[dAImon]

Pînă una-alta, vaporaşele mai circulă în teste? Au şi ei libere legale?

Duminică la ora 16 n-a plecat nimic, era o singură persoană în "ghereta" de la podul de la Catedrală.

[Florin.B RATT]

Sincer, eu nu cred sa existe un program fix pentru teste, chiar daca scrie undeva asa ceva.

[Paul85]

Eu am fost in 21.05 si mi-a spus domnul de acolo ca momentan nu mai circula, nici in teste Poate mai incolo...

[mile]

Citeaza

‘Flit’ de la Bucuresti in chestiunea vaporaselor de la Timisoara! Nicolae Robu ameninta: Daca vom pierde banii europeni, cineva va raspunde!

9 iunie, 2017 - 02:23 PMAutor: Daniel Balteanu Categorie: ADMINISTRATIE6



TIMISOARA. Intalnire la Bucuresti in problema vaporaselor de pe Bega ce stau agatate la mal sau in depoul RATT pentru ca nu pot incepe cursele de transport in comun din pricina legislatiei.

OT


No comment!

[Florin.B RATT]

Deci de vina ar fi guvernul!? Care din ele? Ponta, Ciolos sau Grindeanu, ca mie nu mi-e clar... Sa-i aresteze Codruta pe toti trei sa stim ca sigur e in arest vinovatul!

[Doppler]

Asa cum dupa ani de nepasare Guvernul a dat dovada de bunavointa cu Centura ar fi de asteptat sa se miste si cu aceste avize care implica din partea lui doar birocratie.

[mile]

Iata un alt citat din articol...

Citeaza

Reprezentantul Ministerul Transporturilor a fost pozitiv, dar cel al Ministerului Padurilor si Apelor, a fost extrem de negativ. Eu fac apel si la Ministerul Padurilor si Apelor sa devina constructiv, pozitiv, si sa nu trateze incorect acest subiect.

Oare Agentia de mediu care are cosmelia din Sagului nu apartine tocmai de Ministerul Padurilor si Apelor?...
Rezulta ca lucrurile se leaga, acelasi minister se tot opune iar primul ministru instalat de 150 de zile nu a reusit (inca!) sa-i puna la treaba pe subalterni, insa cum zilele prim-ministrului Grindeanu par numarate (chiar pe degete) pe functie, s-ar putea ca atat vaporasele cat si cosmelia din Sagului sa ramana mult si bine de-acum incolo pe loc!... ...
Deci avem motive serioase sa-l injuram pe Robu!... Cel mai nedescurcaret primar!...

[mile]

Iata, salvarea vine de la cine nici nu te astepti... ...De la pompierul piroman...

Citeaza

Titu Bojin e optimist: Cred ca pana la finalul anului putem rezolva problema vaporaselor


De Marcel Hoster la 10. iunie 2017 12:31 Reactualizat la: 10. iunie 2017 21:04



Discuțiile purtate pe tema rezolvării problemei navigabilității Begăi s-ar putea să aibă o finalitate pozitivă. Titu Bojin, directorul Administrației Bazinale de Apă Banat, este optimist și crede că până la finalul anului se va găsi o soluție, cel puțin una provizorie.

tion

[mile]

Roxana Deaconescu de la Tion (ex OT) nu prea are treaba azi si a luat un articol mai vechi al ei din 5 iunie, l-a reincazit adaugand cateva informatii/declaratii mai recente dar nesemnificative ca aport de noutate si a scos un nou articol de presa...

Citeaza

Vaporasele Timisoarei, vazute cu ochi rai de la Bucuresti. Deadline pentru o solutie, pentru transportul public pe Bega

De Roxana Deaconescu la 11. iunie 2017 11:36


Vaporasele Timisoarei, vazute cu ochi rai de la Bucuresti. Deadline pentru o solutie, pentru transportul public pe Bega © Tion: Vaporasele Timisoarei, vazute cu ochi rai de la Bucuresti. Deadline pentru o solutie, pentru transportul public pe Bega
Reprezentanții Primăriei Timișoara și cei ai RATT s-au întâlnit cu oficialii Ministerului Transporturilor și cei ai Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, pentru a discuta despre problema transportului în comun cu vaporașe pe Bega. Lucrurile n-au mers ca pe roate, iar dacă se ajunge ca municipalitatea să piardă banii europeni pentru reabilitarea malurilor Begăi, primarul Timișoarei este hotărât să dea ministerele în judecată. S-a stabilit ca în curând să se găsească o soluție.

tion



Oricum trag concluzia ca subiectul se incinge si ca in curand se va rezolva favorabil!

