[Gygyman6]

Eram sigur ca cineva o sa vina cu argumentul asta. Fata de cand circula 21 situatia nu am vazut sa se schimbe atat de radical incat sa nu poata trece un autobuz. Am dat varianta asta pentru ca la Printu, coada la semafor e mereu mica, trec toate masinile, si ideea e sa mentii autobuzul in miscare.

[denisa.d.]

Gygyman6, la 15 mai 2016 - 20:41, a spus:

Linia asta e neaparat sa mearga drept de la Uzina? nu poate sa faca stanga pe Carlova si sa urmeze traseul vechi a lui 21?

In ideea de a evita I. Vulcan - A. Saguna? Nu prea merge. Sunt masini parcate (multe), un autobuz e tot ce lipseste. Si dupa aceea, pe unde s-o ia? Dreapta, pe Tigrului (sorry, nu cunosc fostul traseu 21)? Acolo e si mai greu, ca sunt si mai multe masini parcate.

Ar fi o varianta si asta, dar doar pe sensul acela. La intoarcere sa vina tot pe Vulcan. Sa-l intorci tot pe Tigrului e (aproape) imposibil. Destul fac "slalom" masinile, darmai un autobuz.

Gygyman6, la 16 mai 2016 - 11:32, a spus:

[...]la Printu, coada la semafor e mereu mica, trec toate masinile [...]

La orele de varf si pe Tigrului e coada, ce-i drept nu ca si pe Vulcan.

emilut, la 15 mai 2016 - 20:28, a spus:

[...]Singura soluție cât de cât viabilă ar fi lărgirea graficului [...]

De acord.
Eu as zice ca o solutie ar fi si modificarea timpilor. Indiferent cate masini sunt in coloana, oricum tine putin. Raportat si la situatia pietonilor - au verde in acelasi timp + ca traverseaza ca si cand se plimba in parc.

[Gygyman6]

Ce e cu atata panica, "ca sunt masini parcate", ganditiva ca pe strazile astea trece si masina de gunoi de la Retim, aia cum incape?
Cand eram in liceu obisnuiam sa ma plimb pe Carlova pana la Turbinba, inapoi veneam cu autobuzul taman pe traseul ocolitor zis de mine, nu tin minte ca autobuzul sa fi fost obstructionat in totalitate de masinile de pe margine, ba chiar de la Turbina pana la statia de la coltul Carlovei cu Tigrului "zbura" linistit, iar pe Tigrului la fel. Sigur pe portiunile unde nu incapea in paralel cu vreo masina astepta ori autobuzul ori masina care venea din sens opus, dar ideea de baza e ca incape.
Da fie, or fi fost Ikarusuri alea care circulau atunci dar nu cred ca un Mercedes sa fie mai lat si mai nemanevrabil.

LE: eu am zis solutia asta doar pe sensul de iesit, can autobuzul vine din oras poate sa mearga pe Vulcan.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 16 mai 2016 - 13:08

[emilut]

Au trecut mulți ani de atunci. Eu am rămas blocat cu autobuzul pe Cârlova când am vrut să fac dreapta pe Tigrului. Motivul? Mașini parcate chiar pe colț.

[denisa.d.]

Gygyman6, la 16 mai 2016 - 13:08, a spus:

Ce e cu atata panica, "ca sunt masini parcate", ganditiva ca pe strazile astea trece si masina de gunoi de la Retim, aia cum incape?
Cand eram in liceu obisnuiam sa ma plimb pe Carlova pana la Turbinba, inapoi veneam cu autobuzul taman pe traseul ocolitor zis de mine, nu tin minte ca autobuzul sa fi fost obstructionat in totalitate de masinile de pe margine, ba chiar de la Turbina pana la statia de la coltul Carlovei cu Tigrului "zbura" linistit, iar pe Tigrului la fel. Sigur pe portiunile unde nu incapea in paralel cu vreo masina astepta ori autobuzul ori masina care venea din sens opus, dar ideea de baza e ca incape.
Da fie, or fi fost Ikarusuri alea care circulau atunci dar nu cred ca un Mercedes sa fie mai lat si mai nemanevrabil.

LE: eu am zis solutia asta doar pe sensul de iesit, can autobuzul vine din oras poate sa mearga pe Vulcan.

Tigrului e destul de circulata - aproape de fiecare data cand trec pe acolo fac "slalom" intre cele parcate, iar masina de Retim nu circula toata ziua pe acolo. Nu am zis ca nu se poate, doar ca ar cam "incurca".

