[Wegmann]

O intrebare: Cate Ikaruszuri mai circula efectiv la ora actuala?

[coracao]

pai nu a aruncat nimeni vina asupra soferilor, stim cine comanda pornirea si oprirea instalatiilor de climatizare. ideea era ca desi timisoara beneficiaza de niste mijloace de transport in comun foarte civilizare ( in afara de tramvaie) nu se folosesc la capacitate maxima dotarile acestora, care in cazul de fata este ceva destul de important zic eu pt confortul oamenilor platitori de bilet...

[Florin.B RATT]

Din pacate, piesele si alte materiale (refrigerant, ulei compresor clima, filtre, etc) necesare mentinerii in functiune a instalatiilor AC sunt foarte scumpe, costul biletelor sau abonamentelor neacoperind nici pe departe cosul acestora. Totusi se fac eforturi pentru aducerea acestor materiale si consumabile. (o parte din ele se afla deja in magazie)

[Visor]

Wegmann, la 04 mai 2010 - 20:07, a spus:

O intrebare: Cate Ikaruszuri mai circula efectiv la ora actuala?

26

[cseh_17]

Florin.B RATT, la 04 mai 2010 - 20:36, a spus:

Din pacate, piesele si alte materiale (refrigerant, ulei compresor clima, filtre, etc) necesare mentinerii in functiune a instalatiilor AC sunt foarte scumpe, costul biletelor sau abonamentelor neacoperind nici pe departe cosul acestora. Totusi se fac eforturi pentru aducerea acestor materiale si consumabile. (o parte din ele se afla deja in magazie)

Si atunci va intreb eu ca si calator, de ce s-au mai cumparat autobuze cu AC? Fireste raspunsul il stiu si eu, dar sunt curiops si la alte pareri...

[emilut]

cseh_17, la 05 mai 2010 - 15:21, a spus:

Si atunci va intreb eu ca si calator, de ce s-au mai cumparat autobuze cu AC? Fireste raspunsul il stiu si eu, dar sunt curiops si la alte pareri...

O părere! Studiul de fezabilitate a fost întocmit în grabă, şi nu s-a ţinut cont de costurile impuse. Pe de altă parte, nici firma constructoare nu a înaintat beneficiarului datele referitoare la consumurile de combustibil şi costurile de mentenanţă.

[Florin.B RATT]

Criza actuala era greu de anticipat la vremea respectiva...

[Dr2005]

Nu cumva se apropiau alegerile când s-au luat autobuzele?

[dAImon]

Graba strică treaba; ideea n-ar fi rea, însă implementarea ...

Observat într-un E7.

Thumbnail atasat

• 

[Visor]

Chiar asa graba? Dura 3 secunde sa recitesti... tot in graba.

[Viktor]

E, poate si omu' le-a facut pe loc la repezeala fara sa se mai uite. .

[Raoul94]

Salut . Intr-un timp , acum vreo 3 ani Ikarus-urile transportau clientii la Real-ul ( Din Calea Sagului ) Inainte sa se puna microbuzele . Ele intorceau la mine in cartier , respectiv In Bucla de la Padurice ( Capatul lui 15 si 19 ) . Si le vedeam zi de zi , era ca o obsesie pentru noi .

Inca tin minte un anumit Ikarus , si anume TM xx YPO ( Nu mai stiu numarul ) . Daca imi aduc aminte era un Ikarus 260 ca majoritatea autobuzelor vechi ce mai circula pe la noi prin oras .

Doresc sa aflu daca acest YPO mai exista , ce traseu are acum sau daca a fost casat .

O zi buna .

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 16 mai 2010 - 18:03

[Visor]

Uite-l aici, inca exista:

http://www.ratt.ro/f...indpost&p=18764

Te rog ca pe viitor sa postezi, nu sa deschizi topice de fiecare data.

[Raoul94]

Visor, la 16 mai 2010 - 18:05, a spus:

Uite-l aici, inca exista:

http://www.ratt.ro/f...indpost&p=18764

Te rog ca pe viitor sa postezi, nu sa deschizi topice de fiecare data.

mersi pentru raspunsul prompt . Scuze pentru topicu asta . Am dat search prima oara si negasind nimic m-am hotarat sa fac topic se pare ca a fost o idee proasta . Acum am inteles ce si cum .

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 16 mai 2010 - 18:55

[Visor]

Nu-i nimic.

Bine ai venit!

[cseh_17]

Si ca si o mica completare! Toti membrii pot gasii informatii despre TOATE vehiculele RATT care au circulat vreodata ,dar mai ales dupa anii '90 la ISTORIA NOASTRA!

Folositi cu incredere!

[Visor]

Emilut, fiindca s-au "reorganizat" coloanele, ai spus ca va fi posibil sa lucrezi pe liniile 21, 28, etc. Asta inseamna ca vor circula multe Mercedes-uri pe liniile periferice? Ikarusurile le-au mutat la cealalta coloana?

[emilut]

Nu. Am spus doar că voi fi nevoit să cunosc traseele arondate coloanei de care aparţin. Ikarusurile rămân pe traseele lor. Dar, dacă sunt rezervă şi sunt trimis să lucrez în locul unui Ikarus defect, trebuie să ştiu pe unde să circul.
Hai să-ţi dau situaţia nouă a traseelor aşa cum au fost redistribuite:
Coloana 1:
E1, E2, E4, 40, E6, E5, E8, plus metropolitanele.
Coloana 2:
33, E7, 21, 28, 13, E3/3.
Dacă am uitat vreunul, aminteşte-mi.

[Visor]

Si rezervele sunt, una pentru coloana 1, alta pentru 2?

[emilut]

Numărul de rezerve se stabileşte în funcţie de câţi şoferi şi de câte maşini dispun şefii de coloane. S-au întâmplat cazuri în care nu a fost planificată nicio rezervă, mai ales spre sfârşitul lunii, când majoritatea şoferilor şi-au îndeplinit norma de ore. După cum, au fost cazuri cu câte 5-6 rezerve la fiecare coloană.
Fiecare şofer sau vatman are dreptul la maxim 16 ore de rezervă (plătite)/lună. Fraierii care nu-şi ţin evidenţa orelor lucrate, pot presta şi muncă voluntară, deoarece nimeni nu-i avertizează că au depăşit cele 16 ore.
Într-o zi am fost planificat rezervă schimbul 2, de la ora 14 la ora 22. Pt că ştiam că acumulasem deja cele 16 ore de rezervă aferente lunii respective, am sunat la garaj şi l-am întrebat pe dispecer dacă are să-mi dea ceva de lucru. Cum răspunsul a fost negativ, nici nu m-am mai deplasat până acolo. Dacă prindeam un vârf sau un tren, mergeam cu plăcere. Dar să stau în garaj pe degeaba, nu am fost de acord.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 07 octombrie 2010 - 22:02