[denisa.d.]

mile, la 02 octombrie 2018 - 19:12, a spus:

[...]
Personal chiar mi-am propus ca in weekenduri (sambata si/sau duminica) sa le utilizez fie pentru piata/cumparaturi in Badea Cartan si retur [...]

Ma gandeam si eu ca voi ajunge sa merg la Kaufland cu vaporul , dar...."tzapa".

P.S.: Cum se poate elucida misterul cu numele statiilor?! Eu imi prind urechile. Imi si imaginam mai devreme ca Bega trece prin Circumvalatiunii (apropo de statia Dacia)

[mile]

Da, este o tampenie cu numirea statiilor...
Unii pot crede ca se duc pe Brancoveanu la bazare cu vaporul...
Altii pot crede ca statia M Viteazul este in dreptul bul M Viteazul...

Florin.B RATT, la 03 octombrie 2018 - 17:23, a spus:

Scrie pe site, in link, ca sunt pentru 4 si 5, dar pana si astea pe doua zile au suferit un update azi, deci poti verifica varianta de azi. (pe server de azi dimineata)

Am citit si eu ulterior pe site ca sunt pentru doua zile insa sursa mea principala de informare este forumul, cel putin pe subiectele legate de transportul in comun......

Acuzele mele Florine se indreapta catre cei ce conduc orasul si STPT-ul, legat de lalaire si tragere de timp...

[Florin.B RATT]

Am inteles din prima.

[Andy]

Cam asa cred ca ar veni. Nu stiu care ii Brancoveanu, ca podul Stafan cel Mare face legatura cu strada Brancoveanu.

Aceasta postare a fost editata de Andy: 03 octombrie 2018 - 23:46

[mile]

Statia Brancoveanu este cu 50 m inainte de golf, in dreptul strazii Vulturilor...pe la Solventu...
Corect era ca acea statie sa se numeasca chiar Vulturilor pentru ca acessta strada da exact in statie...si nicidecum Brancoveanu...

Sau...toate cele noua statii sa fi purtat nume de domnitori, caz in care prea putini dintre noi le retineau numele si locatia...Deocamdata avem un ghiveci mare exact ca si la numele podurilor de pe Bega, care ba se muta, ba nu se mai muta...

[mile]

Am facut-o!...

Am venit cu cursa a doua (8:34) din Freidorf in centru...cu bilet......

[Florin.B RATT]

Presa a raspandit, desigur fara sa se informeze in prealabil, ideea ca acel cod QR este pentru plata prin 24 pay. Pai cum dracu' ai putea face asta? Cumperi un bilet cu 1 leu ca sa scanezi codul QR?

Pt. presa: "Codul QR inclus in bilet, nu este dedicat platii electronice. Codul QR duce spre pagina dedicata inchirierii navelor in scop turistic, fiind doar o reclama pentru acest serviciu oferit de STPT"

[mile]

Dupa cum puteti observa pe harta postata de Florin deasupra, avem si "traducerea" denumirilor statiilor, varianta simpla si pe intelesul tuturor...Cineva s-a gandit totusi ca numele oficiale date statiilor nu prea au legatura cu realitatea si atunci au venit si cu varianta corecta, scrisa mai micut, ca sa priceapa si nepriceputii despe ce statii este vorba, respectiv localizarea lor pe teren...

Pai nu putea ramane doar varianta simplificata si corecta, cea scrisa cu litere mai mici, decat aberatiile unui "destept"?...


Dar iata primele impresii personale legate de "inaugurarea" la care am participat dupa o asteptare de 50 de ani...

Aproape toate aspectele sunt pozitive...Timpii din grafic sunt generosi si in conditiile unei participari mai mari a calatorilor...Si fara calatori in statie au fost simulate opriri/acostari ca si cand ar fi calatori care urca sau care coboara...S-a mai si stat cateva secunde bune in statii pentru a nu avansa prea mult...S-a navigat sub viteza maxima permisa (12 km/h)...
S-au dat bilete si s-au incasat banii (simbolici)...Echipajele au fost bine dispuse (am mers cu doua echipaje, unul la dus si altul la intors)...


Insa la inapoiere am avut parte de cateva ... probleme.

M-am intors cu cursa de la ora 10:47 de la Catedrala, prima cursa de dupa pauza...Hidrobuzul a fost pozitionat ca si cand ar merge spre Uzina Electrica iar in aceste conditii un pensionar calator s-a mirat cand hidrobuzul a facut stanga-mprejur pornind spre Freidorf...I s-a explicat cum stau lucrurile si a mers si el spre Freidorf...Eram vreo 8-9 personae la plecarea de la Catedrala...
Pe parcurs au mai urcat vreo 3 persoane si atunci ma intrebam unde vor cobora acestia, ori la Vulturilor (golf) ori la ultima statie, la podul Modos...

