[sbogdan]

Are cineva un plan desfasurat pe nivele ? Sunt curios cum sunt compartimentati acei 1300 mp / nivel. Cladirea fiind triunghiulara este cred putin ciudat acest releveu

[th3lurker]

sbogdan, la 20 septembrie 2017 - 15:22, a spus:

Are cineva un plan desfasurat pe nivele ? Sunt curios cum sunt compartimentati acei 1300 mp / nivel. Cladirea fiind triunghiulara este cred putin ciudat acest releveu

La liber aparent:

[Doppler]

Citeaza

1281/19.09.2017
SC UNITED BUSINESS CENTER 1 TIMISOARA SRL
DEMETRIADE nr.1
Lucrari de tip a) - Constructii pentru functiuni mixte - Modificari lucrari autorizate prin AC nr.660/02.06.2016-modificari interioare si exterioare; extindere subsol pentru spatiu tehnic . Sc=Sd=77,85 mp. Zona A

AC primaria tm

Autorizatia din 2016:

Citeaza

660/02.06.2016
SC IULIUS MALL TIMISOARA SRL
ARISTIDE DEMETRIADE nr.1
Lucrari tip a) - Constructii pentru functiuni mixte- Construire cladire in regim S+D+P+10E cu spatii pentru comert si alimentatie publica la D, birouri la P+10E (Corp UBC1- complex OPEN VILLE) ; Lucrari tip f)- Constructii cu caracter provizoriu- Organizare de santier, conform PUZ aprobat prin HCL 293/2015. Zona A. Sc= 1464,3 mp, Sd= 16795,25 mp

AC primaria tm

[Doppler]

23 septembrie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[dan.s]

Vad ca n-au renuntat la ceasul solar
Tot azi:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 23 septembrie 2017 - 17:26

[Florin.B RATT]

Eu pricep mai greu... Portiunea aceea din Sever Bocu paralela cu latura lunga a parcarii supraterane, cea pe care mergea troleibuzul, e inchisa doar pentru ca asa a vrut muschiul constructorului? Totusi, eu ziceam ca e domeniul public si ca nu a cumparat-o vreun dezvoltator de birouri clasa A...
Vad din poze ca e folosita doar pentru acces in santier si depozitat materiale de constructie.

[ioio_viola]

Pana nu termina parcarea nu au de ce sa dea drumul la circulatie. de aia trag de timp. pentru ei e mai usoara constructia daca nu e trafic acolo.

se spala o mana pe alta. IM spnsorizeaza modernizarea pasajului PS si primesc orice au nevoie.

[Doppler]

Elementele prefabricate sint prea grele pentru a fi ridicate cu macaralele fixe, trebuie folosita macaraua mobila si in plus e mai sigur ca in timpul ridicarii sa nu existe trafic in zona. Cei care mergeau spre Dumbravita pe strada inchisa pot foarte bine sa mearga prin curtea Mall-ului.

Dupa prinz:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[marius2002]

Si aici avem piatra cubica sub asfalt? Daca nici acum nu o scoatem, cred ca va mai sta inca 50 de ani pana la urmatoarea reabilitare serioasa...

[Florin.B RATT]

Doppler, la 23 septembrie 2017 - 22:34, a spus:

Elementele prefabricate sint prea grele pentru a fi ridicate cu macaralele fixe, trebuie folosita macaraua mobila si in plus e mai sigur ca in timpul ridicarii sa nu existe trafic in zona.

Asta pe mine ca utilizator al acelui drum, chiar nu ma intereseaza. Treaba lor era sa gaseasca solutii, dar nu e cazul in Timisoara unde primaria e mama protectoare a tuturor constructorilor, durandu-i in paispe' (ca sa fiu elegant) de cetateni.

[djulwes]

ioio_viola, la 23 septembrie 2017 - 20:41, a spus:

IM spnsorizeaza modernizarea pasajului PS si primesc orice au nevoie.

E sigura treaba ca sponsorizeaza pasajul Popa Sapca?

[ioio_viola]

neoficial da

[udar]

Din cate se vede aici pe colt mai au un nivel de ridicat .


Trimis de pe al meu SM-A300F folosind Tapatalk

[Doppler]

Gresit, inca 2. Parcarea are D+P+4E.

[dan.s]

Again gresit, ca doar la ultimul nivel nu o sa le faca acoperis masinilor, cei ce o sa parcheze la ultimul nivel o sa aibe bijuteriile lasate sub cerul liber

LE: C-am asa vine numerotarea:

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 24 septembrie 2017 - 21:24

[Doppler]

Da, asa apare in poza de pe panoul de identificare a lucrarii Linkul meu

Dar poate ca nu o sa ramina descoperit, oricum denumirea de demisol a parterului imi pare un artificiu pentru regimul de inaltime.

[sbogdan]

Doppler, la 23 septembrie 2017 - 22:34, a spus:

Elementele prefabricate sint prea grele pentru a fi ridicate cu macaralele fixe, trebuie folosita macaraua mobila

Interesant, ma gandeam ca ar fi tocmai invers. Una fixa fiind infipta mult mai bine si cu contra-greutati mult mai mari, ma gandeam ca poate ridica o greutate mai mare decat o macara pe roti.
Oare care e explicatia?

[cseh_17]

Cred ca cea mai logica explicatie ar fii faptul, ca acele contra-greutati atarna la o anumita inaltime, si deci au o limita maxima, dupa care macaraua ar iesii din echilibru si s-ar prabusii/indoii. Pecand la acestea mobile, contragreutatile sunt direct pe sol, si nu au cum sa afecteze balansul/echilibrul.

Nu ma pricep, insa eu asa vad treburile.

[Florin.B RATT]

Contragreutatile nu sunt pe sol nici la astea mobile, ci pe partea ce se roteste a utilajului. Contactul cu solul se face prin cilindri hidraulici de calare, deci e foarte usor de rasturnat si o macara mobila, greutatea maxima ce poate fi ridicata fiind destul de mica atunci cand bratul nu e perpendicular pe sol.

[Doppler]

Macaralele turn au o sarcina maxima incredibil de mica la capatul bratului. Pentru Comansa de la Openville la un brat de 45 de metri sarcina maxima la capat este de... 1 tona.

Comansa