[The Mechanic]

Singura cale de a folosi linia 5 modernizata pana la terminarea pasajului Solventul ar fi sa se foloseasca un tramvai bidirectional de la intersectia cu Cetatii pana aproape de fosta bucla. Tramvaiele moderne nu permit cuplarea a 2 vagoane, deci tot tramvaiele nemtesti ne vor salva, ca in anii 2000 cand erau in santier mai multe linii de tramvai.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Eu ma intreb cum va fi facuta in viitor conexiunea tramvaielor in sensul giratoriu care urmeaza sa fie la Solventul. Pentru ca daca o sa vina si peste Bega linie de tramvai din Dambovita (ar fi o prostie sa nu vina), va trebui ceva macaz acolo. Vor face oare in mijlocul sensului un macaz simplu in 3 directii? Sau vor face in mijlocul sensului un sens giratoriu al tramvaielor, pe modelul de la AEM? Eu as merge pe a doua varianta, putand atunci sa faca si capat acolo, si mai multe platforme in mijloc (ca la AEM, de altfel), putand sa se "depaseasca" tramvaiele acolo. Nu stiu cat de mare urmeaza sa fie diametrul sensului, dar avand atata loc acolo, l-ar putea face mare, chiar daca nu cat la AEM, si atunci ar putea avea in mijlocul lui statiile de tramvai si chiar de troleibuz/autobuz, avand o ditamai statie intermodala. Dar "ar putea" si "ar putea", si intre timp macar ceva sa se faca odata, ca vorbesc degeaba

[mile]

Si dupa parerea mea varianta cu sensul giratoriu pentru tramvaie ar fi cea corecta.
Altfel toate liniile care trec prin fata garii si merg catre Solventu ar trebui sa faca fie stanga catre Dambovita (si eventual sa intoarca in fata la mag Alfa), fie sa faca dreapta si sa mearga pe Calea Bogdanestilor si apoi pe Cetatii intorcand pe Calea Torontalului sau spre Piata 700 intr-un "circuit".
Deci varianta cu intersectia in "T" presupune prelungirea traseului tuturor liniilor care trec prin fata garii ceea ce presupune un numar sporit de tramvaie care ar deservi o zona slab populata.

Dar sunt absolut convins ca autoritatile nu au nici un plan dinainte stabilit in aceasta directie si va iesi ceva dupa cum se nimereste.

Avem exemplul cu intersectia de la "Turist" din Calea Sagului unde a fost greu sa faca si o deviere de la mall catre Fratelia desi Robu mereu vorbea de linia 7 ca fiind acea linie care va intoarce la mall. Parca era rupt de realitate.
In opinia mea (si) linia 7 trebuia sa intoarca la mall cu capat de linie acolo iar celalalt in Torontalului (traseu prin Balcescu) iar odata cu terminarea pasajului Solventu si a podului cu acelasi nume si Linia 5 sa intoarca la mall, mall-ul fiind fiind un punct de interes mult mai mare decat Dambovita la Alfa.
Liniile din fata garii pot avea capatul la giratoriul de la Solventu.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Dupa realizarea a tot ce trebuie la Solventul eu as vedea linia 7 ca o linie circuit mai mare, de genul:
Dambovita - Fratelia - Balcescu - Catedrala - 700 - Bogdanestilor - Ronat - Dambovita
Daca cuplam asta cu linia 9 continuand de la gara spre Solventul, prin Ronat, pana in Torontalului (inca de cand e gata doar pasajul, nu si podul), cred ca nici nu vor mai face vreo linie 5. In orice caz, ar fi fost bine sa faca macazul complet la Shopping City, e drept, dar nu as fi vrut sa mearga linia 7 acolo sincer. In schimb ar fi minunat daca ar modifica si macazul de la Drubeta, sa permita circularea in toate directiile

[Doppler]

1 ianuarie 2023:

[Gioco]

Câteva poze de marți (10.01.) și joi (12.01). Lumina pe stradă nu este atât de puternică precum (a)pare în poze. Când va funcționa iluminatul atât pe celalalt trotuar dar și pe stâlpii de pe mijloc cred că va fi o lumină bună/decentă.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[Gioco]

16.01.2023

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[The Mechanic]

Azi dimineata lucrau la trotuare, faceau masuratori. In unele locuri nivelul noului trotuar va fi peste nivelul trotuarului vechi.

[Gioco]

Lucrau (și) la trotuare și ieri după-amiază. Înainte nu era trotuar din capăt în capăt, pe ambele părți. Și acolo unde era, era la cote diferite. Ar fi normal să le aducă la aceeași cotă.

[Elphax]

cred ca singura problema este ca multe case sunt mai jos decat nivelul strazii, o sa fie probleme mari cum erau in Fratelia/ Steaua, daca nu sunt rigolele bine gandite

[Gioco]

22.01.2023...între strada Macilor și Bulevardul Cetății.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[GPS]

Din câte înțeleg trotuarul va fi împărțit în trotuar și pistă de biciclete… trebuia ca pista să fie lângă carosabil, nu lângă pietoni. Proiect făcut din birou de cunoscători ai domeniului…

[POLI™2012]

Dominic Fritz a spus:

Am început să montăm linia de tramvai pe Calea Bogdăneștilor. Anul acesta terminăm și acest șantier.

