[Chagall]

Poze de azi.
S-a imprejmuit cu gard intregul santier. Destul de greu se mai poate poza ceva in interior.

[Bobby]

O camera "dotata" la capitolul zoom optic si problema se rezolva...

[Chagall]

Un loc bun de pozat ar fi din cladirea BRD.

[mile]

Poate o camera WEB montata pe la mijlocul cladirii BRD de Banaterra sau de altii ar rezolva si mai bine problema. Am putea urmari live si la orice ora ce se intampla pe santier!...

[Florin.B RATT]

Vom crede ca s-au stricat camerele sau ca sistemul e pus pe pauza, la cat de "intens" se lucreaza.

[Chagall]

Azi am trecut prin zona, s-a ingradit tot santierul, iar pe garduri s-a montat o panza verde prin care nu se mai poate poza nimic.

[Florin.B RATT]

Secret mare. Poate folosesc ceva tehnologii SF si nu vor sa le copieze careva.

[mile]

Desi pare un articol banal (hai sa ne aflam in treaba), la o reflectare mai adanca, ar putea aduce niste solutii pentru scurtarea timpului de executie a pasajului. Totul e sa se doreasca acest lucru, chiar daca primarul cauta si gaseste scuze constructorului.

Sunt interesante si cateva comentarii la acest articol, legate de lucrul in tura de noapte sau partial noapte, respectiv pana la orele 24, fara plata suplimentara la salar.
Din cate imi aduc aminte, chiar asa si prevede Codul Muncii...
Deci se pot gasi niste "portite" pentru a se munci mai mult, pe ture. Noaptea, de exemplu, se pot pregati cu o echipa mai putin numeroasa lucrari care sa se execute ziua urmatoare, sau se pot pregati cofragele, sau tot felul de nevoi pentru ziua urmatoare...In fine, se pot gasi tot felul de solutii pentru a grabi lucrarile.

Un calcul simplu imi spune urmatoarele; daca toata lucrarea costa de exemplu 100 milioane si eu, constructor, m-am angajat ca o realizez in 18 luni de zile, interesul meu principal este sa o realizez mult mai repede pentru ca astfel imi reduc costurile mele, cel putin cele cu salariile muncitorilor, costurile de dislocare si inchiriere a utilajelor necesare in procesul de productie, plus altele adiacente,...iar in timpul castigat pot ataca alte lucrari...Simplu!

Si din aceste motive vedem ca dincolo astfel de lucrari se realizeaza in general inainte de termenul stabilit prin contract.


La pasajul subteran de la Michelangelo se lucreaza dupa programul functionarilor publici. De ce nu muncesc drumarii noaptea?

30 aprilie, 2013 - 11:00 AM Roxana Deaconescu



TIMISOARA. Au promis ca vor termina inainte de termenul final, dar lucreaza aproape ca functionarii publici, cu doar 2 ore mai mult. Vorbim despre muncitorii care trebuie sa realizeze pasajul subteran de la Michelangelo, care nu lucreaza noaptea, din motive… evidente.





Potrivit primarului Nicolae Robu, nu se poate lucra noaptea la intersectia de la Michelangelo, chinul soferilor timisoreni din aceasta perioada, pentru ca in aceste conditii muncitorii ar trebui sa fie platiti pentru ore suplimentare.

Traficul este infernal pentru cei care trebuie sa traverseze podul si intersectia pentru a ajunge la locul de munca. Angajatii Societatii de Drumuri si Poduri CCCF si cei ai Societatii de Drumuri Municipale au un program fix si seara dupa ora 18:00 nu mai pot fi vazuti pe santier. Se lucreaza asadar de la 8:00 la 18:00, cu pauza de masa candva la pranz. Cu toate acestea, primarul spera ca lucrarea va fi gata inainte de termen.


Opinia Timisoarei. Vezi si comentarii!

[udar]

a inceput nebunia ...............

http://youtu.be/r7p0rOk0Rm8

[Florin.B RATT]

La cinci muncitori cat au ei pe santier, nu prea se pune problema costurilor suplimentare (sporuri), ci mai de graba nu vor sa-i epuizeze pe astia cinci ca dupa aceea ar fi nevoiti sa sisteze lucrarile. Cam ca in bancul ala: "ce face aviatia albaneza cand pilotul e bolnav? Nu zboara!"

[cseh_17]

udar, la 01 mai 2013 - 22:16, a spus:

a inceput nebunia ...............

http://youtu.be/r7p0rOk0Rm8

Amm, sa fim seriosi... Unii sunt si prosti!

[Bobby]

Azi am trecut cu bicicleta prin zona... nu am vazut pe nimeni...
Era ceva aglomeratie, insa pe 2 roti foarte repede tranversezi zona...

[mile]

udar, la 01 mai 2013 - 22:16, a spus:

a inceput nebunia ...............

http://youtu.be/r7p0rOk0Rm8

N-a-nceput nebunia, ci oamenii (soferii) sunt nebuni. Chiar daca exista semnalizare, ei insista sa treaca pe acolo. Trebuiau sa li se puna niste baraje de beton de 2 m inaltime ca sa-si dea seama ca pe acolo nu se trece!...

Ne caracterizeaza acest lucru!

Aceasta postare a fost editata de mile: 02 mai 2013 - 20:50

[Florin.B RATT]

Eu zic ca videoclipul e din primele ore care au precedat restrictionarea circulatiei in intersectie. Nu mai e de actualitate.

[MHN]

Asa este. Acum e totul ingradit.

[Doppler]

Din cauza unor probleme cu computerul postez doar astazi niste poze din 28 aprilie:

[Doppler]

Poze de astazi:

[Florin.B RATT]

Super! Multumim pentru poze.

[mile]

Tot nu mi-e clar care este rolul acelor canale laterale betonate. Sunt prea mici (putin adanci) pentru a sustine pamantul in urma excavarilor ce urmeaza a se face. Si atunci?...

[MHN]

Si eu am crezut ca sunt ziduri de sprijin dar acum nu mai sunt sigur.
Legat de reabilitarea podului, treaba merge pe loc.

In fine, overall, toata lucrarea se putea realiza in vreo 3 luni, dupa cum spunea dl Florin.B, cu cateva posturi in urma.
Sau chiar in 2-3 saptamani (doar lucrarile la pasaj) daca s-ar fi folosit elemente prefabricate. Dar asta este.