[Florin.B RATT]

Citeaza

În dorința de a eficientiza plata abonamentului, centrul de gratuități și abonamente din B-dul Dâmbovița, dar și toate punctele de reîncărcare titluri de călătorie au fost dotate cu P.O.S.-uri. Astfel, începând de mâine, 06.03.2018, titlurile de călătorie vor putea fi plătite și cu ajutorul cardului bancar.

[dan.s]

Linia 33/ (barat) se prelungeste:

Citeaza

Datorită solicitărilor venite de la publicul călător, Societatea de Transport Public Timișoara va prelungi traseul liniei de autobuz 33 barat începând cu data de 10.03.2018 până la Catedrala Mitropolitană. Astfel, de la Piața Sinaia, autobuzele vor circula pe bd-ul 16 Decembrie 1989 - bd-ul Regele Ferdinand - Splaiul Tudor Vladimirescu - bd-ul 16 Decembrie 1989 și reintră pe traseul de bază. Pe traseul prelungit se vor folosi stațiile de la Catedrala Mitropolitană și cea de pe Pod Andrei Șaguna.

[Florin.B RATT]

Da. Graficele noi sunt pe site de vreo 15 minute.

[dan.s]

In grafice nu e trecuta statia pod Andrei Saguna. Este sau nu este?

[Florin.B RATT]

Nu. Din cate stiu nu este nicio statie intre catedrala si Mocioni si stiu asta de cand mi-au spus cum sa modific headerele graficelor.

[dante]

Citeaza

Din cate stiu nu este nicio statie intre catedrala si Mocioni.

Atunci doresc să-mi retrag votul pozitiv
Speram să aibă stație comună cu E7 la pod, dar e de înțeles că e și foarte apropiată de Catedrală.

[Florin.B RATT]

Nu, nici pe dispecerizare nu apare aceasta statie.

[Florin.B RATT]

Citeaza

Datorită faptului că pe str. Țițeica s-a introdus sens unic de circulație, începând cu data de 14.03.2018 traseul autobuzelor de pe linia 28 se va modifica. Astfel, traseul va fi cel de bază, iar din Cartier Crișan va circula pe str. Vălișoara - str. Țițeica - str. Ismail - str. Luncani - str. Vălișoara - str. Rozelor.
Stațiile din zona Cartier Crișan vor fi următoarele: o pereche de stații înainte de str. Țițeica (pe str. Vălișoara nr. 4), Gheorghe Țițeica (pe str. Ismail nr. 20), Ismail (pe str. Luncani nr. 73) și Luncani (pe str. Luncani nr. 7).

[Paul85]

Citeaza

În dorința de a eficientiza plata abonamentului, centrul de gratuități și abonamente din B-dul Dâmbovița, dar și toate punctele de reîncărcare titluri de călătorie au fost dotate cu P.O.S.-uri. Astfel, începând de mâine, 06.03.2018, titlurile de călătorie vor putea fi plătite și cu ajutorul cardului bancar.

Am incercat sa platesc abonamentul cu cardul in Lipovei (Ap. Petru si Pavel), luni dimineata (12.03), dar doamna de la chiosc mi-a spus ca "la noi nu este asa ceva" (POS). Deci, pana la urma, se poate sau nu plati cu cardul, sau doar in Dambovita merge?

Aceasta postare a fost editata de Paul85: 18 martie 2018 - 21:37

[Florin.B RATT]

POS-uri sunt in toate locatiile. Stiu doar ca sunt trei care nu merg, din care unul e in Take Ionescu (in curtea muzeului)
Au un convertor de la RS232 la USB si pare ca la instalarea acestuia e o problema, dar se lucreaza si probabil se va rezolva.

[dan.s]

Modificari de trasee Duminica:

Citeaza

COMUNICAT DE PRESĂ - 23.03.2018

Societatea de Transport Public Timișoara anunță modificări de trasee datorită oraganizării evenimentului sportiv Semimaratonul Internațional SportGuru Timișoara 21k. Astfel, în data de 25.03.2018, între ora 08:00 și 15:00 anumite linii de tramvai, autobuz și troleibuz vor fi modificate după cum urmează:
- linia 1 va circula de la Gara de Nord prin Piața Maria - Piaţa Bălcescu - Banatim -Piaţa Traian - Piaţa Badea Cârţan - Gara de Est şi retur pe acelaşi traseu,
- linia 2 va circula din Dâmboviţa prin Piaţa Maria - Piaţa Bălcescu - Banatim - Piaţa Traian - Piaţa Badea Cârţan - Gara de Est şi retur pe acelaşi traseu,
- linia 4 va circula în Torontal - Str. Brediceanu - str. Nemoianu spre Catedrala Mitropolitană - Piaţa Maria - Piaţa Bălcescu - Banatim - AEM şi retur pe acelaşi traseu,
- linia 3/E3 va circula deviat de la Calea Martirilor pe Liviu Rebreanu - str. Brâncoveanu - Gara de Nord şi, în continuare, pe traseul normal,
- liniile E7, 33, 33b vor circula deviat de la str. 16 Decembrie pe podul Traian - bv. Regele Ferdinand - Piaţa Regina Maria și retur,
- linia E8 va circula deviat de pe str A. Şaguna pe str. St. O. Iosif - str. Ștefan cel Mare - AEM - bv. Liviu Rebreanu - C. Şagului - traseu normal - bv. L. Rebreanu - AEM - Stan Vidrighin - str. Ştefan cel Mare - str Şt. O. Iosif - str. A. Şaguna şi, în continuare, intră pe traseul normal,
- linia 16 va circula deviat de la str. Cluj pe traseul liniei 15.
Transportul pe traseul Gara de Est - Ştrand UMT - str. Gh. Adam - Piaţa General Economu - Calea Dorobanţilor - str. Andrei Şaguna - str. Mihalache - Piaţa Traian - str Dacilor - str. Mihail Kogălniceanu - Gara de Est va fi asigurat de autobuze.

[Florin.B RATT]

Citeaza

Incepând de mâine, 06.04.2018, stația „Poliția Județeană Timiș”, sensul spre Arena Aqua, va fi relocată înainte de intersecția cu strada Academician Dimitrie Gusti, la o distanță de 100 de metri față de vechea locație.

[Florin.B RATT]

Citeaza

Datorită continuării lucrărilor la carosabilul de pe str. Popa Șapcă, Societatea de Transport Public Timișoara va modifica traseul liniei 40 de autobuz începând cu data de 30.04.2018. Astfel, de luni, traseul autobuzului va fi după cum urmează: str. Traian Grozăvescu – bd. I.C.Brătianu – str. Hector – Piața I.C. Brătianu (Punctele Cardinale) - str. Oituz – Calea Al. Ioan Cuza – Calea Sever Bocu – str. Divizia 9 Cavalerie – str. Aristide Demetriade – str. Frigului – str. Oravița – str. Sf. Apostoli Petru și Pavel – Calea Sever Bocu – str. Ep. V. Lăzărescu – Calea Aradului – Calea Al. Ioan Cuza – Piața Mărăști – str. Oituz – str. Martin Luther – bd. Proclamația de la Timișoara – bd. Revoluției 1989 – str. Mihai Eminescu – str. Traian Grozăvescu.
Stațiile vor fi comune cu celelalte mijloace de transport în comun de pe traseu.

[Florin.B RATT]

Citeaza

Societatea de Transport Public Timișoara anunță că începând cu data de 01.05.2018 vor intra în vigoare noile tarife stabilite conform HCL 151/03.04.2018. Astfel, modificările aduse tarifelor practicate de STPT constă în:
- eliminarea reducerii de 20% pentru cetățenii din Timișoara,
- eliminarea titlurilor tarifare de 2 linii,
- eliminarea titlurilor de călătorie valabile 5 zile,
- eliminarea titlurilor de călătorie valabile 15 zile,
- eliminarea titlurilor de călătorie de 1 linie și 2 linii pentru agenții economici, atât pentru abonamentele nominalizate, cât și pentru cele nenominalizate.
De asemenea, prețul unui bilet pentru liniile urbane va avea același preț cu cel pentru liniile expres si anume, 2,5 lei.
Mâine, 01.05.2018, punctele de lucru vor fi închise, cu excepția celui din Piața 700.

Tarifele pot fi consultate pe site.

[Ivan]

Mersi de informatii.
Totusi prin ce se justifica scumpirile? Investitii, imbunatatiri ale infrastructurii sau a mtc-urilor nu vad. Is curios cati ani a stat in vigoare reducerea ptr cetateni?

[Florin.B RATT]

E prea mult de povestit, dar iata un link spre nota de justificare a majorarii tarifelor.
Poate ma insel, dar parca reducerea a intrat deodata cu lansarea sistemului de ticketing, deci 2008-2009

[mile]

A aparut zilele trecute (14 mai 2018) un articol in TION legat de viitorul transportului in comun din Timisoara, articol prin care se doreste o transparenta in deciziile viitoare ale conducerii STPT insa nu ni se spune nimic concret, doar bla bla bla, bla bla bla ....