Montarea se va face venind dinspre Cetății, și odată cu linia, constructorul va finaliza, tronson cu tronson, întreg bulevardul: trotuarele, carosabilul, pista pentru biciclete.

Chiar dacă șantierul de pe Bogdăneștilor nu a avut aceeași evoluție constantă ca cel de pe Cetății, și aici două treimi din lucrările sunt finalizate. Mai exact, s-au realizat:

-Aproape 3,5km de rețea de telecomunicații subterană, în care operatorii de telecomunicații vor începe să-și treacă cablurile aeriene;
-Peste 3km de canalizație pentru rețeaua electrică pentru rezidenți și iluminat public;
-Peste 1km de cabluri doar pentru aprovizionarea cu electricitate a stațiilor de tramvai;
-Peste 4,5km de conducte de apă înlocuite;
-Peste 3,5km de conducte de canalizare înlocuite;
-Peste 3km de conducte de gaz înlocuite;
-Un segment de 390m de rețea de termoficare înlocuit;
-Peste 100 de stâlpi de iluminat public stradal, cu consum redus;

Le mulțumesc celor care locuiesc în zonă și celor care tranzitează pentru înțelegere și răbdare. Este o lucrare care va schimba modul în care arată zona și modul în care vom circula pe aici. Înlocuirea rețelelor subterane, dar și pregătirea canalizației pentru a duce cablurile de telecomunicații în subteran au fost etape absolut necesare.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 25 ianuarie 2023 - 19:39

[mile]

Sincer ma bucur ca lucrarile pe aceste doua santiere se apropie de finalizare mai ales pe cel de pe Bogdanestilor, zona nebata in seama de zeci de ani de zile, insa sunt curios sa aflu de la Fritz cum v-a intoarce travaiul 5 la capatul de la Razboieni pana va fi terminat pasajul?
Deci care va fi solutia oficiala de rezolvare a acestei probleme?
Noi ne putem da cu parerea insa sunt curios de solutia oficiala? Sau este prematur ca cineva sa se gandeasca si la acest aspect?

[brioti]

Probabil se va face bucla ,pentru ca pana va fi gata pasajul vor trece ani,iar dupa aia bucla ramane ai se face continuare,eu asa vad sensul

[Gygyman6]

Pe pagina 2 este schita tehnica desfasurata pentru intreaga strada...

[mile]

Nu-mi spune nimic acea schita din pagina 2. Ea este valabila atata timp cat nu incepe santierul la pasajul Solventu pe partea cu Bogdanestilor ori acest lucru probabil ca se va intampla cat de curand. De fapt s-a si lucrat la unul-doua dintre ziduri.
Bucla din schita trece exact peste groapa de coborare in pasaj.
Se poate si ar trebui facuta o bucla acolo care sa treaca peste capatul de pe Bogdanestilor al pasajului dupa ce acesta va fi gata.
Pana atunci nu sunt sanse tehnice.


Up-date

Legat de bucla care ar trebui facuta peste "tunelul" pasajului dupa finalizarea acestuia nu ar fi folosita in mod regulat ci doar in cazul exceptionale.
De exemplu se intampla un blocaj la tramvaie pe Cetatii, in mod automat tramvaiele de pe linia 4 (sau 7) ar putea fi deviate pe Bogdanestilor si ar putea intoarce in aceasta bucla de le pasaj.
Alt exemplu. Se intampla un blocaj dincolo de pasaj, pe strada Garii sau spre Dambovita, automat tramvaiele care au traseu prin pasaj ar putea intoarce in aceasta bucla ca sa mearga inapoi.
Deci ar fi o bucla de intoarcere de rezerva pentru situatii deosebite.

[michidutza]

Nici eu nu inteleg cum bucla se va suprapune cu pasajul...dar asta e o problema.

A doua problema e ca bucla va fi esentiala cel putin urmatorii 5 ani ca nu cred ca sinele vor continua undeva, dupa pasaj....asta in cazul optimist. Dupa aceea devenind de servitute auxiliara precum zicea si @mile

Aceasta postare a fost editata de michidutza: 26 ianuarie 2023 - 12:18

[Doppler]

Sint curios cum va fi sudata sina, deocamdata este doar asezata pe bucati de lemn.

[mile]

Citeaza

A doua problema e ca bucla va fi esentiala cel putin urmatorii 5 ani ca nu cred ca sinele vor continua undeva, dupa pasaj....asta in cazul optimist.

Da, asa este! Observatie corecta!....Va mai dura pana vedem pasajul dar pana vadem sinele puse catre gara iar si mai mult va dura pana vedem podul peste Bega si sinele pe el pana in Dambovita...


Eventual facuta o bucla provizorie undeva in dreptul strazii Dunarea daca incape si nu deranjeaza santierul pasajului sau tramvai dute-vino (suveica) pana la Cetatii...