Cand colo doar eu cu sotia am coborat la Modos, ceilalti urmand sa se intoarca inapoi. Curios din fire am intrebat echipajul si pe doamna taxatoare daca pasagerii stiu ca vor trebui sa mai plateasca inca un leu pentru inapoiere...Mi s-a dat de inteles ca nu vor fi taxati fiind prima zi, respectiv ziua inaugurarii transportului in comun pe Bega...Inteleg si nu prea inteleg aceasta pozitie a celor de la STPT...Mi se pare corect ca ar trebui sa fim .... corecti inca de la inceput!...Poate ca vad eu lucrurile gresit?...


Dar una si mai tare a fost faptul ca debarcaderul de la podul Modos a fost ocupat de o ambarcatiune a celor de la Apele Romane, ambarcatiune dotata cu o coasa care coseste "bruienile" de pe malul apei insa deasupra nivelului apei, ramanand niste cioturi la vedere de circa 10 cm...

Dupa ce hidrobuzul in care eram a facut manevra de intoarcere urmand sa acosteze la debarcader, nu putea acosta din cauza acelei ambarcatiuni...A "claxonat" din goarna anemica si in sfarsit vine cineva sa-si mute cositoarea de acolo...Omul adusese si niste muncitori care coseau de zor buruienile de pe uscat din apropierea apei....
Desface omul snurul cu care era legat de debarcader, da sa plece, tureaza motorul si ... nimic, sta pe loc...Mai incearca, mai tureaza, nimic, ii moare motorul....Porneste din nou motorul cu sfoara, si dai si dai si nimic...Hopa, isi da seama ca mai are inca un snur cu care era legat spatele ambarcatiunii lui de debarcader...Il desface si pe acesta si ... pleaca din loc....Merge doi-trei metri, se opreste din nou motorul....Il reporneste si ... s-a dat la o parte din fata hidrobuzului, in sfarsit!...

A fost o chestiune nostima buna pentru filmele de comedie.... ...



Dar iata si cateva imagini, inclusiv si harta postata de Florin deasupra pe care am vrut si eu s-o postez pentru arata si varianta (mai) corecta de numire a statiilor, nume si locatii cunoscute mai de toti timisorenii...

[mile]

Iata si imagini cu situatia nostima...










Iata si dispozitivele de legare la mal...Problema este ca marinarii trebuie sa stea in genunchi pentru a lega nava la mal...





Hopa, a venit si Retim-ul sa adune gunoaiele nesimtitilor din zona...






Iata si harta...cu numele (mai) corecte in ... subsidiar!...





Una pesta alta, aceasta inaugurare o privesc ca o chestiune pozitiva si sunt sigur ca multi cetateni din alte mari orase din Romania apreciaza acest gen de transport si poate chiar sunt si invidiosi in limitele normale...

[The Mechanic]

haha! deja avem primul bizon pe apa care stationeaza in statiile de pe Bega

[Bodo]

Și eu am prins azi pe cineva care staționa aiurea la Stefan cel Mare și a trebuit să așteptăm până se trage să putem opri.

Sent from my Pixel using Tapatalk

[Florin.B RATT]

Mile, pentru denumirile populare de pe harta "vinovat" sunt eu. Am incercat sa dau niste denumiri care mie sa-mi sune cunoscute, edificatoare.

[dan.s]

Si foarte bine ati facut, un turist ce venea se incurca de tot in denumiri si obiectivele cunoscute din zona statiilor.

Cateva poze azi si de la mine:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Te rog trimite-mi si mie ultima poza (la rezolutie mai mare). E foarte faina si poate o folosesc pe undeva.

[dan.s]

Da, avantajul unei statii de 40 rastele pline , numai pe malul begai ce mai sunt aceste statii "mamoth".

LE: a aparut articol in OT despre denumirile statiilor:

https://www.opiniati...tori/04/10/2018

OT a spus:

Intrucat denumirile statiilor, cu o singura exceptie (Catedrala Mitropolitana), sunt complet diferite de zona pe care o deservesc, calatorii au reclamat confuzia.
Spre exemplu, statia Mihai Viteazu nu are nicio legatura cu bulevardul cu acelasi nume. La fel se intampla si in cazul statiei Brancoveanu care nu are nici in clin nici in maneca cu strada pe care se afla bazarele. La randul ei, statia Dacia este taman in Piata Badea Cartan.Astfel nu putini au fost timisorenii care au sustinut ca nu le este foarte clar unde se gasesc cele 9 statii de vaporetto, devenite functionale pentru transportul in comun din aceasta dimineata de la 7.30.
O mana de ajutor pentru calatori vine insa de la Forumul STPT, unde unul dintre moderatori a intocmit si postat o harta foarte utila.
Sub denumirile statiilor care ar putea pune timisorenii in dificultate au fost trecute numele strazilor ori zonelor in vecinatatea carora se afla pontoanele. Cu alte cuvinte, o ‘traducere’ la indemana.

