[cseh_17]

E grav, daca trebuie sa aduc eu argumente, si nu vedeti voi cu ochii vostri...

1. Circulatia pe aceste poduri s-a inchis cu aprox un an in urma, desi de lucrari s-au apucat dupa vreo inca 6 luni
2. S-a intrerupt singura legatura cu tramvaiul catre Gara de Nord. Voi mai tineti minte ce de imporvizatii se faceau prin 2000-2005 ca sa nu ingreuneze circulatia tramvaielor? (aveti poze de la Visor pentru cine a uitat)
3. Aleas utilaje? Majoritatea sunt rebuturi si harburi din vest. Si NU argumentul: "si ce daca, atat timp cat functioneaza" nu tine. Daca erau bune, nu se aruncau. Sunt vechi, si ineficiente, de mentenanta si buna functionare sa numai zic.
4. Materialele utilizate. Voi ati vezut ce cofraje au astia? Ati vazut un santier modern? Ati vazut cum arata acolo un cofrag normal din 2019? (ISHO, Openville.. avem destule exemple)
5. Improvizatii... Ce-s "podurile" alea suspendate de sub poduri. Alea va inspira voua siguranta? Dar de acel tub de plastic portocaliu taiat in jumatate pentru a canaliza betonul ce sa mai zis...
6. Aratati-mi o poza in care sunt mai mult de 10 muncitori deotata intr-o locatie. Pai asa reabilitezi un pod principal intr-un oras cu peste 400.000 de locuitori?
7. Organizarea de santier... Aiai e semnalizare calumea al unui santier peste un pod in lucru....? In alte tari nu ai voie sa te apropii la 100 de m de un astfel de santier...
8. Firma care lucreaza... (de departe cea mai mare bataie de joc) Sunt atatia pe piata cu ani de experienta (Strabag, Porr etc). Nu, noi lucram cu o firma de apartament din Arad, cu 0 proiecte la zi.
9. Viteza de lucru...

Va ajung?

[Florin.B RATT]

Din pacate, multora le pare normal, fiind deja obisnuiti cu asta si gandind: "bine ca se face ceva". La final, va fi un "gard vopsit", dar ce mandri vor fi cei ce au mai bifat o "realizare" si sustinatorii lor...

[nabucodonosor19]

Majoritatea punctelor se refera la organizare nu la reabilitarea propriu zisa, poate am inteles eu gresit, eu ma refeream la reabilitare cand ziceam ca ti se pare
Asa indiferent ce vor face de acum cu Solventul de ex, va fi o bataie de jos pt ca se vb de ani de zile si nu se da drumul, e balba cu proprietarii terenului etc etc...Asa totul e bataie de joc ca nu merge "ca la jermania"

Practic nu as zice ca reabilitarea e bataie de jos ca s-a inchis circulatia prea devreme de exemplu, dar na, depinde cum vezi lucrurile
La obiect:
- Nu stiu la ce utilaje te referi si ce informatii ai tu legat de mentenanta lor, si nu stiu unde au fost aruncate de le-au gasit astia... Da e asa cum ai zis, daca isi fac treaba sunt ok, nu tre sa fie nice and shiny
- Eu stiu ca banateanu ar vrea numa firme austriece sau nemtesti dar ghinion, mai castiga si de ai nostrii. La noi vine de la UE aia cu pretul cel mai mic, daca castiga Porr veneau cu cofraje si utilaje de-ti plac tie, nu improvizau nush ce tub taiat in doua dar...ar fi costat mai mult, is that easy:) Astia au dat un pret mic si fac cum pot.
Daca imi ratai un nu au respectat normativul si au bagat mai putin fier beton sau nu au respectat caietul de sarcini atunci te cred, pana atunci soryy is gica contra si instig constant la ura:))

[dan.s]

Cristi, mai poti adaugauna la lista:
Deci daca acele bare de fier reprezinta consolidarea fundatiei... Sper sa fie dooar ceva temporar.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[Elphax]

se vede clar ca au pus mult pamant de umplutura - pentru a deplasa utilajele si pentru marginile fundatiilor. nici nu se mai vede malul canalului
cand termina de turnat betonul la fiecare picior de pod se va curata umplutura

[Doppler]

Acele bare - palplanse - ma asteptam sa fie montate primele, nu acum "la sfirsit". Au fost folosite si la Pasajul Jiul dar sint mai des intilnite la lucrari hidro.

[mile]

Si pilonii vechi ai ppdului au fost/sunt protejati cu astfel de palplanse...
Numai ca puteau sa le taie pe toate la acelasi nivel sau sa le fi batut la acelasi nivel pentru a arata estetic mai bine...vorbesc de cele vechi, care zeci de ani imi sareau in ochi de cate ori le vedeam...

[radutm]

Nu vreau sa iau apararea nimanui, doar ca fata de argumentele de mai sus luati in considerare un lucru: pe piata constructorilor care fac lucrari de infrastructura publice este jale, jale, jale. E lipsa cronica de forta de munca, fluctuatii masive de personal, riscuri mari si foarte mari legate de plati, o sumedenie de chichite birocratice care fac relatia cu institutiile publice un cosmar. Multe firme au iesit cu totul din business-ul cu banii publici pentru a lucra in constructiile private, pentru ca nu fac profit sau risca de-a dreptul falimentul. Si in plus legea achizitiilor publice si legislatia din constructii avantajeaza firmele smechere care liciteaza de pe te miri unde si dispar la fel de repede precum au venit. Intarzierile nu sunt doar la Timisoara, e generalizata treaba, in toate administratiile din tara.

[Doppler]

Mobilizare exemplara de utilaje si personal. Inca putin si pot scoate cofrajele si aduce grinzile "podurilor noi". Si asfaltul pot sa il puna la incalzit.





PS: Armata de muncitori era in pauza de masa, 12-13, de aceea nu se vedea furnicarul.

[nabucodonosor19]

@Doppler, nu-mi dau seama daca e ironic postul sau nu:)

[Doppler]

Se vede și în poze ca culeele nu au nici măcar cofraje.
După aceea așteptare o lună, după montare grinzi, turnare beton alta așteptare de o luna.
Nici nu poate să ajute la finalizarea șantierului anul acesta.

[Elphax]

pai nu au decat un set de cofraje cu care se face o treime de picior de pod odata
sunt scumpe placajele alea ...

[Doppler]

Semne bune doar pe podul Stefan Cel Mare:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[nabucodonosor19]

Pai doar asta e important, alalalt nici nu trebuia largit:))

[mile]

Da avand in vedere ca strada Vacarescu este o mare parcare (deocamdata) iar ce va fi dincolo de pod nu se stie inca...

[Doppler]

Primul pas a fost facut, terenul a fost nivelat, in afara de niste relicve istorice care nu am idee de ce nu au fost demolate:

Santierul la Podul SCM a progresat. Constructorul a imprumutat elemente prefabricate de beton care au fost folosite la linia de tramvai "comunista". Solutie ingenioasa, eficienta/rezistenta si care scurteaza timpul de executie a cofrajelor culeelor.
Duminica 7 aprilie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Elphax]

eu credeam ca vor face o structura supla cu grinzi armate pe toata lungimea podului, dar al ce vad in pozele astea se pare ca vor turna betoane la greu si vor replica structura veche cu semiarcade pe care se vor plasa grinzi mai scurte

[dan.s]

Hai ca totusi se avanseaza...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Credeam ca vor aduce elemente prefabricate ce sa se sprijine pe capetele de pod, dar am trecut si eu azi pe acolo si vad ca vor sa toarne beton

[cseh_17]

Eu cand v-am zis ca-s amatori...