[denisa.d.]

Ca tot se vorbea de intarzieri... Acum la 17:50, pe Pestalozzi e coada din fata de la FEAA pana in sens la fantana. La 17:35 s-a plecat de la Levantica si acum sunt la fantana de pe Pestalozzi (mai bine de 20 de min.)

[cseh_17]

Florin.B RATT, la 15 mai 2016 - 08:44, a spus:

P.S. Nu stiu cum va "judeca" sistemul atunci cand pe drumul cu care se incruciseaza linia de autobuz se afla un tramvai in coloana, in cazul nostru pe Saguna, perpendiculara pe I.Vulcan. (unul dintre motivele pentru care sunt sceptic privind rezultatele sistemului)

Simplu, se va acorda un rang de prioritate. Eu as acorda rangul mai mare, transportului verde.
Anyways, nu inteleg de ce nu incercam sa rezolvam problema de la radacina, si anume: scurtam linia E8 pana la Printul Turcesc, asa cum era, si CUM AR FII NORMAL PENTRU O LINIE EXPRESS, si introducem 22 pe traseul actual al E8 de la Print incolo.

[Florin.B RATT]

De ce transportului verde, cand cel diesel ar produce mai multa poluare stand in coloana minute in sir?

[denisa.d.]

Ma "bucur" ca, DIN NOU, s-au schimbat graficele pentru E8. Dar si cu graficele modificate, m-a intampinat azi un mesaj, la panou: E8 circula cu intarziere.
In fine...sunt obisnuita cu E8-ul sa vina...cand vine.
Post-ul acesta a fost mai degraba cu o rugaminte: sa-mi spuneti (cine stie) unde pot face o...reclamatie, sa-i zicem. Atunci cand nu functioneaza aplicatia Public Transport, accesez site-ul -> Trafic Real Time, DAR...nu apare (tot timpul) E8 acolo. Why?

Aceasta postare a fost editata de denisa.d.: 25 mai 2016 - 21:31

[Florin.B RATT]

Daca serverul e prea solicitat de nenumaratele cereri de date, nu va merge nici pe site si nici in aplicatie sa vezi timpii de asteptare.

[denisa.d.]

Stau si ma intreb daca e, oare, (atat de) greu sa se monteze niste placute cu graficele in mai multe statii. Nu cred ca e o investitie imensa treaba asta.
Exemplu: statia E8 Levantica. Ok, este panou. Dar te gandesti la un calator care nu circula toata ziua cu autobuzul, sau poate e cineva venit in vizita la cineva si ar vrea sa stie la ora X ce autobuz(e) are. Singura varianta din prezent: doar urmatorul autobuz care apare pe panou si graficul disponibil pe site.

P.S.: vorbesc prostii, ca pana la urma grafice s-au pus (asa provizoriu, cum s-a putut - prinse cu o sarma de stalp) de catre bunici care folosesc E8-ul pentru a-si duce nepotii la gradii / scoala, dar la civilizatia romanului va imaginati ca a 2-a zi n-a mai fost nici un grafic acolo.

[denisa.d.]

Sa inteleg ca, la RATT, merg lucrurile tot mai prost? Am inteles (de la cineva, aflat intr-un E8) ca a fost circ mare in seara asta - ora 21:00, s-ar fi sarit 2 ture si au sarit oamenii in cap la sofer. Oricum de la pranz a mers foarte ciudat, pe la ora 14:00 am asteptat si eu de m-am plictisit...

Aceasta postare a fost editata de denisa.d.: 01 iunie 2016 - 20:20

[Florin.B RATT]

Da. Azi a lipsit un tren intreaga zi, deci dimineata au fost patru in loc de cinci si acum seara doar doua in loc de trei. Pe maine, planificarea arata ok ca si vehicule. Sper sa nu lipseasca soferii lor.

[denisa.d.]

...atunci cand stai si 45-60 min. dupa un e8 - situatia de zilele trecute, iar pe linia 15 (astazi, ora 10:10) sunt 2 trolee, unul in spatele celuilalt: primul ticsit, al 2-lea cu 0 calatori...

[qew]

Pentru conditii decente de calatorie este nevoie la ore de varf de 2 de 15 unu dupa-altu (acu depinde de perioada zilei in ce sensuri este nevoie). Acum ca romanul se inghesuie in primul si nu in al doilea tine de multe aspecte. Ieri am patit acest aspect sa prin 2 de 15 unu dupa altu, tot asa primul full si al doilea destul de gol. DIn statia Complex eram 6 oameni ce asteptam 15-ele. 5 s-au urcat in primul care era full si doar eu in al doilea. Deduceti de aici niste chestiuni.

Legat de linia E8, la cum se desfasoara lucrurile ar trebui o demisie a factorilor de decizie si a conducerii RATT. Dar nah, acoperim rahatul punand un pres deasupra(vaporasele), dar curand va incepe sa puta.

[denisa.d.]

qew, la 03 iunie 2016 - 09:34, a spus:

Pentru conditii decente de calatorie este nevoie la ore de varf [...]

Da, de acord, dar atunci respecta orele si la restul. N-am nimic impotriva sa vina 15 de 2 ori, unul dupa altul, dar atunci sa nu faci oamenii sa stea N ture dupa un e8. Ceva genu: pe anumite linii e prea bine, si la altele prea rau.

Cat despre traseul e8 (si 22, ca au fost cam comune), eu, vorbind strict in nume personal, ma bucur ca s-a scos 22-ul. De ce?! Simplu. Mi se parea oricum o chestie pentru oameni comozi, sa zicem. Sa nu fii in stare sa mergi o statie pe jos sau, sa iei altceva, in cel mai rau caz. Toate astea in conditiile in care aveau traseu comun 99% (pana la Michelangelo mergeau amandoua).
Acuma, ca traseul Albastrelelor - Pod Sagului e linie in regim expres, si nu normala, aia e deja alta poveste, poveste care pe mine, cel putin, nici nu ma ajuta, nici nu ma incurca. Oricum n-am putut sa fac diferenta intr-o linie normala si una expres. Adica tot asa circula amandoua, care-i diferenta (in afara de pret)?

[Florin.B RATT]

Teoretic ar trebui sa fie diferenta, adica statii mai putine pe traseu, dar in realitate nu exista decat pretul mai mare. Daca statiile ar fi mai rare (asa cum ar trebui), lumea s-ar scandaliza ca nu opreste in fata casei/blocului/firmei.

[denisa.d.]

Florin.B RATT, la 03 iunie 2016 - 19:26, a spus:

Teoretic ar trebui sa fie diferenta, adica statii mai putine pe traseu, dar in realitate nu exista decat pretul mai mare. Daca statiile ar fi mai rare (asa cum ar trebui), lumea s-ar scandaliza ca nu opreste in fata casei/blocului/firmei.

Lumea oricum se scandalizeaza si atunci cand e8-ul intarzie 5 minute. Cand intarzie cu zecile de minute, nici nu stiti ce e pe capul soferului "ghinionist". Mai ales pe e8 unde se stie ce fel de persoane calatoresc (asa, la general... la etnii ma refer). Nici nu ma mir de ce toti soferii ar fugi de aceasta linie.
Oricum ceva nu e ok cu graficele si cu orele reale. In sensul ca (dau un banal exemplu, nu am nici un grafic la indemana), daca cineva vrea sa ia autobuzul din statia X, unde este si panou - se uita pe grafic si vede ca autobuzul trebuie sa vina la X si 20 de minute. Pe panou apare din start X si 23 de minute (cu tot cu acele 3 minute de care se specifica pe oricare grafic). Deci, conform panoului, autobuzul vine din start la limita. Asta fara sa mai punem la socoteala traficul infernal de la orele de varf...

Aceasta postare a fost editata de denisa.d.: 03 iunie 2016 - 21:16

[Florin.B RATT]

Mai nou, dispecerii fac ajustari in timp real a graficelor, de aici si decalajele ce pot aparea intre ce se afiseaza pe panou si tabla de statie sau graficul de pe site. Nu stiu cât de ok sau nu e asta din punctul vostru de vedere, dar parca ăsta ar fi rolul panoului, că să fie doar o copie a tablei din statie nu prea are rost.

[qew]

Atunci sa se instaleze mai multe panouri in mai multe statii. Ca asa e apa de ploaie.

Si sa stiti domnule Florin ca sunt tari in care tabela arata ce arata si pe afisul din statie. Si lucrurile is ok. Pe E8 am demonstrat ca graficele is facute prost, nu s-a luat nici o masura.

Apropo acu cateva zile cat stateam sa astept linia 7 in statia Maria afisa asa: Linia 7 - 5 min; Linia 8 - 10 min; Dupa un timp (chiar nu stiu cat a trecut) tabela arata asa: Linia 7 - 1 min; Linia 8 - 2 min. Asa-i ca ceva nu pusca aici? Si nu o data s-a intamplat acest lucru.