[Florin.B RATT]

Pai si asta e tot al primariei si tot pe bani europeni...

[Lucian_]

Statia de la AEM (cea vandalizata) este online?

[Florin.B RATT]

Teoretic da, toate echipamentele functionand in afara ecranului tactil a carui sticla de protectie este sparta. Azi am decuplat ecranul tactil si urmeaza sa fie reconectat atunci cand se va schimba sticla de protectie. Deci, practic se poate lasa bicicleta, dar nu se poate ridica.

[Adian]

A aparut o noua statie langa podul de la gara. Nu era vorba ca nu se mai fac statii?

Aceasta postare a fost editata de Adian: 17 octombrie 2015 - 19:18

[Florin.B RATT]

Asta e un proiect separat. Vor fi mai multe statii, toate pe malul Begai.

[Adian]

Aceleasi biciclete?

[Adian]

Nu e vreo data pana cand se pot folosi bicicletele? Ar trebui stranse pe perioada rece si aduse inapoi la primavara. Dupa ce le-au distrus unele animale macar sa fie protejate de zapada mfrig & ploi.

[Florin.B RATT]

Din cate am auzit, seriviciul se vrea a fi disponibil tot timpul, indiferent de vreme. Daca asta e posibil sau nu, vom vedea.

[dan.s]

Citeaza

Aceleasi biciclete

Pai doar nu altele.
PS: In apropiere de piata Iosefin este o statie de inchiriere care nu a avut niciodata biciclete, aceasta fiind dinaintea proiectului amplasata. Vriun plan cu ea?

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 17 octombrie 2015 - 19:42

[Florin.B RATT]

Adian, la 17 octombrie 2015 - 19:35, a spus:

Aceleasi biciclete?

Da, aceleasi si inca noua statii.

[Adian]

Eram in trecere si am pozat noua statie de langa podul Mitropolit Andrei Saguna

Aceasta postare a fost editata de Adian: 21 octombrie 2015 - 23:08

[Florin.B RATT]

Cum s-au gandit astia ca se va face transferul bicicletelor din statiile astea? Cu vaporul?

[BogdanTm]

Florin.B RATT, la 21 octombrie 2015 - 23:44, a spus:

Cum s-au gandit astia ca se va face transferul bicicletelor din statiile astea? Cu vaporul?

Facem un studiu de pre-fezabilitate, apoi un studiu de fezabiliate, apoi 2-3 licitatii internationale si vom fi primul oras din lume cu hidro-biciclete amfibii...folositoare si in pasajele inundate pe timp de ploaie...

[Florin.B RATT]

Caz real:
Se decreteaza starea de urgenta! Un potential client veloTM nu poate ridica bicicleta din cauza nefunctionarii ecranului tactil al statiei. In timp mai scurt decat i-ar trebui unui echipaj SMURD (au si ei urgentele lor, dar nu ca ale noastre ) sa ajunga acolo, doi specialisti se prezinta la fata locului, cu toate ca traficul la ora 15 e destul de problematic si nici lipsa semnalelor acustice si luminoase de tip sirena si girofar nu-i avantajeaza deloc. La fata locului, specialistii descopera ca un nou bug afecteaza sistemul, incapacitand ecranul tactil fara de care, clientul a carui viata depindea de asta, nu poate ridica bicicleta.



Chiar daca pare banc, nu e. (e deja al treilea caz) Rama ecranului are pe doua laturi emitatoare IR si pe celalalte doua, receptoare. Orice se interpune intre emitator si receptor, este considerat degetul celui care opereaza ecranul si duce cursorul in locatia respectiva. Tinand cont de specificul aplicatiei, nu s-a putut utiliza ecran tactil rezistiv sau capacitiv. In toate trei cazurile intalnite deja, era vorba de aceasi tip de "bug".

[Bobby]

Se pare ca insectelor le place ecranul din statiile VeloTM.

Ar trebuii actualizata lista cu instructiuni - "In caz de nefunctionare ecran verificati ca aceasta sa nu fie confundat cu o frunza de catre insecte..."

In pozele de mai sus e vb de o banala plosnita atrasa de culoarea verde a ecranului.

[Florin.B RATT]

Dorel loveste din nou! Cica statia VeloTm din Calea Sagului, le statea in cale meseriasilor care sapa pe orizontala cu un utilaj special, pentru a ingropa fibra optica. Ei voiau sa dea o gaura la milimetru si nu puteau fara sa indoaie si sa smulga din asfalt rastelul statiei de biciclete. Nu mai spun ca au ingropat statia in pamantul extras, curatand-o ulterior.



