ca ni le-au suspendat

Un raspuns amical si calm : Nu stiu ce o sa facem cu astea ... , dar mi-a inteles problema .

Spre surprinderea mea toti calatori aveau cate un titlu de calatorie valid , doar un pusti care sustinea ca are 14 ani , nu a avut .

Ma indoiesc ca "intelegere" din asta ai vedea intr-o tara civilizata. Daca eu imi fac abonament pe 30 de zile si imi expira sambata, si sunt prins duminica sa zicem fara titlu valid as fii amendat rapid desi toate chisocurile RATT sunt inchise in weekend. Mi s-ar parea de bun simt ca orice calator daca stie ca nu are un titlu de calatorie valid sa isi achizitioneze unul, fie el bilet sau abonament. In locul pustiului in loc sa-mi falsific varsta as fi facut scandal ca vreau amenda dar in conditii egale cu celalalt calator care circula fraudulos...

Aceasta postare a fost editata de Kag: 14 martie 2011 - 20:27

[Raoul94]

Kag, la 14 martie 2011 - 20:27, a spus:

Ma indoiesc ca "intelegere" din asta ai vedea intr-o tara civilizata. Daca eu imi fac abonament pe 30 de zile si imi expira sambata, si sunt prins duminica sa zicem fara titlu valid as fii amendat rapid desi toate chisocurile RATT sunt inchise in weekend. Mi s-ar parea de bun simt ca orice calator daca stie ca nu are un titlu de calatorie valid sa isi achizitioneze unul, fie el bilet sau abonament. In locul pustiului in loc sa-mi falsific varsta as fi facut scandal ca vreau amenda dar in conditii egale cu celalalt calator care circula fraudulos...

Daca in postarea ta , te-ai referit si la mine , sa sti ca titlul meu de calatorie este valid ( Membru de Familie ) dar in urma unor decizii RATT ... a fost suspendat fara anuntare in prealabil , si mai pot circula ~ 30 zile cu un card invalid , dar am poza pe el , care atesta ca este de membru de familie , iar , controlorii sunt in cunostinta de cauza . Cat despre pusti mie imi batea la vreo 15-16 ani , si ma indoiesc ca daca ii dadeau amenda nu ii dadea masa bani sa o plateasca iar de acum incolo si-ar fi facut card lunar . Pustiul parea bine - intretinut , ma indoiesc ca lipsa de bani era alta problema , dar nu e treaba noastra ... Se mai intampla cateodata , doar suntem oameni !

[Florin.B RATT]

Total neobisnuit (sa nu zic altfel) e ca la cati timisoreni beneficiaza de gratuitate au hotarat sa o elimine taman pentru membri familiilor angajatilor, angajati care oricum plateau impozit pentru aceasta facilitate.

[Andy]

Nu știți din ce cauză au eliminat gratuitățile pentru membri familiilor angajaților?
Am și eu unul și de azi dimineață nu mai merge.

Aceasta postare a fost editata de andy: 14 martie 2011 - 21:52

[Raoul94]

Florin.B RATT, la 14 martie 2011 - 21:45, a spus:

Total neobisnuit (sa nu zic altfel) e ca la cati timisoreni beneficiaza de gratuitate au hotarat sa o elimine taman pentru membri familiilor angajatilor, angajati care oricum plateau impozit pentru aceasta facilitate.

Da , stiu ca se platea pentru aceste carduri , nu stiu suma exacta . Totusi , Florin se poate vedea o statistica cu cati mebrii de familie beneficiau de aceste " gratuitai " ?

[Florin.B RATT]

Un abonament era evaluat la aprox. 50 de lei si se platea 16% impozit. (din cate stiu eu, sper sa nu gresesc).
Nu, nu stiu cati angajati beneficiau de acest abonament.