[Florin.B RATT]

mile, la 23 noiembrie 2015 - 10:21, a spus:

Dar revenind la 14M, aici ar trebui respectate aceleasi reguli (proaste) ca la autobuzele metropolitane, adica circula cu ele doar cei carora le sunt dedicate.
Si atunci cum de legea permite ca in cazul M14 sa se faca exceptii...Ori, legea nu-i aceeasi pentru toate situatiile?

La ce diferente te referi ca eu nu pricep? Regulile sunt aceleasi si pentru M14 ca si pentru celalalte linii metropolitane. (vezi topicul dedicat M14)

Va rog sa discutam despre linia de troleibuz doar in topicul dedicat. De fapt, pare ca informatia e imprastiata pe trei topice si de asta discutam despre ceva deja explicat in alt topic.

cseh_17, la 23 noiembrie 2015 - 01:22, a spus:

Si iata cum e neamtul cu 2 pasi inaintea romanului. In DE nu exista abonamente pe linii si pe zone tarifare. Daca am un abonament general pe zona X, iau ce MTC vreau eu, incepand de la S-BAHN pana la autobuz.

Nu cred ca "zona x" cuprinde si liniile metropolitane... Eu ziceam ca e clar ca liniile metropolitane au alt statut...

[cseh_17]

Sunt linii de autobuze care traverseaza si cate 3 zone administrative, pe teritoriul a 3 primarii... Sunt care schimba si 'judetul'... Sa numai zic de cele care schimba si land-ul. Si un abonament pe zona X, este valabila in orice circumstanta. Pentru ca zonele sunt facute cu cap, si se suprapun din ambele directii, astfel mobilitatea fiind una exemplara, si oferta pentru a lasa masina acasa, este una foarte serioasa si de luat in considerare.

Cand vom avea si noi asa ceva, vom putea vorbi de succes, si ne vom putea bate in piept cu realizarile noastre, ca si regie, ca si oras, ca si comunitate. Pana atunci, acesta linie M14 va ramane ca si o demonstatie de incompetenta decizionala de mare clasa...

[marius2002]

cseh_17, la 24 noiembrie 2015 - 00:15, a spus:

Sunt linii de autobuze care traverseaza si cate 3 zone administrative, pe teritoriul a 3 primarii... Sunt care schimba si 'judetul'... Sa numai zic de cele care schimba si land-ul. Si un abonament pe zona X, este valabila in orice circumstanta.

E putin mai greu la noi, ca RATT-ul este o regie DEOCAMDATA, care apartine de PMT. Cand se va transforma in Societate Comerciala, si asta speram pe la anul, va fi mult mai usor...
Si sa revenim putin mai on topic, adica sa vorbim despre largirea propriu-zisa: din pacate s-a stabilit ca anu asta sa se largeasca doar sensul de iesire din Dumbravita la 2 benzi, sensul de intrare ramanand la o singura banda. Din cate am inteles, lucrul acesta este provizoriu, adica se face anul asta ca doar atatia bani a alocat CJT-ul pentru aceasta lucrare

[manu10]

dan.s, la 15 noiembrie 2015 - 12:33, a spus:

@cseh: La iesire din Timisoara spre Dumbravita, unde au extins drumul de la 2 benzi la 4, banda 2 este pentru obligatoriu la stanga (pe Constructorilor) iar banda 1 este pentru inainte si la dreapta; inloc sa fie invers.
...se poate vedea si in imagine:

da, o mare prostie! clasic romaneasca!
si cum eu is fraierul care respecta indicatoarele sau semnele de pe asfalt in cazul de fata, cei care incalca legea cu sau fara buna stiinta imi taie fata in intersectie desi ei au obligatoriu stanga!!!!!!!!!!!!!!!!
si asta se intampla zilnic, riscul de accidente acolo e foarte mare!!!!!!!!!!!!!!!!!
mare atentie in intersectia respectiva, e gandita cu fundul !!!

Aceasta postare a fost editata de manu10: 24 noiembrie 2015 - 18:13

[mio]

Astazi s-a produs un accident intre un Logan care circula pe banda 2 si un camion (tir) care circula pe banda 1 in sensul giratoriu de la I.I. de la Brad. E posibil ca cel din urma s-a "urcat" pe autoturism, datorita razei mici a sensului (am vazut doar dupa).

Din pacate eram cu masina, n-am imortalizat scena.

Aceasta postare a fost editata de mio: 28 noiembrie 2015 - 12:24

[marius2002]

Acum câteva zile am văzut o masină mică si un tir mergând in sens si ieșind din sens in paralel. Pe lângă ca mergeau fff încet, tirul a si frecat cu rotile din spate bordura. Deci clar ca sensul este subdimensionat, ce sa mai vorbim de confort...

[Doppler]

Este chiar asa de greu sa iti dai seama ca un camion nu poate sa urmareasca in viraje banda de circulatie cum o face un autoturism de 5 metri lungime? Cind vad un camion, ii las spatiu, nu sint curios sa ma inghesuie sau chiar loveasca...

Erau clipuri mai relevante dar nu am timp sa caut:

[marius2002]

Nu este greu sa iti dai seama, este greu sa proiectezi si sa executi un sens cum trebuie... , cel putin asta se vede. Si se vede destul de des in ultimul timp. Era loc destul sa se faca mai late benzile, iar razele de intrare/iesire din sens sa fie mai mari. Nu inteleg cine poate proiecta asa ceva, dar mai ales cine poate aproba asta...

