[denisa.d.]

Uite expresul, nu e expresul. Apare in trafic, nu si pe aplicatii. Totusi cum functioneaza sistemul asta (care arata in aplicatie unde e / daca e mijlocul de transport)? Pentru ca am sesizat tot mai des "problema" asta.

Thumbnail atasat

• 

[Florin.B RATT]

Vehiculul transmite prin reteaua Telekom utilizand un modem GPRS, date despre pozitia sa (preluate de la reteaua de sateliti GPS (nu avem nici A-GPS si nici Glonass ). Daca OBC (computerul de la bord) are o problema, daca modulul nu are semnal GSM, daca soferul nu are schimbul deschis pe OBC, daca dispecerul a gresit planificarea, etc, sigur ca nicio aplicatie nu-l va arata si panourile la fel.

[denisa.d.]

Mai nou "circula cu intarziere" se traduce: sare peste ture. Altfel nu-mi explic cum de nici urma de vreun E8 de la 8:40 pana la 9:15...

[Florin.B RATT]

Probabil incepe sa plece personalul in concediu, asta accentuand lipsa acestuia.

[Bodo]

Sunt chiar acum in E8 spre Șagului iar domnul șofer a ales ca ținută pentru aceasta zi un "crop-top", adică și-a ridicat tricoul ca să își etaleze abdomenul.
#bravoaistil

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[denisa.d.]

Eu, calator zilnic al RATT-ului, am si voi avea o vesnica intrebare: graficele de circulatie se fac doar din...pix?!
Astazi, statia Levantica, sensul spre Apateu. 8:30. Trece un E8. 8:33. Mai trece un E8. Si totusi...am inteles ca cel de la 8:24 (pe sensul opus) a lipsit cu desavarsire. L-am prins macar pe cel de la 8:55 sau la cat o fi trebuit sa vina. Pentru ce vin la 3 (!!!) minute distanta, daca invers astepti mult si bine?!
Si ca fie ziua frumoasa pana la capat, intalnesc in acel E8 (cel de la aprox. 8:55 spre Sagului) un sofer - probabil iesit din tura, dar inca prezent in autobuz - care afirma faptul ca "toti timisorenii sunt nemultumiti de RATT-ul asta, dar noi chiar circulam bine. Vedeti?! Se circula bine!!!"

[Florin.B RATT]

Pai stai putin, daca au trecut autobuze la interval de 3 minute, asta nu inseamna ca asa era graficul! Acum sa nu se inteleaga ca am devenit avocatul colegilor ce realizeaza graficele, gresesc si ei in mod sigur, dar nici chiar asa.

[denisa.d.]

Florin.B RATT, la 09 octombrie 2017 - 21:34, a spus:

Pai stai putin, daca au trecut autobuze la interval de 3 minute, asta nu inseamna ca asa era graficul! Acum sa nu se inteleaga ca am devenit avocatul colegilor ce realizeaza graficele, gresesc si ei in mod sigur, dar nici chiar asa.

Dar nici n-am spus asta. Pe grafic aparea cel de la 8:30 (am vazut pe tablita in statie), dar cu realizarea graficelor m-am referit strict la ideea ca de multe ori se intampla sa circule unul dupa altul si apoi astepti mult si bine pana vine urmatorul. Nu ca asa ar fi planificate, ci din alte varii motive (ambuteiaje spre exemplu). Am dat exemplu o situatie concreta: a sarit o tura pe sensul spre Sagului ca sa vina unul dupa altul pe sensul opus. Dar oare chiar nu exista rezolvare la situatiile de genu'?! Nu stiu...tine un autobuz la capat inca X minute sa fie ceva distanta intre ele. E egal cu 0 (din punctul meu de vedere) sa vina unul dupa altul si apoi sa mai stau zeci de minute in statie pana la urmatorul.

Aceasta postare a fost editata de denisa.d.: 09 octombrie 2017 - 22:15

[Florin.B RATT]

Asta ar fi treaba dispecerilor, zic eu. Cei ce fac graficele chiar nu au cum sa tina cont de vehicule lipsa, santiere, etc. Graficele sunt facute pentru situatii relativ ideale si nu iau in calcul situatii neprevazute. Repet: incerc sa privesc lucrurile asa cum sunt, fara a fi avocatul sau acuzatorul vreunei parti.