Chiar nu se putea pozitiona utilajul cu 10 centimetri mai la dreapta?
Apropo, in parbrizul camionului aveau o asa zisa autorizatie, eliberata catre RDS-RCS, dar aceasta era valabila in intervalul 06.2015-09.2015, deci lucreaza ilegal, distrugandu-ne cam tot orasul si ma intreb sincer, cine va readuce totul asa cum a fost initial, pe ce bani si cat va dura asta, tinand cont de amploarea distrugerilor. (la mine in cartier inca nu s-a miscat un pai pentru refacerea drumurilor, parcarilor, spatiilor verzi, etc)

[cseh_17]

Sper ca daca tot ati fost acolo si ati facut poze, s-au luat si ceva masuri...

[Florin.B RATT]

Noi am fost sa constatam. Statia e a primariei si ei trebuie sa ia masuri, dar probabil nu se va intampla nimic, in afara de remedieri ce le vor executa, bineinteles, tot RATT.
Oricum, presimt ca orice mica problema tehnica va aparea, evenimentul de azi va fi motivul perfect pentru anularea garantiei statiei.

[akros]

De astazi si Clujul are un sistem de bike sharing foarte asemanator. Citez aici regulamentul de functionare al lor, cateva din puncte mi se par foarte bune si lipsesc din sistemul timisorean. Eu zic ca ar putea fi o sursa buna de inspiratie pentru imbunatatirea serviciului:

- Prima ora este gratuita, dupa care se plateste un tarif de 2 lei/ora.
- intervalul orar de inchiriere pentru o zi este 06.00-24.00, valabil de luni pana duminica.
- perioada de functionare a sistemului va fi intrerupta in lunile de iarna, cel putin in perioada 01 decembrie - 01 martie, cand se va efectua revizia totala a parcului de biciclete.
- echipamentul inchiriat va putea fi ridicat de la orice statie de inchiriere de biciclete in regim self-service
- echipamentul inchiriat va putea fi returnat la orice statie de inchiriere de biciclete in regim self-service sau in centrul folosit pentru returnarea bicicletelor aflat in Cluj-Napoca, Str. Artelor nr. 4, in cazul in care din diverse motive nu a mai putut fi returnat la statie.
- echipamentul inchiriat va fi returnat in termen de maxim 12 ore de la inchiriere, dar nu mai tarziu de ora 24.00 din ziua inchirierii echipamentului, in caz contrar, Utilizatorul va fi obligat la plata unei sanctiuni penalizatoare de tip Intarziere in valoare de 100 lei, cu mentiunea ca sintagma Intarziere va reprezenta acea situatie justificata in care Utilizatorul returneaza bicicleta in cel mult 12 ore de la expirarea duratei maxime (ora 24.00 din ziua inchirierii).
- in plus, cardul folosit de catre Utilizator pentru inchirierea echipamentului va fi suspendat pe o perioada de 30 (treizeci) zile calendaristice.
In cazul in care se constata disparitia echipamentului, se va stabili carui Utilizator ii apartine responsabilitatea, iar acesta va trebui sa achite o sanctiune penalizatoare de 650 lei reprezentand contravaloarea pretului total de achizitie al bicicletei.
- Utilizatorul poate inchiria simultan NUMAI o singura bicicleta.
- Persoanele care doresc sa obtina un card Bike Sharing se prezinta la unul din sediile Primariilor de cartier sau la sediul Primariei Centrale cu actul de identitate si avand o adresa valida de e-mail pentru a i se emite cardul de acces si pentru a incheia un contract intre parti.

[Florin.B RATT]

In afara faptului ca e pe bani, dupa prima ora (asta deja e implementat si in softul de la noi), ce diferente care ar duce la imbunatatire vezi la ei, tinand cont ca e exact acelasi echipament si aceasi firma care s-a ocupat de sistem?

Problemele reale sunt: softul prost, hardware-ul si mai prost, bicicletele ieftine, implementarea proasta (echiparea totemurilor ca la "casa pionierilor", totul parand o improvizatie ieftina, lipsa conexiunii cu fibra optica in toate locatiile, lipsa unui sistem de incalzire ca totemurile sa poata functiona si la temperaturi scazute, deteriorarea transponderelor de pe biciclete din cauza schimbarii foarte dese a bateriilor (circa 100 defecte pana acum) si as mai putea continua pe o pagina intreaga...)

Statii ofline la noi si ... la ei: