[Florin.B RATT]

Nu e chiar atat de simplu cum pare. Pe cele care n-au avut, sau au avut alt tip de afisaj, trebuie adaptate afisajele demontate. Sunt modernizari facute de nemti, deci nu e ceva standard. Am patit la fel la montarea contoarelor CC: la prima vedere tramvaiele sunt identice, dar cand deschizi capacele de vizitare vezi ca nu seamana de loc (componente lipsa sau in plus, pereti metalici sudati ulterior, cablaje trase pe alt traseu, alt model de contactoare, cu alta prindere si alte dimensiuni fizice, etc). Cand aveam inca statii emisie/receptie pe tramvaie am avut probleme cu accesul la antena de pe acoperis. Nemtii au dublat peretii metalici, sudand inca o tabla si introducand polistiren intre straturi, in acest fel nu mai exista acces la antena decat prin taierea unui orificiu de vizitare, cu flexul.

[NDY]

Dar nu este vorba de aceeasi "cutie" cu afisajul care vine introdusa in spatiul de deaspura vatmanului, care, cred ca e la fel la toate Wegmannurile?

Aceasta postare a fost editata de NDY: 27 august 2009 - 22:28

[Florin.B RATT]

Cum am spus: pare la fel dar elementele de fixare difera de la un vagon la altul.

[garcon]

Cu toate acestea, in tara de provenienta sistemele de afisaj - chiar cele montate / adaptate / modernizate de respectivele societati de transport (Bremen, Karlsruhe, München, Düsseldorf, Frankfurt) - functionau in mod eficient si unitar.

[Wegmann]

viktor, la 27 Aug 2009, 21:14, a spus:

Wegmann ai fi amabil(desigur daca ai chef) sa ne traduci tot ce scrie acolo ?
Ma intreb oare care o fi fost acel tramvai, ca arata foarte fain asa .

Cu cea mai mare placere, insa nici eu nu stiu exact care tramvai e in poza (voi intreba pe forumul celor din Bremen, poate stiu ei) E fisa de prezentare a firmei Wegmann.Textul deasupra pozei: Proiectat si construit de catre WEGMANN
Sub poza: Trenuri articulate ale Bremer Straßenbahn -

construite celular cu fronturi din material sintetic,
ghidarea punctuala hidraulica a axelor articulate,
boghiuri rotative stabile(1) cu perna de aer,
usi glisante in exterior moderne

Cele mai noi tehnici ale noastre in transportul urban(2)

WEGMANN +CO KASSEL

(1) "verwindingsweich" s-ar traduce direct cu "ceea ce se indoaie moale"
(2) "nahverkehr" ar fi "transport apropiat"

Dar reclama cam minte. De fapt dezvoltarea acestui tip de tramvai a inceput la Hansa Bremen. Au ajuns chiar si destul de departe, insa - au dat faliment (pe alte motive). Astfel o parte dintre proiectanti si proiectul in sine a fost mutat la Wegmann Kassel. E ca si cum Timis2 ar fi fost fabricate la Arad. La "inamic"!

[Viktor]

Multumesc foarte mult, Wegmann pentru traducere . Deci mai exact, Hansa ar fi trebuit sa arata asa(dar cu alte elemente de desing) ?
Apropo. nu a gasit si o reclama la Hansa?

[Wegmann]

Nu stiu cat de departe au ajuns la Hansa cu dezvoltarea produsului, insa se spune ca erau deja intr-un stadiu avansat. Daca voi da peste o reclama Hansa, desigur o voi posta!

[cseh_17]

#3512 care prea curand nu o sa traga un vagon...

Thumbnail atasat

• 
• 

[Gygyman6]

Poate s-a mai supus despre ce vreau eu sa intreb ,dar vagonul motor 307(nr de pe placuta galbena) are cumva fata altui vagon sudata in locul fetei vechi? Fata de acum e albastra dar pe vagon se vede cum ca ar fi avut una rosie, ma poate lamuri cineva?

[Vali]

Da gygy are fatza lu 3516 ca fata lui veche era prea avariata si nu se putea repara.

[Viktor]

Da asa e Vali, iar vagonul motor e 3534. @Gygyman. Fata lui nu e sudata, e prinsa numai in suruburi.
Locurile unde se prind suruburile.
=>> Fata demontata complet.
=>> Noua fata care astepta sa fie montata.
Sper ca ai inteles.

[Gygyman6]

Roger that, mersi ca ai elucidat aceasta dilema!

[Visor]

In depou #3534, nici acum nu i-au mai trecut nr. in fata.

Thumbnail atasat

• 

[lilu]

am o prponure sa redenumi vagonul #3534 in vagonul #Pana =))

[Viktor]

@Gygyman Ma bucur ca am putut fi de folos.
@Visor Nici nu cred ca ii vor pune prea curand numar, poate doar dupa ce va fi vopsit in alb violet.
@lilu Vai dar rau esti

Daca tot veni vorba de Wegmann-uri l-am vazut pe 3515 si e lovit in fata in partea dreapta .

[NDY]

Ce se intampla cu Wegmann-urile din depou? De ce nu mai circula? Multe linii duc lipsa de acestea, in locul lor circuland Hanse cu un singur vagon sau Duwaguri...Nu le-am mai vazut de mult pe 3502, 3504, 3509, 3510, 3511, 3513, 3517, 3518, 3546, 3559...

[cseh_17]

#3510 circula aproape zilnic pe 4, restul insa stau in depou...#3509, #3511,#3513,#3517,#3546,#3559 stau in depoul Dambovita, restul in Take Ionescu.

[Viktor]

#3511 e la RK
Restul 3509,3513,3517,3519,3546,3559 sunt defecte cu diverse problmele.
Cele de la Depoul 1, nu stiu ce sunt cu ele.

[alecs]

S-a cam vorbit pe diferite topicuri de ce acestea numai circula...

[NDY]

sorin_vd4ratt, la 14 Oct 2009, 22:37, a spus:

A fost revopsit 2039-le acum o sapt. aproximativ. Circula cu remorca pe 4.
La fel si 2003. A iesit acum cateva zile de la RK. Si el circula cu remorca, tot pe 4. Nu mai stiu numerele de parc ale remorcilor.
Urmeaza, sper, 3504 si 3518 care stau de 3 luni aproape in aceleasi pozitii in depoul 1.

Ce?? Si pe 3518 il vopsesc alb-violet? Nuu... Dar din cate stiu inca are reclama...