[dAImon]

Stai să intre dl. Mile

[Viktor]

cseh_17, la 29 iunie 2010 - 08:12, a spus:

Pardon ca intrerup discutia, daaaar s-a dat o stire cum ca inca o linie de tramvai se desfiinteaza, sinimeni nu are nici o reactie??

Aia conteaza mai putin decat ceea ce urmeaza se se intample.
Totusi daca ai deschis discutia, ma intreb care va fi linia(6 sau 10? ). Apropo vezi ca ai uitat o mica chestie , si anume ca o linie isi schimba din nou capatul.

[Wegmann]

Ce vad eu aici este renuntarea treptata la tot mai multe linii si trasee de capat. Dupa ce Freidorf a ramas practic fara tramvai urmeaza Ciarda Rosie. A devenit Mazare actionar la RATT?

[cseh_17]

Si ca sa incurcam si mai bine topicul, sa scriu ceva si in legatura cu concedierea a 400 de angajati.

Dinsurse sigure se stie ca la vatmani sunt 70, in plus. La troleibuze sunt vreo 30 in plus, si la autobuze iarasi vreo 40. Daca mai adaugam si cei vreo 30-40 (chiar mai multi), de prin birouri ,care au fost angajati pe nepotisme, si acuma freaca menta la rece, primim un numar frumos de aprox. 180 angajati. Mai adunam de ici-colo, si ne dam seama ca avem in plus vreo 200-250 de angajati, care mananca banii regiei. De ce cand citim un articol, sarim inbazin cu capul, iar apoi ne dam seama ca nu este apa in bazin. Sa privim intopdeauna si partea mai reala, sau mai obiectiva a lucrurilor.

[Gygyman6]

cseh_17, la 29 iunie 2010 - 08:12, a spus:

Pardon ca intrerup discutia, daaaar s-a dat o stire cum ca inca o linie de tramvai se desfiinteaza, sinimeni nu are nici o reactie??

Degeaba avem noi reactii, au fost nemultumiri cand s-a scos linia 3, cand s-a redirectionat 5 si probabil inca mai sunt,Primaria iti va spune tot ca nu sunt bani. Vezi bine ca tot Primaria, in ultimul timp isi face de cap cu Regia si cu tramvaiele, de ce nu se implica si la autobuze, sunt atat de perfecte traseele acolo? Daca ar fi sa protestam pentru tramvai, cine crezi ca ar iesii in strada ianfara de cativa membrii de pe forum, eu cred ca nu prea multi, pentru ca asa e la noi, romanii tac si inghit si se multumesc si cu un autobuz frumos decat cu un tramvai vechi.

[emilut]

NDY, la 28 iunie 2010 - 22:45, a spus:

Nu e tot aia? 1/3 mi se pare subunitar...sau pentru ei nu e?

Cat despre controlori...exista suficienti comunitari care sa efectueze aceste controale?

Dacă domnul director include la secţiunea "mentenanţă" şi funcţionarii din "Casa Albă", poate ne apropiem de adevăr. Eu vă spun cu certitudine că la garajul de autobuze, raportul este de cca 1 mecanic (electrician) la 30 de maşini. Aceştia sunt însărcinaţi şi cu igienizarea autobuzelor.

[dAImon]

Cum adică rămâne Ciarda fără tramvai? Nu merge 4 acolo?

[Visor]

Ba da, 4-le ramane, doar 9-le nu mai. S-a inteles gresit mai sus.

[cseh_17]

Si inca o clarificare, 10 nu se desfiinteaza de tot! 10 se contopeste cu 6, si ramane numai 6, aceasta fiind o solutie de VACANTA, la 15 septembrie totul revenind la normal...

[Chagall]

Prea rapid va panicati unii dintre voi... pentru ceilalti, rabdare si mult tutun.

[Viktor]

Citeaza

Biletele RATT se scumpesc

Cu 21 de voturi pentru si 3 abtineri, consilierii au decis majorarea pretului biletelor pentru mijloacele de transport in comun in Timisoara. Aceasta, desi, consilierii locali ai PDL anuntasera anterior ca vor vota impotriva. Astfel, o calatorie va costa 2 lei, iar un bilet cu doua calatorii va fi 3,5 lei. De asemenea, un drum cu expresul prin Timisoara va fi 2,5 lei, in vreme ce legitimatiile de transport valabile o zi vor costa 10 lei.

Scumpirea intra in vigoare de la 15 iulie, a anuntat directorul RATT, Ioan Goia.

Sursa:agenda.ro

[Florin.B RATT]

Da, pretul creste, dar trebuie sa dam TVA 24% in loc de 19%. Per total, n-am castigat mai nimic.

[NDY]

Probabil ca vom avea linia 6, nu linia 10 din acea contopire. Oricum, linia 6, asa cum a ramas ea acuma, era complet inutila. Daca 10-le se va contopiu cu 6-le, vom avea o oarecare "simetrie" fata de actuala linie 5, ceea ce ar fi in beneficiul multora. Ramane de vazut cu numarul trenurilor si daca vor exista si trenuri cu 2 vagoane. La gara, da, e nasoala situatia, doar cu 1 si 8.

De unde stii ca doar pe perioada vacantei?

[cristi CFR]

Florin.B RATT, la 29 iunie 2010 - 22:42, a spus:

Da, pretul creste, dar trebuie sa dam TVA 24% in loc de 19%. Per total, n-am castigat mai nimic.