[Paul85]

De vehicule lipsa (neasteptate, ex: soferul nu s-a prezentat la servici si nu exista rezerve) sau situatii neprevazute (accident, asfaltare care dureaza cateva ore, etc.) nu au cum sa tina cont, dar santierele nu sunt situatii neprevazute. Adica nu se stie de niste santiere care sunt de luni bune/ani buni prin oras? Pai asa putem spune ca situatia ideala este atunci cand soselele sunt complet goale, nu e nicio masina, niciun pieton, niciun semafor nimic, doar autobuzul, si facem un grafic asa, care evident, nu va avea nicio legatura cu realitatea.
Exista domenii in care se incearca sa se faca predictii mult mai complicat de realizat (de exemplu, aeroporturi care incearca sa prezica cu 6-12 luni in avans numarul de pasageri al fiecarui zbor, pentru a-si putea planifica personalul, nu in in Romania, ci prin alte parti, in aeroporturi mult mai mari), iar RATT-ul, cu toate datele culese de la vehicule de ani de zile nu e in stare sa faca un grafic bazat pe date istorice? Nu zic neaparat sa prezica ce marire/micsorare a timpului pe tura trebuie facuta daca se va deschide/inchide un santier, dar macar sa reactioneze la situatia din teren (ca date sunt), si sa adapteze graficele. Evident ca si atunci vor mai fi situatii neprevazute, dar in cea mai mare masura se va putea respecta graficul. Chiar si daca traficul e influentat de vreme sau de ziua saptamanii, tot se pot stabili niste tipare care sa aduca lucrurile la numitor comun, dar la numitor comun, nu la situatia ideala.

[Florin.B RATT]

Ba da. Atunci cand ai lipsa personal chiar in conditii normale/ideale, un santier care sta deschis ani de zile (asa cum spuneai), e o situatie speciala. Pur si simplu nu se pot suplimenta vehiculele din moment ce fiecare are nevoie de un om sa le conduca. Repet (stiu ca poate deveni enervant, dar asta e realitatea), regia nu poate forta pe nimeni sa se angajeze, atunci cand conditiile sunt neatractive, datorita unor restrictii impuse. Ar mai fi varianta de adus soferi din China atunci cand primaria deschide un fabulos santier cu durata de 14 luni, plus inca 3 si inca 2 plus cat o mai ploua si o fi frig, dar nu cred sa fie posibil.

P.S. de mai bine de un an, regia nu mai poate da nici tichete de masa datorita unei decizii a curtii de conturi si nici promisele tichete de vacanta nu le-am primit anul acesta, tichetele ce trebuiau sa inlocuiasca prima de vacanta ce o primeam pana acum si pe care, desigur, nu am mai primit-o anul acesta. Cum ai putea atrage personal in conditiile astea?

[dAImon]

Astazi pe E8. Nu am retinut vehiculul, dar era pe sensul Sagului --> Fabric, cursa care la 12:06 ajunge la Rebreanu.

Thumbnail atasat

• 

[Adi2016]

Buna dimineata,imi poate explica cineva de ce pe sensul de mers Pod C Sagului-Plopi expresul 8 nu are statie in Piata Iuliu Maniu,pe sensul celalalt dinspre Plopi spre C Sagului are statie in sens,de ce nu mai poate face 100 metri pana in sens si sa iasa pe Strada Vasici Ungureanu in loc sa o ia pe Porumbescu,sa opreasca si la Kaufland unde era statia de firobuz?Cei care avem treaba spre F-ca de bere,Ciclop,Printul turcesc suntem obligati sa mergem pana la Profi in Sagului sau pana la intersectie Porumbescu -Brancoveanu?E chiar asa greu sa apara statia Piata Iuliu Maniu pe sensul spre Plopi cum ar fi normal mai ales ca e un important nod de legatura cu celelalte linii RATT.

[denisa.d.]

De la Iuliu Maniu poti urca in E8 ca sa revii spre Fabrica de bere - nefiind statie comuna la retur... doar ca e o pierdere de timp sa mergi pana la capat si sa te intorci...
In privinta intrebarii tale si eu as fi curioasa de-un raspuns...

Aceasta postare a fost editata de denisa.d.: 20 decembrie 2017 - 09:32

[Visor]

Avand in vedere ultimul anunt in care se specifica infiintarea statiilor noi pe liniile E4 si E6 la cererea calatorilor, ar fi benefica o cerere din partea dvs. si a altora si poate se rezolva.

[xander89]

http://www.tion.ro/b...parge-asfaltul/

E8 e cumva deviat in urma lucrarilor astora de pe mihai viteazu?

[denisa.d.]

da

[Janto A.]

Acum 15 minute am văzut E8-ul oprind în stația Bălcescu,iar pe M.Viteazul se circula(ce-i drept,pe carosabilul decopertat)

[xander89]

a revenit E8 la traseul normal ?

[Florin.B RATT]

Am intrebat dispecerul... Tot deviat se circula.