[cseh_17]

Ceea ce era pe vremuri Germania numai exista. Din '90 de cand am scapat si pana in '99 lucrurile stateau altfel si diferentele era asa de mari incat orice venit de la nemti era de pe Marte. Vremurile acelea au apus, noi ne-am mai civilizat, dezvoltat si incetul cu incetul o sa-i ajungem (a se citi de la 500 de ani in sus), isna diferentele care se vad in ziua de azi se gasesc in interiorul oamenilor. In civilizatie, in comportament si cel mai important in mentalitate.

Cat despre vreme, astept soarele de 5 zile... Si degeaba. M-am saturat, asa ca am iesit la poze.


@Visor Toate autobuzele apartin TRANSDEV VWS, mai putin cele rosii complet pe care apare in fata DB. Sa nu te incurce diversele scheme de culori. Daca am inteles bine, fiecare set de achizitii isi poarta propria schema mai putin cazurile in care apar reclame si sa revopsiri.


P.S. Chiar peste catva minute merg la o noua tura intr-o vreme precara cu ploaie si ceva ceata. Sa vedem ce iese. Deseara sper sa revin cu pozele.

[Visor]

Am vazut la unele in fata scris "August Becker" si "Ochsenbrucher".

[cseh_17]

Nu mi-as pune capul, insa daca te uiti si la numerele de imatriculare unele sunt in Siegen(SI), si restul in alte locuri. Cred ca aceasta impartire, ar fi pe garaje, de unde ar veni si numele. Insa cum spuneam nu sunt sigur.

[Visor]

http://www.august-becker.de/
http://www.august-be...e/fuhrpark.html

http://www.ochsenbruecher.de/

[cseh_17]

Da deci semi dreptate am avut.

Este un fel de 2 feluri. Eu ca si PF imi infiintez un garqaj si niste autobuze. Tu ca si firma de transport local, vii si imi pui ca vrei x autobuze de la mine. Eu ti le ofer, insa tu decizi pe ce linie vor circula, tu le dotezi cu validatoare, si cu biletele tale vor calatori oamenii. EU iti ofer doar serviciile.

Ceva in genu.

[Wegmann]

Sistemul in Germania e un pic diferit. Fiecare oras mai mare are cate o "gospodarie comunala" care ofera atat transport public cat si incalzire centrala, iluminat stradal, intretinerea strazilor si multe altele. Transportul public de regula e incadrat intr-o zona metropolitana din care mai fac parte si regionala CF (DB) si diverse firme din oraselele / satele din zona. Deci Tu (calatorul) cumperi un bilet doar in functie de distanta parcursa. Poti folosi trenul, autobuzul metropolitan (opresc in toate statiile) sau transportul orasenesc. Nu conteaza. Pretul e acelasi.

[Visor]

Ne poti da te rog o explicatie si cu firmele de autobuze? Mai multe firme mici sunt incadrate intr-o firma mare care apartine orasului mare?

[Gygyman6]

Din ce am mai citit eu despre oras si vazut pe goagl maps, pare un nod feroviar destul de important, nu ai ceva poze si de pe langa gara ?

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 11 martie 2012 - 13:08

[cseh_17]

Primele 2 seturi sunt la max 50 de m de gara. Gara in sine nu este mare branza. Are vreo maxim 6 peroane, insa mult mai multe linii. Ca si cladire e un fel de gara de Est modernizata. Pasarela pe care sunt facute pozele trece peste gara. Sa vad ce pot face azi. In orice caz, din cele 30+ linii de autobuz, 25 sigeur au capatul la gara. Parti din statia de final, se pot observa in unele poze.

[cseh_17]

Boon, cum spuneam tura de ieri de poze un succes de nedescris. Pe o ploaie torentiala am reusit sa fac incredibilul numar de 2 poze...
 AK MB 615_resize.JPG (163.29K)
Number of downloads: 22  SI BV 228 (2)_resize.JPG (147.33K)
Number of downloads: 32


In rest va prezint la cerinta gara. Cladirea garii se poate observa in poza 3. Acele 3 acoperisuri.

