[Elphax]

parerea mea subiectiva - au inchis degeaba circulatia tramvaielor . cam tot ce au lucrat pana acum se putea face sub trafic, eventual inchis trotuarul ala si 1 metru din banda de circulatie cat sa incapa un buldoescavator
dar probabil pare ca lucrezi din greu daca inchizi circulatia

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 16 ianuarie 2019 - 08:55

[Florin.B RATT]

Exact! Mai un pic si e anul deja de cand s-a inchis podul.

[Doppler]

Și pentru ca în Timișoara din termenul de execuție se scade timpul cind nu lucrează pentru ca este frig sau prea cald podul o sa fie inaugurat peste 2 ani cu 6 luni in avans. A se vedea poveștile de la pasaje și mai ales Parcul Central.

[nabucodonosor19]

Doppler, la 16 ianuarie 2019 - 11:34, a spus:

Și pentru ca în Timișoara din termenul de execuție se scade timpul cind nu lucrează pentru ca este frig sau prea cald podul o sa fie inaugurat peste 2 ani cu 6 luni in avans. A se vedea poveștile de la pasaje și mai ales Parcul Central.

Corect:)))

[Infra]

Se lucreaza la podul Stefan Cel Mare, pe partea cu gara.

[timis2]

Astazi pe malul dinspre gara de nord erau niste baieti care puneau pietris amestecat pe linga 6 coloane de beton, nu stiu daca ei le-au turnat sau daca le-au gasit sapind pe acolo. De ce nu stiu? pentru ca pe malul celalalt alti baieti cu picamere spargeau acelasi tip de coloane.

Am doua poze din graba cu telefonul dar nu mai stiu cum sa le postez.(aveti mesaj personal - sus, dreapta)

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 25 ianuarie 2019 - 20:04

[mile]

Am trecut zilele trecute pe langa acest santier si am vazut ca noii piloni pentru largirea podului, acele coloane de care pomeneste colegul deasupra, se afla exact in dreptul "tunelurilor" pentru o posibila subtraversare pietonala a podului...

Cu alte cuvinte in veci nu vom avea suntraversari pietonale civilizate la acest pod...

Este posibil sa faca un mare rahat precum au facut la podul Decebal sau podul Modos dar cum ziceam, va fi un mare rahat...


Pe acest proiect si pe multe altele gandite la fel de prost, robu a piedut votul meu...

Este inadmisibil ca la interventii atat de rare la obiective mari sa-ti bati joc de ele...

[The Mechanic]

de asta nici nu-mi doresc sa se faca podul Jiul, va iesi un mare rahat iar de demolat va fi imposibil dup-aia

Aceasta postare a fost editata de The Mechanic: 13 februarie 2019 - 10:56

[DanielT]

Sper sa nu afecteze nicicum lucrarea
Poate aflam peste cativa ani ca a dat spaga si pe-aici, eu tot sunt consternat de cei 100.000 de euro de la scarile catedralei

Citeaza

Şeful Tehnodomus, la judecată pentru şpagă

Virgil Sorin Henţ, administratorul firmei arădene Tehnodomus, a fost trimis în judecată pentru dare de mită în formă continuată.

http://www.tion.ro/s...u-spaga/2194558

[Doppler]

Parca termenele de finalizare au trecut luna trecuta si luna asta iar de lucru mai este muuuuuuult. Prevad ca si reluarea transportului de persoane pe Bega o sa amine aducerea grinzilor de beton pe Bega. 2 proiecte care o sa finalizate inainte de termen cu... un an intirziere. In poze apare si Podul Muncii, pentru a arata starea in care este structura lui.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Mi se pare mie, sau reabilitarea asta e mai mult o bataie de joc...?

[nabucodonosor19]

Ti se pare

[cseh_17]

Contrazi-ma cu argumente te rog.

[nabucodonosor19]

cseh_17, la 19 februarie 2019 - 23:32, a spus:

Contrazi-ma cu argumente te rog.

Argumenteaza-ti tu afirmatiile, deocamdata ai zis doar ca ti se pare
Invata sa-ti argumentezi afirmatiile:)

[mile]

Nu stiu care ar putea fi argumentele lui cseh_17 insa argumentul meu principal consta in faptul ca nu s-a mers pe o solutie de subtraversare pentru pietoni (pe ambele maluri).

Iar in lipsa acestei/or subtraversari s-a dus in .... toata placerea de-a te plimba sau de-a merge cu bicicleta de-a lungul canalului...
Aceeasi situatie o avem si la podul celalalt, Eroilor,...situat la circa 150 m de Stefan cel Mare...
Practic plimbarile recreative pe maluri vor fi oprite brusc si vor deveni vigilente la traversarea soselelor...
Avem de-a face cu un mare RAHAT urbanistic...
Iar problema cea mare este ca nici nu se va mai interveni asupra acestor obiective in urmatorii 50 de ani pentru vreo reparatie a situatiei...

Daca la pasajul Jiul nu s-a putut executa o lucrare simetrica din cauza unor cocioabe, in cazul podurilor avem de-a face cu nepasare, cu neviziune in viitor si cu multa prostie in decizii...