Insa ramane in picioare intrebarea mea si anume ce se va face ca acostarea in statii sa fie una rapida ca altfel ...

[The Mechanic]

http://www.tion.ro/t...u-roman/1847305
Vad ca iar vor sa dea vina pe sarbi. Domnule Mile, ce se mai aude in presa sarbeasca despre proiect? Chiar nu au inceput sa faca pista?

[timis2]

Pentru transportul naval, desi am postat cite ceva din legislatie, poate ca Timisoara ar trebui sa ceara consultanta in Tulcea.

Entitatea corespondenta RATT precizeaza ca este singura entitate de transport in comun care transporta si pe apa.

Asadar acolo poate fi rezolvarea problemei.

http://www.stp-tulce...rt-vladimirescu

[mile]

Da, interesanta asociere intre situatia noastra si cea din Tulcea...

Daca la ei lucrurile au decurs extrem de simplu, la noi se pare ca sunt multe persoane care pun mereu piedici, impiedicatori de meserie...

Iata cum a luat fiinta serviciul de transport public naval din Tulcea...

Citeaza

Transport Public SA , este singura societate sau regie de transport public din Romania, care desfasoara si o activitate de transport public naval, pentru asigurarea transportului de persoane intre Municipiul Tulcea si suburbia Tudor Vladimirescu, situata peste Bratul Tulcea al Dunarii maritime. Transport persoane peste Dunare
Aceasta activitate a fost atribuita spre executie societatii noastre din anul 2002 prin Hotararea de Consiliu Local nr.55 / 28.03.2002 .

De cine a fost atribuita, este intrebarea?...In rest e simplu, avem o Hotarare de Consiliu Local!...

In cazul nostru tot de o hotarare de consiliu local am avea nevoie in cazul in care vaporasele ar circula doar intre Uzina Electrica si Podul Modos, deci pe vatra orasului!

Mai apare intrebarea al cui este bratul Dunarii pe care circula (traverseaza) nava tulceana, adica ce relatie "contractuala" exista (daca exista) intre Transport Public SA Tulcea si administratorul caii navigabile?...Banuiesc ca este vorba de acelasi administrator, unul comun, respectiv Apele Romane...

Si atunci apare intrebarea finala in ce ma piveste, de ce la Tulcea se permite un transport public naval pe Dunare iar la Timisoara nu s-ar permite asa ceva pe Bega?...

Situatia este cumva sinonima cu deosebirea ca la Tulcea nu exista statii intermediare iar traseul lor are 250-300 m iar al nostru vreo 7 km...

Chiar ca ar trebui ca autoritatile locale din Timisoara sa ia legatura cu cele din Tulcea pentru o corecta informare...

Initial regia din Tulcea nu detinea nici o ambarcatiune, asa ca serviciul a fost atribuit intre 2002 si 2010 unei firme private. Abia din 2010 regia tulceana s-a ales cu o nava (Civitas) cu 30 de locuri comandata si achizitionata de Consiliul Local Tulcea si pusa pe apa.
Plecarile sunt stabilite din jumate in jumate de ora, la fix si la +30' (doar ultimele curse ale celor doua calupuri orare sunt la +20') cu pauza intre 13:30 si 14:30, prima cursa fiind la 5:30 iar ultima la 22:20 de pe malul tulcean...In perioada unor evenimente deosebite din oras, ultima cursa este programata la 23:50...

The Mechanic, la 12 iunie 2017 - 09:27, a spus:

http://www.tion.ro/t...u-roman/1847305
Vad ca iar vor sa dea vina pe sarbi. Domnule Mile, ce se mai aude in presa sarbeasca despre proiect? Chiar nu au inceput sa faca pista?

Din cand in cand, fara sa caut informatii concrete pe acest subiect, aud prin mass-media lor diferite referiri la aceasta pista si la reluarea navigatiei transfrontaliere pe Bega...Insa doar vorbe fara nici o masura concreta...

[Florin.B RATT]

Pai e clar ca Dunarea navigabila are un administrator si asta noi nu avem din cate se spune, deci situatia nu e similara deloc.

