[MHN]

 Cluj-Ai-carte-ai-parte-iunie-2015.php.png (459.94K)
Number of downloads: 2

Citeaza

Ai carte, ai parte… de transport în comun gratuit, la Cluj-Napoca!

Federația SHARE Cluj-Napoca în parteneriat cu Primăria Municipiului Cluj-Napoca și Compania de Transport Public Cluj-Napoca anunță un proiect special dedicat încurajării lecturii. În perioada 4-7 iunie 2015, toți cetățenii care circulă cu mijloacele de transport în comun din municipiu beneficiază de gratuitate la călătorii dacă citesc o carte în autobuz, troleibuz sau tramvai.

Proiectul face parte din seria acțiunilor desfășurate sub egida Cluj-Napoca 2015, Capitala Europeană a Tineretului și dedicate comunității clujene. La începutul anului, cu prilejul Zilei Culturii Naționale, tinerii din echipa “Cluj 2015” au afișat în autobuzele din municipiu diverse citate din autori clasici și contemporani, în cele cinci limbi oficiale ale Capitalei Europene a Tineretului. În parteneriat cu inițiativa Cărțile pe față, voluntarii Federației SHARE au distribuit mii de semne de carte cu mesajul “Dacă așteptai un semn să citești o carte, acesta este semnul”.

Prin demersul de la acest sfârșit de săptămână, tinerii urmăresc să promoveze lectura dar și evenimente specifice dedicate celor care iubesc cartea. Astfel, Federația SHARE Cluj-Napoca invită clujenii la Săptămâna Festivă a Cărților (4-7 iunie 2015) și la cluburile de lectură “Vocea cititorului”, ce se desfășoară în fiecare miercuri din luna iunie la Grădina Botanică din Cluj-Napoca.
"Cred că e mai eficace să recompensăm pe oamenii care citesc în loc să îi criticăm pe cei care nu o fac. O carte este o călătorie în alte lumi şi te face să vezi lumea cu alte cuvinte." spune Victor Miron, inițiatorul proiectului "Cărțile pe față" și tânărul care a pus prima dată în spațiul public ideea de transport gratuit pentru cei care citesc: https://soundcloud.c...-victor-miron-i

ro.cluj2015.eu

[Felix]

De pe facebook-ul primarului:

Fisiere atasate

•  11811476_871174726304687_5763130464490272534_n.jpg (84.43K)
  Number of downloads: 79
•  11813379_871175062971320_8040261147594056452_n.jpg (92.04K)
  Number of downloads: 92
•  11813519_871174236304736_2818775788562989421_n.jpg (93.36K)
  Number of downloads: 79

[Florin.B RATT]

Arata bine. Initial credeam ca nu vad eu bine, dar totusi, numerele sunt DJ si nu CJ De acolo e vanzatorul?

[FerraryTm]

Frumoase exemplare !!!

[Felix]

Autobuzurile au fost livrate de Briaris,ma gandesc ca au sediul principal undeva in judetul Dolj. M-am distrat un pic citind ziarele si vazand unele comentarii,cum ca sunt aduse second-hand din Craiova si multe alte cretinisme. )

Aceasta postare a fost editata de Felix: 06 august 2015 - 13:57

[cseh_17]

Chiar vazusem acest model pentru prima oara live in Lyon, acum 3-4 zile, si trebuie sa spun ca arata minunat ca si design. Putem spune ca Iveco isi reasigura revenirea pe piata cu acest model, si va mai taia din craca Mercedes si MAN. Let them fight!

[Florin.B RATT]

Am auzit azi de la cineva ca Clujul vrea metrou. Am cautat pe net si iata ce am gasit:

Citeaza

Primarul Emil Boc a declarat că orașul Cluj este pregătit să discute posibilitatea construcției unui metrou care să lege Aeroportul de Polus. Ar însemna o rezolvare a traficului din oraș dar și o lovitură de imagine, fiind al doilea oraș din România care ar avea metrou.

Declarația a fost făcută după ce primarul Emil Boc a fost întrebat dacă nu merită Clujul un metrou înainte de Timișoara .