[nabucodonosor19]

@Mile, aici sunt de acord cu dv, desi e un pic mai complexa treaba

Reabilitarea e una si proiectul e alta, proiectul are hiba asta ca nu are subtraversari, reabilitarea ca atare e alta, nu vad de ce e in bataie de joc, inca asteptam argumente

De ce am zic ca e discutabila si treaba cu subtraversarile, pe portiunea aia intre sa zicem Vaporul si podul cu pricina, aleile si pista de bici urca sus pe langa sosea, nu e jos ca in zona Flora spre exemplu. Ca sa o coboare ar trebui lucrari de mare anvergura, intervenirea si modificarea proiectului facut pe fonduri, deci greu.
Sau poate va referiti ca ar putea cobora doar cu putin inainte de pod dupa care sa urce iar, ar fi fost si asta o idee.

Clar era mai bine sa fie dar nu stiu cum si daca se putea face

[mile]

Sigur ca da, proiectul ala mare pe bani europeni (10 milioane de euro) de reabilitare a malurilor a fost unul prost...trebuia ca prin acel proiect sa avem 3-4 m latime minima pentru trotuare si piste pe langa apa...Cum este la Flora, asa trebuia sa fie peste tot chiar daca in cateva locuri era nevoie si de ziduri verticale de beton (vezi la fosta fabrica 1 Iunie sau chiar in locul pomenit de tine intre Vaporu si Podul de Fier)...
Am avut potential, puteam face maluri frumoase dar a iesit un rahat...
Acum rahatul asta se putea face mai mic prin realizarea poate usor fortata a unor subtreceri la aceste doua poduri unde la ambele se vad acum niste goluri inalte si de 1 m sau ma mult iar pe jos este pamant denivelat, damburi mai mici sau mai mari...Este/era posibil ca in urma unor mici excavari sa se obtina o inaltime de circa doi metri, doi si ceva pentru subtrecere precum avem la Podul Michelangelo...

Podul de la Cartan are subtrecerile zidite lateral insa se poate intra dinspre apa...

Podul de pe Dorobantilor este de fier si refacut parca in '88 si are prevazute subtreceri generoase insa total neluate in seama de varianta finala a proiectului de reabilitare a malurilor...

Adesea ma intreb unde s-au dus cei 10 milioane de euro, pe niste trotuare si piste asfaltate si extrem de inguste?...

Sa nu uitam ca curatarea Begai s-a facut cu alte fonduri (alt proiect) iar taluzurile iarasi cu alte fonduri...

Iar ca argumentatie la cele spuse de mine legat de poduri si subtreceri vei gasi poze facute si postate de mine in topicul Bulevardul Bega in primele pagini, topic deschis de subsemnatul in 2010 parca cu destula vreme inainte de a incepe marile lucrari pe maluri...

[Elphax]

in continuare vorbiti in paralel, si nu intentionez sa jignesc pe cineva
unul zice ca se face in bataie de joc dar nu aduce nici un argument, altul e de acord pentru motivul ca totusi nu se fac subtraversari

e clar de la inceput ca nu se vor face subtraversari ! se puteau face doar daca demolau complet podurile si faceau altele noi. nimeni nu spera la subtraversare

progresul este lent de tot :
- la podul de la Iosefin s-au tot facut ca lucreaza la consolidarea celui vechi, nimic nou construit
- la podul de pe Dragalina au stat cateva luni, macar in timpul iernii au reusit sa pregateasca fundatiile la cele 2 poduri laterale. sunt curios daca vin cu grinzi prefabricate pe toata latimea canalului / lungimea podului. interventii minime la podul existent

[dan.s]

Elphax, la 20 februarie 2019 - 16:58, a spus:

e clar de la inceput ca nu se vor face subtraversari ! se puteau face doar daca demolau complet podurile si faceau altele noi.

Se puteau face relativ usor (si exact asta încerca să spună si mile), chiar ai poze pe acest topic, făcute de mine, cu spatiile EXISTENTE sub cele două poduri, se puteau face subtraversari, dar costa mai mult, necesita sa sape mai mult pentru fundațiile extinderilor, plus un zid de beton pentru separația carosabilului de subtraversari, dar nu sa vrut acest lucru.

[mile]

Elphax, la 20 februarie 2019 - 16:58, a spus:

in continuare vorbiti in paralel, si nu intentionez sa jignesc pe cineva
unul zice ca se face in bataie de joc dar nu aduce nici un argument, altul e de acord pentru motivul ca totusi nu se fac subtraversari

e clar de la inceput ca nu se vor face subtraversari ! se puteau face doar daca demolau complet podurile si faceau altele noi. nimeni nu spera la subtraversare

Tu ai citit cap coada postarile mele sau doar pe diagonala?

Tocmai scriam (a nu stiu cata oara) ca subtreceri (goluri) exista din constructia podurilor insa trebuie curatate...poate consolidate, etc.,...
Numai daca nu ai mers la promenada sau cu bicicleta pe maluri nu te deranjeaza lipsa subtrecerilor...Ce continuitate frumoasa poti avea la podul Traian (Piata Maria), Episcopal (Saguna viitor M Viteazul?!) si Michelangelo, fara un pic de stres din partea automobilelor in conditiile in care deasupra trec zeci de masini in timp ce tu treci pe "sub ele" fara sa pierzi macar 1 secunda de stat pe loc in mod fortat....

Dar daca ma intalnesc si aici pe forum cu pareri indiferente fata de aceste aspecte, forum unde ar trebui sa fim cu gandul la viitorul tot mai frumos al orasului, atunci ce asteptari sa am de la factorii decizionali care fac ce pot si cat ii duce mintea, respectiv cat sunt/nu sunt alergati din spate?...


LE Atentie! Nu sunt in contradictie nici cu cseh_17 si nici cu nabucodonosor...