[mile]

Viktor, la 02 martie 2011 - 22:12, a spus:

Sunt curios ce aduc "pomenile electorale"(vorba ta).

Nu aduc nimic bun pentru RATT, doar pentru altii din afara RATT-ului.

[Kag]

Florin, eu cred ca a inteles bine . Se face exact aceeasi magarie de pe vremea cand un bilet cu 2 calatorii era 3 lei si unul cu o calatorie 1.6 lei. Cei cu portofel electronic plateau 1.6 lei desi alimentau cu minim 8 lei.

Si acum biletul cu o calatorie este deja 2 lei. Biletul cu 2 calatorii este 3.5 lei dar sefii RATT inteleg sa isi bata joc de cei care avem portofel electronic obligandu-ne sa platim 2 lei pe un bilet desi din nou incarcam de minim 8 lei (deci tariful de 2 calatorii ar trebui sa fie cel considerat cel putin).

In toate tarile civilizate calatoriile cu portofel electronic sunt mai ieftine decat cele cu bilet tiparit. Pentru biletul tiparit ai costuri de tiparire si comisioane platite comerciantilor care le redistribuie. De ce pentru a atrage mai multi bani nu semnati parteneriate cu banci pentru a putea incarca de la bancomat cardul dumneavoastra (pe baza de introducere CNP de exemplu) . Astfel eu si alti calatori care in weekend nu mai putem alimenta cardul din cauza programului redus recent RATT am putea sa alimentam cardul in loc de a merge fara bilet. Alta masura ar fi impunerea unui minim respect al unor soferi fata de calatori in statiile de legatura. De exemplu in statia de la posta mare jumatate din soferii de 16 si 40 asteapta ca autobuzul de legatura sa faca coltul si pleaca imediat inainte ca autobuzul respectiv sa opreasca in statie. Astfel calatorii se simt umiliti de soferul respectiv si implicit de RATT si cu alternativa asteptarii suplimentare de 12-15 minute foarte multi prefera mersul pe jos => bani pierduti de RATT.

Exemplele pot continua insa aici nu cred ca este vorba de dorinta primariei ci de solutiile limitate vazute de cei pusi in fruntea RATT in momentul in care primaria a semnalat imposibilitatea oferirii aceleasi subventii ca in anul precedent .

[Paul85]

Eu cred ca daca s-a spus ca 1 bilet va fi 2 lei, atat cel tiparit, cat si cel de pe portofelul electronic, presupun ca si biletul cu 2 calatorii va deveni 4 lei si nu va ramane 3,5 cat este acum. Altfel e clar ca toata lumea va cumpara din acel moment doar bilete cu 2 calatorii (biletele care sunt, de altfel, si cele mai usor de procurat - existand si la chioscurile de presa), diferenta in acest caz fiind mai mare decat cea de la 1,5 - 1,6 lei. La 4 calatorii, ar fi deja un leu, ca sa nu mai spun ca la 8 calatorii s-ar castiga practic o calatorie (2 lei) pe varianta cu bilete tiparite.

[Kag]

Paul85, la 03 martie 2011 - 21:41, a spus:

Eu cred ca daca s-a spus ca 1 bilet va fi 2 lei, atat cel tiparit, cat si cel de pe portofelul electronic, presupun ca si biletul cu 2 calatorii va deveni 4 lei si nu va ramane 3,5 cat este acum. Altfel e clar ca toata lumea va cumpara din acel moment doar bilete cu 2 calatorii (biletele care sunt, de altfel, si cele mai usor de procurat - existand si la chioscurile de presa), diferenta in acest caz fiind mai mare decat cea de la 1,5 - 1,6 lei. La 4 calatorii, ar fi deja un leu, ca sa nu mai spun ca la 8 calatorii s-ar castiga practic o calatorie (2 lei) pe varianta cu bilete tiparite.

Asa ar fi normal dar in viziunea unora din RATT normalitatea e cu totul altceva. De altfel articolele din presa mentioneaza destul de clar ca singurele preturi care vor creste vor fi cele ale calatoriilor platite prin portofel electronic. Oricum nu prea le pot reprosa ceva pentru gandirea asta, gandirea inspirata de liderii mult iubiti si proslaviti zilnic de televiziunea publica probabil le-a schimbat optica. Daca o tara intreaga poate fi pacalita cu nerusinare de ce nu ar putea si timisorenii sa fie pacaliti la fel ?

[Florin.B RATT]

E clar ca biletul cu doua calatorii nu va ramane la acest pret. A crescut TVA, au crescut accizele la carburant si automat pretul acestuia, cresc toate preturile, inclusiv al pieselor de schimb.... Cum ar putea ramane pretul calatoriei acelasi?

