[mile]

Citeaza

Mai mult decat atat, oricand se poat indeparta, daca am deveni......mai civilizati.

Corect, cu costurile montarii si demontarii acestora....plus valoarea stalpisorului in sine!...


Numai sa numar din unu in unu pana la 7 000 mi se pare o vesnicie (cine nu crede, sa incerce!) d'apoi sa iei in mana 7 000 de stalpisori (bolarzi) si sa dai si 28 000 de gauri (tot manual) ca sa-i prinzi...

[InF3rNO0o]

mile, la 03 octombrie 2014 - 12:18, a spus:

Corect, cu costurile montarii si demontarii acestora....plus valoarea stalpisorului in sine!...


Numai sa numar din unu in unu pana la 7 000 mi se pare o vesnicie (cine nu crede, sa incerce!) d'apoi sa iei in mana 7 000 de stalpisori (bolarzi) si sa dai si 28 000 de gauri (tot manual) ca sa-i prinzi...

Singurul lucru bun din faza cu stalpii il vad a fi faptul ca lucrarea se face pe fonduri europene si intra niste bani in economia romaneasca, dar ATAT. Asta cu montat 7000 de stalpi din metru in metru e din ciclul terenuri de fotbal in panta pe fonduri europene.

Aceasta postare a fost editata de InF3rNO0o: 04 octombrie 2014 - 18:08

[Florin.B RATT]

Priviti si aspectul pozitiv! Acesti stalpi au rolul de a preveni consumul de alcool la ... ghidon. Daca esti turmentat si iti pierzi echilibrul in zona respectiva ...

[Doppler]

Hahaha, nu stiam de popa , nu apare pe lista restrinsa.

Eu am patit ca pieton sa lovesc stilpi antimasini (fara sa fiu ) iar un ciot de teava pentru aerisirea retelei subterane de gaz de pe strada 16 decembrie ma concentrez sa nu il lovesc de fiecare data cind merg cu bicicleta pe acel trotuar.

[mile]

Varianta cu popa este cea mai ieftina si ultima cronologic insa pana la ea poti ajunge la spital cu diferite urmari si complicatii...si pe costuri mult mai mari...

[andrei_tm]

Podul Muncii - Podul Modoș
05.10.2014

Aceasta postare a fost editata de andrei_tm: 05 octombrie 2014 - 12:27

[andrei_tm]

Podul Modoș - capătul pistei.
05.10.2014

[mile]

Observ ca stalpii de iluminat au fost montati si in dreptul pistei CJT (poza 6)....


Apoi cel care a aruncat sacii cu gunoi (ultima poza) la marginea pistei crede ca RETIMUL circula pe pista si ii va aduna?...


Mare nesimtire pot avea unii...

[cseh_17]

Mie imi place ibinarea celor 2 piste.

[sorinm]

mile, la 05 octombrie 2014 - 13:57, a spus:

Observ ca stalpii de iluminat au fost montati si in dreptul pistei CJT (poza 6)....


Apoi cel care a aruncat sacii cu gunoi (ultima poza) la marginea pistei crede ca RETIMUL circula pe pista si ii va aduna?...


Mare nesimtire pot avea unii...

Niste "nesimtiti"

http://www.digi24.ro...at+canalul+Bega

Aceasta postare a fost editata de sorinm: 05 octombrie 2014 - 14:17

[mile]

Scuze! Am citit despre actiunea respectiva insa eram aproape sigur ca sacii pe care i-am vazut in poza erau aruncati de localnici...

Pe langa Podul Modos apar mereu gramezi de moloz aruncat de locuitorii din zona...


Ce-ar fi sa-i urmariti pe pescari si veti vedea cum mizeria se va aduna inapoi in ciuda bunelor intentii a voluntarilor care au facut curatenie pe maluri....si care merita apreciati!...

[mile]

Iata cum imi imaginam si-mi doream eu reabilitarea malurilor...

Cu banii consumati pe cele doua proiecte incalecate (Reabilitarea malurilor... si Consolidarea malurilor...) cred ca s-ar fi putut face ceva mult mai spectaculos decat ceea ce vedem azi pe maluri...

N-ar fi fost nevoie nici de cei 7 000 de stalpisori, nici de stalpi de iluminat pe doua randuri in anumite locuri dublandu-i sau triplandu-i si pe cei stradali,...

Pista si aleea ar fi fost pe orizontala pe toata lungimea avand continuitate si pe sub poduri... Malurile in aceasta varianta ar fi usurat si facilitat navigatia...

Si toate astea ar fi fost si usor de intretinut...n-am fi avut buruieni de 1 m atat pe maluri cat si la marginea apei....


O societate normala cu proiectanti normali si cu beneficiari normali (cei care semneaza contractele), o astfel de lucrare ar fi avut in vedere si nu caricatura de lucrare realizata...

[Doppler]

Prevad ca stilpii o sa constituie atractie pentru... poze

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mile]

Am postat "schita" mea de mai sus si pe FB-ul lui Robu aseara si dupa cel mult o ora mi-a disparut...