[mile]

Pai și Bega este administrată tot de Apele Romane doar că acolo filiala este Dobrogea-Litoral (parcă-i spune) iar la noi filiala Banat. Aceste filiale au șefi diferiți, al nostru fiind în persoana lui Titu Bojin care în câteva rânduri si-a exprimat dorința că flota de vaporașe sa ajungă sub mână să la Apele Romane Banat..
Deci situația este similară doar că acolo șeful AR filiala Dobrogea Litoral n-a pus piedici inițiativei CL Tulcea și nici nu si-a pus problema luării cu japca a navei achiziționate de CL Tulcea...invocând lipsa regulamentului de navigație și a propriilor aprobări necesare pentru navigarea navei...

[BogdanTm]

Hmm....situatia e asemanatoare dar totusi nu identica...adica Dunarea e un FLUVIU..evident navigabil prin cazurile concrete..transport de marfa si persoane...asa cum sunt curse de pasageri si la Orsova si cum toata delta Dunarii e deservita de vaporase pentru localitatile din zona..Bega noastra e doar un rau..facut canal navigabil..iar transportul in comun de persoane se poate invoca a nu fi strict necesar comunitatii dupa cum e cazul in Tulcea sau in celelalte localitati ale deltei Dunarii..unde singura legatura intre localitati e ..pe apa..nu ma pricep la legislatie dar clar nimeni nu isi asuma initiativa de a reglementa ceva nou, inca neprevazut explicit in legislatia in vigoare.
Pentru cei pasionati de istoria canalului nostru un document interesant care chiar merita citit..daca este timp si placere...
http://www.banaterra...atia%20bega.pdf

[mile]

Iarasi le amesteci de faci papricaș...
Transportul prin delta este alta mâncare de ... peste, se desfășoară sub alte reglementări...
În cazul de fata vorbim de transport public urban pe apa...Diferența față de Timișoara este că acolo nu exista alternative (și) pe uscat. În rest este aceeasi mâncare de pește...
Este chiar izbitoare asemănarea...

PS Nu mai cita postarea imediat precedenta. S-a precizat acest lucru de nenumărate ori...

[timis2]

Chiar pe pagina 32 a acestui subiect am dat citeva elemente de legislatie privind transportul pe apa, de aceea am si postat cazul de la Tulcea, mergind pe ideea ca nu se stie cum sa se infiinteze o entitate de transport naval aici pe bega.

reiau putin aici ce am scris acolo

OG 42/1997 republicata
(3) Apele interioare navigabile sunt constituite din:

a) fluviul Dunărea, râurile, canalele şi lacurile situate în interiorul teritoriului României, pe porţiunile lor navigabile

http://www.clr.ro/re...2_1997_rep1.htm

asadar care sint canalele navigabile?

HG 665/2008 vedem canalele navigabile, inclusiv bratele Dunarii, bratul Tulcea despre care vorbim

Canalul Bega De la Timisoara la frontiera cu Serbia

http://www.dreptonli...le_665_2008.php


ordinul 37/2014

Transporturile publice de pasageri și/sau de mărfuri pe căile navigabile interioare ale României pot fi efectuate numai de operatori economici autorizați în acest sens, persoane juridice sau fizice române care, potrivit legii, pot desfășura activități economice sub codul CAEN 5030 - Transport de pasageri pe căi navigabile interioare și/sau codul CAEN 5040 - Transport de marfă pe căi navigabile interioare și care dețin capacitățile și competențele necesare desfășurării acestora.

Art. 3. -

(1) Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea Navală Română, autorizează operatorii economici, la cererea acestora, pentru desfășurarea transporturilor publice de pasageri și/sau de mărfuri pe căi navigabile interioare și emite autorizația pentru desfășurarea activității de transport public de pasageri și/sau de mărfuri pe căi navigabile interioare, denumită în continuare autorizație.


Din ce inteleg eu mai jos administratiile pot fi portuare si/sau de cai navigabile, deci daca apa este la Apele Romane administratia portului nu e neaparat sa fie la Apele Romane


OG 22/1999

Art. 5. -

(1) Asigurarea funcționalității porturilor și a infrastructurii de transport naval, administrarea acestora, urmărirea sau asigurarea furnizării serviciilor de siguranță prevăzute la art. 19 alin. (1) lit. pct. 1 și asigurarea desfășurării activităților auxiliare prevăzute la art. 19 alin. (1) lit. c) pct. 1 se fac de către administrațiile portuare și/sau de căi navigabile interioare, denumite în continuare administrații.