 DSCN4621_resize.JPG (171.82K)
Number of downloads: 36  DSCN4623_resize.JPG (197.31K)
Number of downloads: 35
 DSCN4626_resize.JPG (149.89K)
Number of downloads: 38  DSCN4627_resize.JPG (222.96K)
Number of downloads: 29

[Gygyman6]

Multumesc pentru pozele de la gara . Nu e cine stie ce gara dar fata de Gara de est de la noi e, platforme inalte si acoperite linii fara pic de buruieni si in mare parte toate folosite si ocupate cu ceva.

[cseh_17]

Boon, si acum si ceva proaspat de azi. 2 chestii.

1. Am observat un lucru foarte interesant. Duminica, si numai duminica, Transdev VWS, nu practica nici o cursa cu propriile autobuze, si doar cu cele din celalate garaje. Pe langa asta DB nu practica nici o cursa, acestea fiind acoperite tot de aceste 3 garaje.

2. V-as ruga sa observati cu mare atentie toate afisajele din toate pozele postate de mine pana acum, si sa imi spuneti ce probleme au (domnul mile in avantaj).


 AK BD 3 (2)_resize.JPG (124.23K)
Number of downloads: 29  AK BD 3 (3)_resize.JPG (149.19K)
Number of downloads: 36
 AK LB 783 (2)_resize.JPG (153.57K)
Number of downloads: 40  AK MB 482_resize.JPG (137.86K)
Number of downloads: 39
 AK MB 614_resize.JPG (158.09K)
Number of downloads: 36  AK MU 898_resize.JPG (161.03K)
Number of downloads: 37
 AK TW 99_resize.JPG (152.19K)
Number of downloads: 38  GM HO 297_resize.JPG (188.71K)
Number of downloads: 45
 GM HO 334_resize.JPG (159.89K)
Number of downloads: 47  MR AZ 801_resize.JPG (152.26K)
Number of downloads: 43
 MR AZ 804_resize.JPG (150.92K)
Number of downloads: 38  SI BW 1031_resize.JPG (156.78K)
Number of downloads: 36
 SI BW 1036_resize.JPG (174.3K)
Number of downloads: 31

[Wegmann]

cseh_17, la 09 martie 2012 - 16:23, a spus:

Pai problema e ca nici eu... Trageam si eu sperante




Prima nu stiu. =transport feroviar

Al doilea este linie rapida, un fel de expres la noi. exact

Al treilea este o linie regionala, leaga "cartierele" care defapt sunt mici orasele "inghitite cu timpul", ceva gen metropolitanele la noi. mai mult linii judetene

Al patrulea, sunt liniile de oras clasice. orasul+suburbiile

Al cincelea, este ceva linie locala, insa nu ii stiu caracteristicele specifice. liniile strict orasenesesti

Al saselea, la fel. Cred ca este un concept de autobuz taxi, care are predifint 2 capete, si opreste la cerinta clientului in oricare statie in orice parte al orasului, daca acesta nu presupune abaterea de la mai multe trasee care ar lega cele 2 capete. Eu asta am, inteles. exact

Al saptelea, este linie de elevi. Sunt mai multe linii, care transporta numai elevi, din diverse locatii la scoli stabilite. da

Penultimul nu stiu. linii scurte, circula doar la orele de varf

Si ultimul este linie de noapte. da




In mare cam asa. Sa asteptam o traducere oficiala.

[cseh_17]

Multumim mult Wegmann

[Raoul94]

Dresden , Germany [ Part 1 ] - Pentru orice intrebari , sunt available . Daca vreti pozele la o rezolutie mai mare , cereti !