[Kag]

Ultima scumpire a avut loc la vreo 15 zile dupa cresterea TVA : http://www.adevarul...._289771084.html ( se mentioneaza jumatatea lunii iulie ca data de intrare in vigoare a preturilor actuale), tva a crescut de la 1 iulie.

Daca creste biletul cu 2 calatorii va creste si biletul cu o calatorie => si portofel electronic va creste pentru a fi aliniat la pretul biletului cu o calatorie. Parerea mea e ca acum de la 1 aprilie planul actual e de crestere de pret doar pentru portofelul electronic,urmand ca din vara sa urmeze o crestere noua care sa acopere diferentele pe partea de carburant scumpind toata gama de bilete si abonamente.

[Florin.B RATT]

Pai, guvernul se lauda ca iesim din criza peste o luna...

[Chagall]

Florin.B RATT, la 03 martie 2011 - 22:58, a spus:

Pai, guvernul se lauda ca iesim din criza peste o luna...

Buna poanta! Mi-a inveselit toata seara.

[Florin.B RATT]

Ce e mai grav e ca ei chiar cred chestia asta.

[dAImon]

Florin.B RATT, la 03 martie 2011 - 22:02, a spus:

E clar ca biletul cu doua calatorii nu va ramane la acest pret. A crescut TVA, au crescut accizele la carburant si automat pretul acestuia, cresc toate preturile, inclusiv al pieselor de schimb.... Cum ar putea ramane pretul calatoriei acelasi?

Măcar se justifică creşterea? Întreb ca raport al volumelor de vânzări, bilete vs. abonamente. Ar fi şi culmea să fie o mărire fără efect vizibil monetar .. pentru că din punct de vedere al efectului de imagine sper să e clar ce s-a produs Pe distanţe scurte este deja mai ieftin să meargă 3 oameni cu taxi decât să cumperi 3 bilete, după scumpiri o să fie şi mai interesant.

Răspunsul se poate da şi mâine, dacă nu se poate face public ..

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 04 martie 2011 - 00:29

[Florin.B RATT]

Chiar te rog sa pui aceasta intrebare azi. In mod sigur vei afla un raspuns de la cei mai avizati sa-l dea.

[NDY]

Se doreste incurajarea folosirea portofelului electronic, tocmai ca dupa sa se scoata biletele de hartie si sa se scumpeasca si mai mult cele din portofel

[BogdanTm]

Partea cu biletele de hartie se poate reglementa usor. RATB a renuntat la ele.

[Wegmann]

Si ce faci cu cei care doar viziteaza orasul? Daca ai putea plati calatoria cu Visa sau Master, alta ar fi treaba.

[Florin.B RATT]

Se descurajeaza utilizarea biletelor, nu se vor elimina. Mai ramane si alternativa legitimatiei de o zi. (10 lei acum)

[mile]

Cand e vorba de turisti, legitimatia de o zi mi se pare cea mai buna solutie, insa cand e vorba de parinti care vin in vizita la copii stabiliti in oras, atunci cred ca biletele de hartie ar fi solutia cea mai buna, si datorita conservatorismului din noi insine. In timp, incet, incet, lucrurile se vor schimba si datorita schimbarii generatiilor pe cale naturala...

[Wegmann]

Florin.B RATT, la 04 martie 2011 - 21:50, a spus:

Mai ramane si alternativa legitimatiei de o zi. (10 lei acum)

Hm. Ar fi contravaloarea a 5 calatorii dupa noile tarife. Pentru unii ar putea fi rentabil, pentru multi altii insa e prea scump. La mine in oras cu contravaloarea a 5 calatorii te poti plimba 2 zile.

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 05 martie 2011 - 10:29

[Florin.B RATT]

Cu doi euro jumate'?

[Kag]

Din ce vad pe net e 3.4 euro pentru tichet pe 2 zile (weekend) cu acoperire mai restransa (Erlangen si 2 orase de langa) , sau 4.2 euro varianta care include o zona mai larga (inclusiv Nurnberg) . Avand in vedere gama mult mai larga de autobuze si distantele de cateva zeci de km bune ce pot fi acoperite cu aceste tichete + salariile clar mai mari ale angajatilor regiei de acolo decat cele de aici => pret prea mare la noi pentru tichetul de o zi ... . Oricum singurii care isi iau tzeapa si cumpara asa ceva in Timisoara sunt probabil cativa turisti rataciti pe aici

[Wegmann]

Cu 3,40 te poti plimba un weekend intreg "local" (3 orase+ 8 sate). Poti folosi orice. Autobuz, tramvai, metrou, tren. Cu 15,60 poti face acelasi lucru pe o raza de peste 12000 km patrati. Deci, da, consider preturile timisorene prea mari.

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 05 martie 2011 - 20:36