Salut,apropo de bilete.
In Arad biletul cu o calatorie este 1.5 Ron, de asemenea au un bilet tot cu 1.5 ron valabil 1 ora de la data emiterii care nu se composteaza si poti schimba mijlocul de transport de cate ori doresti.
E bine ca la ei se pot face "oferte de criza" iar la noi se scumpeste.
Ce bine ca am bicicleta...
Cat despre combinarea asta 10+6 este cea mai mare cretinitate debitata pana acum.
Pe langa ca stai cu zecile de minute la gara dupa 8 sau 1 singurul care circula mai des e 10, acum sa il scoata si pe asta...

Aceasta postare a fost editata de cristi CFR: 30 iunie 2010 - 02:00

[Florin.B RATT]

Cristi, gandeste-te si la faptul ca pretul carburantului va creste automat datorita cresterii TVA. La fel si curentul. In plus, regia plateste catre stat cu 5% mai mult (TVA-ul). In Arad nu prea am vazut troleibuze sau autobuze noi, doar vehicule SH, mult mai ieftine decat cele ale RATT.

[Viktor]

Controlorii RATT au protestat la depou

Zeci de angajaţi ai Regiei Autonome de Transport Timişoara, majoritatea contolori, s-au adunat miercuri dimineaţă la depoul de pe bulevardul Take Ionescu, la un protest spontan, nemulţumiţi de decizia conducerii de a-i trimite în şomaj tehnic până în toamnă şi de a face disponibilizări.

La depou s-au adunat în special controlorii, după ce conducerea RATT a anunţat zilele trecute că vizaţi de disponibilizări sunt în primul rând contolorii şi cei care se ocupă de partea de mentenanţă. Directorul general al Regiei, Ioan Goia, declara că de activitatea de control se va ocupa Poliţia Comunitară. „În prezent avem cam 85 de controlori cu supracontrol cu tot, vor rămâne maxim 20, ca asistenţă tehnică pentru Poliţia Comunitară”, a anunţat Goia.

În curtea depoului RATT de pe bulevardul Take Ionescu s-au adunat circa 20 de angajaţi. Oamenii sunt nemulţumiţi că deşi conducerea Regiei a anunţat la început de an că angajaţii vor fi trimişi în şomaj tehnic prin rotaţie, vizate sunt aceleaşi persoane. La protest s-au adunat câţiva dintre cei care au primit acum din nou deciziile cu privire la şomajul tehnic, care continuă până în 15 septembrie. Zeci de controlori se află în şomaj tehnic. Cu toate acestea, persoanele nemulţumite spun că în acest timp s-au făcut angajări la supracontrol. Oamenii spun că nimeni nu le comunică nimic oficial şi se tem că vor fi daţi afară în toamnă, după ce se termină perioada de şomaj tehnic.

Directorul general al RATT a anunţat că programul de reorganizare şi restructurare al RATT ar urma să fie supus spre aprobare în Consiliul Local Timişoara la sfârşitul lunii iulie. Ioan Goia a anunţat că pentru reducerea cheltuielilor, a fondului de salarii, urmează să fie disponibilizaţi 400 de angajaţi.
Sursa:tion.ro

[NDY]

cristi CFR, la 30 iunie 2010 - 01:59, a spus:

Pe langa ca stai cu zecile de minute la gara dupa 8 sau 1 singurul care circula mai des e 10, acum sa il scoata si pe asta...

Aici gresesti. 10-le circula mai rar decat 1 si 8...

[dAImon]

Totuşi aş sugera să discutăm punctual măsurile.. pe alte topicuri Eu unul gândisem locul ăsta ca fiind pe cât posibil "fără comentarii", astfel ca cine vine după noi să poată urmări diversele articole cursiv.

[Visor]

Sustin, aici ar trebui ramasa majoritatea posturilor cu articole. Rugam moderatorul sa mute posturile ultimele la topicul desre Tv.

[Wegmann]

In curand si Dumbravita pe "metropolitane"? Cel putin asta sustine Renasterea

Citeaza

Un abonament pentru linia metropolitană, pe 30 de zile, costa 66 de lei, cel pe 15 zile – 35 de lei, cel pe o săptămână – 19 lei, pe 5 zile – 14 lei, iar un bilet pentru linia metropolitană costă 2 lei. Pentru bugetele comunităţilor locale, transportul metropolitan a însemnat o cheltuială în plus, în sensul că au fost prevăzute şi alocate subvenţii, dar locuitorii din comunele periurbane sunt mulţumiţi de acest serviciu. Motiv pentru care transportul metropolitan începe să devină atractiv şi în alte comune din jurul Timişoarei. Una dintre acestea este Dumbrăviţa. În prezent, pe raza comunei îşi desfăşoară activitatea un operator de transport privat, care a câştigat licitaţia pe acest traseu organizată de Consiliul Judeţean Timiş. Costul unui bilet este de 4,5 lei, iar un abonament lunar cu două călătorii pe zi - 65 de lei.Primarul comunei Dumbrăviţa, Szilagyi Geza, declară că a fost făcută, deja, din partea primăriei, o cerere către conducerea RATT, prin care se solicită includerea localităţii în Asociaţia Metropolitană de Transport. „Ni s-a răspuns că, o dată ce RATT va achiziţiona noi mijloace de transport, sunt şanse mari să încheiem un acord privind introducerea liniei de transport periurban”.
În ceea ce priveşte viitoarele subvenţii ce vor trebui acordate de la bugetul local, pentru transportul metropolitan, primarul comunei Dumbrăviţa afirmă că acest lucru se va face fără nici un fel de problemă.