Iar cifrele pomenite in articol sunt departe de a fi reale, respectiv numarul tramvaielor, numarul autobuzelor, numarul liniilor de tramvai active, numarul liniilor de firobuze active, etc.,...

O parte din aceste cifre false se datoreaza interpretarii gresite de catre autoarea articolului (prietena noastra ?!) iar alta parte se datoreaza expunerii incalcite a datelor sau nereale ale interlocuitorului/intervievatului....

Una peste alta, nu aflam lucruri noi ci doar faptul ca, vezi Doamne, exista preocupare la nivel decizional din cadrul STPT de imbunatatire serioasa a functionarii transportului in comun in Timisoara...


Ideea de a face lagatura directa intre toate cartierele, fara transbordare, este buna insa nu si posibila sau daca este posibila, atunci va avea o frecventa atat de rara incat nu va fi solicitata...Si atunci ar fi de preferat o transbordare cu circulatia mtc-urilor la frecventa marita decat varianta cealalta...


Pe de alta parte ma intreb oare cati calatori folosesc Linia 7 de la Dambovita pana in Centru sau Torontalului (si/sau retur) facand un ocol mare prin Fratelia...

Aceeasi intrebare o am si legat de Linia 9...Oare cati calatori folosesc aceasta linie mergand din Soarelui/Girocului la Gara de Nord cu ocol mare prin Sagului/Dambovita/Iosefin (si/sau retur)...

Ca si fan al transportului in comun (tramvaie si firobuze), imi plac aceste linii lungi insa nu cred ca sunt si economice...Niste statistici oficiale din partea sistemului de ticketing ne-ar putea lamuri...


Transportul public, intre realitate si utopie. Ce face STPT cand Robu face sondaje pe Facebook

[Paul85]

Citeaza

tramvaie (130 vagoane motor și 103 vagoane remorcă care circulă pe 10 linii)

poate prin 2002-2003 erau asa. A, de fapt atunci erau 11 linii si inca aveam si vagoane Timis 2. Remorci mai avem vreo 8-9, departe de a fi 100, iar vagoane motor, nici daca le punem laolalta pe toate cele venite de-a lungul anilor din DE (si taiate intre timp) nu sunt 130.

Cat despre linia 7, pe ruta Torontalului - Balcescu pare sa fie destul de utilizat. In rest, probabil mai putin. Sa mearga cineva dintr-un capat in altul, ma gandesc ca mai rar se intampla.
Dar cred ca ideea cu aceste rute prelungite a fost un fel de comasare de linii, astfel incat sa se acopere o parte cat mai mare din retea cu un nr mai redus de vehicule. De exemplu, linia 7 actuala, acopera partial ceea ce inainte era linia 11 tramvai (Torontalului - Piata Maria). Iar linia 9, prin prelungirea spre gara, acopera golul lasat de linia 7 (Dambovita - Iosefin) si de linia 3 (Dambovita - Gara).

[RB93]

Linia 9 eu o gasesc extrem de utila pe traseul actual prin simplul fapt ca merge de la gara pana la spitalul judetean, mai usor decat sa iei 8-ul si apoi mai ceva de pe Cluj. Sunt destui care ajung in zona garii (tren, autobuz) si de acolo sa aiba nevoie la spital.

[mile]

Nu stiu daca ai parcurs vreodata traseul Gara de Nord - Judetean dar in mod cert data viitoare ai opta pentru alta ruta chiar daca ai merge si pe jos o bucata...Vreau doar sa spun ca ocolul este unul mare iar pa langa asta avem si puzderia de semafoare atat prin Iosefin - Preyer cat si pe Rebreanu...
Dar in mod cert prinde bine celor care nu se grabesc si celor care folosesc linia pe segmente scurte sau medii....

Paul85, la 15 mai 2018 - 22:02, a spus:

Dar cred ca ideea cu aceste rute prelungite a fost un fel de comasare de linii, astfel incat sa se acopere o parte cat mai mare din retea cu un nr mai redus de vehicule. De exemplu, linia 7 actuala, acopera partial ceea ce inainte era linia 11 tramvai (Torontalului - Piata Maria). Iar linia 9, prin prelungirea spre gara, acopera golul lasat de linia 7 (Dambovita - Iosefin) si de linia 3 (Dambovita - Gara).

Ei, aici e problema! Daca reduci numarul de mtc-uri, automat reduci frecventa si atunci linia devine (si) mai putin atractiva...Foarte putini calatori mai au rabdare sa astepte peste 15-20 minute in statie si mai ales acei calatori care au de calatorit 3-4-5 statii....


Practic, o initiativa pozitiva poate duce la un rezultat negativ....