[Chagall]

Iata o bucata din proiectul Michelangelo 2.
In plan se poate observa, cum este prevazut sa se amenajeze parcarea in zona Novatim.
Din pacate, conform acestui plan toata zona verde dintre Stadion si Sala Olimpia va fi desfintata.

[Florin.B RATT]

Chagall, la 07 august 2015 - 08:14, a spus:

Din pacate, conform acestui plan toata zona verde dintre Stadion si Sala Olimpia va fi desfintata.

Asta e deja la ordinea zilei. Am auzit ca si pe Calea Sagului au taiat tot ce era pe acolo. Maine trec pe acolo si ma conving daca e chiar asa.

[th3lurker]

Eu nu prea inteleg de ce e nevoie de 3 benzi. Nici pe Martit caceu, nici pe strada care duce spre Michelangelo

[mile]

Pai este nevoie doarece prin suplimentarea acestor strazi cu inca o banda, creste capacitatea acestora cu 50 %.

Toti soferii se plang in general de cozile din trafic si atunci solutia este in a largi strazile acolo unde acest lucru este posibil sau in a crea si alte variante de circulatie tot doar acolo unde acest lucru e posibil...

Daca avem o coada de 20 masini dispuse pe doua benzi, deci 10 masini pe banda, in cazul in care vom crea si o a trei-a banda, coada va fi de 7 masini iar acestea probabil ca vor trece toate la primul semafor verde...Practic se fluidizeaza circulatia...

Dar hai sa vedem ce s-ar intampla in cazul in care din doua benzi actuale s-ar crea una singura? Evident ca in multe locuri s-ar bloca traficul! Deci o a trei-a banda ajuta in mod cert la fluidizare!


Legat de copacii care se vor taia pentru aceste largiri/modificari ale strazilor, pai si in urma cu 40 de ani s-au taiat copacii pentru largirile de atunci si s-au plantat apoi altii pe noile aliniamente. Acele largiri au facut fata pana de curand. Acum este nevoie de alte largiri, respectiv de alte plantari de copaci dupa lucrari...

Incercati sa va inchipuiti cum s-ar fi circulat azi daca nu s-ar fi facut largiri in urma cu 40-50 de ani? Ar fi fost catastrofal!...
Si azi daca nu se vor largi strazile, se va ajunge la blocaje mari in trafic pentru ca nimeni nu vrea sa renunte la propriile masini...
Din pacate nu exista multe solutii accesibile noua in acest domeniu...

Daca mereu ne vom vaita dupa pomii taiati, vom ramane mereu cu traficul aglomerat din care cauza ne vom vaita intruna... Ne vom invarti intr-un cerc vicios la infinit...

Majoritatea pomilor din Calea Sagului au fost plantati in 1970 odata cu constructia pasajului din Sagului...si a largirii arterei de acolo...Pana si doua randuri de morminte din cimitir au fost mutate pentru a se face cele 4 benzi de circulatie pe care circulam azi...

[mile]

th3lurker, la 08 august 2015 - 07:33, a spus:

Eu nu prea inteleg de ce e nevoie de 3 benzi. Nici pe Martit caceu, nici pe strada care duce spre Michelangelo

Tocmai se lucreaza pe Podeanu ceea ce inseamna ca va veni trafic suplimentar dinspre Calea Stan Vidrighin (Buziasului) si care va merge in cea mai mare parte spre Michelangelo!

[Gygyman6]

mile, la 08 august 2015 - 12:51, a spus:

Din pacate nu exista multe solutii accesibile noua in acest domeniu...

Building Bigger Roads Actually Makes Traffic Worse

Solutii exista, implementarea lasa de dorit. Nu zice nimeni ca nu e nevoie de anumite lucrari, dar urmarind contextul in care sunt executate ele ajung la urmatoarea concluzie.

"Isi primeste si romanul independenta si are si el tara cu orase, vin peste el diferite regimuri care construiesc dupa cum le dicteaza stilul specific si se trezeste romanasul in democratie dupa 89, fericit cu burta la soare sta si se bucura de libertate. Brusc ii apare o groapa pe drum, si pe urma unca una si inca una, si ce face, nimica, sta asa cam 10 ani dupa care incepe cu chiu cu vai sa repare, intre timp ii fug trenurile de pe linie si ce face? nimica evident, dupa vreo inca 5 ani se gandeste pai hai sa carpesc linia ca merge trenu prea incet, intre timp sigur mai apar si alte probleme si uite asa a ramas romanul in urma cu toate!"

