[mile]

Ma bucur!... ...


Practic, ambele statii de la LdV (ale liniei 16) sunt folosite de catre calatori, dupa spusele lui NDY, chit ca vorbim doar de o "traversare" (semaforizata) a intersectiei...
Firele de firobuz au fost bagate in alveola si ca atare lumea se asteapta ca firobuzul sa opreasca in statie. Autobuzul E3 poate trece in dreptul statiei fara a intra in alveola si ca atare nimeni n-are pretentia ca acesta sa opreasca in acea statie...


In concluzie care dintre cele doua statii ale Liniei 16 ar trebui desfiintata?... ...

[cseh_17]

Chiar ca vorbim de o tampenie... Firele au fost trase pentru o linie noua probabil, care insa intarzie sa apara.

Una peste alta, denumirea tuturor statiilor din intersectie cu aceeasi denumire mi se pare tot o tampenie imensa! (ma rog, nemtii fac in astfel de cazuri urmatorul lucru: denumesc fiecare statie cu o litera sau cifra, LdV platforma A,B,C etc.) Tin sa cred ca logica elementara ar dicata urmatoarea chestie:

Pe aceeasi axa de mers sa avem aceleasi denumiri, iar schimbarea de axa, sa nu fie urmata de 2 opriri. Daca luam in considerare logica de la tramvaie, dupa care un tramvai, intr-o intersectie cu alte linii, trebuie sa opreasca DUPA incrucisari, rezulta urmatoarele:



- statia Cantemir, redenumita in LdV. Iar 16 sa opreasca dupa ce face sensul, tot in LdV, astfel complexul studentesc, dispare.

Personal as muta statia complexul studentesc, mai in spate, in statia taxi, vis-a-vis de liceu de muzica, astfel pastrandu-se ambele statii.

[mile]

cseh_17, la 10 ianuarie 2015 - 15:23, a spus:

Chiar ca vorbim de o tampenie... Firele au fost trase pentru o linie noua probabil, care insa intarzie sa apara.


Acea linie va trebui sa vina dinspre Posta Mare pe Michelangelo si apoi sa faca dreapta pe Parvan....Altfel...


Una peste alta, denumirea tuturor statiilor din intersectie cu aceeasi denumire mi se pare tot o tampenie imensa! (ma rog, nemtii fac in astfel de cazuri urmatorul lucru: denumesc fiecare statie cu o litera sau cifra, LdV platforma A,B,C etc.) Tin sa cred ca logica elementara ar dicata urmatoarea chestie:


Vezi ca chiar nemtii"iti spun" ca nu este o tampenie. Modelul nemtesc ar fi cel de urmat. Probabil ca si nemtii au ajuns la aceasta varianta dupa multe altele de-a lungul timpului...Sau NU...


Pe aceeasi axa de mers sa avem aceleasi denumiri, iar schimbarea de axa, sa nu fie urmata de 2 opriri. Daca luam in considerare logica de la tramvaie, dupa care un tramvai, intr-o intersectie cu alte linii, trebuie sa opreasca DUPA incrucisari, rezulta urmatoarele:



- statia Cantemir, redenumita in LdV. Iar 16 sa opreasca dupa ce face sensul, tot in LdV, astfel complexul studentesc, dispare.

Personal as muta statia complexul studentesc, mai in spate, in statia taxi, vis-a-vis de liceu de muzica, astfel pastrandu-se ambele statii.


Probabil ca aceasta mutare ar fi cea mai buna solutie...