[FerraryTm]

Se putea face un sens in care sa fie doar desenat pe jos (in UK exista asa ceva aproape la orice intersesctie mica) in care se poate trece peste el si nimeni nu avea de suferit, se putea pune semne pe stalp precum este un sens GIRATORIU.

Aceasta postare a fost editata de FerraryTm: 29 noiembrie 2015 - 18:01

[mile]

marius2002, la 29 noiembrie 2015 - 15:40, a spus:

Nu inteleg cine poate proiecta asa ceva, dar mai ales cine poate aproba asta...

1) Niste idioti!

2) Tot niste idioti!

Si unii si ceilalti sunt platiti regeste ca sa ne ingreuneze viata!

Sunt cam aceiasi idioti care s-au ocupat si de pistele si trotuarele serpuite de pe maluri...

[Doppler]

Partea cu Kauflandul s-a largit cu vreo jumatate de metru, partea cealalta este in lucru, o sa fie latita cu ceva mai mult...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mio]

Doppler, la 30 noiembrie 2015 - 14:56, a spus:

Partea cu Kauflandul s-a largit cu vreo jumatate de metru, partea cealalta este in lucru, o sa fie latita cu ceva mai mult...

Ce vor oare sa obtina cu "latirea" asta ? Impreuna, poate rezulta inca o banda ?

[cseh_17]

Eu cand am spus ca acea noua cladire va incurca la amenajarea sensului, mi-ati sarit in cap. Ei uite, ca am avut dreptate. Lipsa de visiune a celui care a autorizat magaoaia aia direct in intersectie, ar trebuii sa-l coste pozitia.

[manu10]

Doppler, la 30 noiembrie 2015 - 14:56, a spus:

Partea cu Kauflandul s-a largit cu vreo jumatate de metru, partea cealalta este in lucru, o sa fie latita cu ceva mai mult...

da, juma de metru, dar dupa ce au pus bordurile o ramas 30 cm, macar respira usurati biciclistii cand trec tir-urile pe langa ei!

cseh_17, la 30 noiembrie 2015 - 19:29, a spus:

Eu cand am spus ca acea noua cladire va incurca la amenajarea sensului, mi-ati sarit in cap. Ei uite, ca am avut dreptate. Lipsa de visiune a celui care a autorizat magaoaia aia direct in intersectie, ar trebuii sa-l coste pozitia.

da, mare prostie acea cladire acolo! dar macar puteau sa arunce doua roabe de pietris pt pietoni sa ajunga pana pe lipovei fara sa sara borduri cu carucioare si copii printre masinile de pe banda intai, mai ales ca-i trafic la greu acolo!!! idioti!!

[Zoltan Cs]

Nu inteleg de ce pe partea cu Kauflandul se largeste numai jumatate de metru si pe cealalta parte mai mult.

Mie mi se pare ca pe directia Dumbravita -> Timisoara s-a decongestionat traficul destul de mult -> in 10 min se poate traversa comuna
pe directia Timisoara -> Dumbravita primul semafor din Dumbravita (intersectia cu Ferventia) este cauza blocajului

Nu-mi dau seama cu ce va ajuta inca o banda del Kaufland pana la Constructorilor.

[ioio_viola]

Pai daca fac 2 benzi invers trebuie largit si sensul si tot drumul pana la Ferventia.

[Ivan Kolovoz]

Si cand sa va da drumul la semaforul de la Constructorilor, va aparea inca o gatuire pe sensul de mers spre Dumbravita ... mai mult ca sigur ca nu va fi sincronizat cu cel de la Ferventia.

[Doppler]

[Zoltan Cs]

Ivan Kolovoz, la 03 decembrie 2015 - 20:07, a spus:

Si cand sa va da drumul la semaforul de la Constructorilor, va aparea inca o gatuire pe sensul de mers spre Dumbravita ... mai mult ca sigur ca nu va fi sincronizat cu cel de la Ferventia.

Si se va strica si ceea ce s-a obținut pe celălalt sens.

Pe de alta parta dacă nu se pune semafor, se va bloca inelul IV, când va exista ( dacă va exista)


Sent from my iPhone using Tapatalk

ioio_viola, la 03 decembrie 2015 - 17:40, a spus:

Pai daca fac 2 benzi invers trebuie largit si sensul si tot drumul pana la Ferventia.

Sensul pana la ieșirea spre kaufland. Deci prima banda sa iasă spre kaufland.
Cred ca si Kauflandul generează o cantitate de trafic


Sent from my iPhone using Tapatalk

[marius2002]

Ivan Kolovoz, la 03 decembrie 2015 - 20:07, a spus:

Si cand sa va da drumul la semaforul de la Constructorilor, va aparea inca o gatuire pe sensul de mers spre Dumbravita ... mai mult ca sigur ca nu va fi sincronizat cu cel de la Ferventia.

Astazi s-a dat drumu la semafor.
Si inca un lucru interesan: cred ca se va micsora diametrul (interior) al sensului. Am vazut ca au săpat cam 1 metru de la bordura interioară.

Aceasta postare a fost editata de marius2002: 04 decembrie 2015 - 20:11