[Chagall]

Conform planurilor postate de sorinm, la Podul Modos vor fi subtraversari pe ambele parti.
Nu prea inteleg exact, unde va duce subtraversarea din partea de nord a podului, deoarece in acel loc ar trebui sa se termine proiectul.

[mile]

Chagall, la 26 februarie 2014 - 23:36, a spus:

Portiunea dintre Podul Neptun si podul pietonal de langa Parcul Copiilor a fost transformat intr-un imens depozit cu moloz.

Poate vor sa ridice digul, sa-l faca mai inalt!...
Tare mi-e teama sa nu cada vreo basculanta peste conductele Calorului. Cred ca pe acolo trec conductele.

PS Podul se numeste oficial Decebal....

Horatius, la 27 februarie 2014 - 12:02, a spus:

SA VEDEM CUM REZOLVA CU ACCES PERSOANELOR CU HANDICAP SI A CARUCIOARELOR CU COPII!!!IN PROIECT NU PREA APARE NIMIC!!!

Pai nu va fi nici o rezolvare in sensul descris mai. Daca n-au prevazut in actualul proiect raze (curbe) la piste de biciclete, latime suficienta la alei macar pentru trei persoane alaturate, trecere pe sub toate podurile pentru continuitate, te astepti sa se fi gandit cineva la rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilitati? Aceasta chestiune putea fi rezolvata relativ simplu printr-o lucrare de amploare, prin coborarea aleilor pe langa apa peste tot unde era posibil acest lucru, prin excavarea pamantului de langa maluri. Atunci n-ar fi fost necesare rampe speciale in zona statiilor...

Oricum, ideea cu vaporase ca mijloace de transport in comun nu va prinde viata in varianta unei plati pentru bilet. Doar sub forma de gratuitate (subventie totala de la primarie) in timp ce restul transportului in comun ramane pe bani. Si asta macar 2-3 ani, ca lumea sa se obisnuiasca. Daca se va circula pe gratis cu tramvaiele, firobuzele si autobuzele din 2015, dupa cum se doreste de catre primar, atunci nimeni nu se va "inghesui" la vaporase, nici macar pe gratis...

Sau, spus mai simplu, gratis pe vaporase in primii 2 - 3 ani iar restul transportului in comun sa ramana pe bani. Subventia data de primarie pentru calatoria cu vaporase ar fi mult, mult mai mica decat milionul de euro lunar de care se discuta ca subventie pentru calatoriile cu tramvaiele, firobuzele si autobuzele...

Doppler, la 01 martie 2014 - 09:33, a spus:

tion

Se vad in pozele din ziar cum se aduna la pontoane (sau imbarcatiuni) crengute si tot felul de materiale plutitoare carate de apa si nimeni nu se gaseste sa le dea drumul mai departe, cu o coada de matura sau cu o vasla, etc., macar cu ocazia acestor festivitati. Este ca si cand ti-ai curata trotuarul din fata casei. Asa se intampla si la Bega Bulevard Festival, de Ziua Marinei, la Ratuste,...Cred ca nimeni nu se oboseste sa faca "vant" acelori crengute adunate, doar Bega, cand se aduna prea multe, le duce mai departe...

[devizah]

Chagall, la 02 martie 2014 - 10:05, a spus:

Conform planurilor postate de sorinm, la Podul Modos vor fi subtraversari pe ambele parti.
Nu prea inteleg exact, unde va duce subtraversarea din partea de nord a podului, deoarece in acel loc ar trebui sa se termine proiectul.

Pai nu asta e pista de biciclete care se face pana in Serbia?

Aceasta postare a fost editata de devizah: 02 martie 2014 - 19:18

[Chagall]

Ma referam la faptul ca fara continuarea celuilalt proiect lansat de CJT, acea subtraversare nu va duce niciunde.
Si apropo de proiectul lansat de CJT, daca nu se incep in curand lucrarile, sunt sanse f. mari sa se piarda finantarea.

[Doppler]

[mile]

@Doppler N-ai avut cumva si prajina cu tine ca sa faci o poza chiar la gura gaurii de pe pod ca sa vedem cat de adanca este si felul de grinzi folosite, respectiv sa tragem o concluzie daca se poate face o subtraversare. Dupa parerea mea este foarte posibil!

devizah, la 02 martie 2014 - 19:16, a spus:

Pai nu asta e pista de biciclete care se face pana in Serbia?

Ba da insa doar pe un mal, respectiv cel sudic. Apoi, la Utvin pista va traversa Bega, mergand pe malul nordic. Ai amanunte si schita traseului aici.

Chagall, la 02 martie 2014 - 21:18, a spus:

Si apropo de proiectul lansat de CJT, daca nu se incep in curand lucrarile, sunt sanse f. mari sa se piarda finantarea.

Cine sa inceapa? Bojin - trei autogari?...

[Doppler]

Nu am avut prajina, cred ca puteam sa cobor pina la gaura cu toate ca zona era o toaleta uriasa, dar m-am gindit ca "pestera" parea locuita si nu cred ca se bucurau locatarii daca le puneam un blitz in ochi.

E adevarat ca prajina ar fi solutia cea mai sigura...