[Florin.B RATT]

Statia comuna (bus-troleibuz) pe care o numim LdV, nu are justificare pentru nicio linie care vine din statia Complex Studentesc, ci doar pentru o linie care vine din centru sau de pe Pestalozzi. (E7 sau E8 si o eventuala noua linie de troleibuz. Sigur ca sunt calatori care de lene, stau in ambele statii, dar asta nu le justifica. O statie, un traseu, mai trebuie si impusa/impus, nu amplasate sau deviate pe unde vrea un calator sau altul, mai vocal in cererile sale. Am vazut ca asta se intampla si in cazul trecerilor de pietoni. Pur si simplu se traseaza pe unde s-au obisnuit oamenii sa treaca, fara a tine cont de nicio logica, decat de faptul ca e drumul cel mai scurt. Daca incerci sa impui un traseu pentru traversare, mai lung cu 50 de metri, iti sare lumea in cap.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Deci simt ca ne invartim in jurul cozii. In primul rand avem o dilema: daca pastram ambele statii avem doua optiuni: sa le denumim diferit sau la fel (despartite de o _). Daca pastram una singura nu mi se pare OK sa cobori din 16 intr-un loc si sa trebuiasca sa traversezi TOATA piata ca sa iei E8 sau E2 sau orice alta linie, acel autobuz putand chiar sa iti scape. Eu as spune sa se pastreze ambele dar nu fiind denumite la fel cu o diferenta de o _. Ori sa se numeasca total diferit (una Complex Studentesc alta UVT sau cum s-o numi) ori cum spunea dl. Cseh17 una sa fie LdV platforma1 si cealalta LdV platforma2 platforma specificandu-se si in statie si in SAS.

[cseh_17]

NU NU NU!

Cred ca majoritatea dintre voi nu ati priceput faza cu denumirea, ori s-o fi exprimat domnul Florin mai complicat!

Statiile se numesc: Complexul Studentesc1 si Complexul Studentesc2 respectiv LdV si LdV_. Insa aceste denumiri sunt folosite DOAR de RATT, si respectiv noi, cei care lucram la aplicatii. Pe calator NU il afecteaza cu nimic.


Complexul Studentesc2 = Complexul Studentesc (catre Posta mare)
Complexul Studentesc1 = Complexul Studentesc (catre Cluj)
LdV = LdV (catre UVT)
LdV_ = Univ. Dimitrie Cantemir

Atata tot. Restul intradevar e CANCAN...

[Florin.B RATT]

Ce s-a complicat discutia... Credeam ca e clar ca denumirea e cea din sistem, ca doar nu o sa apara pe tabla din statie cu "liniuta jos", sau ca SAS nu va anunta "Urmeaza statia piata Leonardo da Vinci liniuta jos"

[cseh_17]

Aparent asa s-a inteles...

[NDY]

Da, nu inteleg ce conteaza asa mult cum sunt numite in sistem (bine, ar trebui sa conteze; ar trebui sa fie si acolo o oarecare logica, insa...). In 16, probabil ca se anunta "Complex Studentesc", apoi "LdV" (probabil, pentru ca n-am prins niciun troleibuz cu SAS pornit )

Ca o paranteza, chiar daca firul trece prin alveola, troleibuzul nu poate merge si pe prima banda, fara sa piarda contactul cu firul?

P.S.: Ar merge mutata statia in fata liceului Vidu, insa avand in vedere planurile de modernizare, poate ca nu va mai avea sens vreo statie acolo...

[Visor]

NDY, la 10 ianuarie 2015 - 22:46, a spus:

Ca o paranteza, chiar daca firul trece prin alveola, troleibuzul nu poate merge si pe prima banda, fara sa piarda contactul cu firul?

Cred ca ar merge: Click pentru a vedea fotografia

[Traian84]

O problema cu 16 in bucla de pe Sudului. Bine ca a fost scurtata, dat cand vatmanul vireaza nu mai poate sa intre in statie(prima statie de plecare). Opreste in fata statiei unde blocheaza, nu cu intentie sunt sigur, intrarea masinilor ce stationeaza in fata blocului nou din dreptul statiei. Domnii care au montat sarmele de curent trebuiau sa le lase mai pe exterior(bucla mai larga). Si inca un lucru, daca pueti sa transmiteti domnilor vatmani sa nu faca pauza cu firul in ultima statie chiar pe strada, pot sa astepte in bucla. Nu e strada 100% RATT, serveste si accesului in parcarile laterale. Ce frumos! Avem parcari.

Aceasta postare a fost editata de Traian84: 12 ianuarie 2015 - 16:57

[cseh_17]

Soferi, presupun ca ai vrut sa spui...

