[cseh_17]

Fratilor, ce-i cu ploile astea tropicale prin Timisoara in ultima vreme?

[Doppler]

Problema nu e ploaia tropicala ci canalizarea sahariana.

[Florin.B RATT]

cseh_17, la 19 august 2016 - 23:35, a spus:

Fratilor, ce-i cu ploile astea tropicale prin Timisoara in ultima vreme?

Asa e in ultimul timp si probabil asta va fi "moda" pe viitor. Totusi, la televizor doar de seceta se vorbeste si de cate despagubiri vor primii taranii... si din cate se pare, gospodarii orasului cred ca e seceta mare (asa cum au auzit la TV) si nu are rost sa miste un deget deocamdata.

[mile]

Pai cat timp n-am avut "ploi tropicale", canalizarea facea fata. Deci, aceste fenomene meteo deosebite pentru zona noastra aduc si problemele...


Cum nu se va face niciodata o vana (de baie) cu o gaura de scurgere de jumate de metru diametru pentru o scurgere instant a apei din vana, tot asa nicodata si niciunde ne se vor face scurgeri/canalizari stradale supradimensionate pentru ca apa rezultata in urma unor averse puternice de ploaie sa se scurga instantaneu...Ar fi foarte costisitoare aceste supradimensionari...

Se intampla asemenea fenomene meteorologice deosebite si prin alte parti ale Europei si lumii insa locuitorii de acolo le accepta in mod firesc ca fenomene ale naturii, precum cutremurele, inundatiile, uragane, tornade, ninsori abundente si inzapeziri, etc.,...

Zilele trecute au fost ceva inundatii deosebite in Louisiana (SUA) parca, si mai mereu au parte americanii de inundatii catastrofale si asta intr-o tara puternica economic pe plan mondial, si ... le lasa sa se intample in continuare. Pe ici-colo fac indiguiri...


Revin la exemplul cu vana de baie care are deobicei o scurgere din teava de PVC cu diametrul de 32 mm
Daca deschidem un robinet de alimentare cu apa, ea se va scurge instantaneu...
Daca montam 10 robineti la acea vana si ii deschidem simultan, o parte din apa va incepe sa se adune in vana...
Daca montam 20 robineti la vana si ii deschidem simultan (sinonim cu ploi tropicale/abundente), se va aduna atata apa in vana pana la revarsare si asta in timp ce o parte din apa se scurge in canalizare...Iar in canalizare mai vine apa simultan de la alte 1000 de vani...

Este limpede ca nu se vor face canalizari pentru exceptii de la conditii meteo normale...

In rest putem comenta si 100 de ani si schimbari profunde nu vom vedea!...Si nu numai la noi ci oriunde...

Doar punctual se pot rezolva unele situatii prin ducerea apei din locuri joase direct in rauri si canale de suprafata si asta atunci cand acestea nu sunt la cote inundabile, precum s-a facut la Michelangelo sau cum se va face la Pasajul Jiul...Insa si acest lucru devine imposibil in cazul in care cota Begai s-ar ridica pana la nivelul tubulaturii de evacuare. Atunci Bega tocmai ar inunda acele obiective in lipsa unor supape de sens...

[Gygyman6]

Sunt locuri unde apa balteste si cand nu e vreo "ploaie tropicala", tot in acele locuri balteste si primvara dupa topirea zapezii.

[Florin.B RATT]

Mile, conditii meteo ce erau normale la vremea construirii pasajelor, au fost depasite de mult, de clima in schimbare. Daca credem ca aceste schimbari sunt temporare si le vedem ca pe ceva deosebit, iesit din comun, ne inselam amarnic. Parerea mea de nespecialist in meteorologie, bazandu-ma pe observatiile de la fata locului, ca sa zic asa.

[mile]

Eu ii raspundeam lui Doppler. In timp ce scriam postarea mea, a aparut si postarea ta (12:06) pe care n-am vazut-o decat acum...diferente in timp dintre postarile noastre fiind de circa 19 minute......

Citeaza

Mile, conditii meteo ce erau normale la vremea construirii pasajelor, au fost depasite de mult, de clima in schimbare. Daca credem ca aceste schimbari sunt temporare si le vedem ca pe ceva deosebit, iesit din comun, ne inselam amarnic.

Inclusiv pasajele timisorene n-au fost construite pentru o perioada atat de/prea indelungata, n-au fost construite pentru viitor, nici ca latime si nici ca inaltime...

Daca mergem pana la gara principala din Szeged, vom observa acolo ca linia ferata (peroanele) este la nivelul etajului I fata de strada din fata garii si asta tocmai pentru a avea inaltime suficienta pasajul rutier de langa gara fara a fi necesara coborarea caii rutiere sub cota 0...Inaltimea pasajului find de 4,2 m, fiind construit (cred eu) cu peste 100 de ani in urma...




