[corco]

Daca contractul pica este o situatie foarte rea, problema este termenul la care se vor relua lucrarile si in ce masura proiectul poate fi actualizat
Poate primim raspunsuri de ce MT nu vede pasajul Gh Adam reproiectat in subteran, Estacada intre pasaj Jiul si Gara de Est, in Ronat o noua solutie de conectivitate la pachet cu Radiala Vest iar la DN6 pasajul suprateran evident dublat la 2 benzi pe Sens.
Ne intoarcem de unde am plecat, problema principala este finantarea.

Aceasta postare a fost editata de corco: 11 noiembrie 2025 - 22:43

[GirocSuperstar]

Eu zic sa asteptam un raspuns oficial inainte sa ne lamentam

[Infra]

Dacă pică contractul va fi un dezastru. Ne va lua minim cinci ani să ani să reînceapă lucrările, dar pe ce bani? Însă și dacă se relicitează, se respectă SF-ul, deci nu primim alte optimizări. Estacada nu se poate modifica, deja avem firul nou construit aproape complet, pod nou la Pizza Poli, culee nouă la Popa Șapcă și urmează să le monteze pe cele de pe Gheorghe Lazăr și de pe Brediceanu. Sunt șanse să nu se apuce încă de pasajele de la Baader și de la Conti, dar vedem.

[Transbalkan461]

La Timișoara Est sunt așezate deja traversele și șina de cale ferată, încă de la începutul acestei săptămâni.

[fleetwood]

Transbalkan461, la 15 noiembrie 2025 - 20:25, a spus:

La Timișoara Est sunt așezate deja traversele și șina de cale ferată, încă de la începutul acestei săptămâni.

Și pilonii pentru viitoarea pasarelă pietonală sunt de multă vreme în picioare. Săptămâna trecută, din tramvai, am mai văzut ceva activitate în stație - nu știu dacă se lucra pentru ceva lucrări deja plătite sau pentru conservarea pănă la...

[DanielT]

Măcar pasarela Blascovici sa o termine sa o dea in folosință. Știți cumva care e stadiul ei?

[BogdanTm]

Din cate au aratat ei in filmari se lucreaza la pasarela pietonala care va lega viitoare parcare auto de pe strada Nera de corpul principal al garii de nord..acolo am vazut ca au turnat ceva piloni de beton si au ridicat deja doua corupuri metalice pe ei..
La cat de incet se misca probabil vor termina aceasta pasarela si vor deschide cicrulatia pietonala prin pasajul Solventul pana sa avanseze cu pasarela de la Blascovici...

[fleetwood]

Suntem pe lot 3, dar ceva de interes general de pe lot 2, referitor la monstruoasele pasaje rutiere:
Pasaj Lugoj
Nu știu dacă sentința este definitivă sau poate fi atacată la nesfârșit. Dar cred că poate fi, măcar, un exemplu de implicare civică.
Referitor la Timișoara, nu știu de ce se așteaptă, cu nerăbdare, construirea celor două pasaje, la fel de monstruoase, pe Baader și Gh. Adam. Care să permită travesarea cotețelor peste două banale linii de CF - construim dealuri de 500 m lungime, în oraș. Sigur că soluțiile cu estacada sau cu centura feroviară ar fi fost mai bune - dar sunt doar visuri. Ceea ce ar fi fost la îndemână ar fi fost măcar lupta pentru construirea unor pasaje rutiere subterane. Putea fi un proiect cu plasarea unor chesoane sub liniile CF (nu prin împingere, pur și simplu prin întreruperea circulației trenurilor pentru câteva zile, săparea rapidă a terenului, plasarea cu macarale a chesoanelor, refacerea circulației pe calea ferată etc).
Sigur că sunt subiectiv, nici nu am mare experiență în construcții. Dar costurile generale, timp, bani, disconfort - în special privind timișorenii - mi se par mult mai mici prin această soluție. Sigur, doar visez, ca și lugojenii. Vom avea munți de betoane peste două linii de cale ferată, lucrările vor dura cel puțin 3 ani, că așa mușchii LOR au bătut în cuie.

[fleetwood]

Suntem pe lot 3, dar ceva de interes general de pe lot 2, referitor la monstruoasele pasaje rutiere:
Pasaj Lugoj
Nu știu dacă sentința este definitivă sau poate fi atacată la nesfârșit. Dar cred că poate fi, măcar, un exemplu de implicare civică.
Referitor la Timișoara, nu știu de ce se așteaptă, cu nerăbdare, construirea celor două pasaje, la fel de monstruoase, pe Baader și Gh. Adam. Care să permită travesarea cotețelor peste două banale linii de CF - construim dealuri de 500 m lungime, în oraș. Sigur că soluțiile cu estacada sau cu centura feroviară ar fi fost mai bune - dar sunt doar visuri. Ceea ce ar fi fost la îndemână ar fi fost măcar lupta pentru construirea unor pasaje rutiere subterane. Putea fi un proiect cu plasarea unor chesoane sub liniile CF (nu prin împingere, pur și simplu prin întreruperea circulației trenurilor pentru câteva zile, săparea rapidă a terenului, plasarea cu macarale a chesoanelor, refacerea circulației pe calea ferată etc).
Sigur că sunt subiectiv, nici nu am mare experiență în construcții. Dar costurile generale, timp, bani, disconfort - în special privind timișorenii - mi se par mult mai mici prin această soluție. Sigur, doar visez, ca și lugojenii. Vom avea munți de betoane peste două linii de cale ferată, lucrările vor dura cel puțin 3 ani, că așa mușchii LOR au bătut în cuie.

[Gioco]

09.12.2025

Zona Gării de Nord

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Gioco]

09.12.2025

Zona Iuliu Maniu-Gheorghe Barițiu

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•