[Florin.B RATT]

Da, ma lauda cei de la OT, fara sa stie ca harta am realizat-o pentru STPT, ea fiind afisata in statii.

[mile]

Florin, putem afla si noi (macar eu) a cui minte luminata a stabilit acele nume de statii total aiurea, respectiv ce-a fost in capul acelei persoane cand a botezat statiile in acest hal?...


Simt pur si simplu ca acea persoana si-a batut joc de toti timisorenii care cunosc cum stau lucrurile in realitate, care cunosc cat de cat istoria orasului si carora le pasa de ceea ce se intampla in oras...


Statia Corneliu Coposu vs Parcul Mocioni mi se par ambele variante NOK...Poate 1% dintre timisoreni cunosc acel parc cu acea denumire...In schimb Podul Decebal sau Baile Neptun (desi acestea - baile - nu mai functioneaza de decenii) suna cunoscut pentru multi...

Dar... el insusi pornise o campanie de schimbare a denumirilor podurilor in urma cu circa 2 ani insa totul a devenit deocamdata un FSSS...Asa ca daca ne luma dupa numele podurilor si el insusi le schimbe denumirile, respectiv le muta intre ele dupa cum au fost cu multe decenii in urma, atunci iarasi dam de ...dracu...


In alta ordine de idei, am vazut ca timonierii au probleme relativ serioase la rasaritul soarelui (cand navigheaza spre est - Uzina Electrica) si la apusul lui (cand navigheaza spre vest - pod Modos) pentru ca le bate lumina in ochi dar nu in mod direct ci indirect, din apa...Ori nu stiu cum s-ar putea rezolva acest lucru...Un paravan glisant ca la alte MTC-uri terestre pica pentru ca la vaporase vine lumina de jos, din apa...N-am facut eu aceasta descoperire ci s-a plans timonierul de ieri unui sef (inginer cred) de la sectia NAVAL care se afla pe hidrobuz...Si intr-adevar am vazut si eu ca este cumva o problema in acele momente...


Insa am auzit inca o chestiune, ca exista undeva in Freidorf vreo 20 de hectare de teren ale autoritatilor locale la malul canalului Bega unde se va construi candva un "garaj" cu servicii de intretinere pentru hidrobuze...


PS dan.s Imi plac in mod deosebit pozele 9 (unde se vede forta motoarelor prin valurile create), 10 -15 unde ai surprins acel dute-vino al hidrobuzelor in postarea #833...Nu mai pare Bega atat de pustie ci se vede un "trafic" pe ea...

[Florin.B RATT]

Din cate stiu si cum probabil banuiai, nu STPT a ales acele nume pt. statii. Cred ca asa apareau in proiect, alese fiind de cineva din primarie (nu cred ca primarul personal)
Asta cu depourile prin diverse locatii din oras am mai fumat-o cu ceva vreme in urma (depou troleibuze in Lipovei, depou tramvaie la Optica, hala pentu velo pe strada Garii, etc), in realitate inghesuindu-ne cu toate serviciile in Dambovita si pierzand pe rand toate locatiile avute.

Pe site aveti graficele valabile de luni, in aceasi loc cu restul graficelor MTC.

[mile]

Florin.B RATT, la 06 octombrie 2018 - 09:22, a spus:

Din cate stiu si cum probabil banuiai, nu STPT a ales acele nume pt. statii. Cred ca asa apareau in proiect,

Da, mi se pare plauzibila aceasta varianta...Daca nu ma insel, proiectul a fost facut de o firma din Moldova (Piatra Neamt, Targu Neamt sau poate din ... Iasi)...
Este posibil ca aceasta firma sa fi stabilit numele statiilor iar cei din primarie sa nu se fi uitat peste proiect, l-au semnat/aprobat "ca primarul"...

Alta explicatie nu am...Insa si aici apare o problema, Statia de la Termal/Michelangelo a fost numita initial Gheorghe Coposu (in loc de Corneliu) urmand ca apoi sa vedem statia de la Baile Neptun numita Corneliu Coposu...Practic denumirea de Coposu a fost mutata de la o statie la alta...

Elphax, la 27 septembrie 2018 - 09:24, a spus:

o mare gaura neagra toata idiotenia asta cu transportul naval, si totul dintr-o ambitie cretina
se cheltuie bani aiurea, nu aduc nici o valoare, nu au nici un folos pentru oras si cetateni, doar cheltuie bani

inca un an irosit in care nu au circulat. in maxim 2 ani se renunta definitiv la ele, se vor vine la sfert de pret unor afaceristi din delta sau din alte parti care vor face agrement cu ele .
sper ca viitorul primar sa vrea sa elimine aceasta gaura neagra la buget si sa ne scape de ele

Am cautat sa gasesc niste explicatii de ce n-ar functione un asemenea serviciu (desi s-ar putea sa functioneze totusi daca se aduc minime imbunatatiri)...

