[Florin.B RATT]

Frustrat rau radub...

[dan.s]

Da, faza cu 2 tramvaie e fezabila, si in pozele din fabrica pare ca am vazut mai mult de 5 module de culoarea mov.

Iar despre postarea lui @radub, mai mult decat ca pare scrisa de un pacient din Jebel care nu si-a luat vitaminele, nu pot spune... Pictogramele la care face referire puteau linistit sa nu fie. Avem si noi graficieni daca chiar era musai.

Le:

radub a spus:

Da, Florinel, pui drag, frustrat rau... Iar voi, amuzanti (pe bune, n-o zic cu... frustrare!), ca intotdeauna... Uite, zi si tu, v-a luat o zi sa aflati un fleac..

Mai are rost sa mai zic ceva?

Apropo, ei vorbesc si ca la Brasov sunt validatoare de ambele tipuri, pe platforma creata de Radcom in 2015 (odata cu managementul traficului). Numai ca la noi platforma e creata tot de UTI, la fel si restul de sisteme conexe, doar OBC-ul si panourile sunt Radcom.

[mile]

Eu sunt curios cat poate costa un astfel de transport?


Mi se pare cam intunecat la culoare dar e bine ca nu avem penibilele valuri.

Ma intreb daca avem un oras pentru un astfel de tramvai? Spun asta deoarece Timisoara in afara de zona centrala plus minus pare mai degraba un sat mare...sau un amalgam cu de toate pentru toti...

[Florin.B RATT]

Asta a ajuns sa se certe cu noi prin intermediul altui forum?
Rog nu mai copiati aici rezultatul frustrarilor acestui individ. Ar putea crede ca intereseaza pe cineva ce are el de spus.

[maximus]

De curiozitate am vrut sa vad unde mai are clienti in lume aceasta firma. Din pacate portofoliul este foarte slab. Practic nu au clienti in UE exceptand Timisoara si Iasi.

Thumbnail atasat

• 

[SPECTR-2]

Era să se pricopsească și București cu trolee de la ei, luate de Firea ignorând caietul de sarcini, dar s-a reziliat contractul în ultima zi de mandat a primăriței, iar acum turcaleții tot fac scandal la Tribunalul București, licitația neputând fi relansată.

Bozankaya are mai mult succes pe partea de e-busuri, prin intermediul subsidiarei germane Sileo, și are mai multe autobuze vândute prin Germania.

[Florin.B RATT]

Asta voiam sa spun si eu, mai ales cand am vazut in poze modelul lor de autobuz ce arata chiar bine (nu stiu cat de fiabil e, dar ca design e foarte ok)

______________________ ___________________________________ _________________________________ ______________________________

Am adus la zi randarea punand afisaje albe. (l-am si mutat pe linia 9 ) Chiar se potrivesc mai bine tinand cont si de bara luminoasa de culoare alba.

[dan.s]

Nu o sa copiez "frustrariile", dar cum "un ceas stricat e corect de doua ori pe zi", in postarea 210687 (de pe forumul lui) zice el ceva bine.
Caietul de sarcini a fost facut din pix, chiar daca s-au schimbat primari si restul gastii din conducerea orasului, incompetentii de la birouri au ramas. Noi nici nu stim daca ce ne vine in cateva zile poate circula pe ce avem in oras.
Avem multe curbe foarte stranse, peroane in curbe (vezi Turist), ziduri langa complex de macaze (vezi 700) si stim ca o astfel de rama cu boghiuri fixe si sectiuni portante se incadreaza diferit intr-o curba fata de un tramvai tip GT4 (Armonia/Hansa) sau GT6/8 (Duevag). Actualele tramvaie se freaca la greu de peroane si borduri montate in gabaritul liniei.
Si degeba ne acuza ca nu facem nimic, nici nu putem, forumul nu are statut juridic, nu suntem o asociatie si nici nu putem fi (pe limbajul dansului, suntem nimeni care discuta discutii). Cat de mult as vrea sa ajut nu pot decat sa scriu si eventual sa trimit presei.