Fisiere atasate

•  P1060609.jpg (218.83K)
  Number of downloads: 18
•  P1060612.jpg (209.26K)
  Number of downloads: 23
•  P1060615.jpg (200.31K)
  Number of downloads: 22
•  P1060619.jpg (212.65K)
  Number of downloads: 24
•  P1060621.jpg (234.35K)
  Number of downloads: 26
•  P1060622.jpg (223.28K)
  Number of downloads: 30
•  P1060633.jpg (204.33K)
  Number of downloads: 28
•  P1060643.jpg (184.53K)
  Number of downloads: 30
•  P1060651.jpg (218.89K)
  Number of downloads: 29
•  P1060659.jpg (304.47K)
  Number of downloads: 39
•  P1060736.jpg (253.8K)
  Number of downloads: 42
•  P1060757.jpg (191.86K)
  Number of downloads: 34
•  P1060758.jpg (200.4K)
  Number of downloads: 24
•  P1060759.jpg (263.76K)
  Number of downloads: 21
•  P1060784.jpg (289.09K)
  Number of downloads: 23
•  P1060787.jpg (182.53K)
  Number of downloads: 22
•  P1060793.jpg (306.22K)
  Number of downloads: 24
•  P1060801.jpg (311.85K)
  Number of downloads: 21
•  P1060873.jpg (175.62K)
  Number of downloads: 20
•  P1060875.jpg (202.3K)
  Number of downloads: 22
•  P1060876.jpg (199.03K)
  Number of downloads: 24
•  P1060877.jpg (228.31K)
  Number of downloads: 22
•  P1060900.jpg (243.06K)
  Number of downloads: 25
•  P1060938.jpg (213.24K)
  Number of downloads: 29
•  P1060940.jpg (211.79K)
  Number of downloads: 30
•  P1060941.jpg (221.65K)
  Number of downloads: 27
•  P1060951.jpg (184.16K)
  Number of downloads: 21
•  P1060972.jpg (249.21K)
  Number of downloads: 20
•  P1060985.jpg (308.83K)
  Number of downloads: 16

[Gygyman6]

Foarte faine pozele Raoul, am eu o intrebare, cine detine tramvaiul de marfa, cei care se ocupa cu transportul public, sau Wolksvagen?
si cam cate exista?

[mile]

Da, merci Raoul94, super...
Am observat si aici doua lucruri interesante din punctul meu de vedere...
1) Autobuzele folosesc acolo unde situatia din teren o impune (si nu numai) peroanele statiilor de tramvai, respectiv, chiar circula pe linia de tramvai pe anumite portiuni...
2) Autobuzele trag foarte aproape de bordura, astfel calatorii nu sunt nevoiti sa coboare de pe trotuar ca apoi sa faca un pas mai inalt ca sa urce in autobuz. La fel si la coborare. Nu stiu daca este o regula generala insa din pozele postate asa se vede...

[Raoul94]

@Gygyman

Tramvaiul de marfa este unul singur , din cate stiu este detinut de Wolksvagen ; dar are traseu comun cu restul transportului public din Dresda .
Am fost si la fabrica transparenta din Dresda ( unde se produce modelul Phaeton ) o sa mai pun poze .

@Mile

Deboicei e o regula , toate MTC-urile ( autobuze si tramvaie ) au statie comuna , autobuzele chiar pot circula pe liniile de tramvai acolo unde terenul permite .
Si da , si eu m-am minunat cat de aproape opresc autobuzele de peronul statiei .
Alta chestie , multe statii sunt pe mijlocul strazii cand vine un tramvai in statie tot traficul se opreste inaintea MTC-ului .
De altfel viteza cu care circula acolo tramvaiele ... mosi si babele de la noi ar fi popice - mergea cu 80 lejer .

[Gygyman6]

Raoul94, la 16 martie 2012 - 11:57, a spus:

@Gygyman
o sa mai pun poze .

Deabea astept !

Raoul94, la 16 martie 2012 - 11:57, a spus:

Alta chestie , multe statii sunt pe mijlocul strazii cand vine un tramvai in statie tot traficul se opreste inaintea MTC-ului .
De altfel viteza cu care circula acolo tramvaiele ... mosi si babele de la noi ar fi popice - mergea cu 80 lejer .

Ceva de genul asta?

[Florin.B RATT]

O mica corectare. "V"-urile sunt exact invers in denumirea firmei, deci e Volkswagen, unde V se citeste F.