In urma cu doua ore am incercat sa repostez schita si nu eram lasat...Dupa multe incercari am reusit schimband "numele pozei"...

Oare am deranjat atat de mult cu acest desen...cand eu doar doresc sa atrag atentia autoritatilor locale ca ar trebui sa se straduiasca mai mult pentru a alege cele mai bune solutii pentru viitorul orasului si nu sa ne imbete cu apa rece cu "marile realizari" ale lor, cu lucrari de cosmetizare pe bani multi...

Lucrarea de reabilitare a malurilor costa peste 6 milioane de euro iar lucrarea de consolidare a malurilor costa peste 4 milioane de euro...Pai cred ca cu 11 milioane de euro (insumate cele doua investitii) se putea realiza varianta cu pereti mulati. Dubli in zonele unde carosabilul este aproape de canal si simpli unde carosabilul trece la o oarecare distanta de Bega...

Probabil ca lucrarea ar fi durat ceva mai mult insa ar fi fost o reabilitare radicala, la nivelul acestui secol si nu la nivelul secolului trecut....

Thumbnail atasat

• 

[Doppler]

Proiectul nici macar nu este al lui si cu atit mai mult nu vad de ce cenzureaza pe cei care au alta parere.

2 poze facute cu aceleasi setari (manual) pentru a compara, in lipsa unui luxmetru, iluminarea cu lampi sodiu si cele LED:

[mile]

Pai avem doua locatii diferite. La cea cu lampile vechi avem un "bloc turn" de salcii si in aceste conditii avem o lampa in prim-plan care face o lumina imensa in jurul ei si in plan indepartat avem alte lampi la fel de puternice numai ca sunt indepartate...

Lampile noi, cele cu led, nu sunt obturate de pomi, acestia fiind tineri si ca atare se vad toate lampile, respectiv se vad si petele de lumina de sub ele focusate insa cantitatea de lumina este mult mai mica decat in cazul lampilor vechi...

Si sa nu uitam ca stalpii vechi au fost postati mai rar (cred ca din 25 in 25 m) iar cei noi sunt mai desi (la cel mult 20 m intre ei) tocmai pentru a suplimenta lipsa de lumina data de lampile cu leduri...

Avantajul mare al acestor lampi cu leduri ramane consumul redus de energie electrica si atat!...

[maximus]

Avem o serie nesperata de zile insorite si nu vad absolut nici un progres la trotuare/piste pe Titulescu. Stiu, s-au pus stalpisori insa eu ma refer la adevaratul progres cel de a finaliza amaratul asta de trotuar. Am mai mentionat si cu alte ocazii ca pe Titulescu, portiunea Dragalina-Podul de Fier pista este izolata la ambele capete de noroaie deoarece lipsesc conexiunile cu podurile. Mai este si zona intre Jiul si Parcul Central unde sunt montate bordurile si a ramas nisipul fara a se turna macar betonul. Conexiunile la Podul de Fier sunt bataie de joc si peste Bega, pe Vladimirescu dar aclo cel putin nu sunt noroaie.

La modul cel mai serios, are cineva o metoda de a contacta firma care executa lucrarile sau primaria? Am obosit sa imping caruciorul prin denivelari neasfaltate si sa ma uit zilnic cu speranta ca poate astazi se lucreaza. Vreau doar sa adresez o intrebare directa, sa inteleg si eu de ce nu se fac aceste conexiuni acum cand este vreme buna si eventual cand sunt planificate. Macar sa stiu ca nici nu se fac anul asta si cel putin nu mai am motiv sa ma uit zilnic cu speranta

Aceasta postare a fost editata de maximus: 10 octombrie 2014 - 19:41

[Florin.B RATT]

Partea stanga a carosabilului, adica spre stalpi, au refacut-o?

[maximus]

Florin.B RATT, la 10 octombrie 2014 - 19:50, a spus:

Partea stanga a carosabilului, adica spre stalpi, au refacut-o?

Nuuuu!!!!Nu au reparat nimic la carosabil. Mai mult, in zona Jiul spre Parcul Central au sapat in primavara sa ingroape acele tevi albastre+ un rezervor si a mamas carosabilul stricat pe toata banda nu doar la bordura. De atunci reparatia s-a facut cu pietris si asa a ramas

[mile]

maximus, la 10 octombrie 2014 - 19:40, a spus:

Am mai mentionat si cu alte ocazii ca pe Titulescu, portiunea Dragalina-Podul de Fier pista este izolata la ambele capete de noroaie deoarece lipsesc conexiunile cu podurile.

Din pacate conexiunile vor rezolva doar partial problema cu noroaiele. Spun asta deoarece in multe locuri pamantul de langa pista este la un nivel mai sueprior decat pista insasi ceea ce inseamna ca la orice ploaie mai serioasa pamantul se va scurge pe pista. Asta se intampla si pe unele pante unde pamantul in timpul ploilor o ia la vale peste pista...

Citeaza

Vreau doar sa adresez o intrebare directa, sa inteleg si eu de ce nu se fac aceste conexiuni acum cand este vreme buna si eventual cand sunt planificate.

Pai asteapta ploaia ca apoi s-o invoce!...