[Chagall]

Noi oportunitati de parcare in zona?

[Doppler]

Era nebunie de masini in zona. Cele de pe pod erau cele mai legal parcate dintre ele.

Imi place asta, hai sa mergem cu masina ca sa ne plimbam in parc.

[MHN]

Multumim pentru imagini, Doppler.
Am remarcat si eu ca podul a fost arhiplin de vehicule duminica! Iar din cauza numarului mare de masini, parcate atat pe pod cat si pe banda de drum inchisa de la trecerea de pietoni pana la pod, pe sensul spre Piata LdV sau pe banda I de pe sensul celalalt, respectiv a manevrelor de parcare - se inainta lent, formandu-se cozi importante pe B-dul Bratianu spre H. Continental.

Lipsa unor locuri regulamentare de parcare pentru cei care viziteaza parcurile din zona, devine o problema din ce in ce mai mare, de la an la an.
Pacat ca autoritatile sunt incapabile momentan sa exploateze acest aspect (parcari cu taxa, etc.).

[Chagall]

Poze de azi (01.04.2014)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[NDY]

Iar fac piste de biciclete pe dale de beton...?

[sorinm]

Acest proiect nu are prevazute piste de biciclete. Trotuarul (Michelangelo si Parvan) este realizat din pavele autoblocante.

[mile]

Dar ma intreb daca tot se vorbeste de piste pentru biciclisti in stanga, piste pentru biciclisti in dreapta, in sus, in jos, nu era normal ca tocmai si pe aceste artere importante sa avem si ... piste?...respectiv pistele de pe maluri sa fie conectate cu cele de pe Michelangelo pentru relatia nord-sud....La fel si la celelalte poduri...Adica vi cu bicicleta de unde vi, cobori pe Bega si la un moment dat pleci de pe Bega in directia unde ai treaba. Ori daca nu vor exista conexiuni pentru acest lucru, totul va deveni un mare rahat ...

[dorum]

Sper sa va placa....pozele, nu ritmul de lucru....care mie, personal, nu-mi place...

[Chagall]

Vad in poze doar dezordine si pustietate, din partea constructorului.

[Florin.B RATT]

E clar ca nu e nici graba si pe toti ii doare undeva ca orasul e bulversat de santiere deschise fara nicio noima, doar ca banii sa ajunga in conturile firmelor executante. Stiu ca ani de zile nu s-a prea facut mare lucru, dar e aiurea sa cazi in extrema cealalta, acum.

[mile]

Un motiv obiectiv pentru aceasta delasare este faptul ca betonului recent turnat ii trebuie ceva timp (cred ca minim 30 zile) pentru o intarire "ca la carte"...

Insa, pana la intarirea betonului se putea excava pamantul din pasaj ori si eu sunt total neplacut surprins ca acest lucru nu se intampla...

Iar peste doi vom uita cu desavarsire discomfortul creat de acest santier precum am uitat de Bulbuca-Rebreanu, de Carol I, de bul Dambovita, de Calea Bogdanestilor pana la Cetatii, de Proclamatia de la Timisoara, etc.,...

[Florin.B RATT]

Stai sa vedem cum va fi si cu Stefan cel Mare inchisa... In paralel cu restul santierelor. Da, in doi ani uitam, dar ne-au mancat inca doi ani din viata, plus inca doi care se aduga datorita stresului.

[Chagall]

In conditiile actuale avem 2 variante, ori circulam ecologic cu bicicleta, ori inlocuim combustibilul cu variante mai accesibile, precum ar fi uleiul de floarea soarelui.

[mile]

Mie mi-au fost mancati 40 de ani din viata traind cu halele pietii din Iosefin pe ... strada, cu "banalele zidiri" ale subtrecerilor de la poduri si am in vedere podul Traian (de la Piata Maria), Podul Michelangelo (blocat o buna perioada cu plasa de sarma), Podul Dacilor si Podul Mihai Viteazu (Dorobantilor-Saguna)...

Cum vi se pare sa astept 40 de ani construirea acestui pasaj si acum sa nu mai am rabdare 6 luni sau un an pana la terminarea lucrarilor?...Ar fi ridicol, nu vi se pare?...

[Florin.B RATT]

Pai, poate avem prea multa rabdare cu acesti constructori... Orice lucrare similara, se executa in vest cu mult mai repede decat la noi, poate chiar in jumatatea timpului in care se termina la noi. O fi din cauza fusului orar?
Oricum, se putea termina pasajul in cateva luni (3-4) si doar dupa aceea inchide si St. cel Mare.

[Doppler]

Nu exista nicio logica pentru lalaiala de la noi. Orice firma normala ar termina lucrarea cit mai repede, ar lua banii si ar pleca la alta lucrare. Daca nu are, trimite oamenii in somaj si nu ii plateste sa frece menta.

[Shhhh]

Orice constructor serios are mai multe lucrari concomitente. Orice constructor serios face o planificare a resurselor existente (oameni, masini, timp) astfel incat la final sa aiba cele mai mici costuri. Asta inseamna sa utilizeze la maxim resursele, fara timpi morti, sa aiba un progres oarecum echilibrat pe toate santierele, sa termine proiectele conform planului initial (sau mai tarziu daca costurile intarzierii nu sunt mici iar alte santiere au nevoie de resurse suplimentare)

Nu cred ca se ofera vreun bonus pentru terminarea mai rapida a vreunui proiect. De asemenea, niciun constructor nu-si va dori terminarea mai rapida a proiectului fara sa aiba un alt proiect in care sa foloseasca resursele. Sa dea oamenii afara pana incepe urmatorul proiect ar fi o solutie dar nu e optima. Trimiterea oamenilor in somaj nu cred ca va ajuta salariatii sa fie motivati sa lucreze sau sa ramana in firma. La fel, utilajele care stau nefolosite, sunt o pierdere.

Binenteles sunt si alte cazuri in care lalaiala are legatura cu un management prost, dezinteres, furt din banii publici etc...

[Florin.B RATT]

Nu zic ca nu ai dreptate... Inseamna ca termenul de executie stabilit de priceputii din primarie, e prea lejer. Culmea e ca de noi, astia din regiile subordonate primariei, trage toata lumea, dar tertilor le ofera toate conditiile sa... taie frunza la caini.

[Chagall]

S-au apucat azi de hidroizolatie.





S-au montat o parte din stalpii noi.




Au inceput sa pregateasca terenul pentru accesul in pasaj a utilajelor, ce vor escava ulterior pamantul din pasaj.



Alte doua poze

[mile]

Sunt curios ce se va pune peste hidroizolatie catre capetele pasajului? Pamant cu flori, beton sau ... altceva....