Daca nimeni nu s-a prins de ce am vrut sa zic iata si o traducere, nu se face nimic cu cap, sa ma bucur ca se face ceva si dupa 10 ani? niciodata, ori se face ceva la timp ori daca nu toate odata si cum trebe, nu jumatati de masura. Lucrarile la carosabil si de largire in momentul de fata nu vor duce decat la intensificarea traficului pentru ca lumea va fi tentata de drumurile proaspat fluidizate, desigur asta daca aceste extinderi nu fac cumva parte din vreun plan mai amplu, gen "nu tot boul are voie cu masina in centru cand vrea el".

Timisoara ramane Mica Viena, dar cea de pe la 1800 cand era un amalgam neconturat.

[mile]

Din moment ce m-ai citat, inseamna ca-mi raspundeai mie (m-am prins oare?)...

In timp ce tu sustii nelargirea strazilor pentru a limita numarul masinilor care circula prin oras si pentru a forta astfel "automobilistii" sa treaca la transportul in comun, alti colegi, multi, se plang de aglomeratia din traficul timisorean...


Ia "ciondaniti-va" intre voi, cele doua tabere pro si contra!...

Personal rar folosesc atat automobilul cat si RATT-ul insa sustin ideea ca orasul are nevoie de modernizari, inclusiv de largiri de strazi chiar daca pentru asta este nevoie de sacrificarea unor pomi...Ca acestea lucrari se fac tardiv sau ca nu se vor face deloc, imi este oarecum indiferent gandind la rece...

Insa sub nici o forma nu ne putem lauda ca avem un oras frumos, exceptia o fac doar cateva "puncte mici" din oras...Restu-s vorbe goale, fara acoperire in realitate...


Apropo de pomi, am trecut zilele trecute pe strada Iepurelui unde au fost taiati niste pomi masivi (regretati de unii!) care au spart si ridicat trotuarul si 0,5 m in unele locuri...Acei pomi trebuiau de mult taiati...si plantati altii...

[bizone]

mile, la 09 august 2015 - 16:42, a spus:

Tocmai se lucreaza pe Podeanu ceea ce inseamna ca va veni trafic suplimentar dinspre Calea Stan Vidrighin (Buziasului) si care va merge in cea mai mare parte spre Michelangelo!

Nu stiu cat trafic va merge spre Michelangelo, ca daca esti in punctul de la AEM, mai degraba alegi varianta Rebreanu decat sa mergi pe Podeanu. O solutie ar fi fost ca cei care vin dinspre Banatu' s-o scurteze catre Judetean, dar daca se inchide zona de la stadion, chiar nu-mi dau seama care-i faza cu largirea la 4 benzi.

[Florin.B RATT]

bizone, la 09 august 2015 - 21:04, a spus:

... nu-mi dau seama care-i faza cu largirea la 4 benzi.

Asta nu am priceput nici eu. Trafic prea mare nu era nici pana acum si nu vad de ce ar fi dupa largirea drumului. Vom vedea...

[mile]

Citeaza

...largirea...

cui la 4 benzi?


Podeanu se largeste pentru ca Sala Polivalenta a UPT sa fie pozitionata pe un "bulevard" si nu pe o strada uitata de lume intr-o zona semi-industriala...Asta-i dorinta lui Robu!

Iar ca o consecinta, o parte din traficul de la AEM catre centru va trece pe aici...pe Podeanu...


Diferenta de lungime intre cele doua variante nu este mare (varianta Podeanu fiind mai scurta) insa numarul insemnat al semafoarelor pe varianta Judetean face ca varianta Podeanu sa fie mai atractiva intre AEM si Nova-Tim...Doar viratul la stanga, peste liniile de tramvai, va fi putin problematic!...

[mio]

E posibil ca o sursa de trafic pentru Podeanu (si Michelangelo 2) sa fie viitoarea legatura cu Mosnita Veche (si mai departe Bucovat), pe ruta Calea Mosnitei - Torac - Batania - Podeanu pentru a ajunge in centru.

