[Florin.B RATT]

Sunt doar cateva echipate cu acest sistem. Nici pe viitor nu se prevede montarea in toate a acestui dispozitiv.

[cseh_17]

Si mai nou am inteles ca acestea cu numaratori sunt pbagate pe M-uri?

[Florin.B RATT]

Hm...nu cred ca asta a fost criteriul pe care s-au programat autobuzele pe liniile metro.

[dAImon]

Azi mergea B41659 pe linia 42 cu capota de la motor ridicata. Anyone, idei de ce?

[Eta Floreasca]

Probabil pentru ca sa incins motorul.
Si in Bucuresti cand era foarte cald mergeau cu capacele de la motor deschise.

[alecs]

Nu cred ca asta ar fi un motiv, ca din toate autobuzele numai la 2-3 se incinge motorul ?

[Eta Floreasca]

Pai depinde si de sofer daca le alearga sau nu.

[Florin.B RATT]

Depinde si de conditiile de trafic, dar in mod normal sistemul de racire face fata cu capacele in pozitia normala (inchise)

[alecs]

Florin.B RATT, la 7 Jul 2009, 18:55, a spus:

Depinde si de conditiile de trafic, dar in mod normal sistemul de racire face fata cu capacele in pozitia normala (inchise)

De asta ma miram si eu

[Gygyman6]

Carei treaba cu autobuzul din Pta traian? Arata oribil cum e vopsit.

[alecs]

S-a mai discutat, el a fost pus acolo cu ocazia unui eveniment si va fi casat.

Aceasta postare a fost editata de alecs: 10 iulie 2009 - 16:51

[Dr2005]

zofei.2006, la 4 Jul 2009, 20:40, a spus:

Dincate stiu eu nu .

Nu eşti la curent. Au fost 2 troleibuze Rocar 312E care, la miomentul casării aveau echipamentele noi pe ele (chopper, contactori, alte piese electrice) şi trecuseră şi prin recarosare, se schimbase melamina ş.a.m.d. #7448 nici nu a circulat (decât o cursă pe 66), iar #7447 a ajuns la Dep. Berceni unde a circulat şi a fost casat în ciuda insistenţelor celor de acolo de a-l păstra (s-a justificat că e prea scump proiectul pentru intoroducerea SAT - Sistemul Automat de Taxare - şi că se doreşte uniformizarea parcului. Din aceleaşi motive a dispărut şi Renaultul #97, iar troleibuzele Rocar 512E şi 412E - mai puţin #7459 - au fost şi ele pe şest căsăpite, deşi se pusese SAT pe ele). La autobuzele Dac 112UDM s-au efectuat SUTE de reparaţii capitale, care au constat în recarosare, înlocuire scaune, melamină, corpuri de iluminat, faruri, înlocuire cutie de viteze şi, după caz, înlocuire sau segmentarea motorului, ranforsări ale şasiului. La Ikarusuri 260 s-au efectuat reconstrucţii aproape complete (s-a păstrat şi ranforsat şasiul şi s-a refăcut aproape de la zero totul... stâlpi de susţinere, tablă, cutie de viteze, înlocuire sau segmentare motor etc.). Toate astea au costat ceva, nu vă faceţi impresia că au fost moka. Dpă aia s-a ales praful. Şi lista poate continua, dar deja facem mare off-topic.

[Viktor]

[Viktor]

Un later edit la toate videoclipurile. Va invit sa le (re)vizionati. Va multumesc
O parte din istoria noastra!

[Viktor]

Priviti cum s-a spart sticla de la afisaj(cea din interior).



B41673


=>>B41674

Difereta dintre acesta si celelate
=>>B41674

=>>B41663

=>>B41644

=>>B41646

[Visor]

Autobuze noi si vechi la Aeroport.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Viktor]

Noutati pe traseul Pod C.Sagului =>> Catedrala.

[Chagall]

Si s-a mai dus o banda de circulatie....
Oricum soferii auto nu prea respecta aceste interdictii si circula nestingheriti pe ambele benzi. In momentul de fata singurii care au de castigat pe urma acestei modificari sunt politistii care stau si ii pandesc pe contravenienti.

[Florin.B RATT]

Deci, pana la urma, au pus in aplicare planul asta idiot... Simteau ei nevoia sa faca ceva, se circula prea bine, in opinia lor.

[alecs]

Daca s-ar respecta aceasta regula, va dati seama ce ar fi la orele de varf pe calea sagului, dar s-a mai mazgalit o dunga pe sosea pt. biciclisti, care nu este pista, ci o dunga vopsita la abureala pe sosea, nici macar roata de la bicicleta vopsita de ei nu incape pe acea pista