Daca mergem la Novi Sad, gara construita in jurul anului 1970 cand noi o renovam pe a noastra, vom vedea si acolo ca situatia este ca la Szeged, peroanele caii ferate fiind tot la etajul I fata de cota strazilor din fata garii, tot pentru ca la intersectia caii ferate cu strazile perpendiculare, calea ferata sa aiba deja inaltimea suficienta fata de calea rutiera de sub ea fara ca aceasta din urma sa coboare sub nivelul cotei zero...

Pasajul cel mai apropiat de gara...sinonim ca asezare/pozitionare cu "Jiul" nostru...




Scuze de dar asa a mers discutia ...

[dan.s]

Plan pentru o modernizare?

PMT a spus:

4151/10.10.2016; CF 439125; Top: 439125; Plan de situatie sc.1:500, Plan de incadrare in zona sc.1:5000; REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT TIMISOARA; Obtinere AC -Elaborarea documentatiei tehnico-economica pentru "Reabilitare linii de tramvai si modernizarea tramelor stradale in Municipiul Timisoara", traseul 8, str.Ardealul si reglementare retele edilitare subterane si subterane (apa, gaz, termoficare, telefonie, energie electrica)

[th3lurker]

Vroiam sa dau un review pozitiv celor de la intretinerea liniilor de tramvai. Recent, pe Gh. Doja a fost adaugat inca un gratar peste cele existente din loc in loc intre liniile de tramvai. Dupa ce a fost sudat, cum tot trec masini, s-a rupt o sudura. La fiecare masina care trecea batea metal pe metal si facea foarte mult zgomot. Cateva zile mai tarziu am auzit activitate (flex, sudura) pe strada si am vazut ca inlocuiau grilajele un pic mai jos pe strada. M-am dus pana la ei, le-am explicat problema. 10 minute mai tarziu, dupa ce au terminat gratarul la care lucrau, au venit sa il vada pe cel cu problema. Au desfacut, au pus o bucata de metal sub ca sa nu mai bata si l-au sudat la loc.
Foarte profesionisti, foarte de treaba. Merci

[NDY]

Asta e atitudinea care ar trebui sa fie in mod normal, nu una care sa ne uimeasca atunci cand se intampla

Legat de profesionalism, aici am dubii, gratarele ce au fost puse acum arata a "ne-au ramas niste placi gaurite, ce sa facem cu ele?". In plus, sunt pline de rugina la nici cateva luni de la montaj. Nu se puteau comanda gratare identice cu cele initiale?

[Bobby]

In seara asta am stat cam 5-6 min intr-un 10 in statia de tramvai Matei Basarab pentru ca semaforul indica ca e un tramvai in curba din Torontalului. Vazand ca nu vine nimic vatmanul si-a facut curaj si s-a dus spre Torontal...
Posibil probleme cu semaforul ?

[Florin.B RATT]

Sau au intrat doi unul dupa altul si dupa ce a iesit al doilea, semaforul a ramas sa indice eronat.

[dan.s]

Atentie cand coborati din tramvai, sa nu urcati mai apoi in ambulanta:



Ce bine aratau statiile pe cand aceste panouri erau 'pline'. Vor ramane goale, sau se va face ceva?

[dan.s]

In curba la Meteo, linia cale a traseului 2 e rupta de vreo 2 saptamani:

[Visor]

Am anuntat. Cred ca va merge o echipa sa verifice.

[Bobby]

B. Cetati - statia tramvai Amforei - cateva poze cu linia de contact. E mai ieftin de reparat pantografe ?

Vedere spre Torontal



Spre Balta Verde

Thumbnail atasat

• 

[The Mechanic]

https://www.opiniati...uite/27/07/2018
ne putem lua adio de la fantezia noastra cu linia 5 RONAT - Gara N./ Dambovita

[denisa.d.]

Eu sunt curioasa - doar asa ca fapt divers - cum s-a reusit performanta ca armoniile sa ajunga pe linia 4. Si ma refer aici in mod special la portiunea dintre Banatu si AEM.

Sper ca nu gresesc, dar pare-mi-se ca am vazut o armonie pe L4.

Aceasta postare a fost editata de denisa.d.: 27 iulie 2018 - 13:54

[BogdanTm]

se pare ca azi l au demis pe noul director deja...a indraznit sa il contrazica pe EL Insusi in problema platilor doar prin telefon...si cum stapanul nu suporta decat osanale...i a dat block din functie....

[mehy]

Emis ieri:
"obtinere AC - Lucrari de tip c), f) - Retele edilitare (gaz, termice, telecomunicatii, energie electrica, iluminat public,apa-canal); cai de comunicatie -Transport in comun; Organizare de santier - "Construire linie noua de tramvai, in municipiul Timisoara, Solventul - Gara de Nord, in vederea realizarii lucrarilor aferente de linie cale tramvai si drum linie contact, protectie catodica, energoalimentare, lucrari de relocare si provizorate pentru bransamente si instalatii gaze, termice, telecomunicatii, energie electica, iluminat public, apa-canal, antiincendiu, piste de biciclisti, organizare de santier, lucrari edilitare subterane si supraterane - lucrari pe domeniul public"