[FerraryTm]

Volkswagen Transporter
Aix De Provence, Franta

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de FerraryTm: 01 aprilie 2013 - 16:20

[FerraryTm]

Facute anul trecut pe cand eram prin Franta si unde se aduca in fiecare an pentru a le aratata turistilor din zona Pra-Loup, Barcelonnette.
Imi cer scuze pentru personajele din poze, dar nu credeam ca o sa le pun pe forum RATT.
Enjoy

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de FerraryTm: 31 martie 2013 - 20:12

[cseh_17]

FerraryTm, la 31 martie 2013 - 19:36, a spus:

Volkswagen Bus
Aix De Provence, Franta

Doar o mica corectie! Acesta nu este VW Bus (simbolul hippie), ci este VW Transporter prima generatie!

Cele 2 sunt mai mereu incurcate, ba mai mult din lipsa acuta de care duce lipsa lumea din prima varianta, multe modernizari care duc cu gandul catre acei ani 70, au la baza chiar modelul din imagine.

[FerraryTm]

cseh_17, la 01 aprilie 2013 - 14:51, a spus:

Doar o mica corectie! Acesta nu este VW Bus (simbolul hippie), ci este VW Transporter prima generatie!

Cele 2 sunt mai mereu incurcate, ba mai mult din lipsa acuta de care duce lipsa lumea din prima varianta, multe modernizari care duc cu gandul catre acei ani 70, au la baza chiar modelul din imagine.

Multumesc cseh_17, sincer nu am stiut.

[Chagall]

RECORD: Dacia expediază 6.000 de autovehicule în Algeria cu o singură navă

[Florin.B RATT]

Aproape ca la mall in parcare...

[Florin.B RATT]

Citeaza

Autorităţile bulgare ar putea confisca aproape 35.000 de autoturisme conduse de români în momentul în care acestea intră în ţară, scrie sâmbătă cotidianul bulgăresc Monitor, citat de Agerpres.

Este vorba despre autoturismele înscrise pe numele unor bulgari săraci, în majoritatea cazurilor de etnie romă.

De ani de zile mii de români conduc autoturisme înmatriculate în Bulgaria folosind procure emise de proprietarul oficial, un cetăţean bulgar. Asta pentru că taxele de prima înmatriculare în Bulgaria sunt de opt ori mai mici, în medie, faţă de cele din România.

De cele mai multe ori, autoturismele sunt înmatriculate pe numele unui bulgar care primeşte pentru acest serviciu între 25 şi 50 de euro. În schimbul acestei sume, el semnează o procură cu care românul poate să conducă liniştit maşina.

Schema este ilegală, dar autorităţile fiscale din Bulgaria au început recent să inspecteze persoanele care au pe numele lor mai multe maşini. În majoritatea cazurilor o asemenea maşină nu costă mai mult de 2.500 euro.

Dar sunt persoane cu sute de autoturisme pe numele lor. Asta înseamnă că, dacă cineva are 100 de maşini de câte 2.500 euro fiecare şi în acelaşi timp este şomer, persoană respectivă a ascuns venituri de 250.000 de euro şi va fi acuzată de evaziune fiscală.

În acest caz, proprietarul celor 100 de maşini va trebui să plătească în jur de 50.000 de euro pentru veniturile ascunse de 250.000 de euro. În cele mai multe cazuri aceste persoane nu au nimic în afară de maşinile pe numele lor, aşa că în momentul în care un asemenea autoturism va intra în Bulgaria acesta va fi confiscat de stat, scrie Monitor.

Ziarul precizează că se aşteaptă ca mulţi români să rămână fără maşinile lor cu plăcuţe bulgăreşti în perioada minivacanţei de 1 mai şi de sărbătorile de Paşti (1-6 mai) când vor vizita litoralul bulgăresc.

Cotidianul mai scrie că recordul la numărul de maşini înscrise pe numele unei persoane este deţinut de un tânăr de 21 ani din oraşul Ruse care deţine pe hârtie 712 autoturisme. În afară de aceste afaceri, tânărul lucrează la o spălătorie auto. În Ruse sunt cel puţin 10 persoane cu între 200 şi 300 de autoturisme pe numele lor, situaţia este similară şi în alte oraşe din nordul Bulgariei, precum Vidin, Silistra şi Dobrici.

De pe site-ul A3.

[Doppler]

Pina la "marea schimbare" A3 parca era plina de compasiune fata de romanii care fortati de "cel rau" isi inmatriculau masina in Bulgaria...

Oricum sint destui romani care au masina inmatriculata pe firma deschisa in Bulgaria (pe numele lor).


Doar citeva poze (pt ca postez de la B si nu sint obisnuit cu acest computer) de la SAM Bucuresti 2013:



Altele cind ajung acasa.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 07 aprilie 2013 - 23:13

[Florin.B RATT]

La inceput, lumea se distra ca niste smecheri au reusit sa fenteze statul inmatriculand masinile in Bulgaria, pana ce nu a inceput sa ne enerveze pe toti acest lucru. De la o mica şmenăreală de Bucuresti, a devenit o adevarata industrie, care e clar ca nu mai distreaza pe nimeni. Parca nu e suficient ca avem o taxa idioata care incurajeaza importul de fier vechi super poluant, asa ca mai "bulgarii" ne mai lipseau pe sosele.

[Doppler]

Fara sa fiu in situatia sa am un "oldtimer" nu vad care este problema daca unii isi cumpara "vechituri" de 500-1,000 de euro. In Germania nu este rusine si nici interzis sa ai masina veche. Mai ales prima masina a tinerilor, nu ca la noi, cadou de la parinti de majorat bolid de peste 100 de cai, ca sa fie siguri ca isi ingroapa progenitura...

