[Paul85]

Sunt pe 33 (de obicei aici doar electrice sunt), E3, E4 (1 buc., mereu electric) si 13. In plus, mai apare cate unul pe E1, E2, E7, E8 (ca tot scriau colegii mai sus) si, mai rar in ultima vreme, 40.
Dar, din ce am observat eu (in Tranzy), niciodata nu circula acelasi bus de dimineata pana seara. La un moment dat este schimbat, fie de un alt electric, fie de unul pe combustie. O fi ceva legat de aceste statii de incarcare, sau, nu sunt atat de rapide, incat sa se poata incarca suficient cat timp asteapta la capat

[Vali]

Intrebare Florine, ai idee cate din statile de incarcare rapida is functionale/instalate? Cea de la sensu langa Aem tot cu pantografu atarnat jos sta sa fie agatat de vreun camion na fost remediata(de cand ti-am facut sesizare) si nu merge, la fel cu celalalt spre sens ciarda rosie nu functioneaza. Ce dureaza sa fie date in folosinta/instalate? Deja is 3 ani aproape de cand avem autobuzele + statile ce dumnezeu se misca asa de greu? Lenea domina foarte mult aici in Timis din ce vad fata de celelalte orase pe unde mai umbla Karsanuri sincer.

[Florin.B RATT]

Poate ma insel neavand vreo informatie oficiala, dar cred ca niciuna din statii nu este functionala, in sensul ca nu se incarca autobuze acolo, nu ca ar fi defecte. De ce? Nu stiu, dar o sa intreb.

[Paul85]

Din ce am vazut, la podul din Calea Sagului se folosesc statiile de incarcare. Am vazut autobuze electrice stationand sub ele si acel pantograf coborat.

[Florin.B RATT]

Spunea dl. director ca firma producatoare e in oras zilele acestea pentru a rezolva tot ce mai e de rezolvat, aveau la dispozitie si un autobuz pentru teste.

[ioio_viola]

Azi era un bus la incarcat in statia de la pct cardinale

[Vali]

Avem 2 lamai lovite de betivi si cica Tm 05 TMT tras la gard pe veci, donator de piese ca nu va mai fii reparat

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Vali: 21 aprilie 2025 - 19:59

[Bodo]

Tocmai am pierdut un E1 deoarece in statie a oprit un bus Karsan cu afișajul "PROBE" și am zis că nu urc in el. Abia după am observat foaia scrisă cu pixul unde era mâzgălit E1. Mai apoi pe sensul opus am văzut exact aceiași chestie doar că afișajul avea "CURSA SPECIALĂ" cu același fel de foaie pe care nu observi ce scrie decât dacă ești la doi pași de ea.

[Janto A.]

^
Da, cel cu „Cursă Specială” tot îl văd pe linia E1 de vreo săptămână.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Eu am vazut ieri (sambata) un Karsan pe care scria linia S11. Era in statie la Piata Iuliu Maniu, spre Sagului, langa cimitir. Mi s-a parut foarte ciudat, nefiind nici pe ruta liniei respective, si fiind in zi de weekend. Cred ca afisajele incep sa dea rateuri

[flav_18]

Nu știu dacă s-a pus până acum întrebarea asta, dar la control pe astfel de autobuz cum se procedează dacă am abonament? Nu am văzut să aibă validatoare de carduri de transport.

[Bodo]

Nici cum, probabil te cred pe cuvânt când le spui că ai abonament. Încă nu am prins control pe el, dar nici nu am fost așa des cu un electric (pe E2 cu care merg destul de des, cum ziceam și mai demult, a fost o săptămână maxim apoi au revenit cele vechi).
Totuși mi se pare aiurea ca nici acum sa nu aibă validatoare.

[Florin.B RATT]

Teoretic, controlorul poate verifica existenta unui abonament valabil cu aplicatia mobila ce o au instalata. Desigur, nu se pune problema validarii. Din cate stiu, suma ce ar fi fost necesara pentru validatoare ar fi fost undeva la 500.000 euro, bani pe care fostul director nu a dorit (probabil nici nu erau) sa-i plateasca pentru asa ceva. Urma ca o firma din China sa produca la comanda un validator compatibil, dar cred ca s-a renuntat la idee, probabil asteptandu-se achizitia unui nou sistem de taxare, probabil anul viitor. Toate informatiile sunt neoficiale, deci luati-le ca atare.

[flav_18]

Mulțumesc pentru răspuns.

[IlieB]

Vali, la 23 martie 2025 - 13:02, a spus:

Intrebare Florine, ai idee cate din statile de incarcare rapida is functionale/instalate? Cea de la sensu langa Aem tot cu pantografu atarnat jos sta sa fie agatat de vreun camion na fost remediata(de cand ti-am facut sesizare) si nu merge, la fel cu celalalt spre sens ciarda rosie nu functioneaza. Ce dureaza sa fie date in folosinta/instalate? Deja is 3 ani aproape de cand avem autobuzele + statile ce dumnezeu se misca asa de greu? Lenea domina foarte mult aici in Timis din ce vad fata de celelalte orase pe unde mai umbla Karsanuri sincer.

Azi am prins in statia de la Marasti spre Punctele Cardinale un autobuz electric care era la incarcat, era cu pantograful coborat statia de incarcare. Deci as inclina sa cred ca sunt functionale (cel putin unele).

Aceasta postare a fost editata de IlieB: 21 mai 2025 - 00:27

[Bobby]

TM-17-PMT la incarcat.

[Gioco]

08.07.2025...lângă Piața 700

Thumbnail atasat

• 
• 

[Florin.B RATT]

Eu zic sa postezi una din poze si aici

[Bodo]

Tocmai ce eram in 15 iar mașina din fața noastră a accelerat cu spatele, intrând direct in autobuz.

[BogdanTm]

Din 1 octombrie, cele 44 de autobuze electrice Karsan ale STPT vor avea asigurare CASCO

Societatea de Transport Public Timișoara (STPT) asigură prin CASCO cele 44 de autobuze electrice Karsan. Astfel, în caz de accident, vehiculele vor fi reparate fără costuri suplimentare.
STPT deține 44 de autobuze electrice Karsan, achiziționate de Primăria Timișoara prin Programul Operațional Regional. Mijloacele de transport în comun vor fi protejate prin asigurare CASCO începând cu data de 1 octombrie 2025. Contractul are o valoare de aproape 393.000 de lei cu tot cu TVA, adică aproximativ 80.000 de euro, și a fost atribuit prin licitație publică, pentru o perioadă de un an.
„Dorim, prin această măsură, să arătăm grija Societății de Transport Public Timișoara față de investițiile orașului și să oferim timișorenilor certitudinea că aceste vehicule vor rămâne mereu la dispoziția lor. Vorbim despre o flotă de mare valoare, parte din cea mai modernă etapă de dezvoltare a transportului public din Timișoara. Prin CASCO, fiecare autobuz este acoperit integral în caz de incident, ceea ce înseamnă că protejăm bugetul STPT și, implicit, banii timișorenilor investiți în transportul public”, au transmis, marți, reprezentanții STPT.

Cele 44 de autobuze electrice Karsan sunt deja integrate în transportul local.

„Asigurarea CASCO pentru autobuzele electrice Karsan este o măsură firească și necesară, prin care protejăm investițiile publice și susținem un transport sigur și modern pentru timișoreni”, a declarat Florin Petolea, directorul Societății de Transport Public Timișoara.

sursa: www.tion.ro