Unul dintre motive este lipsa puncteleor de interes major de-a lungul canalului...Daca in trecut Bega era baza dezvoltarii industriale a orasului, astazi de-a lungul ei avem in majoritatea cazurilor fostele fabrici dezafectate, cu terenuri virane sau terenuri pe care se afla inca ruinele fostelor fabrici...
Iar marile cartiere de locuinte s-au construit departe de Bega, la nord si sud de aceasta...

Puncte majore de interes pentru populatie ar putea fi vreun hipermarket, vreun magazin de bricolaje, vreun mall, niste hoteluri pentru turisti romani si straini, diferite sedii cu numar mare de angajati (IT-isti in speta), etc.,...

De la Uzina Electrica pana la Podul Modos Bega are o lungime de peste 7 km ceea ce inseamna 14-15 km de maluri insumate iar pe acesti 14 km de maluri nu avem macar un super market daca nu hipermarket iar daca ar fi, atunci ar fi fost bine daca era in dreptul unei statii de vaporase...

Putem privi Bega ca un bulevard lung de 14 km...Ati mai vazut vreun bulevard urban lung de 14 km fara vreun magazin mai mare sau mai mic pe el? Avem in Timisoara vreun bulevard lung de 3 km (cumulat din mai multe bucati) fara sa gasim magazine pe el?...In mod cert nu cred sa fie asa ceva...Si iata 14 km de maluri ale Begai nu au asa ceva...Doar doua piete agroalimentare importante ale orasului avem pe Bega...si alea se trag din trecut cand, ma gandesc, ca orasul era administrat cu mai mare responsabilitate!...



Inchipuiti-va doar cum ar fi fost traficul de pasageri cu vaporase daca la un capat aveam un hipermarket (Carrefour, Auchan) iar la celalalt capat aveam un Dedeman sau un mall...In mod cert erau multi care foloseau vaporasele intre cele doua capete...Vaporase care pot respecta intocmai graficul in lipsa semafoarelor si traficului auto....


Majoritatea oraselor europene sau de pe mapamond care au o apa curgatoare pe teritoriul lor, profita de acest lucru si concentreaza in jurul ei tot felul de edificii mai mult sau mai putin publice, cauta sa foloseasca si sa exploateze la maxim aceasta resursa naturala prin toate formele precum a fost si cazul Begai in perioada industrializarii masive...

Dar iata ca acum cand "industria" a incetat sa mai functioneze pe langa Bega, nu s-a mai pus nimic la loc...Ca spune robu ca "Bega-i minunata" nu ajunge, trebuie si mai ales trebuiau facute mult mai multe...Sper ca inca nu-i tarziu pentru schimbari profunde legat de malurile Begai...

[dan.s]

Florin.B RATT, la 06 octombrie 2018 - 09:22, a spus:

Pe site aveti graficele valabile de luni, in aceasi loc cu restul graficelor MTC.

Chiar era asa greu ca prima cursa dinspre Uzina spre aval sa porneasca cu 10-15min mai repede? Ca asa puteam merge cu acestea la facultate.

...Si ceva aspecte care mi-au atras atentia:
Cred ca in curand vom vedea un nou 'celebru' poll facut de El Insusi pe FB cu intrebarea: 'Ce preferati: Transport public sau de agrement', spun asta deoarece azi, pentru plimbarea "in jurul cozii" Catedrala - Pasarela Parcul Copiilor era o coada de cel putin 70 persoane si 2 hidrobuze pline pe apa, iar in timpul transportului public (cu 3 hb) acestea nu erau incarcate la capacitatea maxima, iar cea mai multa lume le lua de la Catedrala pana la un capat, unde se intorceau inapoi tot la Catedrala.

Ca tot veni vorba de orare, cam asta le este cea mai mare problema. Zicea cineva ca hidrobuzele nu au voie sa circule pe noapte (), Iarna au pauza, iar vara e vacanta si nu prea circula elevi/studenti, Primavara si Toamna, cand ar fi multi potentiaali calatori dimineata, nu se poate circula ca inca nu a rasarit soarele. Nu stiu daca chiar exista o lege in acest sens, insa trebuie facut ceva ca programul acestora sa se poata extinde dimineata (Primavara si Toamna) si seara (Vara).

Si chiar daca speram sa se faca o staie/ debarcader la Uzina de apa pana sa inceapa transportul public, acest lucru nu s-a intamplat, hidrobuzele parcurg distanta Statie Mihai Viteazu - Uzina de apa unde au loc sa intoarca, goale, complet nerentabil, iar in sensul acesta n-am auzit nimic, nici-un plan de vreun debarcader acolo, iar aceasta situatie zic ca e una destul de serioasa.