In vest masina poate sa fie si de 20 de ani, "bete in roate" se pun doar la masinile vechi diesel, cele cu benzina si catalizator nu au impozitul (asa) mare chiar daca sint citeva norme euro in urma.

O problema adevarata este ITP-ul de care trec si masini cu defectiuni grave.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 15 aprilie 2013 - 00:45

[Doppler]

Astazi a fost o duminica cu vreme superba, tocmai buna pt scos la plimbare bijuteria:

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 15 aprilie 2013 - 00:47

[Florin.B RATT]

Nu ! Problema e ca taxezi masina E3 de 6-7 ani cu mii de euro pe cand incurajezi inmatricularea masinilor non-euro sau E2 vechi de zeci de ani si te lauzi ca esti ecologist impunand aceasta taxa.



P.S. In multe orase din Germania nu mai intri in centru cu masina E2 sau chiar cu un E3 diesel (obligatoriu filtru de particule pentru diesel). Fara placheta verde pe parbriz o lasi la intrarea in oras sau la periferie. Asa ca degeaba e impozitul mic daca nu poti circula oriunde cu ea. Conosc subiectul deoarece am asa ceva pe Logan, obtinuta la un service/dealer Renault din Ludwigsburg.

[Doppler]

Intr-o tara normala impozitul este in functie de poluare si nu taxa de inmatriculare.

Personal am pastrat grune plakete pe care a avut-o masina pt ca in Germania este necesara (cu toate ca evident numarul trecut pe ea nu mai corespunde). Totusi nu stiu ce regim au strainii...

[Florin.B RATT]

Da, corect ce spui.
Strainii au aceasi regim ca nemtii, adica plata e obligatorie. M-am dus cu talonul romanesc si pe placheta au tiparit numarul masinii, numar romanesc. Platesc inclusiv microbuze sau autocare ale strainilor.

Citat de pe site-ul lor:

Citeaza

Environmental badge obligatory for green zones in Germany also for foreigners!
Purchase your badge prior to your visit to Germany!

Daca numarul nu se potriveste, ai placheta degeaba. Poti sa o razuiesti linistit. Oricum, daca o cumperi de acolo (pana la punctul de vanzare intri pe barba ta, asa cum am facut si eu) costa doar 5€ si e valabila atat cat masina are numarul inscris pe placheta. Daca o comanzi din RO, te va costa 19€ cu tot cu transport.

[Goldmember]

Doar in Germania e obligatorie aceast "grune plakete" sau are vreun echivalent si in alte tari europene?In Budapesta din cate stiu nu e,in Viena la fel...

Am gasit cateva poze cu o clona chinezeasca a unui Audi A4 Avant (B8).Ciuperca se numeste Yema Mustang F16 (ce nume i-au gasit,incrucisare intre Mustang si avion de vanatoare)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Goldmember: 15 aprilie 2013 - 20:00

[Florin.B RATT]

Goldmember, la 15 aprilie 2013 - 19:24, a spus:

Doar in Germania e obligatorie aceast "grune plakete" sau are vreun echivalent si in alte tari europene?

Doar danezii au ceva similar.

[Viktor]

Bine ca nu au numit-o "Nema"

[Doppler]

Citeaza

Masinile de epoca au facut parada la Timisoara. Cele mai vechi autoturisme sunt din anul 1939! FOTO si VIDEO!

Un numar de 17 masini de epoca au poposit vreme de mai multe ore in Piata Operei din Timisoara si au putut fi admitare de orice trecator. Dupa aceea au pornit intr-o parada pe strazile orasului.



Patru dintre masinile de epoca prezente la parada au fost vedete. Este vorba despre cate un Buick, Wanderer, Mercedes si Fiat. Toate acestea au anul de fabricatie 1939.

Aldo Rossi este proprietarulu unui superb Bentley S1 si spune ca in urma cu 7-8 ani a achizitionat masina care provine din Anglia.

“Am lucrat la ea foarte mult. Am avut oferte de cumparare, dar nu le-am luat in considerare. Masina ramane mostenire pentru fiica mea. Mai am o masina veche si o motocicleta din 1952, mostenita de la unchiul meu care acum este in service pentru restaurare“, ne-a declarat Aldo Rossi.

Ovidiu Dabija are un Cadillac din 1973 pe care l-a adus la Timisoara in anul 2009. A investit in el pana acum aproximativ 25.000 de euro.

“Masina poate fi inchiriata la nunti sau diverse alte evenimente, pentru o suta de euro pe ora“, ne-a declarat Dabija.

Parada masinilor de epoca se desfasoara in 16 orase din tara, simultan. La acest eveniment participa, in total, 300 de masini, dintre care 17 sunt la Timisoara. Masinile participante la evenimentul de la Timisoara sunt din anii 1939 cele mai vechi si 1984, cele mai “noi”.

opinia timisoarei

tion

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 20 aprilie 2013 - 18:46

[zofei.2006]

Daca topt e vorba de masini pe alese am sa va arat eu super masini ))

Este vorba de vibratoarele de tip Nomad 65 fabricate de Sersel in Franta, acestea genereaza vibratii care inregistate cu ajutorul geofonilor (senzori) aflati in pamant ajuta la generarea unor harti tridimensionale a zacamintelor de petrol, gaze, etc . Aceste vibratoare se afla in parcul auto al firmei Prospectiuni S.A. .

[Doppler]

Bine de stiut, daca o vad prin zona unde am un teren si ulterior primesc o oferta de cumparare, stiu de unde atita interes peste noapte pt un cimp.