[ABMircea]

Intrebarea mea e cum se vor comporta pe podurile noastre peste Bega care au un arc destul de mare si frumos cu semafor la capat si au dat de lucru armoniilor.
Dar de asta vine in teste, sa vada producatorul conditiile reale.

[Florin.B RATT]

Sorin, pai asta am si spus totdeauna, nu suntem specialisti in constructia de vehicule feroviare, MTC-uri, doar ne plac (nu suntem obsedati de ele) si vrem sa discutam despre ele la nivelul nostru.

[dan.s]

Stiu ca ne repetam, dar daca unii inca nu-si dau seama de acestea, asta e...

[Doppler]

maximus, la 20 iunie 2021 - 22:42, a spus:

De curiozitate am vrut sa vad unde mai are clienti in lume aceasta firma. Din pacate portofoliul este foarte slab. Practic nu au clienti in UE exceptand Timisoara si Iasi.

Poate si pentru ca este firma noua:

Citeaza

The company was originally founded as BBC & C in Wolfenbüttel, Germany by Murat Bozankaya. The company moved its headquarters to Ankara, Turkey in 2003.

wikipedia

[Gygyman6]

dan.s, la 21 iunie 2021 - 13:37, a spus:

ca o astfel de rama cu boghiuri fixe si sectiuni portante

Eu stiu ca boghiurile la randul lor se intorc independent fata de sasiul articulat. Adica odata intrat in curba, primul segment nu se intoarce deodata cu boghiul, ci dupa ce si acesta incepe sa intre pe raza curbei.

[dan.s]

Da, asta la un tramvai cu boghiu sub fiecare sectiune. La astfel de rame altfel sta treaba, tocmai datorita sectiunii fara boghiu. Acelasi tip de sasiu are si Pesa Swing, si nu am vazut grad de libertate al boghiurilor pe laterale ci doar pe verticala pentru acces pe covata/cocoasa.


(Apropo, vad ca Radu nu mai vrea sa vorbeasca cu noi, a sters topicul de pe forumul lui.)

[Gygyman6]

Asta chiar nu am bagat de seama. Am cautat ceva poze si da, asa e, se misca deodata. Dar chiar si asa, totul depinde de ampatamentul boghiului, care nu e foarte mare. Si daca nu era specificat in caietul de sarcini treaba cu raza minima (ceea ce nu cred ca s-a omis), ar fi intrebat turcii zic eu. E un amanunt important.

[dan.s]

Comunicat CNAIR:

Citeaza

În perioada, 23.06.2021 – 02.07.2021, se va desfășura un transport cu depășiri pe traseul:
Giurgiu Pod PTF (județul Giurgiu) – DN5 – DN5B – DN6 – DN6F – DN6 – Varianta de Ocolire Caracal – DN6 – Craiova – DN56 - Maglavit - DN56A – DN6 – Drobeta Turnu Severin – DN6 – Caransebeș – Lugoj – A6 – A1 – DN6 – Timișoara (județul Timiș).
Vehiculul transportă un tramvai.

[Florin.B RATT]

Am intrebat pe cineva din conducere si imi spunea ca joi ar ajunge tramvaiul la noi.

[dan.s]

Sa ne tineti la curent...

In Dambovita ar urma sa fie descarcat?

[Florin.B RATT]

Pai, nu vad unde altundeva. S-au tot pregatit piste betonate de luni de zile, s-au turnat zeci si zeci de metri cubi de beton pe langa linii, deci as zice ca da, in Dambovita.

Am confirmarea de la Dl. Sarb ca validatoarele sunt Radcom. Ca asta e bine sau rau, vor vedea clientii nostri.

[TM79]

Florin.B RATT, la 23 iunie 2021 - 08:39, a spus:

Am confirmarea de la Dl. Sarb ca validatoarele sunt Radcom. Ca asta e bine sau rau, vor vedea clientii nostri.

Mda, atat de bine s-au pregatit cand au facut caietul de sarcini incat primim validatoare Radcom.
Eu zic sa va pregatiti sa treceti pe UTI.