[The Mechanic]

Primele autobuze electrice ar putea iesi pe traseu la Timisoara chiar de miercuri. Au fost inmatriculate

[Florin.B RATT]

Presa nu stie ca puteau circula si cu numerele provizorii? Numerele verzi nu inseamna ca ai voie sa circuli iar ca cele rosii nu iti permit acest lucru.

[G-man]

Macar au primit validatoare?
Presa tot timpul stie tot...

[Florin.B RATT]

Nu stiu sa fi primit validatoare. Stiu ca se căuta o varianta mai ieftna decat ce s-a montat pe Bozankaya.

[Gioco]

Care presă?!? Că ce avem noi local...numai presă nu (prea) se poate numi.

[Florin.B RATT]

Chiar voiam sa ma uit la planificari sa va spun pe ce linii le gasiti azi, dar la aceasta ora le vad pe toate in depou.

[Shhhh]

Primele două autobuze 100% electrice ies pe traseu, la Timișoara. Vor circula pe linia 33

[Florin.B RATT]

Vad in planificarea pe maine ca T3 si V1 sunt lasate liber (T1 si T2 fiind deja doua G-uri planificate), probabil in scopul asta.

[Andrei Andraș]

Florin.B RATT, la 18 aprilie 2023 - 17:48, a spus:

Presa nu stie ca puteau circula si cu numerele provizorii?

Pot, dar fără călători.

Aceasta postare a fost editata de Andrei Andraș: 19 aprilie 2023 - 21:52

[Elphax]

si probabil nu puteau fara validatoare, sau se mergea gratis
de vazut daca au luat din alte MTC sau au pus ceva noi ...

[Florin.B RATT]

Azi, pe linia 33 puteti circula cu TM05PMT si TM12PMT. De ce nu puteau circula cu calatori cu numere provizorii? Stiu ca nu poti iesi cu astfel de numere din tara, dar nu cred ca intern esti limitat la unde si ce poti transporta daca ai numere provizorii. Am incercat sa gasesc ceva legal in acest sens, dar nu am gasit nimic.

Foarte increzatori in capacitatea bateriilor colegii ce au facut planificarea, din moment ce nu vad nicio pauza pentru a veni la incarcat in depou. Practic ar trebui sa circule de la ora 6:30 pana la 23:50 fara reincarcare.

[Florin.B RATT]

Update: TM05PMT s-a retras la ora 11:30, urmand sa reintre pe traseu la 13:30. TM12PMT fiind varf, s-a retras si el urmand sa reintre pe traseu chiar acum cand scriu, deci ar trebui sa il prindeti pe traseu.

[Elphax]

[Florin.B RATT]

Hai sa va prezint si etapa de incarcare rapida, daca tot a intrat TM05PMT in depou pentru incarcare:



Pana pe la 96% se incarca destul de rapid cu aprox 160-170 KW dupa care merge mai lent, dar am vazut ca au iesit cu el la 96%. Viteza de incarcare ca sa zic asa, ar fi de aprox 1% din capacitate la 45 sec.

...si un scurt clip in care se vede cum coboara pantograful de incarcare al statiei rapide.

[Bodo]

Am fost in seara asta cu unul din autobuze. In mare, o experiență plăcută. Circula fara validatoare, dar au POS-uri (ale căror cabluri sunt prinse cu banda izolatoare și arată destul de urât). Am prins și control dar doar au stau câteva stații, nu au controlat nimic.

Alte probleme pe care le-am sesizat sunt că sistemul audio de anunțare a stațiilor nu prea funcționează, se oprește ba după "Statia următoare" ba în timp ce rostește numele stației iar butoanele de deschidere a ușilor (care oricum sunt degeaba, că șoferul deschide toate ușile in stație) nu sunt prinse bine de bara, aproape că atârnă.

[timis2]

De la captatori cablurile sint intr-un tub flexibil prins cu bride/soricei de bratele pantografului?
ce pantograf e ala?

[Florin.B RATT]

Da, asa sunt prinse cablurile, pantograful fiind parte componenta a statiei de incarcare rapida. Este fabricat de STEMMANN-TECHNIK, model ChargingPANTO, unul foarte asemanator cu cele de pe un tramvai, doar ca e montat invers.
In clipul video se vede cum coboara pe contactele de pe autobuz. Comanda se da radio de la bordul autobuzului ce trebuie sa fie bine aliniat cu statia, urmarind niste repere vopsite pe sol.

[mile]

Da, as vrea sa vad o filmare de deasupra autobuzului cu coborarea pantografului.
De la nivelul solului nu prea se vede mare lucru...

[Florin.B RATT]

Din pacate nu am cum sa fac asta, poate doar daca ma urc pe cladirea in care e postul trafo cand vine unul la incarcat.

Totusi, ca sa vedem mai multe detalii, pun o poza la rezolutie mare, unde se vede si producatorul (acum am observat ), adica STEMMANN-TECHNIK GmbH:



Conform paginii lor, ar fi modelul ChargingPANTO. Si pentru timis2: din poza asta se vede ca chiar cablurile sunt prinse cu coliere de plastic, nu sunt bagate in tub cum pare de la distanta. Poate colierele sunt din materiale de calitate si nu se vor crapa in timp, ca doar sunt Made in Germany (cica).

[Shhhh]

Primăria Timișoara a scos pe traseu și al patrulea autobuz electric Karsan

Citeaza

Începând de luni, 15 mai, prin Timișoara va circula și un al patrulea autobuz electric. Acesta va merge pe linia 40, după ce primele trei au început deja să circule pe liniile 33 și E7.