[Doppler]

Splaiul Nicolae Titulescu colt cu strada Jiul:



Semnalizarea lucrarii este impecabila, incepe la Pasmatex, restrictie 40km/h, apoi 30km/h, la vaporul este semnul de sfirsitul tuturor restrictilor.

Nu stiu sigur daca aceasta lucrare are legatura cu topicul.

[Chagall]

Cateva poze de azi (04.03.2014)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Doppler]

Nu inteleg ce cauta aceste fose septice (sau sint altceva?) intr-o locatie cu canalizare:

[devizah]

Doppler, la 05 martie 2014 - 23:38, a spus:

Nu inteleg ce cauta aceste fose septice (sau sint altceva?) intr-o locatie cu canalizare:
]

Poate sunt pentru alimentarea cu combustibil a vaporetelor.

[cstm]

Din poza a doua postata de Chagall se poate observa ca prin crearea aleilor de pe mal strada Splaiul Grivita a devenit mai ingust, iar zona cea mai ingustat este tocmai in zona unde e parcul (in curba canalului Bega).



Am postat poza cu o schita cu idei/propuneri, propri, pentru reamenajarea zonei dintre Parcul Uzinei- Badea Cartan.

Mai exact as preciza zona de gatuire a canalului Bega unde acel drumul dintre parc si Bega ar putea fi desfiintat iar parcul sa devina parte unitara cu malul, o zona verde/de recreere pe malulul Begai.

Splaiul Grivita ar putea deveni strada cu sens unic, iar straduta dintre casi si parc sa fi largit, chiar create locuri de parcare. Desi nu este o circulatie mare pe acolo, totusi ar deveni mai civilizat, locuitori ar avea intrari decente in curti si locuri de parcare necesare(chiar pentru blocurile de langa), iar parcul ar avea suprafata mai mare prin faptul ca ar fi unit si amenajat ca parte a malului.

[cstm]

Tot ca o imbunatatire a infrastructuri si a confortul as vedea si (a se vede poza anterioara):
- crearea zonei verzi de langa podul de pe Dorobantilor (de altfel locatia statiei de vapor) si prelungirea strazi Eugen Pop (de la intersectia cu str. Ovidiu);
- realizarea strazi de pe malul sudic si inclusiv amenajarea acelui mal (care de altfel nu este inclus in proiectul de reamenajare, arata groaznic);
- reconstruita piata Badea Cartan in locatie noua, largit Podul Dacilor si automat create locuri de parcare (multe disparute cu reamenajarea malurilor), inclusiv eliminarea haosului/mizeriei din zona pietei.

Aceasta postare a fost editata de cstm: 07 martie 2014 - 13:12

[Doppler]

Tinind cont de locatia de instalare, aspectul exterior si de teava de scurgere catre Bega "fosa" pare sa fie o statie de separare hidrocarburi, pentru ca apa de ploaie sa fie epurata si deversata in Bega, probabil pentru a nu suprasolicita sistemul de canalizare.

[Florin.B RATT]

Da, separator e, dar ce rost are in locatia respectiva? De unde hidrocarburi asa multe in zona respectiva? (daca era o mare parcare, statie pentru autobuze, sau mai stiu eu ce, intelegeam, dar asa... )

[Doppler]

Ma gindesc ca este obligatoriu ca apa colectata de pe un drum/parcare sa fie separata de eventuale urme de combustibil inainte de a ajunge intr-un riu.

Cei de la Aquatim se plingeau ca timisorenii arunca uleiul de gatit in chiuveta si apa este contaminata din aceasta cauza.

Separatorul este unul dintre cele 2 de linga Podul Traian, ramine de vazut unde o sa fie plasat al 2-lea.

[mile]

@Doppler

Mereu m-am intrebat unde se va folosi stiva de tuburi de canalizare aflata in parcarea de la ELBA de pe malul canalului. De asemenea era o stiva mare tocmai la Solventu care cred ca a fot deja "ingropata". Iata ca am primit mai sus si raspunsul...

Insa "solutia" adoptata pentru revarsarea in Bega mi se pare cam "primitiva" daca ramane asa cum se vede in poza. Foarte inestetic vizual atat pentru cei care vor naviga cat si pentru cei de pe uscat....

[Chagall]

Sunt curios sa vad ce se va intampla cu aceste pavaje dupa ce vor fi scoase.

[Chagall]

S-au furat scandurile pe post de cofraj, unde urma sa se toarne betonul, pentru refugiu si statia de vanzari bilete.

[mile]

Mi se pare foarte ciudat faptul ca locul ales pentru statie (refugiu) este tocmai pe mijlocul "viitoarei" alei. Statia de asteptare va fi pusa pe mijloc sau aproape de mijloc precum multe statii de pe "uscat". Sa te impiedici de ele, sa fi nevoit sa le ocolesti, sa "interactionezi" cu oamenii din statie (daca vor fi), etc.,....

Habar n-am de ce se aleg astfel de solutii in locuri in care exista spatiu suficient pentru alte variante. Motivarea cu economie de spatiu verde mi s-ar parea cel putin puerila in cazul de mai sus daca nu chiar idioata...