(2) Administrațiile îndeplinesc funcția de autorități portuare și/sau de căi navigabile interioare, iar, după caz, și funcția de administrator al zonei


Si ajungem la articolul 22 din OG 22/1999 unde avem explicatia de ce la Tulcea s-a emis hotarire de consiliu.


Art. 22. - Jurisprudență (1)

Administrațiile prevăzute la art. 5 alin. (2) pot fi instituții publice, regii autonome, companii naționale sau societăți comerciale, aflate în subordinea sau sub autoritatea ministerului sau, după caz, a autorităților administrației publice locale.

Eu inteleg ca Navromul(daca mai exista) este in subordinea unui minister pe cind transportul efectuat la Tulcea de catre Transport Public Tulcea este in subordinea administratiei publice locale si efectueaza transport sun CAEN 5030 conform Art art. 5 alin. (2) din OG 22/1999, art 1 din ordinul 37/2014, autorizate conform Art 3 din ordinul 37/2014, coroborate cu art 21 aliniat 3 litera a0 din OG42/1997 care stabileste apele navigabile (Dunarea si bratele ei ...) si a HG 665/2008 art 1

Pina la urma RATT ar putea sa aiba si activitati CAEN 5030 sa aiba infrastructura portuara asa cum are infrastrcutura pentru transportul pe uscat si de acolo incolo ii poate invata Tulcea deoarece se observa ca la Timisoara nimeni n-are capabilitatea mintala sa demareze ceva concret in afara de deplasari la Bucuresti si aruncatul vinei pe unii si pe altii.

Sint absolut convis ca daca Crisul Repede ar fi navigabil pe portiunea oradeana, primaria Oradea avea de multa vreme vapoare functionale intr-un cadru legal.

transportul public de persoane este reglementat de legea 92/2007, rutier , pe cablu si chiar naval

CAPITOLUL IV
Alte servicii de transport public local

SECŢIUNEA a 3-a
Serviciul de transport public local de persoane şi mărfuri pe căile navigabile interioare

Art. 12

(1) Serviciile de transport public local de persoane şi mărfuri pe căile navigabile interioare, considerate servicii publice subvenţionate de transport, sunt reglementate în conformitate cu prevederile art. 2, cu prevederile Legii nr. 51/2006, precum şi ale altor reglementări în vigoare.

(2) Serviciul de transport public local de persoane pe căile navigabile interioare se poate realiza prin servicii de transport prin curse regulate, considerate servicii publice subvenţionate de transport şi prin servicii de transport ocazionale.

(3) Programele de transport public de persoane pe trasee la nivel local sau la nivel judeţean se realizează cu aprobarea consiliului local, consiliului judeţean sau a Consiliului General al Municipiului Bucureşti, după caz.


: http://legeaz.net/le...rt-public-local


Asadar nu prea exista referire la Apele Romane prin legislatie in calitate de administrator al apelor. Este adevarat ca nu mai am nici nervi sa stau sa caut acuma legislatia privind Apele Romane.

Aceasta postare a fost editata de timis2: 22 iunie 2017 - 14:26

[mile]

Daca atat Dunarea cat si Bega sunt declarate cai navigabile, in mod cert ar trebui sa aibe acelasi administrator la nivel national (defalcat apoi pe filiale locale daca este cazul)...

Ca acest administrator o fi Ministerul Transporturilor, ca o fi Apele Romane sau o fi Autoritatea Navala Romana, este clar ca la aceeasi usa trebuie sa bata si oficialitatile noastre locale ca si cele din Tulcea...


Cum ziceam si mai sus, situatie este izbitor de asemanatoare...

N-am citit deloc pe site-ul Transport Public SA Tulcea ca ar avea vreo legatura de colaborare sau subordonare cu Capitania Portului Tulcea in cazul transportului naval...Nu exclud o astfel de posibilitate, doar spun ca nu se pomeneste nimic...

[Florin.B RATT]

Citeaza

Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea Navală Română, autorizează operatorii economici, la cererea acestora

Pai, ai nostri (primarie si regie) au fost la minister si au venit cu raspunsul pe care l-ati vazut in presa...

[mile]

Putem deduce că cei din Tulcea au avut pile mai mari la capitală decât pila noastră și anume un prim-ministru timișorean...