Doar tramvaiele au vatmani!

[Vali]

Bine spune bucla de la Bv.sudului a fost scurtata din cauza lucrarilor de la strada maresal c-tin prezant si troleibuzele intorc exact undei gardul acele case din mijloc. Mi se pare tampesc ca pana acuma nu so facut inapoi firul ca sa intoarca normal troleu, cum zice colegu traian trolebuzul cand intoarce nici in jumate din statie nu opreste trebuie sa deie cu spatele putin ca sa fie in dreptul statie.

[cseh_17]

Hai ca sunt curios, de ce am primit -... Poate nu stiu eu, si troliebuzele au mai nou vatman, si nu sofer?

[Florin.B RATT]

Poate vatmanul avea carnet de troleibuzist.

[dAImon]

cseh_17, la 12 ianuarie 2015 - 19:16, a spus:

Hai ca sunt curios, de ce am primit -... Poate nu stiu eu, si troliebuzele au mai nou vatman, si nu sofer?

Pentru ca e genul de raspuns care nu-l ajuta pe "reclamant". Omul vine sa se planga de o problema reala, si primul raspuns e un "vezi c-ai gresit un termen". Ce a zis Vali a fost mai de ajutor, explicand macar motivul situatiei actuale

[emilut]

Traian84, la 12 ianuarie 2015 - 16:56, a spus:

O problema cu 16 in bucla de pe Sudului. Bine ca a fost scurtata, dat cand vatmanul vireaza nu mai poate sa intre in statie(prima statie de plecare). Opreste in fata statiei unde blocheaza, nu cu intentie sunt sigur, intrarea masinilor ce stationeaza in fata blocului nou din dreptul statiei. Domnii care au montat sarmele de curent trebuiau sa le lase mai pe exterior(bucla mai larga). Si inca un lucru, daca pueti sa transmiteti domnilor vatmani sa nu faca pauza cu firul in ultima statie chiar pe strada, pot sa astepte in bucla. Nu e strada 100% RATT, serveste si accesului in parcarile laterale. Ce frumos! Avem parcari.

Domnului reclamant,
După ce efectuează virajul, troleibuzele se încadrerază perfect în alveola staţiei, neîncurcând circulaţia pe b-dul Sudului.
"Intrarea" de care pomeniţi a fost croită în perimetrul alveolei, şi nu conduce spre nicio parcare oficială.
V-aş sfătui să-i întrebaţi pe călătorii care aşteaptă în staţie, în frig, ploaie sau ninsoare: - Ce părere au despre "vatmanii" care staţionează în buclă.

Vali, la 12 ianuarie 2015 - 18:17, a spus:

Bine spune bucla de la Bv.sudului a fost scurtata din cauza lucrarilor de la strada maresal c-tin prezant si troleibuzele intorc exact undei gardul acele case din mijloc. Mi se pare tampesc ca pana acuma nu so facut inapoi firul ca sa intoarca normal troleu, cum zice colegu traian trolebuzul cand intoarce nici in jumate din statie nu opreste trebuie sa deie cu spatele putin ca sa fie in dreptul statie.

De ce simplu, când se poate complicat?
Folosind actuala buclă, şoferii sunt obligaţi să acorde prioritate o singură dată. Folosind-o pe cea mare, o făceau de două ori, încurcând şi traficul pe str. Lidia.
În altă ordine de idei, nu cred ca vreunui călător să-i pice ceva dacă face 3 paşi până unde opreşte troleibuzul. De fapt, toată lumea îl aşteaptă spre capătul alveolei, aşa că îngrijorarea respectivă nu are niciun temei.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 13 ianuarie 2015 - 11:00

[brioti]

Concluzie?Daca nu se lucra pe Lidia nu se venea cu solutia asta!rusine ratt!

[Florin.B RATT]

Deci, oricum ar fi, rusine RATT.

[brioti]

Pai daca zice primaria:Mergi cu 32 pe e zola sau prin alti boscheti ratt nu zice nimic???daca bucla a facut o primaria a facut o pentru ca se lucra acolo dar ratt a solicitat vreodata acest aspect?