Aceasta postare a fost editata de mio: 10 august 2015 - 19:48

[mile]

Este posibil. Ei vor veni de pe Torac pe strada ce tocmai s-a construit anul trecut, pe langa cimitir...

Dar si o parte dintre cei ce azi merg de la AEM pe langa Judetean catre Michelangelo...

Cum ziceam in alte postari, se creaza variante suplimentare, variante noi...Si cu cat mai multe variante, cu atat cozi mai mici (trafic redus) pe arterele principale, folosite excesiv pana acum...

[Chagall]

Se pare ca acest proiect nu se va mai concretiza in viitorul apropiat din fonduri europene. Primaria recent a demarat lucrari de extindere la 3 benzi intre Novatim si Sala Olimpia, din venituri proprii.

Mai multe detalii gasiti in Opinia Timisoarei


Sursa foto: Opinia Timisoarei

[ioio_viola]

Proiectul Michelangelo 2 a fost lăsat deoparte de administrația publică locală. Nu vom avea nici pasarele de sticlă în Complexul Studențesc, după ce primarul Nicolae Robu a decis că nu s-ar potrivi în zonă. În schimb, edilul-șef vrea trei benzi de circulație pe Aleea F.C. Ripensia, de la Eroilor până la intersecția cu pasajul subteran Michelangelo.

tion

E gata! Aleea Ripensia are 3 benzi, o PROBLEMA ramane insa pe strada proaspat largita la Timisoara. FOTO!

opinia timisoarei

[nabucodonosor19]

ioio_viola, la 08 septembrie 2016 - 11:13, a spus:

Proiectul Michelangelo 2 a fost lăsat deoparte de administrația publică locală. Nu vom avea nici pasarele de sticlă în Complexul Studențesc, după ce primarul Nicolae Robu a decis că nu s-ar potrivi în zonă. În schimb, edilul-șef vrea trei benzi de circulație pe Aleea F.C. Ripensia, de la Eroilor până la intersecția cu pasajul subteran Michelangelo.

tion

E gata! Aleea Ripensia are 3 benzi, o PROBLEMA ramane insa pe strada proaspat largita la Timisoara. FOTO!

opinia timisoarei

Care e pb care se vede din poza?

[Doppler]

Citeaza

Pana la amenajarea completa despre care vorbeste edilul, acesta recunoaste ca proaspat construita banda a Aleii FC Ripensia are si o problema, faptul ca apa de ploaie nu se scurge catre canalizare.

„Nu este in urma lucrarii de acum, pentru ca acum nu s-a facut decat o redefinire a benzilor, si doar pe marginea de pe bordura s-a asfaltat. O sa se intervina si acolo si in alte parti„, a declarat Nicolae Robu.

(din linkul de mai sus)

si

Citeaza

Dupa ce a facut marcajul pentru cele trei benzi de circulatie, societatea angajata de municipalitate a inceput sa marcheze si locurile de parcare aflate pe partea stanga a Aleii Ripensia. Si nu ar fi fost o problema daca nu ar fi semnalizat drept loc de parcare si intrarea in curtea unei case, desi proprietarul a postat un indicator tocmai ca sa-si ‘marcheze teritoriul’ si sa explice ca pe acolo ajunge in gospodarie.

opinia timisoarei

[Florin.B RATT]

Numai sa nu ia foc din motive necunoscute si aceasta casa...

[th3lurker]

998/08.08.2017 Municipiul Timişoara Zona Michelangelo,FC Ripensia (Al.Sportivilor), Surorile Martir Caceu (Negoiul). Lucrări de tip c)-Lucrări de amenajare a spaiilor publice autorizate cu A.C. nr. 1317/30.08.2012: "Amenajare complex rutier Zona Michelangelo, obiectivele 3, 4 si 5. Obiectiv 3: largire strada FC Ripensia (Al.Sportivilor). Obiectiv 4: largirea strada Surorile Martir Caceu (Negoiul). Obiectiv 5: Pasarele pietonale." - conf. art. 7, alin. (6). Zona B,C

[DanielT]

Ai si un link? Sunt curios de pasarela aia pietonala.

[th3lurker]

DanielT, la 09 august 2017 - 08:53, a spus:

Ai si un link? Sunt curios de pasarela aia pietonala.

Nu e nimic in plus unde apare autorizatia. Link

Aceasta postare a fost editata de th3lurker: 09 august 2017 - 09:07