Sursa

Deci astia ar cheltui (dupa mintea lui boc) vreo 4-5 miliarde de euro pentru "o lovitura de imagine".

Acelasi boc (scris intentionat asa), dar mai realist, declara anul trecut:

Citeaza

Metroul nu este sustenabil la o populație de jumătate de milion de oameni și la un buget de 210 milioane de euro cât are Clujul. Sunt realist că ar fi ideal să avem o soluție de metrou, dar nu este sustenabilă. Ar costa 5 miliarde de euro.

Si-o fi pierdut mintile de atunci? Eu cred sincer ca toti candidatii, dar si actualii primari, ar trebui verificati psihiatric (psihologic e prea putin), dar pe bune, undeva in strainatate, unde sa nu mearga cu spaga.

[BogdanTm]

Dl Florin si stimati colegi de forum...suntem oameni inteligenti ce naiba? avem pretentii macar de la noi...s u n t e m in a n E L E C T O R A L. Si ma doare sa o spun dar pentru 90 la suta din votanti (mare majoritate fani ai antenelor) ORICE le spui ei CRED. Daca maine vine Robu si promite ca va face transport public cu elicopterele de pe blocurile pensionarilor pana in fiecare piata...vor iesi in carje bastoane si taras sa il voteze....ei chiar CRED orice aberatie. DE ASTA se folosesc alesii..si cine ii crede indura. ...dresajul psihic al ultimilor 60 de ani..daca ASA SE SPUNE LA RADIO SAU TV...inseamna ca asa e...in mintea lor. PAcat...si dureros. Totodata nesimtit la modul suprem din partea alesilor care se coboara la asemenea josnicii doar sa puna mana...pe robinetul de bani. ... Sincer si un copil de gradinita nu ar inghiti asa ceva..din pacate...ei DA....

[Florin.B RATT]

Oricum, de un studiu-doua tot iese si nu vor fi ieftine.
Oricum, raman la parerea ca cine vine cu declaratii din astea, trebuie internat pentru cel putin 30 de zile intr-o clinica de specialitate, poate atunci s-ar gandi mai bine in vederea urmatoarei declaratii.
Enervant e ca bocul asta a scapat de orice cercetare a DNA sau similare, cu toate ca se tot vorbeste de implicarea lui.

[radub]

Probabil ca subiectul asta a fost ridicat la fileu in cadrul dezbaterii publice a PMUD. Desi il urasc din toti ficatii pe bocalete (din motive personale, fiind direct afectat de porcariile facute de el cat a fost premier), incerc sa fiu obiectiv si sunt convins ca discutia nu a generat-o el, cum suntem obisnuiti ca fac potentialii candidati in perioadele de dinaintea alegerilor, ci i-a fost scos din context vreun raspuns la o posibila intrebare. A mai spus bocaletele, insa, ceva: "nu trebuie exclusa o astfel de varianta pe termen mediu si lung" (v. si http://www.bzi.ro/un...n-metrou-544035). Depinde acum si ce intelege fiecare prin "metrou". Realitatea este (si cred ca in acest context a aparut si povestea cu "metroul") ca la Cluj e necesara, pe langa o varianta ocolitoare care sa mai relaxeze bulevardele aflate pe axa est-vest (jumatate de Moldova si o buna parte din Transilvania bat orasul pe aceasta ruta ce trece chiar prin Centru, in drum spre/dinspre Ungaria), o conexiune de mare capacitate si fluenta cu transportul public pe aceeasi axa, care este baza transportului public clujean si care, cu toate masurile luate pentru reorganizarea traficului, genereaza in continuare enorm de multe probleme din cauza aglomeratiei. Deci, o varianta de "metrou usor" (ca formulare romaneasca pentru notiunea de light rail, deci nu va ganditi la linia 41 din Bucuresti) cu portiuni ingropate in subteran in zona centrala nu este deloc departe de ceea ce are nevoie Clujul pentru a rezolva axa de transport est-vest (ma rog, ceea ce este denumit in aceasta discutie ca fiind traseul Polus - Aeroport). Si are nevoie si acum, si va avea nevoie si pe viitor de o astfel de solutie, deci discutia nu e imbecila, ci realista, doar ca se loveste de problema finantarii unui astfel de proiect (repet, deloc megalomanic, pentru ca nu e deloc aceeasi situatie ca in cazul ideilor crete ale primarului vostru actual). Problema axei est-vest din Cluj isi are originea in conformatia geografica a orasului.

Aceasta postare a fost editata de radub: 14 martie 2016 - 09:09

[cseh_17]

Eu acuma vad ca la Cluj au aparut noi troleibuze articulate. Arata super-bine. Din ce vad, caroseria este de Iveco, insa presupun ca sunt Astra Arad. Cam de vreo 10 dinastea, macar, am avea si noi nevoie.



Sursa: user: radante forumul SSC

[Bodo]

Automatele de bilete și carduri și validatoarele din Cluj.
Se găsește câte un automat in majoritatea stațiilor, acceptă și plata cu cardul, poți chiar să îți iei un card nou direct de la el.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[Elphax]

sunt foarte curios cat costa asa un aparat

[BogdanTm]

Emil Boc promite investiții masive în parcul auto CTP, totul pentru a-i convinge pe clujeni să renunțe la mașini: peste 100 de autobuze, troleibuze și tramvaie

Nu mai puțin de 100 de autobuze, troleibuze și tramvaie ar urma să fie achiziționate în următorul an de către Primăria și Compania de Transport Public Cluj. Cel puțin asta promite primarul Emil Boc în raportul său de activitate la un an de la câștigarea unui nou mandat.

"Îmbunătăţirea transportului în comun în Cluj-Napoca după modelul marilor oraşe europene reprezintă un obiectiv important al municipalităţii. Astfel, am decis împreună cu Compania de Transport Public (fostă RATUC) să demarăm o amplă acţiune de modernizare a transportului în comun, care se desfăşoară pe parcursul mai multor ani", se precizează în raport. Primarul Emil Boc spune în documentul citat că pentru perioada 2017-2018, "ne propunem achiziţionarea a încă 16 tramvaie noi, din care 10 tramvaie - din fonduri europene şi alte 6 tramvaie - din fonduri proprii (pentru acestea procedura de achiziţie este în pregătire)". "Compania de Transport Public (CTP) doreşte să continue înnoirea parcului auto şi este în derulare licitaţia publică pentru achiziţia a 50 de autobuze noi. De asemenea, sunt în pregătire licitaţii publice pentru încă 15 autobuze noi articulate şi respectiv 10 minibuze. Tot din fonduri europene urmează să fie realizată modernizarea depoului de tramvaie, modernizarea reţelei de contact pentru troleibuze şi vor fi achiziţionate alte 20 de troleibuze noi", promite primarul Emil Boc. În total, potrivit lui Boc, CTP va beneficia de investiţii de aproximativ 46 de milioane de euro, din care cel puţin 26 de milioane de euro din fonduri europene. De asemenea, primarul a anunțat că este în curs de finalizare și licitaţia pentru achiziţia a 10 autobuze electrice din fonduri elvețiene. Primarul nu a uitat să menționeze și faptul că în 2016 și 2017, Compania de Transport Public a achiziţionat şi a introdus în circulație 20 de troleibuze noi. "Noile troleibuze (Iveco Astra Town 118) au dotări de ultimă generație pentru a spori gradul de confort al clujenilor și pentru a-i determina pe cât mai mulți dintre ei să folosească mijloacele de transport în comun, în locul mașinilor personale". În raport, primarul oferă și câteva detalii tehnice legate de distanţele acoperite de CTP, distanțe care, potrivit lui Boc, au crescut cu 3,52% faţă de 2015. "Astfel, linia 19 şi-a prelungit traseul pe strada Edgar Quinet, linia 30 şi-a prelungit traseul pȃnă la Piaţa IRA, traseele liniilor 23, 26, 36B, 48 şi 50 au fost prelungite pȃnă la strada Emerson, iar traseul tramvaiului 102 pȃnă pe strada Cpt. Grigore Ignat. De asemenea, ca urmare a cererii călătorilor şi a unor analize de trafic, a fost suplimentat numărul curselor pe liniile: 21 (Piaţa Mihai Viteazul - Bună Ziua), 30 (Grigorescu - Piaţa IRA), 46 (Eugen Ionescu - Piaţa Ştefan cel Mare), 42 (Piaţa Mihai Viteazul - Cȃmpului), 40 (Piaţa Ştefan cel Mare - Făgetului), 35 (Zorilor - Piaţă Gării), 50 (Zorilor - B-dul Muncii), 36B (Piaţa Mihai Viteazul - Emerson), 43 (Grigorescu - Zorilor), 19 (Piaţa Mihai Viteazul - Edgar Quinet) şi 5 (Piaţa Mihai Viteazul - Aeroport)", a mai precizat Boc, care dă asigurări că noi rute sunt testate de către CTP. Compania de Transport Public Cluj-Napoca (CTP) operează în interiorul municipiului transportul public pe o lungime totală a liniilor de 355,3 km, din care pe 279,4 km (47 de linii) sunt utilizate autobuze, pe 51,95 km (7 linii) sunt utilizate troleibuze şi pe 23,95 km (4 linii) sunt utilizate tramvaie. La acestea se adaugă traseele din zona metropolitană, care însumează 278,45 km, ce corespund unui număr de 22 de linii de autobuze. Ce a uitat primarul să precizeze în raport este faptul că cele 50 de autobuze pe care Mercedes trebuia să le livreze vor mai întârzia, după ce licitația în valoare de 11 milioane euro a fost contestată și mai apoi anulată. Promisiunile lui Boc 50 de autobuze noi - licitație anulată 15 autobuze noi articulate 10 minibuze 16 tramvaie noi 20 troleibuze noi 10 autobuze electrice

sursa: www.monitorulcj.ro

Iata ca inca o data ni se dovedeste ca unde se vrea cu adevarat...se poate! Ardeleanul..tace..si face.. Clujul e MULT inaintea noastra ca si dezvoltare si strategie de investitii. Ei incurajeaza transportul electric, noi interzicem tot ce nu e autoturism personal..si amendam orice e folosit pentru deplasare fara motor termic..

[Chagall]

Intre a promite si a face, este cale lunga.

[cseh_17]

Si totusi, au tramvaie noi? Au! Au troleibuze noi? AU! Au si autobuze noi?? AUUU!

Deci daca as vrea sa fiu rau, as spune ca, comentariul tau are o tenta de ciuda.

Uitate comparativ unde stam noi... Tramvaie noi? Ciuciu! Autobuze? 90% din parc este inca high-floor si cu cutie manuala, iar la troleibuze am avea urgent nevoie de macar 10 articulate.
In schimb avem vapoare care zac in depou, si microbuze...

[Chagall]

Da-mi te rog exact in cifre, numere, cantitate, procent etc., cate tramvaie noi din total, cate autobuze etc., ca altfel toata afirmatia ta e de "AUUU"

[cseh_17]

Parcul actual al CTP este: 243 de autobuze, 98 de troleibuze, 29 de tramvaie şi 10 microbuze, din care:
Iata o lista cu toate vehiculele din parcul RATC din 2015.

+ 50 de Mercedesrui, ce urmeaza a fi livrate. Plus inca o serie de articulate aduse parca in 2016 (Iveco autobuze)

Fisiere atasate

•  Lista mijloace transport CTP.pdf (2.54MB)
  Number of downloads: 14

[Chagall]

Din lista postata de tine, constat ca nu stau chiar atat de bine.
La autobuze si firobuze, mai au o gramada de SH-uri, respectiv Rocar-uri din anii 90'. Nici la tramvaie nu stau prea extraordinar.

[cseh_17]

Din lista lipsesc troleibuzele noi articulate, vezi cateva postari mai sus. Dupe ce au venit si acelea, parcul este 100% 'nou'. Cele solo fiind din 2004, restul din 2016.

La tramvaie nu stiu cate Tatre mai circula, cer este ca AU trmavaie noi, iar la autobuze... La asa un numar mare, sa fim seriosi. Au 20 de Solaris.uri noi articulate de prin 2014-2015, 10 Iveco scurte de prin 2016 plus astea 50 care vor sosii... 100. Cate avem noi? 85... Din care cele mai noi sunt din 2010?